USSトリポリ（LPH-10）
United States Navy amphibious assault ship

USSトリポリ航行中
歴史
アメリカ合衆国
名前トリポリ
同名の人物デルナの戦い
注文済み1962年12月10日
ビルダーインガルス造船所
ヤード番号1105 [1]
敷設された1964年6月15日
発売1965年7月31日
完了1966年7月20日
委託1966年8月6日
廃止1995年9月15日
打撃を受けた1995年9月15日
識別
モットー
  • 常にプリンケプス
  • （常に最初）[要出典]
運命2018年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ硫黄島級 強襲揚陸艦
変位19,302トン
長さ598フィート（182メートル）
ビーム84フィート（26メートル）
下書き30フィート（9メートル）
推進2 × 600 psi (4.1 MPa) ボイラー、1基のギアード蒸気タービン、1軸、22,000軸馬力
スピード23ノット（時速26マイル、時速43キロメートル）
補体718人（将校80人、下士官638人）
武装
搭載航空機20 × CH-46 シーナイト、10 × MH-53E シードラゴン、3 × AH-1 コブラ

硫黄島級強襲揚陸艦USSトリポリ（LPH-10）は、1964年6月15日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で起工され、1965年7月31日に進水、元海兵隊司令官クリフトン・B・ケイツ将軍の妻ジェーン・ケイツの名義で、フィラデルフィア海軍造船所で1966年8月6日に就役した。トリポリは1805年のデルナの戦いで命名された2番目の米海軍艦艇である。この戦いは第一次バーバリ戦争中に米海兵隊と米陸軍の分遣隊が率いる傭兵軍がトリポリ軍に対して決定的な勝利を収めた戦いであり、米国が海外で戦った最初の陸上戦闘としても記録されている。[2]

フィラデルフィアで3ヶ月間の艤装作業を経て、1966年11月6日に西海岸に向けて出航した。月半ばにパナマ運河を通過し、1966年11月22日に母港のサンディエゴに到着した。ロングビーチでは最終承認試験、整調訓練、整調後の運用確認が行われ、1967年5月1日に海兵隊重ヘリコプター飛行隊HMH-463、海兵隊観測飛行隊VMO-6の一部隊、そして第8水陸両用飛行隊司令官の幕僚数名が乗艦し、サンディエゴを出港して西太平洋に向かった。

ベトナム戦争、1967～1973年

トリポリはベトナム戦争中にベトナム海域に3回派遣され、数多くの作戦に参加した。

最初のツアー

9月初旬の沖縄への往復航海を除き、残りの展開期間をフィリピン共和国のスービック湾米海軍基地を拠点として活動した。しかし、主推進装置のトラブルは依然として彼女を悩ませていた。帰路、スービック湾の北西沖で航行不能となった。USSビューフォートが出撃し、トリポリを港まで曳航した。修理後、トリポリは極東での残りの時間をフィリピンでの水陸両用演習に費やした。1967年12月11日、USS オキナワが 第76.4任務群の旗艦の職をトリポリから引き継ぎ、トリポリは帰路についた。トリポリは1967年12月23日にサンディエゴに到着し、年末までそこに留まった。

1967年5月22日、トリポリは南ベトナム沖の戦闘地域に到着し、23日と24日にダナンでHMH-463とVMO-6を降ろした後、第76.5水陸両用部隊（TG 76.5）に合流した。ちょうどその頃、南北ベトナム間のベトナム非武装地帯（DMZ）のすぐ南に位置する第I軍団の地域における上陸作戦「ベルト・タイト作戦」を終えようとしていた。5月25日にフィリピンへ向かい、27日にスービック湾に到着。USSプリンストンに代わり、水陸 両用即応集団（ARG）ブラボー第76.5水陸両用部隊（VTG 76.5）の旗艦となった。この任務で、同艦は任務群司令官の幕僚だけでなく、第79.5特殊上陸部隊（SLF）ブラボーCTGの司令官の幕僚、第3海兵隊第2大隊、海兵隊中型ヘリコプター飛行隊HMM-164の隊員と航空機、ブラボー外科後送チーム、第11戦術飛行隊（TacRon）の分遣隊ブラボーも搭乗した。6月8日、同艦はスービック湾を出港し、ベトナム海域での長期任務に就いた。

