USSカタウバ（1864年）
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ペルー海軍にアタワルパとして所属していた時代のモニターのリトグラフ。
歴史
アメリカ合衆国
名前カタウバ
同名の人物カトーバ川
注文済み1862年9月10日
ビルダーアレクサンダー・スウィフト・アンド・カンパニー、オハイオ州シンシナティ
敷設された1862
発売1864年4月13日
完了1865年6月7日
運命1868年4月13日、建築業者に売却
ペルー
名前アタワルパ
同名の人物アタワルパ
取得した1868年4月2日
委託1870年6月
再分類保管庫として
運命
一般的な特徴
クラスとタイプカノニクス級モニター
変位2,100ロングトン（2,100  t）
トンの負担1,034トン（bm）
長さ225フィート（69メートル）
ビーム43フィート3インチ（13.18メートル）
下書き13フィート6インチ（4.1メートル）
設置電力
推進
スピード8 ノット（時速15キロメートル、時速9.2マイル）
補体将校と下士官100人
武装15インチ（381 mm）ダルグレン滑腔砲2門
鎧

USSカタウバは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍向けに建造された単砲塔のカノニクス級モニター艦です。終戦直後に完成したカタウバは、 1868年に建造元に売却されるまで保管され、その後ペルー海軍に転売されました。BAPアタワルパと改名されたカタウバは、太平洋戦争中にペルーの主要港カヤオの防衛に参加しました。1881年にリマ市がチリ軍に占領された際、カタウバは拿捕を防ぐため自沈しました。アタワルパは後に再浮上し、20世紀初頭に解体されるまで貯蔵船として使用されました。

デザイン

カトーバは全長235フィート（72メートル）、全幅43フィート8インチ（13.31メートル）、最大喫水13フィート6インチ（4.11メートル）であった。積載トン数は1,034トン、排水量は2,100ロングトン（2,100 トン）であった。[ 1 ]乗組員は100名の士官と下士官で構成されていた。[ 2 ]

カトーバは2気筒のエリクソン振動レバー式水平蒸気機関[ 3 ]を搭載し、スティマーズ水平火管ボイラー4基で発生した蒸気で1基のプロペラを駆動した。[ 4 ] 320図示馬力(240 kW) のこの機関により、最高速度は8ノット(15 km/h、9.2 mph) であった。140～150英トン (140～150 t) の石炭を搭載していた。[ 2 ]カトーバの主武装は、単装式15インチ (381 mm) ダルグレン砲2門を砲塔1基に搭載していた。[ 3 ]各砲の重量は約43,000ポンド (20,000 kg) であった。彼らは350ポンド（158.8 kg）の砲弾を仰角+7°で2,100ヤード（1,900 m）の距離まで発射することができた。[ 5 ]

船体の露出した側面は、木材で裏打ちされた5層の1インチ（25 mm）錬鉄板で保護されていました。砲塔と操舵室の装甲は10層の1インチ板で構成されていました。船の甲板は1.5インチ（38 mm）の厚さの装甲で保護されていました。5×15インチ（130×380 mm）の軟鉄帯が砲塔の基部の周囲に取り付けられ、1863年4月の第一次チャールストン港の戦いで起こったような砲弾や破片による砲塔の詰まりを防いでいました。 [ 4 ]煙突の基部は、6フィート（1.8 m）の高さまで8インチ（200 mm）の装甲で保護されていました。砲塔上部には、姉妹艦テカムセの艦長チュニス・A・M・クレイヴン中佐の提案に基づき、南軍の狙撃兵から乗組員を守るため、厚さ1 ⁄ 2インチ（ 13 mm）で高さ3フィート（0.9 m）の「ライフルスクリーン」が設置された。[ 6 ]

