USSジョンストン（DD-557）
アメリカのフレッチャー級駆逐艦

ジョンストン、シアトル、1943年10月27日
歴史
アメリカ合衆国
名前ジョンストン
同名の人物ジョン・V・ジョンストン
ビルダーシアトル・タコマ造船所
敷設された1942年5月6日
発売1943年3月25日
委託1943年10月27日
打撃を受けた1944年11月27日
ニックネーム「GQジョニー」[1] [2]
栄誉と
賞		大統領部隊表彰、戦闘星6個
運命1944年10月25日、サマール島沖海戦で沈没
一般的な特徴
クラスとタイプフレッチャー級 駆逐艦
変位2,100ロングトン（2,134  t）（標準）
長さ376フィート6インチ（114.76メートル）
ビーム39フィート8インチ（12.1メートル）
下書き17フィート9インチ（5.4メートル）
設置電力
推進2軸; 2基のギア付き蒸気タービン
スピード38ノット（時速70km、時速44マイル）
範囲6,500  nmi (7,500 mi; 12,000 km)、速度 15 kn (28 km/h; 17 mph)
補体273
センサーと
処理システム
武装

ジョンストン(DD-557)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたフレッチャー級 駆逐艦である。南北戦争時のアメリカ海軍士官、ジョン・V・ジョンストン中尉にちなんで命名された。ジョンストンは1942年5月に起工し、 1943年3月25日に進水した。1943年10月27日にアーネスト・E・エバンス少佐の指揮下で現役となり、アメリカ太平洋艦隊に配属された。ジョンストンは、1944年1月から2月のギルバート諸島およびマーシャル諸島方面作戦中、アメリカ地上部隊に艦砲射撃支援を提供し、ソロモン諸島で3か月の哨戒および護衛任務を行った後、7月のグアム奪還作戦でも再び支援を行った。その後、ジョンストンはマリアナ諸島およびパラオ諸島方面作戦とフィリピン解放作戦中に護衛空母の護衛を任された。

1944年10月25日、ジョンストンは6隻の護衛空母の護衛に配属されていたが、他のフレッチャー級駆逐艦2隻、および4隻の護衛駆逐艦は、大日本帝国海軍の大規模な艦隊と交戦した。サマール島沖海戦として知られるこの海戦で、ジョンストンと他の護衛​​艦は付近の米空母および輸送船の護衛のため日本艦隊に突撃した。数隻の日本軍主力艦および駆逐艦隊と交戦した後、ジョンストンはエヴァンスを含む187名の死者を出して沈没した。ジョンストンの残骸は2019年10月30日に発見されたが、2021年3月まで適切に確認されなかった。海面下20,000フィート (6,100 m) 以上にあったこの船は、2022年6月22日に同交戦中に沈没したサミュエル・B・ロバーツが発見されるまで、 調査 された中で最も深い沈没船であった。

デザインと特徴

ベンソン級とグリーブス級に見られた上部重心と安定性の問題を解決するため、フレッチャー級は旧設計よりも大幅に大型化された。これにより、旧型艦が戦時中に砲や魚雷を犠牲にせざるを得なかったように、フレッチャー級は対空砲や電子機器の増設、そしてそれらの操縦士の増員が可能になった。 [3]フレッチャー級の排水量は標準満載時で2,100ロングトン（2,134 トン） 、満載時で2,544ロングトン（2,585トン）であり、[4]ベンソン級やグリーブス級よりも約30%大きい。[5]

1942年初頭、フレッチャー級の設計は、艦首部の重量を軽減し、艦橋前部の曲線を直角にすることで艦橋の建設を簡素化するために変更されました。後部上部構造から1デッキが撤去され、艦橋上部の射撃管制装置基部は6フィート（1.8メートル）短縮されました。艦橋と射撃管制装置を保護する装甲板も薄型化されました。さらに、艦橋両翼に連結された開放型プラットフォームが追加され、艦橋からの視界が改善されました。[6]