1967年の派遣中、トリポリは8回の水陸両用作戦に参加したが、いずれも第1軍団の海岸沿いで実施された。最初の作戦は「ビーコン・トーチ」というコードネームで呼ばれ、6月18日に始まった。このとき、SLF ブラボーの米海兵隊が、非武装地帯と第1軍団戦術地域の南限の中間に位置する海岸沿いのホイアン付近に空輸された。6月18日から7月2日にかけて、海兵隊は陸上で活動し、当初は約100名の敵軍と交戦した。空襲で敵の抵抗が鎮圧されると、海兵隊は捜索破壊作戦を行ってその残党を一掃し、任務を終了した。その間、トリポリは沖合に留まり、兵站支援や負傷者の医療搬送、搭乗した海兵隊攻撃飛行隊による航空支援任務を開始するプラットフォームを提供していた。 7月2日、トリポリは特別上陸部隊を艦内に迎え入れ、直ちにクアンチ省沿岸北部へ向かった。コンティエン近郊の海兵隊部隊からの救援要請に応じるためである。コンティエンはベトナム人民軍（PAVN）の砲撃で甚大な被害を受けていた。続く「ビーバー・トラック作戦」では、南ベトナム解放戦線（SLF）ブラボーと北ベトナム軍が交戦し、第3海兵水陸両用軍（MAF）と共に陸上に展開する海兵隊部隊への圧力を軽減した。「ビーバー・トラック作戦」と時を同じくして、USSオキナワに乗艦した南ベトナム解放戦線（SLF）「アルファ」が上陸し、「ベア・クロー作戦」で同じ敵部隊と交戦した。2個大隊の上陸部隊は、陸上に展開する第3海兵水陸両用軍の海兵隊と合流し、1週間にわたる戦闘を繰り広げた。その後、8個大隊による捜索・殲滅作戦が行われた。「ビーバー・トラック/ベア・クロー作戦」の12日間を通して、トリポリはヘリコプターの容易な航行範囲内で沖合を航行し、兵站支援、医療支援、地上支援を提供した。後に、この2つの上陸部隊は、北ベトナム軍の死傷者1,100人のうち3分の1を占め、北ベトナム軍の攻撃を阻止する上で少なからぬ役割を果たしたとされている。

「ビーバー・トラック／ベア・クロー作戦」は7月14日に終了し、両大隊上陸部隊は7日に艦艇に戻った。しかし、戦闘からの休息は短かった。3日後の夜明け、トリポリの海兵隊は、クアンチ市近郊のベトコン（VC）第806大隊の海側側面に対し、水上・空挺連合の上陸作戦を開始した。ベトコンは海兵隊との接触を避けるため西へ急いで撤退したが、そこで南ベトナム軍にひどく攻撃された。BLT2/3は27日にトリポリに再上陸し、8月1日に開始された同様に短期間の水陸両用作戦「カンガルー・キック作戦」の前に、再び短い休息を取った。トリポリの海兵隊はフエ北部のクアンチ省に上陸した。作戦はわずか3日後に終了したが、海兵隊員たちはスービック湾への航海には出航しなかった。代わりに、作戦指揮権を第3海兵空軍（III MAF）に移管し、トリポリと第76.5任務群の残りの部隊はフィリピン海軍基地で2週間の維持管理を行った。

トリポリは20日、フエ近くのベトナム海岸に戻り、海兵隊がベルトドライブ作戦に参加するのに間に合うようにSLFブラボーを後方に積み込んだ。8月27日、大隊上陸チームはヘリコプターと上陸用舟艇の両方を使用して、もう一度クアンチ省に上陸した。北ベトナム軍とベトコンの抵抗はわずかであることが判明し、ハイランの森を3日間掃討した後、海兵隊は9月5日にトリポリに再乗船した。同じ日に、USS デュポンは北ベトナムのレイ岬で敵の砲火による攻撃を受けた。遠くないところにいたトリポリが救援に向かい、12人の負傷者をヘリコプターで船上で治療のために避難させた。17日、乗組員全員がCH-46Aシーナイトヘリコプターを地上に留め置かれたため、トリポリはLPHからの最初の全艇上陸作戦を開始した。高さ8～12フィート（2.4～3.7メートル）のうねり、豪雨、時速30～40ノット（時速74キロメートル）の風、そして視界がしばしば0.5マイル（0.80キロメートル）未満となる状況にもかかわらず、要塞哨戒作戦における上陸作戦はほぼ問題なく完了した。DMZの南約7マイル（11キロメートル）のクア・ヴィエット川付近に上陸した海兵隊は内陸部へ移動したが、23日まで敵の抵抗に遭遇することはなかった。その後、砲撃と航空支援によって北ベトナム軍の戦意は急速に削がれ、作戦は25日に終了した。海兵隊は9月25日から27日の間に再び上陸し、任務部隊はスービック湾に戻り、6日間港に滞在した。 トリポリは10月初旬にダナンからベトナムに戻り、故障したCH-46Aヘリコプター39機を沖縄へ輸送し、尾部パイロンを交換する予定だった。10月7日にダナンを出発して間もなく、トリポリの見張りは、約2マイル（3.2 km）先の海に墜落した空軍のF-105 サンダーチーフを発見した。トリポリのヘリコプターの1機が現場に飛び、パイロットを救助し、治療のため艦に戻した。その後間もなく、トリポリの見張りは墜落の2人目の生存者を目撃した。トリポリのヘリコプターが現場に到着するまでに、空軍のヘリが既にその男性を救助した後だった。トリポリのヘリコプターは、生存者をリフトハーネスに助け入れるために飛び降りた空軍の乗組員を乗せて、作業を支援した。