工事

カトーバはノースカロライナ州のカトーバ川にちなんで命名された最初の海軍艦艇であり、[ 7 ]アレクサンダー・スウィフト社が建造を請け負い、1862年にオハイオ州シンシナティの同社造船所で起工した。[ 8 ] [ 9 ]カトーバは1864年4月13日に進水し、 1865年6月7日にアメリカ海軍に引き渡された。 [ 7 ]カトーバの建造は、建造中に初期のモニター艦の戦闘経験を反映した複数の変更命令によって遅れた。これには砲塔と操舵室の装甲厚を8インチから10インチ (254 mm) に増やす改修と、砲弾が砲塔に命中した際の衝撃で装甲板が緩まないようにリベットで固定していたボルトを交換することが含まれていた。その他の変更点としては、船体の浮力を高めるために船体を18インチ（457 mm）深くすること、砲塔の位置を移動して船体のバランスをとること、そして甲板の装甲をすべて交換することなどが挙げられた。[ 10 ]オハイオ川の水深が浅かったため、1864年12月にシンシナティを出港して艤装を完了することができず、完成はさらに遅れた。1865年3月にようやく川の水位が上昇し、 3月7日にイリノイ州マウンドシティに到着した。[ 11 ]カトーバは完成後、姉妹艦2隻と共に同地で常備艦となった。 [ 7 ]

船は水深の深い停泊場所を必要とし、1865年半ばにイリノイ州カイロの対岸に移動されたが、依然として主水路に錨泊する必要があり、そこでは瓦礫や流氷に衝突され、事故に遭いやすかった。ティッペカヌーの錨鎖は1866年3月27日、艀を曳航中の蒸気船に衝突されて切れた。モニター船はオネオタに衝突し、2隻は制御できるようになるまで2マイル (3.2 km) 下流に引きずり込まれた。これは根深い問題であり、海軍は最終的に1866年5月に船をニューオーリンズに移動させることを決定した。1867年8月、海軍はカトーバとオネオタをスウィフト商会に引き渡し、売却できない場合は良好な状態で返却するという保証を付け、同社はペルーでの運用に備えて修理を開始した。[ 12 ]

1867年10月、スウィフト商会の代理人がペルーと交渉し、カトーバとその姉妹船をそれぞれ100万ドルで購入した。海軍長官ギデオン・ウェルズは当初、政府が建造費用を負担すれば2隻を買い戻すことができると示唆したが、考えを変え、自分にはその権限はないと述べた。議会はこの件について議論し、最終的に士官委員会による評価と、評価額と同額かそれ以上の最高入札額を受け入れることを決定した。カトーバは37万5000ドルと評価され、おそらく不正入札の末、1868年4月11日にその額で売却された。[ 13 ]

アタワルパ

カトーバは、インカ帝国最後の統治者であるアタワルパ皇帝にちなんでアタワルパと改名された。[ 7 ]ペルーのホーン岬を回る長期航海に備えて、スウィフト商会は船首に防波堤を増築し、エンジンを補助するために前後に動く索具を備えた2本のマストを増設し、通気口と甲板の開口部を水密にするための閉鎖装置を設置した。[ 14 ]

こうしたことが続く中、米国は南北戦争中に南部連合に売却されたと知りながらイギリス艦艇が与えた損失（アラバマ請求権）についてイギリスと賠償交渉していた。ペルーは1864年から1866年にかけてスペインとの宣戦布告なき戦争（チンチャ諸島戦争）に関与しており、米国としては交戦国として同様の行為をすることでイギリスに対する自国の請求権を損なうつもりはなかった。[ 15 ]この問題に関する交渉により、2隻のモニター艦の出発はペルーがモニター艦の曳航用に蒸気船レイエスとマラニョンを購入してから1869年1月まで延期された。ペンサコーラ（フロリダ州）に到着したばかりだったが、機械の故障により修理完了まで30日間待たされた。キーウェストからバハマ諸島へ向かう途中、両艦は悪天候で離散した。アタワルパはバハマ諸島のグレート・イナグアに到着し、補給できたが、士官らは自費で賄わなければならなかった。両艦は最終的にヴァージン諸島のセント・トーマスで再会し、ペルーからパチテアが到着してオネオタを曳航するのを待たなければならなかった。オネオタは、嵐の中でモニター艦が誤ってレイエスに衝突して沈没したため、マンコ・カパックと改名されていた。 9月15日の夜、リオデジャネイロに入港中、マンコ・カパックは座礁した。翌日には再浮上したが、損傷の修復には3か月を要した。この間、両艦に蒸気コルベットのウニオンが合流した。両艦は1870年1月29日にマゼラン海峡、 5月11日にカヤオに到着した。[ 16 ]

