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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1863%E2%80%931865).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSフーサトニック |
| 同名の人物 | フーサトニック川 |
| ビルダー | ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州チャールズタウン |
| 発売 | 1861年11月20日 |
| スポンサー | ジェーン・コフィン・コルビーさんとスーザン・ペイターズ・ハドソンさん |
| 委託 | 1862年8月29日 |
| 運命 | 1864年2月17日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュースループ |
| 変位 | 1,240ロングトン（1,260トン） |
| 長さ | 205フィート（62メートル） |
| ビーム | 38フィート（12メートル） |
| 下書き | 8フィート7インチ（2.62メートル） |
| 推進 | 帆船と蒸気船 |
| スピード | 9ノット（時速17km、時速10マイル） |
| 補体 | 160人の将校と下士官 |
| 武装 |
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USSフーサトニックはアメリカ海軍のスクリュー式 スループ軍艦であり、ニューイングランドのフーサトニック川にちなんで名付けられました。
フーサトニックは1861年11月20日、マサチューセッツ州チャールズタウンのボストン海軍工廠でジェーン・コフィン・コルビーとスーザン・ペイターズ・ハドソンの命により進水し、1862年8月29日にウィリアム・ロジャース・テイラー中佐の指揮下就役した。 フーサトニックは同級の姉妹艦4隻のうちの1隻で、他にアディロンダック、 オシピー、 ジュニアータが あった。 サウスカロライナ州チャールストン港で潜水艦H・L・ハンリーの攻撃を受け沈没したが、ハンリーもこの戦闘で沈没したため、潜水艦による戦闘で沈没した最初の艦として知られている。[1]
サービス履歴
チャールストン封鎖
フーサトニックは9月11日にボストンを出港し、9月19日にサウスカロライナ州チャールストンに到着、南大西洋封鎖艦隊に合流した。彼女は砂州の外に陣取った。
の捕獲プリンセス・ロイヤル南軍の反撃
1863年1月29日、USS オーガスタ、USSGW ブラント、USSアメリカなどの艦艇の支援を受け、彼女の艦艇は鉄製蒸気船プリンセス・ロイヤルに乗り込み、浮上させた。砲艦ユナディラは、南軍装甲艦向けの2基の船舶エンジンと大量の兵器弾薬を積載してイギリスからチャールストンに潜入しようとした封鎖突破船を岸に追いやった。これらの輸入品は南軍にとって非常に大きな潜在的価値を持っていたため、「戦争中最も重要な禁制品」と呼ばれた。
おそらくこの貴重な戦利品を回収しようと、南軍の装甲衝角艦CSS チコラとCSS パルメット・ステートがチャールストン港の主要航路を抜け出し、2日後の早朝の霧の中、北軍の封鎖艦隊を攻撃した。衝角艦はメルセディタに体当たりし、「沈みかけ、完全に無防備な状態」で旗を降ろすよう強要し、キーストーン・ステートの無力化へと進んだ。衝角艦からの砲撃はクエーカー・シティとオーガスタにも損害を与え、その後、南軍艦隊はフーサトニックから砲火の中撤退し、沿岸砲台に守られた。
の捕獲ジョージアナ
1863年3月19日、アメリカが打ち上げた信号弾に反応したフーサトニック号とウィサヒコン号は、サウスカロライナ州ロングアイランドに漂着した407トンの鉄船封鎖突破船SS ジョージアナ号を追跡した。ジョージアナ号の軍需品、医薬品、商品の積荷は当時100万ドル以上の価値があった。当時の通信文や新聞記事では、ジョージアナ号は南軍の巡洋艦アラバマ号、シェナンドー号、フロリダ号よりも強力であると評されていた。これは南軍にとって深刻かつ極めて重大な打撃であった。ジョージアナ号の残骸は、 1965年に水中考古学の先駆者リー・スペンスによって発見された。
さらなる占領とチャールストンへの攻撃