トリポリは月中旬に琉球諸島（日本）からベトナム海域に戻った。17日、CH-53シースタリオンヘリコプターが大隊上陸部隊をトアティエン省フーバイ戦闘基地の南10マイル（16km）の地点まで運んだ。翌日、海兵隊は国道1号線沿いの捜索破壊掃討作戦のため、陸上の第3海兵空軍に作戦統制を移した。一方、トリポリは11月1日にベトナム海域を離れ、故障した別のCH-46Aヘリコプター18機とともに沖縄に向かうまで兵站支援を提供した。沖縄とスービック湾に短時間停泊した後、11月10日にダナンに帰投した。SLF「ブラボー」を再び乗艦させた後、同艦は派遣中最後の水陸両用作戦であるバジャーハント作戦に備えた。 14日、上陸部隊は内陸約25マイル (40 km)のクアンナム省アンホア戦闘基地付近に移動した。上陸地点付近で散発的な敵の抵抗を鎮圧した後、トリポリの海兵隊は沿岸に駐留する第7海兵隊の一部隊と合流し、捜索破壊作戦を成功させた。トリポリは作戦終了の27日、海兵隊が艦に戻るまで上陸部隊を支援した。29日にダナンに入港し、大隊上陸チームの海兵隊員とその支援部隊をバレー ・フォージに移送し始めた。翌11月30日、バレー・フォージは旗艦第76.5任務群のトリポリと交代し、トリポリは沖縄と横須賀を経由して米国へ帰国の途についた。1967年12月23日にサンディエゴに到着し、展開後の待機状態に入った。

トリポリは1968年1月下旬から3月末にかけてロングビーチで限定的な任務を遂行した。4月最初の3週間は、一連の個別艦艇演習を実施し、その後、水陸両用訓練で月を締めくくった。5月6日から17日までは復習訓練を実施し、その後サンディエゴに戻り、2度目の西太平洋展開に備えた。1968年6月12日、トリポリはサンディエゴを出港し極東へ向かった。真珠湾、ハワイ、沖縄に短期間寄港した後、7月1日にスービック湾に到着した。2日から5日にかけて、第7海兵連隊第2大隊、HMM-265、第13戦術連隊ブラボー分遣隊、そしてARG「ブラボー」の他の支援部隊を乗艦させた。6日にスービック湾を出港し、翌日ベトナムの戦闘地域に到着した。

2回目のツアー

トリポリの2度目の任務は、1度目の任務とほぼ同じだった。続く7ヶ月間、トリポリは第1軍団戦術部隊付近の南ベトナム沿岸を哨戒し、海岸で活動する海兵隊、陸軍、南ベトナム軍から必要とされる場合はいつでも、迅速に上陸部隊を発進させられる位置にいた。8回の上陸作戦のうち最初の作戦は、戦闘地域に到着した翌日に行われた。予備的な海軍の砲撃に続いて、イーガー・ヤンキー作戦が空挺および水挺の複合攻撃で開始された。SLFブラボーの海兵隊員は、フバイ戦闘基地の東約10マイル (16 km) に上陸した。彼らは次に右に旋回し、ベトコンの既知の避難所に向かって北へ進軍した。ベトコンは接触を避け、16日、海兵隊員はヒューストンIV作戦で沿岸部隊と合流した。

トリポリが新たな作戦現場へ向かう一方で、綿密な準備により、再乗船完了からわずか17時間後にはSLF ブラボーを再び上陸させることができた。スウィフトプレイ作戦では、海兵隊員はヘリコプターでクアンナム省の内陸奥地、アンホアの南西約10マイル (16 km) の地域に上陸した。攻撃部隊はいくつかの敵編隊を発見したが、交戦には至らなかった。翌日、BLT 2/7はIII MAFの指揮下に移り、ダナンへの敵の主力攻撃をかわすための作戦を完了した。上陸部隊は第1海兵師団の指揮下で8月、9月、11月を通してダナン防衛のため陸上に留まった。一方、トリポリは沖合で補給と医療支援を提供し、7月22日から11月5日までの間に2回ベトナム海域を出港した。8月中旬、修理のためスービック湾へ向かった。 10月初旬にはスービック湾を経由して台湾の高雄へ航海し、自由寄港を行った。それ以外の期間はベトナム沖に留まり、陸上で活動するBLT 2/7海兵隊への支援活動を行った。