駆逐艦の全長は376フィート6インチ（114.76メートル）、喫水は17フィート9インチ（5.41メートル）、全幅は39フィート8インチ（12.09メートル）であった。動力源はジェネラル・エレクトリック社製のギアード蒸気タービン2基で、各タービンはバブコック・アンド・ウィルコックス社製のボイラー4基から供給される蒸気を利用して1本のプロペラシャフトを駆動していた。タービンの出力は60,000軸馬力（45,000kW  ）で、最高速度37.8ノット（70.0km  /h、43.5mph  ）を発揮することになっていた。駆逐艦は15ノット（28km/h、17mph）で4,490海里（8,320km  、 5,170mi  ）の航続距離を確保できるだけの燃料油を搭載していた。乗組員は士官9名と下士官264名であった。[7]

武装、射撃管制、防御、センサー

フレッチャー級駆逐艦の主砲は、5門の単装砲座に5インチ (127 mm)/38口径両用砲[a]で構成され、砲は上部構造の前後に背負式に配置されていた。5番目の砲座は、後部上部構造に、後部対の砲より前方に配置されていた。砲はマーク37指揮装置によって制御された。対空砲は使用可能な武器に依存していたが、ジョンストンは5基の動力付き連装砲座に10門のボフォース 40 mm (1.6 インチ) 砲と、手動式のエリコン 20 mm (0.8 インチ) 機関砲7門を搭載して建造された。ボフォースの前方の対空砲座は艦橋の前方に配置され、次の対空砲座は後部煙突に隣接するプラットフォーム上にあり、各舷側に1門ずつ配置されていた。最後の対空砲座は、後部の背負式対空砲とその前方の単装砲座の間に配置された。エリコン砲4門が艦中央部に配置され、各舷側に2門ずつ、さらに艦尾には爆雷ラックの隣に3門が三角形に配置されていた。[8]

駆逐艦には2基のラックが備えられており、それぞれに600ポンド（270kg）の爆雷8発を収納し、その隣には爆雷5発を収納するラックが2基ずつ設置されていた。後部上部構造物に隣接して、6基の「Kガン」投射機が舷側に3基ずつ設置され、それぞれに300ポンド（140kg）の爆雷5発を収納していた。駆逐艦には、マーク15魚雷用の5連装回転式21インチ（533mm）魚雷発射管が2基搭載されていた。[9]

フレッチャー級は、砲弾の破片や破片から身を守るための最小限の装甲しか備えていなかった。推進機関室の側面は0.75インチ（19 mm）厚の特殊処理鋼（STS）製で、その上の甲板は0.5インチ（12.7 mm）厚のSTS製であった。ジョンストン級のような「角型艦橋」艦では、艦橋の破片装甲は、初期の「丸型艦橋」艦の0.75インチから0.25インチ（6.4 mm）に軽減された。さらに、マーク37指揮装置の防護板も、従来の0.75インチから0.5インチに軽減された。[10]

ジョンストンの全任務期間の艦長を務めたアーネスト・E・エヴァンスが、 1943年10月27日の就役式に出席している。

フレッチャー級駆逐艦は、マーク37指揮艦の屋上にマーク4またはマーク12の火器管制レーダーを搭載していた。SC -2 早期警戒レーダーとSG 水上捜索レーダーは前マストに設置されていた。[6]対潜水艦戦用には、QCシリーズソナーが使用されていた。[7]

建設と運用履歴

アメリカ南北戦争時の海軍士官、ジョン・V・ジョンストン中尉にちなんで命名されたジョンストンの建造は、 1942年5月6日のシアトル・タコマ造船所での竜骨据え付けから始まった。1943年3月25日、ジョンストン中尉の大姪にあたるマリー・S・クリンガーによって進水が行われた。ジョンストンは最終的にアメリカ海軍に就役し、ジャワ海の戦いに参加し、後に駆逐艦オールデンを指揮したチェロキー族のネイティブ・アメリカンの血を引くアーネスト・E・エバンス少佐の指揮下に置かれた。[11]その後ジョンストンはピュージェット・サウンド海軍造船所へ出航し、 11月初旬まで艤装作業を行った。11月15日、ジョンストンはカリフォルニア州サンディエゴに向けて出航した。 11月19日から1944年1月1日まで、ジョンストンは整調航海に出航し、乗組員はサンディエゴ近郊の艦隊部隊と共に訓練を行った。[12]

ギルバート諸島およびマーシャル諸島キャンペーン

マリー・S・クリンガーによるジョンストン号の命名式と進水式の写真
1943年3月25日、 USSジョンストンの進水式に出席したジョン・V・ジョンストン中尉の姪孫マリー・S・クリンガー

