USSビブ（1853）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSビブ
同名の人物	ジョージ・M・ビブ
オペレーター	北軍海軍
敷設された	1853年2月24日
発売	1853年5月12日
処女航海	1853
稼働中	1864
故障中	1864
運命	海岸調査隊に戻り、1879年に退役した。
一般的な特徴
タイプ	税関職員
変位	409ロングトン（416トン）
推進	蒸気機関
補体	35

USSビブは、南北戦争中に測量作業に従事したアメリカ沿岸測地測量局の艦艇でした。1864年、ジュバル・アーリー中将率いる南軍がポトマック川を越え、ワシントンD.C.が脅威にさらされると、ビブは北軍海軍に接収され、武装されました。

サービス履歴

ビブは1853年2月24日、チャールズタウン海軍工廠でアメリカ沿岸測量局向けに民間請負業者によって起工され、 ^{[ 1 ]} 1853年5月12日に進水、8月11日に初航海に出航した。この船のエンジンは、 1845年にピッツバーグの税関検査局向けに建造され、メキシコとの戦争中の封鎖任務の後、1847年に沿岸測量局に移管されたUSRC ビブ （1843年）のエンジンが流用された。 ^{[ 1 ]}（沿岸警備隊歴史家事務所を含む多くの資料では、これらを同一船とみなしている。）^{[ 2 ] [ 3 ]}ビブは南北戦争以前は大西洋で、一見すると目立った任務に従事していた。

1861年4月に南北戦争が勃発すると、ビブは米国税関カッターサービスに転属となったが、11月に沿岸測量部に戻った。南大西洋封鎖艦隊に付属する沿岸測量部隊に配属されたビブは、サウスカロライナ州ポートロイヤルに向けて出航し、1862年1月に以前の組織の長である米国沿岸測量部補佐官チャールズ・O・ブテルに報告し、ヴィクセン号と交代して同船が修理のため北へ向かえるようにした。ビブは、南軍のために多くの任務を遂行した。サウスカロライナ州とフロリダ州の間の大西洋岸沿いの港湾や水路の測量と浮標設置、輸送船の護衛、砲艦の曳航と操舵、通信文書の運搬、その他北軍の陸海軍を支援するあらゆる任務を遂行した。ビブの働きは、両軍の指導者から惜しみない賞賛を得た。

ビブは1864年の前半をワシントン海軍工廠で修理を受けながら過ごした。この作業が完了するころ、南軍のジュバル・A・アーリー中将が相当数の戦力を率いてポトマック川を渡り、ワシントンD.C.を襲撃した。北軍の首都に対するこの脅威をかわすため、フォックスホール・A・パーカー司令官は沿岸測量局からビブの指揮権を握り、武装して、南軍の部隊が目撃されていたガンパウダー川に向かうよう命じた。ジョージ・E・マッコーネル代理少尉の指揮の下、ビブはガンパウダー川を遡上したが、ガンパウダー橋の下流約5マイルより先には近づくことができなかった。ビブが南軍と銃撃戦を交わすことはなかった。危機が去った後、パーカーはビブを沿岸測量局に戻し、ビブは1864年末までワシントン海軍工廠を拠点として活動した。

1865年初頭、ビブは南大西洋封鎖艦隊に再合流し、終戦まで南海岸沿いで活動した。南北戦争後のチャールストン港の海図（NOAAアーカイブ）のコピーには、1865年3月16日、サウスカロライナ州チャールストンのモールトリー砦沖でビブが機雷に触れ、軽微な損害を被ったことが記録されている。^{[ 3 ]}南北戦争後のアメリカ連合国崩壊後、ビブは平時における沿岸測量局での任務を再開し、1879年に退役・除隊となった。^{[ 2 ] [ 3 ]}

参考文献

1. カールソン、スティーブン・P. 「チャールズタウン海軍工廠で建造された船舶」（PDF） . （米国）国立公園局、文化資源部、ボストン国立歴史公園。 2007年7月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月5日閲覧。
2. 「George M. Bibb, 1845」。カッターの歴史。米国沿岸警備隊歴史局。 2013年6月5日閲覧。
3. 「BIBB, USRC; 1845; Revenue Cutter」五大湖海事データベースミシガン大学図書館2013年6月5日閲覧。

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