| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | レムス |
| 注文済み | S3-M-K2型船体、MCE船体973 [ 1 ] |
| ビルダー | カイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー |
| ヤード番号 | 157 [ 1 ] |
| 敷設された | 1942年7月28日 |
| 発売 | 1942年10月10日 |
| 委託 | 1943年1月21日 |
| 廃止 | 1946年7月15日 |
| 名前を変更 | レムス、1944年8月15日 |
| 再分類 | ARL-40、1944年8月15日 |
| 改装 | 1943年5月、上陸用舟艇修理船に改造 |
| 打撃を受けた | 1946年8月15日 |
| 識別 | |
| 栄誉と賞 | |
| 運命 | 1946年12月14日、大西洋予備艦隊に移管 |
| オペレーター | マラド |
| 運命 | 1947年12月16日にスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴[ 2 ] | |
| クラスとタイプ | |
| 変位 | |
| 長さ | 328 フィート( 100メートル) |
| ビーム | 50フィート(15メートル) |
| 下書き |
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| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 11.6 ノット(21.5 km/h; 13.3 mph) |
| 軍 | |
| 補体 |
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| 武装 |
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USS LST-453は、第二次世界大戦中、アジア太平洋戦域で使用されたアメリカ海軍のLST-1級戦車揚陸艦です。就役後まもなく、オーストラリアのブリスベンでアケロース級修理艦に改装され、上陸用舟艇の修理に使用されました。後に、火星とウェスタロスのレア・シルウィアの伝説の双子の息子の一人であるロムルスにちなんで、レムスと改名されました。この艦名はアメリカ海軍で唯一、レムスと名付けられました。
LST-453は、1942年7月28日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で海事委員会(MARCOM)契約に基づき、MC船体番号973で 起工され、1942年10月10日にエドワード・M・アーガーシンガー夫人の命名で進水し、1943年1月21日に就役した。 [ 3 ]
西海岸沖での整調後、 LST-453は1943年3月2日に西へ出航し、真珠湾とヌメアを経由してブリスベンに向かった。5月8日にブリスベンに到着すると、修理船および水陸両用艇の母艦に改装された。1943年6月6日にブリスベンをミルン湾に向けて出航し、ニューギニアの最初の水陸両用艇の一隻として6月17日に到着した。3日後グッドイナフ島に向かい、夏の間中、LCTやその他の小型艇の整備と修理を行った。9月13日、ブナへの移動を命じられ、そこで旗艦、上陸用舟艇管制官としての任務も加わった。ブナ滞在中、LST-453は前線で活動する艦艇への唯一の補給源であり、1か月あたり最大70隻の艦艇の整備を要求された。[ 4 ]
12月15日、LST-453はハニッシュ港で中型爆撃機の攻撃を数回受け、至近距離を撃たれた。同艦はクレティン岬に移動したが、ここでも空襲が頻発した。1944年1月、同艦は400ロングトン(410トン)のポンツーン式乾ドックに入渠し、南西太平洋での残りの航海中は1~2か所の乾ドックで活動を続け、常に乾ドックを曳航しながら航海を続けた。4月15日、同艦はアドミラルティ諸島に送られ、ホランジア・アイタペ侵攻に備える艦艇の整備を行った。1944年4月24日にクレティン岬に戻り、1944年6月14日まで同海域で活動を続けた。その後アレクシシャーフェンに向けて出航し、そこで他の数隻の母艦と共に厳重な修理を受け、将来の作戦に備えた。[ 4 ]
1944年8月15日、レムスはARL-40に改称され、レムスと命名された。1944年9月15日、アレクシシャーフェンを出港し、ミオス・ウォンディに向かったレムスは、第7艦隊水陸両用部隊の先遣基地母艦となった。1945年1月12日、レイテ島に向けて出航し、1月22日に到着、残りの海外任務期間をそこで過ごした。海域のすべてのLCTの修理を任され、2つの乾ドック、LCT用の250ロングトン(250トン)ポンツーンドックと、LCIおよびLCS用の400ロングトンドックを運営した。[ 4 ]
1945年10月17日に東へ航行し、 12月6日にパナマ運河を通過し、8日後にニューオーリンズに到着して大西洋予備艦隊に加わった。1946年春にかけてモスボール艦隊用の揚陸艇を整備し、7月15日に退役した。 1946年8月15日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1947年12月16日にBTジョーンズ社にスクラップとして売却された。[ 4 ]