1944年1月13日、ジョンストンはジェシー・B・オルデンドルフ少将 率いるアメリカ海軍艦隊と共にハワイに向けて出航し、1月21日に到着した。そこからジョンストンはギルバート諸島およびマーシャル諸島で進行中の対日本作戦に加わるため出航した。[12] 1月29日までに到着し、オルデンドルフ指揮下の第53.5火力支援群に配属された。[13] 1月30日、ジョンストンはウォッジェ環礁でアメリカ軍に艦砲射撃支援を行う巡洋艦サンタフェ、ビロクシ、インディアナポリス、および戦艦メリーランドを護衛した。ジョンストンはクェゼリン環礁に向けて出航し[12]、 1月31日から2月3日までロイナムール島を攻撃するアメリカ軍の砲火支援を行った。[12] [14]

ジョンストンは1944年2月5日、駆逐艦ハラデン、スタンズベリー、そして駆逐艦掃海艇ロングと共にエリス諸島への輸送船の護衛任務に再配置された。船団は2月6日に出航したが、途中でジョンストンは補給のためマーシャル諸島に戻るよう命じられた。2月8日に到着し、燃料補給を受けた後、2月10日にクェゼリンに向けて出航した。しかし、クラゲの詰まりで復水器が過熱したため、到着は翌日まで延期された。[12]

ジョンストンは到着するとすぐに、日本軍の潜水艦目撃情報の調査を命じられた。しかし、そのような艦艇は発見されなかった。[12] 2月12日早朝、日本軍の爆撃機がロイ・ナムールを攻撃し、占領軍に多大な損害を与えた。[15]レーダーで発見されたことを受けて、ジョンストンと他のアメリカ艦艇は煙幕を張って位置を隠した。攻撃は受けなかった。続く3日間でジョンストンは補給を行い、ニューメキシコから補給品を、リングゴールドから砲弾5発、スアミコから燃料油を受け取った。[12] その後ジョンストンは、エニウェトク環礁に対するアメリカ軍の攻撃、キャッチポール作戦に参加した。[16] [17] 2月16日から18日にかけて、[12]ジョンストンはエンゲビ島を砲撃するペンシルベニア、コロラド、テネシー、インディアナポリス、そして巡洋艦ポートランド、ルイビルの護衛を行った。[12] [17]その後、2月19日から25日まで、ジョンストンはアメリカ軍への砲撃支援と潜水艦の哨戒を行った。[12] [18]

ソロモン諸島作戦

1944年2月25日、ジョンストンは哨戒任務から解かれ、ホエルと共に護衛空母 マニラ・ベイの護衛に就いた。3隻は2月28日にマーシャル諸島への帰還を命じられ、3月1日に到着した。ジョンストンはその後5日間にわたり補給を行った。3月7日、艦隊はナトマ・ベイと合流し、エスピリトゥサント島に向けて出航し、3月13日に到着した。ジョンストンは3月18日から19日にかけて軽微な修理のため補助浮きドックのウォーターフォードに入渠し、3月20日にソロモン諸島に向けて出発した。翌日、ガダルカナル島近くのパービス湾に到着し、その後ニューアイルランド島周辺の哨戒任務に就いた。3月27日から28日にかけて、ジョンストンと姉妹艦のフランクス、ハガード、ヘイリーはカロリン諸島のカピンガマランギ環礁の砲撃に派遣された。 3月29日にソロモン諸島に帰還した駆逐艦は、追加の哨戒任務を与えられた。3月の残りの期間と4月を通して、駆逐艦はソロモン諸島北部の哨戒任務に従事し、連合国船舶の護衛を行い、ブーゲンビル島のアメリカ陸軍第14軍団への砲撃支援を時折行った。[12]