11月5日、特別上陸部隊は3か月以上に及ぶ陸上での戦闘任務を終え、トリポリに再び上陸した。5日後、HMM-165のヘリコプターとトリポリの上陸用舟艇が、海兵隊員を再び陸上に運んだ。「デアリング・エンデバー作戦」で、海兵隊員は敵の要塞の位置を特定、接近、破壊し、大量の米を捕獲した。彼らは17日にこの作戦を終了し、同日中に艦艇に戻った。3日後、トリポリは4回目の上陸作戦を開始した。これは、ダナンのすぐ南、クアンナム省の地域に向けた、別の水上および空挺の複合作戦であった。「スウィフト・ムーブ作戦」では、当初の抵抗は非常に弱いことが判明し、上陸部隊はすぐに第1海兵師団の指揮下に移り、北ベトナム軍およびベトコン軍からダナンを継続的に防衛するための陸上でのさらなる行動が行われた。トリポリは12月3日まで大隊上陸部隊の支援活動を継続し、ダナンで海兵隊の残っていた装備を降ろし、ベトナムを出港して香港への寄港準備を整えた。5日間の寄港後、スービック湾へ向かい、2週間の待機期間を経た。1968年12月27日、トリポリはダナンへ帰還した。1969年1月1日、海兵隊第3大隊、第26海兵連隊、そしてHMM-164を乗せ、海兵隊自由部隊「ブラボー」の再編成にあたった。

トリポリは二度目の任務期間中、さらに2回の上陸作戦に参加した。最初の作戦である「ボールド・マリナー作戦」は、第二次世界大戦中の連合軍上陸作戦以来、最大規模の作戦として称賛された。クアンガイ省バタンガン半島（住民全体が敵対的とみなされていた）を標的とし、この作戦は半島を封鎖し、そこで活動する約300名のベトコンを包囲することを目指した。「アルファ」と「ブラボー」の両特別上陸部隊は、南ベトナム軍およびアメリカ陸軍アメリカル師団の兵士と合流して封鎖線を形成。モドゥック近郊での陽動攻撃の後、上陸部隊は実際の上陸地点に向かった。海軍の砲火が目標の海岸の防御力を弱め、海兵隊員は1月13日に多くがヘリコプターで上陸した。第26海兵隊第2大隊H中隊の海兵隊員は上陸用舟艇で上陸し、Mボートは小隊と増援中隊を運び、海岸に上陸して非常線の東側を形成した。作戦が続く間、トリポリは沖合に留まり、海兵隊員に常に必要な兵站支援と医療施設を提供し続けた。2月6日までに、上陸した兵士と海兵隊員は半島を徹底的に捜索し、ベトコン部隊の捜索を終えたため、第3/26海兵隊大隊は掃討作戦をアメリカ軍と南ベトナム軍に引き継ぎ、艦艇に戻った。

海兵隊員の再乗船は2月9日までに完了し、トリポリが同展開における最後の水陸両用作戦を開始するのにちょうど間に合った。1969年の敵によるテト攻勢が予想されるため、南ベトナム軍はクアンナム省アンホア近郊で進行中のテイラー・コモン作戦から撤退する必要があった。南ベトナム自由連隊ブラボーはディファイアント・メジャー作戦でこれらの部隊と交代することになっていた。上陸は2月10日午前8時に始まり、兵士と装備の降ろしは数日間続いた。トリポリは16日までその地域に留まった。ディファイアント・メジャー作戦はその日に終了したが、海兵隊員はテイラー・コモン作戦を継続するため陸上に残った。HMM-164はトリポリが帰国の航海を始める前に下船した。同日ベトナムを出港し、18日にスービック湾に到着22日、横須賀で緊急修理のため出航し、その後アメリカへ向かった。3月19日にサンディエゴに戻り、配備後の待機活動を開始した。

トリポリは11月まで西海岸に留まった。休暇と整備の後、ナショナル・スチール・カンパニーのサンディエゴ造船所で8月11日まで稼働試験期間に入った。9月の再訓練、10月の上陸訓練を経て、11月1日にサンディエゴを出航し極東へ帰還した。 15日に燃料補給のためグアムに短時間寄港した後、南ベトナムのダナンへ向かい、5日後に到着した。

3回目のツアー

トリポリの西太平洋への3度目の展開では、最初の2回の展開で特徴づけられたベトナム沿岸での戦闘作戦は完全に実施されなかった。その代わりに、一連の水陸両用訓練演習と、海兵隊部隊の再配置を行う一連の「キーストーン作戦」を実施した。最初の任務である「キーストーン・カーディナル作戦」は1969年11月20日に開始され、第4海兵隊連隊第3大隊BLTの海兵隊員と装備を沖縄へ輸送するために積み込んだ。11月24日から12月2日にかけて沖縄では、BLT 3/4を降ろし、BLT 2/9、HMM-165、および支援部隊を乗艦させ、SLP「アルファ」を構成した。12月2日、トリポリは沖縄を出港し、フィリピンへ向かった。12月5日から12日にかけてスービック湾で整備作業を行い、 13日と14日にはサンバレス島で2回の水陸両用演習を実施した。