フーサトニック号は4月19日、綿花とテレビン油を積んでチャールストンから逃走しようとしたスループ船ネプチューンを拿捕した。同船は5月15日の汽船シーシュの拿捕を支援したとされている。フーサトニック号のボートに搭載されていた榴弾砲は7月10日のワグナー砦攻撃に加わり、チャールストンの南軍工場への継続的な砲撃を開始した。その後の数か月間、同船の乗組員は繰り返しボートを展開し、海岸線を砲撃し、海岸近くをパトロールして貴重な情報を収集し、チャールストンの外部防衛線を襲撃するために部隊を上陸させた。1863年9月9日、USSフーサトニック号の艦長チャールズ・W・ピカリングはダールグレン少将に、前夜のサムター要塞攻撃に参加した彼の指揮下の兵士に関する報告書を提出した。カッター4号の17人の乗組員の中にはフレデリック・オーガスタス・ジェームズがいた。報告書は「上記の全員とボートは行方不明です」で終わっている。[2]
最初の潜水艦攻撃で沈没
1864年2月17日午後9時直前、チャールズ・ピカリング指揮下のフーサトニック号は、防波堤外側の封鎖線内で待機していた。黒人の陸兵ロバート・F・フレミング・ジュニアが、100ヤード沖合の水中で船に接近する物体を最初に目撃した。[3]「水中で動く板のように見えた」とピカリングは後に報告している。鎖が外され、機関が後退し、乗組員全員が配置に着いたが、手遅れだった。最初の目撃から2分以内に、南軍の潜水艦H・L・ハンリーがフーサトニック号の右舷、ミズンマスト前方にスパー魚雷を命中させ、史上初の軍艦に対する潜水艦攻撃が成功した。急速に沈みゆく船が沈む前に、乗組員はなんとか2隻のボートを降ろし、乗組員全員を乗せることができた。南軍の潜水艦は脱出したが、この行動の直後に乗組員全員が行方不明になった。2013年に考古学者が発表した新しい証拠によると、潜水艦はこれまで考えられていたよりも爆発地点にかなり近かった可能性があり、そのため潜水艦も損傷した可能性がある。[5] 2017年、デューク大学の研究者[6]はシミュレーションによってさらに、ハンリーの乗組員は爆発の圧力波によって肺と脳を損傷し、持ち場に即死した可能性が高いことを立証した 。
難破船
1864年2月20日、 USSカナンダイグアのジョセフ・W・グリーン大佐が難破船を調査し、船の桁甲板が水面下約15フィート0インチ（4.57メートル）にあり、甲板が「完全に吹き飛ばされたように見える」ことを観察した。[7]その後まもなく、北軍はフーサトニック号の大砲を引き上げる復旧作業を開始し、これは1864年後半に完了した。 1872年、陸軍工兵隊はベンジャミン・マイユファートにチャールストン港からフーサトニック号を含む残骸の一部を撤去するよう指示した。 1873年から1874年にかけて、マイユファートは残骸から有用な資材をかき集め、1909年には、残骸が危険でないことを確実にするために、船の残骸（特にボイラー）をさらに解体した。[8] 1995年から1996年にかけて、NUMAが資金提供した研究者らがフーサトニック号の残骸の位置を暫定的に特定し、[9] 1999年には沈没資源センター、海軍歴史センター、SCIAAの研究者らが残骸の調査を行った。[10]
参照
参考文献
- ^ 「1864年2月17日、サウスカロライナ州チャールストン沖で、潜水艦CSS HLハンリーによるUSSフーサトニック号の沈没」海軍歴史遺産司令部。 2017年5月18日閲覧。
- ^ フレデリック・オーガスタス・ジェームズの南北戦争日記 - サムターからアンダーソンビルまで、ジェファーソン・J・ハマー編、1973年
- ^ ブライアン・ヒックス（2014年1月）「HLハンリーの片道任務」アメリカ海軍研究所。 2016年2月6日閲覧。
- ^ 南北戦争における北軍と南軍の海軍公式記録シリーズI – 第15巻、328ページ
- ^ ブライアン・ヒックス、「ハンリー号の伝説は新たな発見によって変化」、The Post and Courier、2013年1月28日、2013年1月28日にアクセス。
- ^ 「南軍潜水艦の兵器が乗組員を殺害、研究者が発見、2017年8月24日」Ars Technica、2017年8月24日。 2017年8月24日閲覧。
- ^ Conlin, David L. 編 (2005). USS Housatonic Site Assessment (Report). Bell, Melvin et al. Submerged Resources Center、Naval Historical Center、SCIAAによる寄稿. p. 38. 2024年5月24日閲覧。
- ^ コンリンら。 (2005)、38 ～ 44 ページ。
- ^ コンリンら。 (2005)、p. 45.
- ^ コンリンら。 (2005)、p. ｘｘｉ．
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
北緯32°43′7″ 西経79°48′17″ / 北緯32.71861° 西経79.80472° / 32.71861; -79.80472