ジョンストンは1944年5月からパーヴィス湾に停泊し、軽微な修理を受けていた。5月6日、フランクス、ハガード、ヘイリー、ホエルと共にニュージョージア島へ出航、モントピリアとクリーブランドの護衛を行った後、 5月10日にはブーゲンビル島とブカ島の間で機雷敷設作戦を開始した。[12] 2日後、ハガード、フランクス、ジョンストンは、アメリカの偵察機からブカ沖に日本軍の潜水艦 伊176がいるとの警告を受けた。駆逐艦隊は直ちに捜索を開始し、5月16日遅くに発見した。ハガード、ジョンストン、フランクスの順に爆雷で攻撃し、5月17日深夜に沈没させた。[19]駆逐艦隊は5月18日に対潜哨戒を再開し、その2日後にはモンペリエ、クリーブランド、バーミンガムがショートランド諸島の日本軍沿岸砲台を砲撃する中、護衛任務を遂行した。その後、ジョンストンは哨戒と護衛任務を再開し、 5月27日から6月2日まで駆逐艦母艦ディキシーと共に軽微な修理のためドック入りした。[12]

マリアナ諸島とパラオ諸島のキャンペーン

ジョンストンは給油船 ミリコマから燃料補給中、1944年8月12日

1944年6月3日、ジョンストンはグアム奪還のための艦隊集結に加わるため、クェゼリン島に向かうアメリカ軍艦の護送船団に加わった。護送船団は6月8日に到着し、その4日後に侵攻部隊と共にグアムに向かい、6月18日までに到着した。しかし、進行中のサイパン島の戦いにより侵攻は遅れた。6月30日、艦隊はクェゼリン島への帰還を命じられ、ジョンストンは7月3日に到着し哨戒任務に復帰した。7月14日に侵攻部隊がグアムへの帰還を命じられると、ジョンストンは再びその護衛の一員として出航した。艦隊は4日後に到着した。[20] 7月21日から8月1日にかけて、[12] ジョンストンは数隻の戦艦、巡洋艦、駆逐艦と合流し、第1海兵旅団と第77歩兵師団に砲火支援を行った。[20] [21]その後、8月2日から9日まで、ジョンストンはアメリカ艦艇の護衛任務に従事した。8月9日、ジョンストンはフランクス、ハガード、ヘイリー、ハルフォード、ゲスト、ミネアポリス、クリーブランド、ホノルルと共にマーシャル諸島への帰還を命じられた。[ 12]

駆逐艦隊は8月12日に到着し補給を受け、8月19日から24日までエスピリトゥサント島に向けて出航した。3日後、軽微な修理を受けたジョンストンは、ペンシルベニア、アイダホ、ルイビル、ミネアポリス、および他の7隻の駆逐艦と共にパービス湾に向けて出航した。駆逐艦隊は8月29日に到着し、マーカス・アイランド、オマニー・ベイ、ペトロフ・ベイ、カリニン・ベイの護衛空母 と合流し、ジョンストンはこれらの空母護衛任務の訓練を行った。9月4日、ジョンストン、ハガード、ヘイリー、ウェルズはペトロフ・ベイ、カリニン・ベイ、サギノー・ベイを護衛し、パラオ諸島、ペリリュー島およびアンガウル島への侵攻に向けて出航した。ジョンストンは9月18日までこれらの護衛空母の護衛を行い、その後キトクン・ベイ、ホワイト・プレインズ、ガンビア・ベイの護衛に再配置された。ジョンストンとその乗組員たちは9月21日にカロリン諸島の環礁であるウルシーに向かうよう命令を受け、9月23日にそこに到着した。 [12]

サマール島沖の戦い

艦隊は1944年9月25日にウルシー環礁を出港し、 1944年10月1日にアドミラルティ諸島のゼーアドラー港に到着した。そこで10月12日、ジョンストンはフィリピン侵攻の準備を進めていたアメリカ第7艦隊に配属された。[12]ジョンストンはホエル、ヒーアマン、護衛駆逐艦デニス、ジョン・C・バトラー、サミュエル・B・ロバーツ、レイモンドと共に護衛空母ファンショー・ベイ、セント・ロー、ホワイト・プレインズ、ガンビア・ベイ、カリニン・ベイ、キトクン・ベイに配属された。[22] [23]これらの艦艇は、クリフトン・スプレイグ少将が指揮する第7艦隊護衛空母グループ（TG 77.4）の下部組織であるTU 77.4.3（コールサイン「タフィー3」）としてファンショーベイに乗艦し、[ 24] 10月17日にレイテ湾へ出航した。[22]

フィリピン侵攻への対応として、10月18日、日本海軍はアメリカ地上軍の分断と殲滅を目的として3つの艦隊を派遣した。最大の艦隊は栗田健雄中将 の指揮下に置かれ、10月25日に第77.4任務部隊へと至る航路を辿った。[25] [26]

