USSフラー（APA-7）

1944年、停泊中のUSSフラー（APA-7）
歴史
アメリカ合衆国
敷設された1918年、戦争の波
発売1918年11月4日、アーチャーとして
取得した1940年11月12日
委託1941年4月9日
廃止1946年3月20日
打撃を受けた不明
運命1957年に廃棄
一般的な特徴
変位8,000 t.(lt) 14,450 t.(fl)
長さ507フィート（155メートル）
ビーム56フィート（17メートル）
下書き29フィート9インチ（9.07メートル）
推進バブコック・アンド・ウィルコックス社製ヘッダー型ボイラー4基、デ・ラバル社製蒸気タービン1基、ギア式タービン駆動、単軸プロペラ、指定軸出力9,500馬力
スピード16ノット（時速30キロメートル）
容量150,000 立方フィート、2,900 トン
補体43歳、入隊337年
武装

USS フラー（AP-14/APA-7）は、1941年から1946年まで アメリカ海軍で運用されたヘイウッド級攻撃輸送艦であった。 1957年に解体された。

歴史

フラーと名付けられた2番目の海軍艦艇は、1918年にベツレヘム造船所アラメダ工場造船所で、ロンドンの英国海運管理局向けに船体番号169としてウォーウェーブとして起工され、建造中に徴用され、1919年に米国海運委員会（USSB）によりアーチャーとして完成し、公式番号217596が割り当てられた。[ 1 ] [ 2 ] 1930年にボルチモア・メールSS社が買収した際にシティ・オブ・ニューポート・ニューズに改名された。 [ 1 ] 1940年11月12日に海軍に移管され、同日に改装のため就役し、1941年4月9日に全面就役した。 1943年2月1日にAP-14からAPA-7に再分類された。

第二次世界大戦前の北大西洋作戦

フラーは乗組員に上陸用舟艇の操縦を訓練した後、1941年6月15日に大西洋艦隊での任務のためサウスカロライナ州チャールストンに到着した。6月22日、アイスランド占領に向かう最初の海兵隊を運ぶ船団に加わってチャールストンを出航し、7月22日にバージニア州ノーフォークに戻った。ノースカロライナ海岸での海兵隊員との訓練およびノー​​フォーク地域での所属師団との訓練は、1941年12月5日にハンプトン・ローズを出港し、海兵隊員をキューバ、ニューハンプシャー運河地帯、プエルトリコに輸送するまで続けられた。北に戻ってリンヘイブン・ローズで兵士たちと演習を行い、その後1942年2月19日から3月25日の間、北アイルランドへ兵士と物資を輸送した。

太平洋戦争

フラー号は1942年4月10日にノーフォークを出航し、ニュージーランドのウェリントンへ向かって5月22日に到着した。

ソロモン諸島作戦

8月7日、フラーはガダルカナル島への最初の攻撃でアメリカ海兵隊とその装備を上陸させ、その後数ヶ月にわたりウェリントンを出港し、ガダルカナル島および南太平洋の基地に増援物資と物資を運び続けたが、しばしば日本軍の空襲を受けた。アメリカ陸軍がガダルカナル島で戦闘に疲弊した海兵隊員を交代させる間、フラーはヌーメアとスバから兵士をガダルカナル島へ輸送した。1943年5月、フラーは真珠湾へ出航し、オーストラリアへの輸送用の海兵隊員を積み込んだ後、ニュージーランドとオーストラリアから南太平洋の基地への 輸送任務に戻った。

1943年10月28日、フラーはブーゲンビル島への最初の上陸のためニューヘブリディーズ諸島のエファテ島を出航し、 11月1日に海兵隊の襲撃部隊をトロキナ岬に上陸させた。負傷兵を満載したフラーは同日、攻撃海岸を掃討しツラギ島とパーヴィス湾に向かった。11月8日、増援部隊とともにブーゲンビル島のエンプレス・オーガスタ湾停泊地に戻る途中、フラーは敵の空襲を受け、左舷に直撃弾を受けて炎上、乗組員5名と搭乗していた兵士2名が死亡した。フラーは2日後にパーヴィス湾に戻り戦闘による損傷を修理し、その後1ヶ月半の間にさらに2回、ブーゲンビル島に増援部隊を運んだ。

マリアナ諸島とペリリュー島

1944年1月18日から3月20日までのアメリカ西海岸でのオーバーホール後、フラーはカリフォルニア州サンディエゴとハワイ諸島でマリアナ諸島攻撃のための訓練を行った。 5月29日に真珠湾を出港し、サイパン島へ向かった。6月15日の朝、サイパン島では上陸作戦の陽動作戦を行い、その後部隊を上陸させて実際の攻撃を開始した。フィリピン海海戦中、安全のためサイパン島から退避命令を受けたフラーは、6月24日に積荷の荷降ろしを完了し、捕虜を乗せてエニウェトク環礁へ向けて出航した。

1944年7月24日のテニアン島侵攻では、フラーは再び上陸作戦で陽動作戦を行い、翌日には海兵隊を増援として上陸させた。 8月9日に負傷者を乗せてエスピリトゥサント島に戻り、その後ガダルカナル島上陸演習のためラッセルに兵員と貨物を積み込んだ。フラーは9月15日のペリリュー島攻撃にも同隊員を乗せ、すべての貨物を降ろし負傷者を乗せた後、ホランジアに向けて出航し、9月25日に到着してレイテ島攻撃に備えた演習を行った。 10月20日の最初の攻撃でレイテ島サンペドロ湾に兵員を上陸させ、すぐにフンボルト湾に向けて出航し増援と物資を積み込み、11月14日にサンペドロ湾に帰還した。

フィリピン諸島

マヌス島とニューギニア島での準備の後、フラーは1945年1月9日にリンガエン湾攻撃のため上陸用舟艇を再び進水させ、翌日レイテ島に向けて出航し増援部隊を乗せた。リンガエンに上陸した後、レイテ島に戻りウルシー環礁へ向かいガダルカナル島での演習に出る海兵隊員を乗せた。3月21日にウルシー環礁に戻ったフラーは、 6日後に沖縄侵攻に向けて出航し、4月1日の最初の上陸作戦のさなかに到着した。しかし、7日まで部下を上陸させず、2日後に西海岸へ出航し、オーバーホールは7月に完了した。戦闘終結の2日後にレイテ島のサンペドロ湾に到着したフラーは、1945年12月3日にワシントン州シアトルに戻るまで占領地輸送任務を遂行した。

廃止と運命

そこで1946年3月20日に退役し、 1946年7月1日に海事委員会に移管された。1957年4月22日にワシントン州シアトルのDulien Steel Products社にスクラップとして売却された。

軍の賞と栄誉

フラー氏は第二次世界大戦の功績 により9個の従軍星章を受章した。

参考文献

  1. ^ a bノーマン・L・マッケラー「徴用された鋼鉄船、パートII」（PDF） .米国海運委員会による鋼鉄造船、1917～1921年. ShipScribe . 2014年9月27日閲覧。
  2. ^ Colton, T. (2011年11月27日). 「Bethlehem Steel Company, San Francisco CA」 . ShipbuildingHistory . T. Colton. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月27日閲覧。

参考文献

セーラーマン JPナナリー海軍大将の波乱に満ちた人生と時代 デル・スタッカー著 2015年ISBN 9781555718169

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