USSスケネクタディ

USSスケネクタディ航行中
歴史
アメリカ合衆国
名前スケネクタディ
同名の人物ニューヨーク州スケネクタディ郡
注文済み1966年7月15日
ビルダーナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー、カリフォルニア州サンディエゴ
敷設された1968年8月2日
発売1969年5月24日
取得した1970年5月1日
委託1970年6月13日
廃止1993年12月15日
運命2004年11月23日、標的として沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプニューポート級戦車揚陸艦
変位
長さ
  • 522フィート4インチ（159.2メートル）
  • デリックアームを越えて562フィート（171.3メートル）
ビーム69フィート6インチ（21.2メートル）
下書き最大17フィート6インチ（5.3メートル）
推進
スピード最大22ノット（時速41km、時速25マイル）
範囲2,500  nmi (4,600 km; 2,900 mi)、14 ノット (26 km/h; 16 mph)
軍最大431
補体213
センサーと処理システム
武装3インチ/50口径連装砲2門
航空施設ヘリコプターデッキ

USSスケネクタディ（LST-1185）は、ニューポート級戦車揚陸艦の5番艦であり、従来のバウドア設計の戦車揚陸艦（LST）に代わる艦でした。1970年5月1日に アメリカ海軍に引き渡され、同年6月13日に就役しました。ベトナム戦争、砂漠の盾作戦、砂漠の嵐作戦においてアメリカ軍の支援任務に従事しました。1993年12月15日に退役し、予備役として保管されていましたが、2004年11月23日に標的艦として沈没しました。

デザインと説明

スケネクタディはニューポート級戦車揚陸艦 で、アメリカ水陸両用部隊が掲げた20ノット（時速37キロメートル、23マイル）以上の速度を出せる戦車揚陸艦（LST）という目標を達成するために設計された。しかし、LSTの伝統的な船首扉の形状ではこの目標を達成できなかった。そのため、ニューポート級の設計者は、2本のデリックアームで支えられた112フィート（34メートル）のアルミランプを船首に吊るした伝統的な船体設計を考案した。34ロングトン（35トン）のランプは、75ロングトン（76トン）までの荷重を支えることができた。これにより、ニューポート級は第二次世界大戦初期に開発された標準的なLST設計から逸脱した最初の級となった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

スケネクタディは、軽積載時の排水量が4,793ロングトン（4,870トン）、満載時には8,342ロングトン（8,476トン）であった。全長は522フィート4インチ（159.2メートル）、船首から突き出たデリックアームからの高さは562フィート（171.3メートル）であった。 [ 2 ] [ 3 ]船幅は69フィート6インチ（21.2メートル）、満載時の喫水は船首11フィート5インチ（3.5メートル）、船尾17フィート5インチ（5.3メートル）であった。[ 4 ]

スケネクタディには6基のアルコ16-645-ESディーゼルエンジンが搭載され、各軸に3基ずつ、計2軸を回転させていた。このシステムの定格出力は16,500ブレーキ馬力（12,300kW）で、短時間では最高速度22ノット（41km/h、25mph）を出せたが、長時間では20ノット（37km/h、23mph）しか維持できなかった。LSTは1,750ロングトン（1,780t）のディーゼル燃料を搭載し、巡航速度14ノット（26km/h、16mph）で2,500海里（4,600km、2,900mi）を航行した。また、この船には船首推進装置も搭載されており、土手道付近での操縦性向上や、水陸両用車両の荷降ろし中に沖合で位置を保持するために利用された。[ 3 ] [ 5 ]

ニューポート級は、それまでのLSTよりも大きく高速で、ヘリコプターや小型上陸用舟艇では運べないほど大きな戦車、大型車両、工兵隊や物資を輸送することができた。[ 6 ] LSTには、上部構造の前方に、下部の戦車甲板と主甲板を接続するランプと、船体中央の駐機場にアクセスできる十分な大きさの通路がある。また、水陸両用車両を直接水中に降ろしたり、多用途上陸用舟艇（LCU）や桟橋に降ろしたりするための船尾ゲートも備えている。戦車甲板の両端には、車両が後進せずに方向転換できる30フィート（9.1メートル）のターンテーブルがある。[ 1 ] [ 2 ]ニューポート級は、500ロングトン（510トン）の車両、19,000平方フィート（1,800平方メートル）の貨物エリアを搭載でき、最大431名の兵士を輸送できた。[ 1 ] [ 7 ]また、この艦には4隻の車両・人員上陸用舟艇（LCVP）用のダビットがあり、船体側面に沿って4つのポンツーンコーズウェイセクションを搭載することができた。[ 2 ] [ 3 ]

スケネクタディは当初、 2連装砲塔2基にマーク33 3インチ（76mm）/50口径砲4門を装備していました。3インチ砲用に2基のマーク63砲管制射撃システム（GCFS）も装備されていましたが、1977年から1978年にかけて撤去されました。[ 3 ]また、SPS-10水上捜索レーダーも搭載されていました。[ 8 ]船尾ゲート上部にはヘリコプターデッキが設置されていました。乗員は最大213名で、うち士官は11名でした。[ 6 ]