栗田の艦隊は10月25日までに戦艦4隻、巡洋艦8隻、駆逐艦11隻[27]で構成されていたが、その前の2日間でアメリカの潜水艦と航空機の攻撃を受けていたが[28] [29]、第77.4任務群はタフィー3の水上レーダーが6時46分に日本軍を探知するまでその存在に気づかなかった。 [30] 日本軍から南東34,000ヤード（31,000メートル）離れたジョンストンには、6時50分にその存在が知らされ[12]、8分後、日本軍は砲火を開始し、サマール島沖海戦が始まった。[31]この部隊を率いたのは栗田の旗艦、戦艦大和であった。排水量72,808トン、 18.1インチ（46センチ）砲9門を装備した、史上最大かつ最強の武装と装甲を備えた戦艦であった。大和を護衛したのは、旧式だがまだ有能な戦艦長門、金剛、榛名、重巡洋艦6隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦11隻だった。[ 32]

ジョンストン'魚雷の装填

タフィー3の護衛艦が砲火を浴びながら煙幕を張る、1944年10月25日
タフィー3の護衛艦が砲火を浴びながら煙幕を張る、1944年10月25日

午前6時57分、スプレイグ少佐はタフィー3に全速力で東へ向かい煙幕を張るよう命じた。[33]圧倒的不利な状況にもかかわらず、ジョンストンが編隊の後方にいることを発見し、[1] [34] アーネスト・E・エバンス中佐は 北東への転回を命じ、ジョンストンが日本軍に魚雷攻撃を仕掛け、煙幕を張って小隊の脱出を援護できるようにした。[12] [35]敵に突撃したジョンストンは、複数の艦艇から砲火を浴びた。長門は16.1インチ (41 cm) 砲から一斉射撃を行い、榛名は6インチ (152 mm) 副砲を多数発射したが、すべて命中せず、ジョンストンは無傷であった。午前7時10分、ジョンストンは重巡洋艦熊野を標的に定めた。熊野は巡洋艦隊の先頭に立ち、ジョンストンの5インチ（127 mm）主砲の射程18,000ヤード（16,000メートル）内に進入してきた。熊野と姉妹艦の鈴谷は数え切れないほどの斉射を行ったが、またしても日本軍の砲弾は1発もアメリカ駆逐艦に命中しなかった。対照的にジョンストンはその後5分間で200発以上の主砲弾を熊野に発射し、少なくとも45発を命中させて上部構造物を炎上させた。[36] [37] [38]その後、10,000ヤード（9,100メートル）まで接近したジョンストンは、熊野に向けて10本の魚雷をすべて発射し、その後、自艦の煙幕の中に身を隠した。[38] [39] [40]正確な命中数は不明だが、少なくとも1本の魚雷が熊野に命中し、艦首を吹き飛ばした。熊野は護衛のため鈴谷と共に戦闘から離脱せざるを得なくなった。ちょうどその時、金剛から発射された14インチ（356mm）砲弾がジョンストンからわずか数インチの地点に着弾したが、命中せず、船体に赤い染料が飛び散った。護衛空母へ急行したエヴァンス司令官は、2隻の重巡洋艦を戦闘から離脱させ、日本軍の砲弾を一発も受けなかった。[36] [41]

ダメージヤマト

しかし、午前7時30分、距離20,300ヤード（18,600メートル）で戦艦大和はアメリカの「巡洋艦」と交戦し、9門の砲弾を一斉に舷側砲撃した。突然、18.1インチ（46センチ）砲弾3発がジョンストンに命中した。[42] [43]数秒後、大和の副砲から発射された6発の砲弾のうち、6.1インチ（155ミリ）砲弾3発が命中した。損害は当初、距離14,250ヤード（13,030メートル）から金剛から14インチ（356ミリ）砲弾3発が命中したと記録されていたが、日本の記録では金剛ははるかに遠く、豪雨で視界が悪く、砲撃できなかったとされている。一方、大和はジョンストンが被弾したまさにその瞬間に、主砲と副砲でアメリカの「巡洋艦」に多数の命中弾を与えたと主張している。[44]軽巡洋艦能代と駆逐艦岸波も、ジョンストンの位置と一致するアメリカの「巡洋艦」を大和が沈めているのを観察した。[36] [45] [44]

