| 歴史 | |
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| 敷設された | 1913年、SSポンメルンとして |
| 発売 | 1913 |
| 委託 |
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| 廃止 | 1919 |
| 稼働中 |
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| 故障中 | 1924年12月10日 |
| 打撃を受けた | 1933年7月19日 |
| 運命 | Luckenbach Steamship Co. に売却。 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 17,000ロングトン(17,300トン) |
| 長さ | 471フィート2インチ(143.61メートル) |
| ビーム | 59フィート2インチ(18.03メートル) |
| 下書き | 26フィート6インチ(8.08メートル) |
| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h) |
| 補体 | 155 |
| 武装 |
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USSラッパハノック(AF-6)は、第一次世界大戦で使用するためにアメリカ海軍が取得したラッパハノック級物資輸送船である。北大西洋で活動し、ヨーロッパに展開するアメリカ海外派遣軍に、馬や去勢牛などの家畜を輸送した。
ラッパハノック(ID番号1854)の初代船は、1913年にドイツのフェゲザックにあるブレーマー・バルカン造船所でSSポメルン(Pommern)として北ドイツ・ロイド・ライン向けに進水した。同船は、同社の喜望峰経由オーストラリア貨物サービスライン向けに建造されたラインラント級貨物船の3番船であった。第一次世界大戦勃発後、ポメルンはホノルルに自主的に抑留され、アメリカ合衆国の参戦に伴い接収された。その後、米国海運委員会によって米海軍に配属され、改装後、1917年12月7日に海軍に引き渡され、ラッパハノック(Rappahannock )と改名され、1917年12月8日に就役した。
ラッパハノックは海軍海外輸送局(NOTS)に動物輸送任務に配属され、休戦協定締結から5日後の1918年11月16日にフランスへの4度目の大西洋横断航海を完了した。NOTSに留まり、1919年2月4日に大西洋艦隊輸送部隊に転属。ニューヨークからヨーロッパへの往復航海をもう1回完了した後、1919年夏にポーツマスで予備役に任命された。1922年6月にAF-6の名称で現役に復帰し、その後2年半にわたり大西洋艦隊と太平洋艦隊の貨物を輸送した。
ラッパハノックは1924年12月10日に退役し、1933年7月19日に海軍の除籍となるまでメア・アイランドで予備役として保管された。1933年10月5日、ニューヨーク市のルッケンバッハ蒸気船会社に売却され、ウィリアム・ルッケンバッハに改名された。第二次世界大戦中、この船名で運航された。1946年11月、イタリアのジャコモ・コスタ・フ・アンドレア社に売却され、一等船客25名を収容する設備が改修された後、同社初の旅客船「マリアC」となった。[ 1 ] [ 2 ]同型のジョバンナ C.およびルイサ C.とともに、1947年にジェノバ、モンテビデオ、ブエノスアイレス間のコスタラインズの定期船サービスを確立しました。[ 2 ] 1948年に南米航路に旅客定員の大きい船が配置されると、最初の3隻はジェノバ - フィラデルフィア - ボルチモア - ニューヨーク間のサービスに再割り当てされました。[ 2 ]マリア C.は1952年末に退役し、翌年サヴォーナでスクラップにされました。[ 1 ]