建設とキャリア

USSスケネクタディ航行中

LSTは、1966年度の8隻のグループの一部として、1966年7月15日に発注されました。[ 6 ] [ 9 ]本艦は1968年8月2日、カリフォルニア州サンディエゴのナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニーで起工されました。ニューヨーク州の郡にちなんで命名されたスケネクタディは、1969年5月24日にチャールズ・E・グッデル上院議員の妻の命名により進水しました。 1970年6月13日に就役し、第9水陸両用飛行隊（PhibRon）に配属され、サンディエゴを母港としました。[ 10 ]

スケネクタディは1970年の夏季を通して訓練演習と公試を行った。10月、LSTはUSS ディファイアンスとUSS サプライズに随伴してパナマへ向かった。10月19日に同行艦隊から分離し、10月29日にサンディエゴに戻り、その後6ヶ月間、南カリフォルニア沿岸で更なる訓練演習に参加した。1971年5月5日、LSTはサンディエゴを出港し、ベトナムからの海兵隊撤退作戦「キーストーン・オリオール作戦」に参加するため西へ向かった。スケネクタディは台風カーラを避けるため航路を変更し、 1971年5月24日に南ベトナムのダナンに到着した。そこでLSTは積荷を積み、5月25日に再び出港した。ベトナムから香港、フィリピンのスービック湾を経て、ハワイの真珠湾へと向かった。[ 10 ]

1971年6月19日にサンディエゴに戻り、スケネクタディは1971年10月1日に第5太平洋戦線を構成する6つの部隊と共にサンディエゴを出港するまで西海岸に留まった。10月14日、LSTは第7艦隊に合流した。4日後、横須賀に到着。そこから琉球諸島での訓練活動に参加し、太平洋信託統治領に移動して調査活動を行った。その後、沖縄に戻り、フィリピン政府の農村電化計画で使用するディーゼル発電機を積み込んだ。 1971年11月23日、マニラに到着し、積荷を降ろした。[ 10 ]

Schenectady sailed to Subic Bay from Manila and joined Amphibious Ready Group Alpha (ARG Alpha). It departed Subic Bay with ARG Alpha on 26 November and, for the next three and a half weeks, conducted operations which ranged from the Philippines to Japan and into the South China Sea. On 20 December 1971, the LST returned to Subic Bay. Six days later, the ship proceeded to Hong Kong, where it remained through the end of the year. On 5 January 1972, Schenectady departed Hong Kong and resumed operations with the 7th Fleet. While operating with the 7th Fleet Schenectady participated in the South Vietnamese Army's offensive to recapture Quang Tri Province, in the North Central Coast region of Vietnam. On 29 June 1972, the LST came under fire during the offensive by enemy shore batteries and became the first ship of its class to return fire in an actual combat situation.[10]

The LST returned to Coronado, California, on 6 August 1972. For the next year, Schenectady remained on the west coast, participating in exercises and otherwise engaged in normal operations. On 29 August 1973, the ship departed from the United States for another deployment to the western Pacific. It arrived in Subic Bay on 22 September 1973 and, for the next five months, transported men and cargo between ports in Japan, Taiwan, Okinawa, and the Philippines. On 10 February 1974, it stood out of Buckner Bay, Okinawa, to return to the United States via Pearl Harbor, arriving at San Diego on 6 March 1974. Schenectady earned a battle star for service along the coast of Vietnam.[10]

In 1990, Schenectady was one of ten Newport-class ships to be deployed by the US Navy to the Middle East during the Gulf War.[11]

ex-USS Schenectady damaged by seven 2,000 lb (910 kg) JDAMs during USAF exercise Resultant Fury on 23 November 2004

スケネクタディは1993年12月15日に退役し、海軍不活動艦整備施設で予備役として保管された。同艦は2001年7月13日に海軍艦艇登録簿から抹消された。 [ 9 ]元スケネクタディは2004年11月23日、リザルタント・フューリー作戦において標的艦として沈没した。これは、ボーイングB-52ストラトフォートレスが移動中の艦船に単独で誘導兵器を投下した最初の事例であった。[ 12 ]

引用

  1. ^ a b cブラックマン 1972、504ページ。
  2. ^ a b c dガーディナー、チャンブリー & バズボン、1995 年、p. 621。
  3. ^ a b c d eクーハット 1986年、655–666頁。
  4. ^ムーア1975、486ページ。
  5. ^ムーア1976、614ページ。
  6. ^ a b cムーア1974、467ページ。
  7. ^ムーア1978、690ページ。
  8. ^シャープ 1990、761ページ。
  9. ^ a b海軍艦艇登録簿
  10. ^ a b c d e DANFS。
  11. ^タッカー 2014、426頁。
  12. ^ Grant, Rebecca (2010年11月). 「Airpower Over Water」(PDF) . Air & Space Forces Magazine . 第93巻第11号. p. 55. 2024年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2010年12月24日閲覧。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、USS スケネクタディ (LST-1185)に関連するメディアがあります。
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