USSジョン・ハンコック（1850年）
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSジョン・ハンコック |
| 同名の人物 | ジョン・ハンコック（1737–1793）、初期のアメリカ愛国者 |
| ビルダー | ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州 ボストン |
| 発売 | 1850年10月26日 |
| 委託 | 1851年9月6日 |
| 廃止 | 1851年後半 |
| 再就役 | 1853年3月19日 |
| 廃止 | 1856年8月23日 |
| 運命 |
|
| アメリカ海軍タグボートとしての一般的な特徴（1853年の改造以前） | |
| タイプ | 蒸気タグボート |
| 変位 | 230ロングトン（234トン） |
| 長さ | 113フィート（34メートル） |
| ビーム | 22フィート（6.7メートル） |
| 下書き | 10フィート6インチ（3.20メートル） |
| 推進 | 蒸気機関、スクリュー推進 |
| スピード | 7ノット（時速13 km、時速8.1 マイル） |
| 補体 | 20人の将校と下士官 |
| 武装 | 6ポンド砲1門 |
| 商業漁船としての一般的な特徴 | |
| タイプ | トップセイルスクーナー |
| トン数 | 167.62トン |
| 長さ | 143.7フィート（43.8メートル） |
| ビーム | 23.5フィート（7.2メートル） |
| 深さ | 8.5フィート（2.6メートル） |
USSジョン・ハンコックは、1850年代のアメリカ海軍の武装蒸気タグボートでした。建国の父ジョン・ハンコックにちなんで命名され、マサチューセッツ州の暴徒、キューバのフィルバスター、中国の反乱軍、ワシントン準州の先住民との戦いに参加しました。また、東アジアと太平洋への水路測量遠征にも参加しました。
アメリカ海軍での任務を終えた後、ジョン・ハンコックは米国国務省の管轄下で運航され、浮体式火薬庫として機能し、1893年に難破するまで タラ漁用のスクーナーとして商業運航に入った。
サービス履歴
1850–1853
ジョン・ハンコックは1850年10月26日、マサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で進水し、同工廠で蒸気タグボートおよび水槽として運用された。しかし、すぐに臨時の乗組員が乗り組み、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの暴動鎮圧支援に派遣された。秩序が回復するとボストンに戻り、1851年の夏までそこで運用された後、メリーランド州アナポリスへ向かい、アメリカ海軍兵学校の練習艦としての任務に就いた。夏の士官候補生研修航海の最後にニューヨークへ出航し、 1851年9月6日にJ・W・リビングストン大尉の指揮下就役した。
1851年9月9日、ジョン・ハンコックはニューヨークを出港し、キューバのハバナへ向かった。これは、ナルシソ・ロペス率いる最後のフィリバスター遠征隊の鎮圧を支援するためであった。この遠征隊は、アメリカ合衆国中立法に違反してアメリカから派遣されたものであった。ハンコックは1851年9月29日にハバナに到着したが、激しい嵐によって損傷し、10月3日に任務を終えた。ハンコックはサウスカロライナ州チャールストン、ニューヨークを 経由してボストンへ帰還した。
ボストン海軍工廠で常備艦となり、ほぼ全面的に改修された。艦首と艦尾が新しくなり、全長は165フィート6インチ（50.4メートル）、排水量は382 トンに増加したが、全幅と喫水は変更されなかった。ジョン・ハンコックは1853年2月24日に再進水し、1853年3月19日にジョン・ロジャース中尉の指揮の下、再就役した。
調査船、1853～1856年
ジョン・ハンコックは1853年5月3日にニューヨーク港を出航し、 3日後にハンプトン・ローズでキャドワラダー・リングゴールド司令官 率いる北太平洋探検測量遠征隊に合流した。アメリカ海軍長官ジェームズ・C・ドビンは、艦隊が太平洋へ出航する9日前の1853年6月2日、バージニア州ノーフォークでハンコックを訪問した。マデイラ諸島のフンシャル、カーボベルデ諸島のポルト・プラヤ、ケープ植民地のフォールス湾シモンズタウンに立ち寄った後、遠征隊は1853年12月12日にオランダ領東インド、ジャワ島のバタビアに到着した。
遠征隊はその後の5か月間を、東南アジア沿岸の大きな島々の周囲の海域の水路測量の実施に費やした。1854年5月初旬、ジョン・ハンコックは香港に向けて出発し、同年5月24日に到着した。艦隊は1854年の夏の間、香港を基地として活動し、付近の海岸、島、河川の測量を行った。当時、中国では反乱や海賊が外国人を危険にさらし、その財産を脅かしていた。アメリカの艦船はアメリカ市民と国益を守る安定と秩序の源泉であった。ジョン・ハンコックが中国の広州江を遡上している間、反乱を起こした中国の砲台がジョン・ハンコックの武装ボート2隻に発砲した。ジョン・ハンコックは即座に反撃し、中国の砲撃を沈黙させた。
1854年8月11日、リングゴールド司令官は重病のため遠征隊の指揮権を辞任し、ロジャーズ中尉が指揮を執ることになった。続いてヘンリー・K・スティーブンス中尉がジョン・ハンコックの指揮を執った。ハンコックは1854年9月9日に香港を出航し、中国沿岸を北上しながら測量を行った。1854年11月27日に中国の上海に到着し、1855年1月28日まで修理中で、その後測量作業を再開し、アジア東海岸に沿って北上してオホーツク海に到達し、その後北アメリカ西海岸に沿って南下した。この作戦により、西部太平洋と北部太平洋に関する知識が大幅に増加し、通商が活発化し、これまで未知だった海域での航行が容易になったほか、米国と東アジアのいくつかの国との友好関係の確立にも役立った。
ジョン・ハンコックは1855年10月19日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠で修理を受けた後、 1856年3月20日にサンフランシスコ湾を出航し、ピュージェット湾に向かった。この反乱は、1850年代初期に設立されたアメリカ民間人の入植地とアメリカ陸軍の前哨基地を壊滅させようとしたネイティブ・アメリカンの反乱鎮圧に協力した。1856年3月28日にワシントン準州のシアトルに到着し、1856年8月4日まで同港を基地として活動した後、ピュージェット湾を下ってサンフランシスコに向かった。1856年8月17日にサンフランシスコに到着した。
ジョン・ハンコックは1856年8月23日にメア・アイランド海軍工廠で退役し、1865年8月17日のオークションで売却されるまでそこに常駐していた。
その後のキャリア
ジョン・ハンコックは後にアメリカ合衆国国務省の管理下で運航され[ 1 ] 、サンフランシスコのミッション湾で浮体式火薬庫として機能した[ 1 ] [ 2 ] 。その後、ミドルマス・アンド・ブール社が同船を購入し[ 2 ] 、トップセイル・スクーナーとして艤装し[ 2 ]、タラ漁船として就航させた[ 1 ]。
最終所有者のリンデとハフ[ 1 ]の下、ジョン・ハンコック号は1893年2月8日にサンフランシスコを出港し、アラスカ準州アラスカ半島南岸沖のシュマギン諸島ポポフ島北西岸にあるサンドポイント[ 1 ]に向けて出発した。 1893年3月7日、8人の乗組員と80トンの塩と食料を積載してサンドポイントの埠頭に停泊中、嵐で係留索が外れ座礁した。[ 1 ]乗組員は生き残ったが、船体と積荷は全損した。[ 1 ]
参考文献
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