トリポリは17日にベトナム海域に戻り、25日まで無事に同海域を巡航した後、スービック湾へ戻った。フィリピンでは、1970年1月6日まで軽微な修理と水陸両用訓練を行った。6日間のベトナム巡航の後、12日にフィリピンに戻り、さらなる訓練を行った。25日、スービック湾で海兵隊「アルファ」を上陸させ、ベトナムへ向かう海兵隊員を乗せる航海の準備を整えた。1月31日にダナンに入港し、第3海兵空軍司令部、第1海兵航空団、第1海兵師団、そして第3海兵空軍兵站司令部から人員を乗船させた。同日夜遅く、トリポリは帰路についた。17日間のノンストップ航海を終え、2月16日にサンディエゴに到着した。 23日にロングビーチに移動して、ひび割れたスクリューを交換し、27日にその港を出港して西太平洋に戻り、3月15日にスービック湾に到着した。

トリポリはフィリピンと沖縄で活動し、韓国軍部隊との演習に備えて水陸両用演習を実施した。4月18日に韓国領海に到着し、2日後にゴールデンドラゴン作戦を開始した。米韓合同水陸両用演習は25日まで続いた。トリポリは27日に沖縄に戻った。5月第1週の終わりにはダナン沖で短期間活動し、月半ばには香港に1週間滞在した。5月下旬、スービック湾経由で沖縄に戻り、南シナ海航行部隊「アルファ」を上陸させた後、ダナンへ移動し、そこで第9水陸両用連隊司令官とそのスタッフを下船させ、帰国のための貨物を積み込んだ。トリポリは1970年6月7日に出航し、24日にサンディエゴに到着した。 その後15ヶ月間、トリポリは西海岸で活動した。展開後の整備と沿岸での作戦活動の後、トリポリは8月に南カリフォルニアの作戦海域で空母資格認定試験を実施し、キャンプ・ペンドルトン沖で水陸両用演習に参加した。1970年の残り期間は、1971年2月1日に開始されるオーバーホールに備えて、各艦の訓練と整備を行った。6月1日にハンターズ・ポイントを出港し、完全に修復されたトリポリは6月下旬から7月上旬にかけて行われる再訓練の準備のため、3日にサンディエゴに帰還した。7月後半は水陸両用再訓練に費やされた。8月第1週には、2回の短い訓練航海を行った。1回はNROTC士官候補生を乗せ、もう1回は海兵隊予備役を乗せた。沿岸での作戦活動と4度目の西太平洋展開の準備に8月の残り期間と9月いっぱいを費やした。10月1日、トリポリはサンディエゴを出港し極東へ向かった。真珠湾と沖縄に立ち寄った後、28日にスービック湾に到着した。

同艦はフィリピンで水陸両用訓練作戦に従事し、台湾の基隆や高雄、日本の佐世保などを訪問した。佐世保からスービック湾への帰港中、同艦は12月3日に勃発した印パ戦争に対応してUSS エンタープライズを中心に編成された特別緊急任務部隊、TF-74と共にインド洋に展開するよう命令を受けた。同艦は短い戦争の間インド洋に留まった。戦闘は12月15日に終結し、その2日後、パキスタンは正式に東部州の喪失を受け入れ、バングラデシュが独立国となった。トリポリはTF 74と共に1972年初頭まで インド洋とベンガル湾に留まった。

1月14日にスービック湾に戻り、訓練活動を再開し、その間にシンガポール、香港、神戸を訪問した。4月初旬にはベトナム海域で活動を開始し、ヤンキー・ステーションにおいて捜索救助および医療搬送活動を行った。スービック湾での整備と沖縄での大隊上陸部隊の交換のため、2度戦闘地域を離れた。6月末、部隊の移動に関連する飛行活動を再開した。しかし、乗船した海兵隊員を水陸両用上陸のために内陸へ運ぶのではなく、同艦のヘリコプターで南ベトナム軍を陸上の地点から地点へと移動させた。6月29日、トリポリに所属するヘリコプターは、イースター攻勢中に北ベトナム軍に制圧された第1軍団戦術地域の奪還に向けた連合軍の反撃中に、タムミからクアンチ市近郊まで1,400名のベトナム海兵隊員の輸送を支援した。 「ラムソン72」とコードネームが付けられたこの作戦が進む間、トリポリは沖合に留まり、負傷者の救出と予備役の要請に備え待機していた。7月11日正午直前、トリポリのヘリコプターがベトナム海兵隊予備役大隊の投入を支援し、国道553号線付近で彼らを救助し、クアンチ市の北北西約1.5マイル（2.4km）の敵陣後方に着陸させた。20日、トリポリはベトナム海域を出港し、激しいモンスーンによって大規模な洪水が発生していたフィリピンへ向かった。7月23日にスービック湾に到着し、8月4日まで救援活動を行った後、アメリカ本土へ向かった。

