USS LST-1074

左から：九州佐世保港のLSM-344、LST-1074、LST-1082。写真の左中央には日本の水上機基地が見える。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS LST-1074
ビルダー	ベスレヘム・スチール・カンパニー、マサチューセッツ州ヒンガム
敷設された	1945年2月24日
発売	1945年3月27日
委託	1945年4月21日
廃止	1946年9月4日
名前を変更	USSオーバートン・カウンティ（LST-1074）、1955年7月1日
打撃を受けた	1958年11月1日
運命	1959年6月29日に商業的に売却された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	LST-542級戦車揚陸艦
変位	1,625ロングトン（1,651トン）ライト 3,640ロングトン（3,698トン）満載
長さ	328フィート（100メートル）
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	荷降ろし済み : 2フィート4インチ（0.71メートル）前方 7フィート6インチ（2.29メートル）後方 ロード済み : 8フィート2インチ（2.49メートル）前方 14フィート1インチ（4.29メートル）後方
推進	ゼネラルモーターズ12-567ディーゼルエンジン2 基、2 軸、2 舵
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
ボートと上陸用舟艇を運搬	LCVP 2個または6個
軍	約130人の将校と下士官
補体	将校8～10名、下士官89～100名
武装	40mm機関砲8門 12門の20mm機関砲

USS LST-1074は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-542級戦車揚陸艦です。後にテネシー州オーバートン郡にちなんでオーバートン・カウンティ（LST-1074）と命名されました。この艦名を持つ唯一のアメリカ海軍艦艇ですが、この艦名で実際に任務に就くことはありませんでした。

1945 年 2 月 24 日にマサチューセッツ州ヒンガムのベスレヘム ヒンガム造船所でLST-1074として起工され、1945 年 3 月 27 日に進水、1945 年 4 月 21 日に就役しました。

サービス履歴

第二次世界大戦、1945～1946年

LST-1074はチェサピーク湾での慣熟航海の後、6月6日にパナマ運河を経由して真珠湾に向けて出航した。到着後、ハワイ島への移動を命じられ、そこで第5海兵師団の部隊と共に演習に参加した。第5海兵師団は硫黄島の戦いで大きな損害を被っていた。演習は、島西岸の海岸への模擬上陸訓練であった。

戦争は8月15日に終結した。日本との平和条約は9月2日、戦艦ミズーリの甲板上で調印された。その後、LST 1074は佐世保市に向かった。海兵隊のパイロットを乗せた観測機は戦車甲板に収納されていた。同艦は8月下旬にハワイを出発し、21日間かけて日本に向かった。その後、同艦は日本への物資を運ぶためフィリピンへ2回航海し、最初はマニラへ向かって大阪に戻り、2回目はスービック湾へ向かって佐世保に戻った。ある日、海兵隊のパイロットはLSTの士官たちを長崎上空に飛ばし、2発目の原子爆弾で破壊された街の様子を視察させた。

LST 1074号はその後サンフ​​ランシスコに向けて出航し、ハンターズポイント海軍造船所に停泊して「モスボール」の準備を整えました。LST 1074号の最終目的地はオレゴン州ポートランド近郊のコロンビア川でした。

廃止と売却

西海岸での作戦活動後、1946年9月4日に予備役となった。1955年7月1日にUSSオーバートン・カウンティ（LST-1074）と命名され、1958年11月1日に海軍艦艇登録簿から除籍された。

オーバートン・カウンティは1959年6月29日にフォス・マリタイム社に売却され、コンクリート製バージへの改造工事が1960年に完了した。その後、ワシントン州シアトルのサーモン・ベイ・バージ・ライン社に転売（日付不明）され、サントスと改名された。2008年現在、サーモン・ベイ・バージ・ライン社によって貨物バージとして運航されている。

参考文献

•  この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
• 「LST-1074オーバートン郡」。NavSource 。 2007年10月23日閲覧。