USSアイリス（1885）
 1915 年、メキシコのグアイマス沖の USS アイリス。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSアイリス |
| 同名の人物 | 虹彩 |
| ビルダー | A. レスリー・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン、イギリス |
| 発売 | 1885 |
| 取得した | 1898年5月25日 |
| 委託 | 1898年8月1日 |
| 廃止 | 1916年5月2日 |
| 運命 | 1917年5月3日、米国海運委員会に移管 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュー蒸し器 |
| 変位 | 1,923ロングトン（1,954トン） |
| 長さ | 321フィート（98メートル） |
| ビーム | 39フィート（12メートル） |
| 下書き | 24フィート（7.3メートル） |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 補体 | 124 |
| 武装 | なし |
USSアイリスは、1899 年から 1916 年まで太平洋でさまざまな役割を果たしたアメリカ海軍の艦艇です。当初は蒸留船として整備され、その後、一般用途船、次に石炭船として使用され、その後、魚雷艇母艦として改装されました。
サービス履歴
本艦は1885年にイギリス、ニューカッスルのA・レスリー社で建造され、1898年5月25日にアメリカ海軍がマイアミ蒸気船会社から米西戦争への出撃のために購入した。しかし、改修と蒸留船への改造はスペインに対する実戦活動の終了まで完了しなかった。アイリスは1898年8月1日にノーフォーク海軍工廠で就役した。 [ 1 ]
同艦は8月31日にノーフォークを出港し、 9月5日にニューヨーク州モンタウク岬に到着した。 10月14日にニューヨーク港を出港しフィリピン諸島に向かい、 1899年3月18日にマニラに到着した。同艦はフィリピン占領中およびそれに続く反乱の間、アジア艦隊の多用途艦としてフィリピンで活動した。 [ 1 ] 1899年3月18日から11月16日、1899年12月14日から1900年1月16日、1900年5月31日から6月21日、1900年8月1日から1901年4月27日、または1901年7月18日から1902年7月4日の期間にアイリスに勤務した乗組員は、フィリピン戦役勲章を受章する資格があった。[ 2 ]
アイリスは1900年1月31日に香港で修理のため退役し、5月にダドリー・ライト・ノックス海軍中尉の指揮下で1901年6月まで任務を再開した。 [ 1 ] [ 3 ]この間、アイリスはフィリピン反乱の際に任務に復帰し、義和団の乱にも従軍した。1900年6月29日から7月24日までアイリスに勤務した乗組員は、中国救援遠征勲章の受章資格を得た。[ 4 ]
アイリスは1903年末に帰国の途につき、 11月13日にサンフランシスコに到着し、 12月18日にメア・アイランド海軍工廠で退役した。そこでオーバーホールを受け、アジア艦隊の石炭運搬船として就役した。その後5年間、アイリスは東洋でアメリカ艦艇に燃料を供給した。[ 1 ]
1909年5月20日にマニラを出港し、サンフランシスコに向かい、そこで水雷艇母艦に改造された。10月15日に退役し、同日再就役した。その後数年間、アメリカ合衆国西海岸沖で活動する太平洋水雷艦隊の母艦として活躍した。[ 1 ]
1914年4月下旬、アレン・B・リード大尉 の指揮の下、[ 5 ]アイリスは太平洋艦隊水雷小艦隊の5隻の魚雷艇と共にタンピコ事件後のカリフォルニア湾、別名コルテス海への派遣を命じられた。[ 6 ]内乱が続くメキシコのラパスとマサトラン近辺を巡回した。[ 7 ] [ 8 ] 1914年5月から6月にかけて、アイリスはマサトランとアカプルコからアメリカ領事のクレメント・S・エドワーズ名誉領事を含むアメリカ市民難民を避難させた。6月19日、アイリスはマサトランを出発し、メキシコのラパスに向かった。[ 9 ]アイリスは8月28日にラパスを出発しサンディエゴに向かった。[ 10 ]サンディエゴに戻った後、アイリスは数ヶ月間、所属する魚雷艇と共に定期的な哨戒任務に従事し、主にカリフォルニア沖のサンペドロとサンディエゴの間で活動した。[ 11 ] [ 12 ] 1914年4月29日から5月20日または1914年6月4日から12日までアイリス に勤務した乗組員は、メキシコ従軍勲章を授与される資格があった。[ 13 ]
1915年後半、メキシコの混乱が再びアメリカ国民と国益を脅かした。アイリスは12月9日にメキシコのトポロバンポに到着し、メキシコ沿岸での哨戒任務を開始した。アイリスは1916年1月30日にラパスを出港するまで、緊急事態発生時に対応できるよう当該海域に留まった。アイリスは2月4日にカリフォルニア州サンディエゴに戻り、南カリフォルニア沖の目標曳航任務を開始した。[ 1 ]
2ヶ月後、アイリスはサンフランシスコ行きを命じられた。4月16日に到着した後、1916年5月2日にメア・アイランドで退役した。アイリスは1917年5月3日に米国海運庁に移管された。[ 1 ]
キャンペーン
 |  |  |
|---|---|---|
| フィリピン戦役勲章 | 中国救援遠征勲章 | メキシコ従軍勲章 |
参考文献
- ^ a b c d e f g「USS アイリス」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「USNフィリピン戦役勲章」海軍歴史遺産司令部、1998年。 1998年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「伝記 - ダドリー・ライト・ノックス提督、アメリカ海軍」海軍歴史遺産司令部、2011年。2006年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「USN China Relief Expedition Medal」海軍歴史遺産司令部。1998年。 1998年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「米国海軍および海兵隊の委任および准尉、ならびに現役予備役将校の登録簿」米国海軍人事局、1915年1月、274ページ。
- ^ 「71隻の米軍艦がメキシコを包囲」エルパソ・ヘラルド、1914年5月4日。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「A letter from Old Mexico」 . Marysville Globe . 1914年5月15日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^オグデン・スタンダード、1914年5月18日、12ページ
- ^ 「船舶の移動」ワシントン・タイムズ、1914年6月20日。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「船舶の移動」ワシントン・タイムズ、1914年8月31日。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「船舶の移動」ワシントン・タイムズ、1914年12月3日。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「船舶の移動」ワシントン・タイムズ、1915年5月6日。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「Mexican Service Medal」海軍歴史遺産司令部、1998年。1998年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
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