トリポリは8月20日にサンディエゴに到着し、10月10日まで同地に留まった。ハンター・リゲット・ポイント近くで6日間の水陸両用演習の後、母港に戻り、年末まで同地に留まった。1973年の最初の2ヶ月間はサンディエゴを拠点として活動し、極東への再展開の準備を行った。トリポリは3月6日にサンディエゴを出航し、西太平洋への5度目の展開に向かった。真珠湾を経由して航海し、高圧タービンの修理のため3週間停泊した後、4月17日にスービック湾に到着した。同地に留まり、主推進装置の物的損害がないときは、北ベトナム海域から米軍機雷を除去する「エンド・スイープ作戦」の準備訓練を実施した。6月16日にハイフォンに向けて出航する予定であったが、推進装置のさらなるトラブルにより遅延した。それでも翌朝早く、「トリポリ」は北ベトナムへ向かい、19日にハイフォンに到着した。北ベトナム海域、特にハイフォンにおける米軍機雷の除去は、米軍捕虜解放の最後の条件であった。その朝、「トリポリ」に乗艦した第78任務部隊司令官ブライアン・マコーリー少将は、「トリポリ」に乗艦し、「エンド・スイープ」作戦の遂行について北ベトナム代表との交渉を開始した。マコーリーは幼少期を中国で過ごし、1920年代に中国駐在武官を務めたクリーブランド・マコーリー提督の息子として流暢な中国語を話し、交渉は中国語で行われた。一方、「トリポリ」に乗艦した航空隊は、兵站支援と艦船間輸送サービスを開始した。

1974年、ホーカー・シドレー・ハリアーがトリポリから離陸する。

交渉における主要な問題は6月28日までに解決され、同日早朝に掃海作戦が開始された。作戦中、本艦は掃海作戦に従事するヘリコプターと、兵站・輸送任務に従事するヘリコプターのプラットフォームを提供した。定期的に補給と台風回避のため、本艦は当該海域から退避した。それ以外は、7月18日にUSS インチョンおよびUSS オグデンと共にルソン島に向けて北ベトナム海域を出港するまで、掃海海域に留まった。スービック湾に戻ってから4日後、ベトナム領土における最後のアメリカ軍作戦は終了し、エンド・スイープ任務部隊は解散された。作戦はCTG 76.5/ARG「ブラボー」に戻されたが、この組織はわずか2日間しか続かなかった。27日、フィブロン1司令官がトリポリで旗艦を降ろしたため、本艦はTG 76.4/ARC「アルファ」の旗艦となった。

作戦準備態勢、1974～1979年

1974年1月から1976年末までの間に、トリポリは西太平洋へ2回の比較的定期的な展開を行った。最初の展開は1974年7月下旬から1975年1月下旬まで続いた。この期間中、トリポリはスービック湾を拠点として活動し、主にフィリピンで水陸両用訓練演習に参加した。1976年2月中旬から10月下旬までの2回目の展開では、この定期的な活動の繰り返しに加え、スーパー台風パメラの発生に伴う災害救助任務のためグアムへの航海も含まれていた。また、3月と6月にはそれぞれ韓国の浦項近郊で行われた2回の米韓合同水陸両用演習にも参加した。2回目の展開は10月25日に終了し、トリポリはサンディエゴに到着、1977年まで同地に留まった。

1977年の最初の6ヶ月間は、次回の展開における推進装置の信頼性向上を目的として、サンディエゴ海軍基地で計画的限定稼働（PRAV）状態に置かれました。PRAVは6月28日に終了しましたが、トリポリの低圧タービンの再設置のため、ロングビーチ海軍造船所の広大な施設を使用するため、トリポリを同造船所まで曳航する必要がありました。作業は7月26日に完了し、海上公試に合格した後、トリポリは7月28日にサンディエゴに戻りました。その後の数か月間は、西太平洋への今後の展開に備えて再訓練と整備を行いました。11月3日、トリポリはサンディエゴを出航しました。 11月25日、第7艦隊司令官の指揮下に入り、トリポリはその後7ヶ月間西太平洋で活動し、1978年7月22日にサンディエゴに帰還した。展開後の待機期間を経て、トリポリは9月に海軍検査調査委員会による検査を受けた。10月16日、トリポリは1979年に予定されている西太平洋への展開に備えて、3ヶ月間のPRAV（予備航行訓練）を開始した。

ベトナム戦争終結後、トリポリは数え切れないほどの訓練、演習、そして海上展開を通じて作戦準備態勢を維持した。太平洋艦隊へのAV-8Aハリアーの導入は、1974年6月17日から8月13日の間に行われた。また1974年には、ハリアーの飛行作戦能力を実証した後、トリポリはAV-8飛行隊をフル搭載した初の揚陸艦となった。[要出典]

1980年代

1983年にトリポリに搭載された実験機ベルXV-15

トリポリは1981年11月12日にサンディエゴを出航し、水陸両用即応グループアルファ/水陸両用飛行隊1（ USS ダルース、USS マウントバーノン、USS フレズノ） の旗艦として西太平洋およびインド洋への展開に向かった。その間、USSトリポリと第1水陸両用飛行隊は1982年1月28日から2月3日まで西オーストラリアのパースとフリーマントルに滞在、休息と休養を過ごした。トリポリは1982年5月15日にサンディエゴに帰還した。[要出典]