ジョンストンを巡洋艦と誤認した大和は主砲から徹甲弾を発射したが、これは不発に終わったもののジョンストンの非装甲船体を貫通した。それでも、大和の6.1インチ (155 mm) 砲弾のほとんどが上部構造物に命中したため、多数の死傷者を出した。1発は艦中央部に着弾し、対空火器管を破壊、残りの2発は艦首部に命中し、魚雷指揮装置を破壊して艦橋を引き裂き、エヴァンスの指2本とシャツを吹き飛ばし、ジャイロコンパスも失われた。[41] [46] [36]一方、18.1インチ (46 cm) 砲弾2発が艦中央部に着弾し、ジョンストンの機関に深刻な損傷を与え、速力は17ノット (31 km/h、20 mph) に低下した。残りの18.1インチ（46cm）砲弾は艦体の3分の2を貫通し、ジョンストンの5インチ（127mm）砲全ての動力を失わせた。[47]その後10分間、煙幕と豪雨に覆われていたジョンストンの乗組員は、前部主砲の動力を復旧させた。3門目の砲は射撃管制装置から永久に切断され、手動で操作せざるを得なかった。[12] [42]

護衛空母の防衛

タフィー3と再合流するため南に転じた後、ジョンストンは、独自の魚雷攻撃を行うために向かう途中のホエル、ヒーアマン、サミュエル・B・ロバーツに遭遇した。 [48]甚大な被害があったにもかかわらず、エバンスはジョンストンを回らせてこれら3隻を追跡・支援させ、[43] [49] [50]その過程で重巡洋艦羽黒と砲火を交わした。 08:20までに護衛艦は魚雷を発射し、煙を出しながら日本軍と砲火を交わし続け、タフィー3と再合流するため南に転じた。 これは08:40までに達成されたが、[ 51]煙に包まれたヒーアマンとジョンストンは衝突しそうになった。[12] [52] [53]その時、ジョンストンは7,000ヤード (6,400 m)離れたところに金剛を発見[54] [55]ジョンストンは次にガンビア・ベイを発見した。ガンビア・ベイは左舷に傾き、多数の軍艦からの砲火を受け、動けなくなっていた。残りの駆逐艦が援護を試みたところ、重巡洋艦筑摩に短時間砲火を放った。筑摩はヘルマン、サミュエル・B・ロバーツ両艦の砲火でホエルを沈めるというリスクを負いながらも部分的に成功した。一方、筑摩はヘルマン、サミュエル・B・ロバーツ両艦と至近距離で激しい砲撃戦を繰り広げた（大和はその後も主砲でガンビア・ベイを狙ったが、0911に沈没した）。 [56] [57]軽巡洋艦矢矧が駆逐艦雪風、磯風、浦風、野分を率いて他の空母に接近すると、ジョンストンは砲火を止めた。[ 58 ] [59] [41] [60]

ジョンストンは全艦隊と交戦し、午前8時50分に10,000ヤードから矢作に砲火を開始し、7,000ヤード（6,400メートル）まで接近した。ジョンストンは矢作艦のT字路を横切ろうとし、彼らの攻撃を前部砲のみに制限したが、日本艦隊は反応して旋回してアメリカ駆逐艦に舷側砲で交戦した。[61] ジョンストンは矢作に12発の弾丸を命中させ、今度は矢作も数発の5インチ（127 mm）砲弾を受けた。[59] 少なくとも2発の6インチ（152 mm）砲弾が艦首に命中し、ジョンストンの残りの5インチ（127 mm）砲の1門が使用不能になり、矢作は致命的な損傷を受けた。これにより矢作は完全に無防備になり、大規模な火災が発生して艦橋からの避難を余儀なくされた。その後、矢作はアメリカ軍機の機銃掃射を受け、右舷に転向して交戦を中止した。[47] ジョンストンは日本の駆逐艦に砲火を向けたが、駆逐艦もすぐに右舷に傾き、矢矧と共に空母に魚雷を発射したが効果はなかった。[62] [63]次に駆逐艦はジョンストンに集中し、すぐにジョンストンのメインマスト、最後の機関と銃を剥ぎ取り、艦橋を居住不可能な状態にし、船の大部分を炎上させた。[64]エバンスは指揮権を艦尾に移動させ、[65] 09:45に乗組員に退艦を命じた。持続的で激しい砲火の被害を受けたジョンストンは、戦闘の初めに大和の18.1インチ (46 cm) 砲弾を受け、船体の3分の2ほどのところで分裂し始めたからである。[47] [66] [67] 10:10にジョンストンは横転して沈没した。乗組員327名のうち、186名が死亡しました。[64]アーネスト・E・エヴァンス艦長は救命ボートで艦を放棄するところを目撃されましたが、その後行方不明となり、死亡したと推定されました。[41]残りの141名は、50時間海上に出た後、アメリカ艦艇によって救助されました。ジョンストンは1944年11月27日に海軍登録簿から除名されました。 [12]