アタワルパは1877年5月11日から22日にかけて、ペルー内戦中に反乱軍の装甲艦ワスカルからその港を守るため、当時ペルー領だったカヤオからイキケへ曳航された。 1879年にチリとの太平洋戦争が始まると、アタワルパはカヤオに駐留していた。1880年12月11日、チリ艦隊はカヤオに向けて最大4マイル (6.4 km) の距離から砲撃を開始した。タグボートに護衛されたアタワルパはチリ艦隊との長距離戦に出撃したが、チリ艦に損害を与えることはできなかった。[ 17 ] 1881年1月16日、チリ軍が市内に進軍してきた際にアタワルパが拿捕されるのを防ぐため、乗組員は船を自沈せざるを得なかった。 [ 18 ]戦後、モニターは引き上げられ、20世紀初頭に解体されるまで保管船となった。 [ 7 ]

注記

  1. ^シルバーストーン 2006、6～7頁。
  2. ^ a b Chesneau & Kolesnik 1979、p. 122.
  3. ^ a bシルバーストーン 2006、p.7。
  4. ^ a bキャニー1993、85ページ。
  5. ^オルムステッド、スターク、タッカー 1997年、94ページ。
  6. ^ウェスト1996、15～16ページ。
  7. ^ a b c d eフランシス 2020 .
  8. ^シルバーストーン 2006、6ページ。
  9. ^キャニー 1993、138ページ。
  10. ^ロバーツ 2002、75–76、80、118–119頁。
  11. ^ロバーツ 2002、166ページ。
  12. ^ Roberts 2002、p. 182およびfn. 37。
  13. ^ロバーツ 2002、181ページ。
  14. ^アルデン 1974、81ページ。
  15. ^ロバーツ 2002、182ページ。
  16. ^アルデン 1974年、81～82頁。
  17. ^グリーン & マシニャーニ、1998 年、238、318 ページ。
  18. ^アルデン 1974、82ページ。

参考文献

  • キャニー、ドナルド・L. (1993). 『旧蒸気海軍：装甲艦 1842–1885』 第2巻. メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 0-87021-586-8。
  • フランシス、ティモシー・L.博士（2020年10月30日）「カタウバ（モニター）1865」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部（NH&HC） 。 2021年11月11日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  • チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 英国グリニッジ: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-8317-0302-4。
  • グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）『装甲艦戦史：装甲艦の起源と発展、1854～1891年』コンショホッケン、ペンシルベニア州：コンバインド・パブリッシング。ISBN 0-938289-58-6。
  • オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン・E、タッカー、スペンサー・C (1997). 『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、そして海軍大砲』アレクサンドリアベイ、ニューヨーク州：博物館修復サービス. ISBN 0-88855-012-X。
  • ロバーツ、ウィリアム・H.（2002年）『南北戦争の装甲艦：アメリカ海軍と産業動員』メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス出版、ISBN 0-8018-6830-0。
  • シルバーストーン、ポール・H. (2006). 『南北戦争の海軍 1855–1883』 . アメリカ海軍軍艦シリーズ. ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 0-415-97870-X。
  • West, W. Wilson Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF) . Department of Defense: Legacy Resource Management Program. 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月28日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  • アルデン、ジョン D.、米海軍大佐（1974 年 9 月）。「ホーン岬周辺の監視」「 .米国海軍議事録. 2021年11月11日閲覧。{{cite magazine}}: Cite マガジンには|magazine=(ヘルプ)が必要ですCS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

さらに読む

  • Jumonville, PC (2012). 「ペルーのモニター艦Manco Capac ex-USS CatawabaおよびAtahualpa ex-USS Oneota」. Warship International . XLIX (2): 170–172 . ISSN  0043-0374 .
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