1982年、この船はV-22オスプレイの前身となるXV-15実験用ティルト・ローター機の試験プラットフォームとなった。

1990年から1995年までアラビア海に駐留

イラク海軍の機雷に触れた後、トリポリはドック入りした

1990年8月2日、イラクのサダム・フセイン大統領が軍をクウェートに侵攻させたことで、国際社会の関心が集まった。これに対応して100隻を超える米海軍艦艇が派遣され、1990年12月1日、トリポリは再び戦闘に投入された。トリポリはペルシャ湾北部に進み、 HM-14と第773海兵隊軽攻撃ヘリコプター飛行隊（HMLA-773）を乗せて空中機雷掃討作戦の旗艦としての任務を担った。 [3] 1991年2月18日の朝4時36分、トリポリは右舷艦首でLUGM-145機雷が爆発し、揺れた。爆発で船体に16×20フィートの穴が開いた。20時間に及ぶダメージコントロールの後、船は安定し、実際に作戦を再開する準備が整った。しかし、JP5燃料タンクが機雷の着弾により損傷し、燃料不足のためMH-53Eシードラゴンを展開することができなかった。トリポリは7日間その場に留まった後、最終的にジュベイルへ進路を変更し、HM-14をUSS ニューオーリンズへ、そしてバーレーンのアラブ造船修理工場へ移送させた。30日間の迅速な修理の後、トリポリはペルシャ湾に戻り、イラクが敷設した海軍機雷原の掃海を行う国連機雷掃海作戦の先頭に立った。

USS インパービアスと姉妹MSOが護衛を務めました。インパービアスはトリポリを脅かす機雷の除去任務を担っていました。イラク侵攻後まもなく、イラクが国際水域に機雷を敷設していることが明らかになりました。12月には米艦艇が6つの機雷を発見し、破壊しました。米機雷対策グループ（USMCMG）は、水陸両用上陸作戦と戦艦砲射撃支援のために海岸への経路を確保することを目的として設立されました。

掃海艇USS アドロイト、インパービアス、USS リーダーは、新設の機雷対策艦USS アベンジャーと共に、大型輸送艦スーパー・サーバントIIIに搭乗しペルシャ湾に到着した。20以上の海軍爆発物処理（EOD）チームも機雷対策部隊の支援に派遣された。サウジアラビア、イギリス、クウェートの連合軍掃海艇、そして第14機雷対策ヘリコプター飛行隊のMH-53Eシードラゴンも機雷対策活動に加わった。

アラブ首長国連邦のドバイ沖で数ヶ月にわたる訓練を経て、米海兵隊グループ（USMCMG）の隊員は1月20日にトリポリに入港し、ペルシャ湾北部海域へ向かって任務を遂行した。合同作戦の旗艦として、トリポリの飛行甲板は掃海ヘリコプターの拠点となった。6隻のイギリス掃海艇がアメリカ掃海艇に加わり、イギリスとアメリカの軍艦が防空任務にあたった。

米海兵隊マスターズはクウェート海岸線の東60マイル (97 km) から作業を開始し、当初は長さ15マイル (24 km)、幅1,000ヤード (910 m) の経路の除去作業を行った。機雷除去タスクフォースは砂漠の嵐作戦の最初の数週間を、ポイント・フォックストロットまで24マイル (39 km) 進撃することに費やした。ポイント・フォックストロットは、縦10マイル (16 km)、横3.5マイル (5.6 km) のボックスで、フェイラカ島南方の戦艦の砲火支援エリアとなった。海岸に向かってさらに掃海を進めていたとき、タスクグループはクウェート国内のシルクワームミサイル施設に関連するイラクの射撃管制レーダーの標的となった。タスクフォースの 艦艇はシルクワームの射程外に移動し、レーダー施設の位置特定に取り組んだ。2月18日の演習中に、イラクの機雷が標的を発見した。ダメージコントロールチームがトリポリとプリンストンの火災と浸水を無事に乗り切る中、インパービアス、リーダー、アベンジャーは周辺海域の機雷探査にあたった。アドロイトは、サルベージタグボートUSS ビューフォートをプリンストンに向けて曳航し、安全な場所まで曳航した。

トリポリは数日間任務を継続したが、USS ラサールとUSS ニューオーリンズに交代し、修理のためバーレーンへ向かった。ニューオーリンズはヘリコプターの甲板を提供し、機雷グループのスタッフは作戦の調整のためラサールに移動した。プリンストンは機雷攻撃から15分以内にTLAM攻撃能力とイージス対空戦闘防御能力を回復し、その後現地の対空戦闘調整役としての任務を再開して配置に留まり、交代するまでさらに30時間、機雷対策グループの防衛を提供した。イラクから押収した海図と情報によると、トリポリとプリンストンが攻撃を受けた機雷原は、ファイラカ島からサウジアラビア・クウェート国境までの150マイル (240 km) の弧内に敷設された6つの機雷原の1つであった3日後、地上攻勢の期限が迫る中、31隻からなる大規模な水陸両用任務部隊は戦場準備支援のため北上した。ウィスコンシンとミズーリが、最近掃討されたフォックストロット岬付近を航行する間も、両艦の砲兵はイラク軍の目標への攻撃を続けた。ナッソーの飛行甲板から発進した海兵隊のAV-8Bハリアーは陸上攻撃を実施した。乗組員3名がブロンズスター、3名がシルバースターを受章し、ミズーリは事件中の卓越した功績により 戦闘行動リボンを授与された。

