.jpg/1280px-Gen'l._Amer._Tank_Storage,_Houston_(9238327983).jpg) 1938年のディルワース | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 造船所 | ベツレヘム造船会社、カリフォルニア州アラメダ |
| ヤード番号 | 5261A |
| 進水 | 1919年6月30日 |
| 取得 | 1945年5月31日 |
| 就役 | 1945年6月2日 |
| 退役 | 1946年2月21日 |
| 運命 | 1947年、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| 種類 | 設計 1047タンカー |
| 排水量 | |
| 長さ | |
| 全長 | 17メートル |
| 喫水 | 満載時8.33メートル |
| 推進力 | 2,800馬力（2,088kW）垂直三段膨張蒸気エンジン1基、スクリュー1基 |
| 速度 | 10.5ノット（時速19.4km） |
| 補数 | 70 |
| 兵装 | |
USSクリフトン(IX-184)は、1945年から1946年までアメリカ海軍で非機密扱いの雑役船として運用された貯蔵タンカーであった。
就航歴
この船は1919年にベツレヘム造船所のアラメダ工場でSSディルワース[ 2]として建造され、米国海運委員会契約番号1465に基づき、 EFC設計1047タンカー[3]として建造されました
1943年10月、海軍作戦部副総監は、戦時船舶管理局補助船舶委員会に対し、太平洋地域の前進基地における移動式浮体式貯蔵船として使用するために、老朽化したタンカー35隻の調達を要請した。その後、副総監はこれらの船舶に武装を施し、燃料油を他の船舶に移送するために必要な設備を備えるよう指示した。[4]
1944年8月、これらのタンカー4隻が南西太平洋地域に展開する第7艦隊補給部隊に配属された。ディルワースと他の3隻は、この要件を満たすため、オーストラリアのブリスベンに派遣された。これらの船舶は海軍の基準を満たすことは求められていなかったが、前線地域への航行に十分な状態にあり、到着時には必要に応じて他の船舶への燃料の受給と排出が可能である必要があった。[1]
ディルワースは1945年5月31日にブリスベンの戦時船舶管理局から海軍に移管され、6月2日にクリフトンとして就役した。6月13日にブリスベンを出航し、レイテ島（7月12日～8月2日）、マニラ（8月5日～29日）、鹿屋（9月8日～11月2日）で給油基地として活動した。真珠湾とカリフォルニア州サンペドロを経由してアメリカに戻り、1946年1月14日にアラバマ州モービルに到着した。2月21日に退役し、同日戦時船舶管理局に返還された。[2] 1947年1月に売却され、9月までにスクラップとなった。[1]
参考文献
- ^ abc Roberts, Stephen S. (2010). 「IX-131級タンカー」.アメリカ海軍補助艦艇 1917–1945 . 2012年12月17日閲覧
- ^ ab 「USS クリフトン (III)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2012年12月17日閲覧。
- ^ Colton, Tim (2011年11月27日). 「Bethlehem Steel Company, San Francisco CA」. shipbuildinghistory.com . 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月17日閲覧。
- ^ Roberts, Stephen S. (2010). 「IX-132級タンカー」.アメリカ海軍補助艦艇 1917–1945 . 2012年12月17日閲覧。
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
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外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSクリフトンの写真ギャラリー
- EFCデザイン1047：イラストレーション