| 歴史 | |
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| 名前 | L-8 |
| ビルダー | ポーツマス海軍造船所、キタリー、メイン州 |
| 料金 | 572,730.42ドル(船体および機械類)[ 1 ] |
| 敷設された | 1915年2月24日 |
| 発売 | 1917年4月23日 |
| スポンサー | ナンシー・ギルさん |
| 委託 | 1917年8月30日 |
| 廃止 | 1922年11月15日 |
| 打撃を受けた | 1925年3月20日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1926年5月26日、標的として沈没。 |
| 一般的な特徴[ 2 ] [ 3 ] | |
| タイプ | L級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 165フィート(50メートル) |
| ビーム | 14フィート9インチ(4.50メートル) |
| 下書き | 13フィート3インチ(4.04メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 200フィート(61.0メートル) |
| 補体 |
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| 武装 |
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USS L-8 (SS-48)は、「潜水艦48号」としても知られるアメリカ海軍のL級潜水艦です。第一次世界大戦中、アゾレス諸島へ向かう前に東海岸沖を哨戒しました。戦後は西海岸へ転属し、実験用魚雷や水中探知装置の整備に従事した後、標的艦として運用されました。
レイク・トルピード・ボート社が設計したL級潜水艦(L-5からL-8 )は、エレクトリック・ボート社が設計した他のL級潜水艦とは若干仕様が異なり、別のL-5級とみなされることもある。レイク級潜水艦は全長165フィート(50.3メートル)、全幅14フィート9インチ(4.5メートル)、平均喫水13フィート3インチ(4.0メートル)であった。水上排水量は451ロングトン(458トン)、水中排水量は527ロングトン(535トン)であった。L級潜水艦の乗組員は士官2名と下士官28名であった。潜水深度は200フィート(61.0メートル)であった。[ 2 ]
水上航行用には、ボートには2基の600ブレーキ馬力(447kW)のブッシュ・スルツァー製ディーゼルエンジンが搭載され、各エンジンが1つのプロペラシャフトを駆動していました。潜航時には、各プロペラは400馬力(298kW)の電動モーターで駆動されました。 水上では 14ノット(26km/h、16mph)、水中では10.5ノット(19.4km/h、12.1mph)の速度を出すことができました。湖のボートは水上では11ノット(20km/h、13mph)で5,150海里(9,540km、5,930マイル) [ 2 ]、潜航時には5ノット(9.3km/h、5.8mph)で150海里(280km、170マイル)の航続距離がありました[ 4 ] 。
これらの潜水艦は艦首に18インチ(450mm)魚雷発射管4門を装備していた。4回装填可能なため、合計8本の魚雷を搭載していた。L級潜水艦には、さらに消失式砲架に3インチ(76mm)/23口径砲1門が装備されていた。 [ 4 ]
L-8は1915年2月24日、メイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工された。L - 8は1917年4月23日にナンシー・ギル嬢の命名で進水し、1917年8月30日に就役した。 [ 5 ]
東海岸沿いでの訓練作戦の後、L-8はヨーロッパでの任務に備えた。[ 5 ]この頃、L-8は囮船チャールズ・ウィットモアと協力し、ドイツのUボートを水面に誘い出すことを試みたが、この試みは失敗に終わった。
1917年10月20日、サウスカロライナ州チャールストンを出港したこの潜水艦は、Uボート哨戒任務のため第6潜水艦隊に合流するためアゾレス諸島へ向かった。第一次世界大戦終結から2日後の11月13日にバミューダに到着し、アメリカ合衆国への帰還を命じられた。[ 5 ]
カリブ海と中央アメリカの港で演習と訪問を行った後、1919年2月13日にカリフォルニア州サンペドロに到着し、西海岸の潜水艦隊に加わった。[ 5 ]
1919年から1922年まで同海域に留まり、新型魚雷と水中探知装置の実験を行った。 1922年初頭、通常任務期間を経て、 L-8は7月25日にサンペドロを出港し、大西洋へ向けて出航、 9月28日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。L -8は1922年11月15日に退役した。 [ 5 ]

1925年3月25日に海軍登録簿から除籍された元L-8は、1926年5月26日にロードアイランド州ニューポート沖で行われた磁気影響魚雷起爆装置の試験の標的として使用された。これは、第二次世界大戦前の19年間の磁気影響魚雷起爆装置の開発の中で唯一の破壊試験であった。[ 5 ]