受賞歴

ジョンストンは6つの従軍星章を受章し、サマール島の戦いで大統領部隊表彰を受けた。[12]エヴァンス中佐は同じ戦いで死後名誉勲章を授与された。[68]

難破船の発見

2019年10月30日、バルカン社所属の調査船（RV）ペトレルが、フィリピン海溝の底でジョンストン号と思われる残骸を発見した。残骸はデッキガン、プロペラシャフト、および難破船の特定に使用できない雑多な残骸で構成されていたが、[69] RVが到達できないほど深い場所に追加の残骸が横たわっているのが観察された。[70] 2021年3月31日、ビクター・ベスコボが出資し操縦するカラダン・オーシャニックの調査船DSV リミティング・ファクター[ 71]がより深いところの難破船を調査して写真を撮り、水深21,180フィート（6,460メートル）でジョンストン号であると確定した。 2022年6月22日にサミュエル・B・ロバーツ号（22,621フィート、6,895メートル）が発見されるまで、ジョンストン号は世界で最も深いところで発見された難破船でした。[70] [72] [73]

  • USSジョンストンの残骸の右舷船首
    USSジョンストンの残骸の右舷船首
  • 難破船の艦橋とMk 37砲射撃管制システム（上部）
    難破船の艦橋とMk 37砲射撃管制システム（上部）
  • 難破船の船首にある第51砲塔
    難破船の船首にある第51砲塔

海軍歴史家パークス・スティーブンソンはジョンストンの残骸の3Dモデルを作成し、船がどれほどの損害を受けたか、そして残骸がどのような状態であるかを示している。船体の前部3分の2はまだ直立しており、前部5インチ（127 mm）砲と測距儀は、沈没前に直面していた敵艦に右舷を向けている。船体番号557は今でも明るい白色ではっきりと見ることができ、船体は水面まで砂に埋まっている。多数の駆逐艦と矢矧の砲弾が船体を貫通し、側面を貫いて上部構造を大破するなど、ジョンストンは敵の被害に悩まされ、大和の18.1インチ（46 cm）砲弾を受けて真っ二つに割れたため、ジョンストンの後方3分の1は発見されず、認識できるかどうかさえわからない状態となっている。それにもかかわらず、艦橋は完全に無傷で、その姿を確認することができます。大和の副砲から発射された6.1インチ（155mm）砲弾により、エヴァンスが艦長を務めていた場所の真下に穴が開いています。対空砲は依然として照準されており、ジョンストンに残された複数の穴は、敵の被害記録と一致しています（例えば、駆逐艦の5インチ（127mm）砲弾が艦橋に命中し、無線操縦不能になったなど）。[47]

注記

  1. ^ /38は 口径で表した砲の長さを表します。A/38砲は砲身の直径の38倍の長さです。

引用

  1. ^ モリソン 1958c、255ページを参照。
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参考文献

さらに読む

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  • トーマス、エヴァン（2006年）『雷の海：四人の司令官と最後の大海軍作戦、1941-1945』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、ISBN 978-0-7432-5221-8。
  • ウィリアムズ、マイク (2012). 「矢矧― レイテ湾における軽巡洋艦一隻」. ジョーダン、ジョン (編). 『Warship 2012』 ロンドン: コンウェイ. pp.  81– 97. ISBN 978-1-84486-156-9。

北緯11度45分49秒 東経126度9分5秒 / 北緯11.76361度 東経126.15139度 / 11.76361; 126.15139

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