USSシーガル（1838年）

アルフレッド・トーマス・アゲートが描いた荒波の中のカモメ
歴史
アメリカ合衆国
名前	シーガル
取得	1838年8月3日購入
運命	1839年4月、海上で行方不明
一般的な特徴
種類	スクーナー
武装	砲2門[ 1 ]

USSシーガルは、アメリカ海軍のスクーナー船でした。シーガルは、1838年に当時未知であった南極大陸と太平洋諸島の沿岸調査を目的としたアメリカ探検遠征隊（US Ex. Ex.として知られる）に派遣された6隻の船のうちの1隻でした。この航海で収集された標本は、後にスミソニアン協会の基盤を形成することとなりました。

買収

かつてニューヨークの水先案内船ニュージャージー号であったこの船は、1838年8月3日に海軍に購入され、USSシーガル号と改名されました。^{[ 2 ]} 3日間で新しいマストと帆が取り付けられ、ジェームズ・W・E・リード士官候補生の指揮の下、母艦として遠征隊に加わるためハンプトン・ローズに向けて出航しました

アメリカ探検遠征隊

ノーフォークで、ヴァージニア号は、旗艦ヴィンセンズ号、ピーコック号、ポーパス号、スクーナー船フライングフィッシュ号、補給船リリーフ号といった遠征隊の他の船と合流した。

船団は1838年8月18日にノーフォークを出発し、南米大陸の先端を目指した。そこでは比較的緩やかな救援活動が続くため、その後南極大陸と太平洋諸島へと向かった。調査と標本収集の後、残りの船団はハワイ、そしてコロンビア川へと航海し、その地域を調査した後、1842年6月9日に喜望峰を経由してアメリカ合衆国へ帰還した。

1839年2月25日、ロバート・ジョンソン中尉の指揮の下、シーガル号はポーパス号と共に南米チリの先端部ハーディ半島オレンジ湾から南下し、サウス・シェトランド諸島一帯の探検に向かった。両船とも荒波に見舞われ、シーガル号のガフが破損。乗組員は高波に絶えずさらされ​​た。間もなく彼らはスノースコールやペンギンに遭遇した。巨大な氷山も目撃され、中には米国議会議事堂ほどの大きさのものもあったという。3月1日にはサウス・シェトランド諸島のいくつかの島が目撃された。島に上陸して標本を採集する試みがなされたが、海は荒れすぎて上陸は不可能であることが判明した。3月5日、風が強風となり、探検隊の指揮官チャールズ・ウィルクス中尉は船を回らせ、北へ向かわせた。ウィルクスはジョンソンに、以前のイギリス遠征隊がデセプション島に残した自動読み取り式温度計の回収を試みた後にオレンジ湾へ戻るよう命じた。シーガル号の乗組員は船の索具から氷を取り除いた後、デセプション島へ向かった。乗組員は温度計を見つけることができなかったものの、島の火山活動を体験し、活火山の上に立っているという恐怖と不安を感じた。最終的に船はオレンジ湾に到着した。オレンジ湾に到着後、シーガル号は調査船で行方不明の乗組員の捜索に参加し、最終的に全員が乗船した船を発見した。

カモメの喪失

1839年4月17日、ウィルクスはポーパス号とともにビンセンズのオレンジ湾を出港し、チリのバルパライソに向かい、スクーナー船フライングフィッシュ号とシーガル号に補給船リリーフ号を10日間待つよう命じた。リリーフ号が到着しない場合は、科学者たちを船に乗せてバルパライソに運ぶことになっていた。5月19日、フライングフィッシュ号はバルパライソに到着したが、シーガル号はどこにも見えなかった。シーガル号は、卒業した士官候補生ジェームズ・リードの指揮下で、4月28日真夜中にスタテン島の風下でホーン岬沖で強風をしのいでいるところを最後に目撃された。^{[ 2 ]} 1か月ほど後、エクス・エクスの士官たちはシーガル号が行方不明になったと推定し、その追悼記念碑を建てるための募金活動を行った。その記念碑はマサチューセッツ州ケンブリッジのマウントオーバーン墓地に建っている。そこには、シーガル号で行方不明になった士官たちと、太平洋諸島の調査中に亡くなった士官たち2名の名前が記載されている。探検中に亡くなった他の24名の船員と海兵隊員については何も触れられていない。

参考文献

1. 「シーガルII（Sch）」。アメリカ海軍歴史遺産司令部。2018年8月13日閲覧
2. 「行方不明および行方不明と推定される」アメリカ海軍研究所、2016年8月。 2024年8月16日閲覧。

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参考文献

フィルブリック、ナサニエル（2003年）『栄光の海：アメリカの発見の航海、アメリカ探検隊、1838-1842年』ヴァイキング・アダルト、ISBN 0-670-03231-X。