ソマリアの軍閥がモガディシュ市を制圧すると、トリポリは対応を命じられました。1992年12月3日、トリポリはソマリア沖に到着し、 「希望回復作戦」を支援する最初の上陸作戦を実施しました。夜間の上陸作戦中、トリポリの海兵隊はモガディシュの空港と港湾を確保しました。

1994年後半、イラクのサダム・フセイン大統領がクウェート国境沿いに軍の再展開を開始した際、トリポリは最初の武力誇示として派遣された。ペルシャ湾北部で他の艦艇と共に任務を遂行したトリポリは、イラク軍の更なる南下に備えて水陸両用作戦を実施する準備を整えた。「ヴィジラント・ウォリアー作戦」の結果、フセイン軍はクウェート国境から撤退した。

廃止

発射台として使われた元トリポリ

トリポリは1995年に退役し、2004年の時点ではアメリカ陸軍に貸与されていたが、メア・アイランド海軍造船所に係留されたままであった。2006年12月、同艦はハワイの真珠湾に曳航され、米国が開発中の弾道ミサイル防衛プログラムの発射プラットフォームというハイテクの役割を果たした。同艦は3度にわたり約100マイル (160 km) 沖合に曳航され、小型弾道ミサイルを発射するために使用された。これらのミサイルはその後、太平洋ミサイル試射場から発射された終末高高度防衛ミサイル(HTAA)によって迎撃された。この一連の最後のテストは10月26日に実施され、同艦は「スカッド型」ミサイルを発射し、迎撃に成功した。同艦は冬の間、サンフランシスコ湾岸地域に曳航された。ハワイのカウアイ島には適当な陸上発射場がなく、その建設費用は古い軍艦の使用にかかる年間約60万ドルをはるかに上回ることから、同艦は2008年晩春に2回目の一連の試験のために真珠湾に戻された。[4] 2015年3月、同艦はパナマ運河を通って曳航され、ボーモント予備役艦隊に保管された。[5] 2016年8月、米国海事局は同艦を廃棄対象に指定した。[6] 2018年7月、トリポリはヨーロピアン・メタル・リサイクリング社によるスクラップ処理のため、ボーモントからテキサス州ブラウンズビルへ曳航された。[7]

受賞歴

  • USSトリポリのライフサイクル
  • メキシコ湾での試験中のUSSトリポリ。シコルスキーH-34ヘリコプターを伴っている。
    メキシコ湾での試験中のUSSトリポリ。シコルスキーH-34ヘリコプターを伴っている。
  • 1967年、航行中のトリポリの航空写真
    1967年、航行中のトリポリの航空写真
  • 1967年にトリポリの船尾に描かれたプレイボーイバニー
    1967年にトリポリの船尾に描かれたプレイボーイバニー
  • 1973年にスービック湾に入港したトリポリ
    1973年にスービック湾に入港したトリポリ
  • 実験機ベル XV-15 は 1983 年にトリポリから垂直離陸を実行しました。
    実験機ベル XV-15は 1983 年にトリポリから垂直離陸を実行しました 。
  • トリポリがサンディエゴ湾で上陸用舟艇に続いて船のパレードを先導する
    トリポリがサンディエゴ湾で上陸用舟艇に続いて船のパレードを先導する
  • 退役したトリポリがサンディエゴ湾から曳航されている
    退役したトリポリがサンディエゴ湾から曳航されている

参照

参考文献

  1. ^ Colton, Tim. 「Ingalls Shipbuilding, Pascagoula MS」.造船の歴史. ShipbuildingHistory.com. 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月14日閲覧。
  2. ^ “トリポリ II (LPH-10)”. NHHC。
  3. ^ Tempest, Mark (2008年3月23日). 「Sunday Ship History: Airborne Mine Sweepers」. EagleSpeak . 2009年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月22日閲覧。
  4. ^ “元軍艦がミサイル試験の発射台に”. honoluluadvertiser.com . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「国防予備艦隊目録、2015年4月30日」(PDF)。MARAD 。 2017年1月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年4月14日閲覧。
  6. ^ 「国防予備艦隊目録 MAR-612：2016年8月31日時点の予備艦隊管理システム月次報告書」（PDF）。MARAD – 国防予備艦隊。米国運輸省海事局。2016年12月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年10月14日閲覧。
  7. ^ “USSトリポリ、テキサス州ブラウンズビルでリサイクルのため退役”. waste-management-world.com . 2018年7月19日. 2018年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月20日閲覧。

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。また、パブリックドメインの『砂漠の嵐：イラクとの戦争』（海軍歴史遺産司令部
パブリックドメイン）の資料 も含まれています。

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