アッパーハット
 |
アッパーハット テ・アワ・カイランギ・キ・ウタ（マオリ語） | |
|---|---|
| アッパーハットシティ | |
 アッパーハット、市内中心部の眺め。 | |
 フラグ  紋章 | |
| モットー： Nihil altius pulchriusue (これ以上高くも美しいものはない) [ 1 ] | |
 ウェリントン地域におけるアッパーハット市の位置 | |
| 座標:南緯41度8分00秒、東経175度3分00秒 / 南緯41.133333333333° 東経175.05° / -41.133333333333; 175.05 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 地域 | ウェリントン |
| 地方自治体 | アッパーハットシティ |
| 都市のステータス | 1966 |
| 自治区の地位 | 1926 |
| 町議会 | 1908 |
| 選挙区 | レムタカ(一般) マナ(一般) Ikaroa-Rāwhiti (マオリ) Te Tai Hauāuru (マオリ) |
| 郊外 | |
| 政府 | |
| • タイプ | 市議会 |
| • 市長 | ペリ・ジー[ 2 ] |
| • 地域権限 | アッパーハット市議会 |
| • 国会議員 | |
| エリア | |
• 領土 | 539.88 km 2 (208.45 平方マイル) |
| • 都会的な | 51.16 km 2 (19.75 平方マイル) |
| • 田舎 | 488.72 km 2 (188.70 平方マイル) |
| 人口 （2025年6月）[ 8 ] | |
• 領土 | 47,400 |
| • 密度 | 87.8/km 2 (227/平方マイル) |
| • 都会的な | 44,500 |
| • 都市の密度 | 870/km 2 (2,250/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+12 ( NZST ) |
| • 夏（DST） | UTC+13（ニュージーランド夏時間） |
| 郵便番号 | 5018、5019 |
| 市外局番 | 04 |
| Webサイト | www.upperhutt.govt.nz |
アッパー ハット(マオリ語: Te Awa Kairangi kiuta ) [ 9 ]は、ニュージーランドのウェリントン地域にある都市で、ウェリントン都市圏を構成する 4 つの都市の 1 つです。[ 10 ]
歴史
アッパーハットは、元々オロンゴマイ[ 11 ]として知られていた地域に位置し、川沿いの地域はヘレタウンガ（現在のアッパーハット郊外の名称）でした。この地域に最初に住んだのは、ンガイ・タラ・イウィのマオリ族でした。1840年以前は、他の様々なイウィがこの地域を支配していましたが、最初の入植者が到着する頃には、この地域はテ・アティ・アワ・ロヘの一部となっていました。
オロンゴマイ マラエは現代の市街地の南にあります。
1839年、イギリスの植民地会社であるニュージーランド会社は、ウェリントン地域のアッパーハットを含む約16万エーカーの土地をマオリの酋長から購入しました。[ 12 ]ハットバレーはこの会社の創設者の1人の名にちなんで名付けられました。[ 13 ]ニュージーランド会社、そしてそれに続く（1840年のワイタンギ条約後の）英国王室とアッパーハットの土地に関する地元マオリとの取引には、土地に対する権利を主張するすべてのイウィと取引しないなど、欠陥がありました。 1846年にハット渓谷でジョージ・グレイ総督指揮下の軍隊と、首長テ・ラウパラハ、テ・ランギハエタ、テ・ママク、そしてガティ・トア、ガーティ・ランガタヒ、ガーティ・タマ、ガーティ・ハウア・テ・ランギを含むイウィを含むマオリ族との間で紛争が生じ、小競り合いや戦争が起こった [12] 。[ 14 ]
1841年にトレンサムの現在のトレンサム記念公園として知られる地域に定住したリチャード・バートンは、最初のヨーロッパ人居住者でした。[ 15 ]バートンはその後、土地を分割し、広大な地域を確保して公園としました。ジェームズ・ブラウンは1848年にアッパー・ハットの町となった地域に定住しました。
入植者たちは土地を100エーカーの区画に分割し、原生林を伐採して農地に変え始めました。製材業者はトタラなどの大木を建築資材として製材し、残った低木や下草を焼き払いました。
タラナキ地方の騒乱と地元マオリが武器を所持しているのを目撃したことに警戒したハット渓谷の入植者たちは、アッパーハットとロウアーハットに要塞を建設するよう働きかけました。政府と軍はこれに対し、1860年にハット渓谷に2つの柵を建設しました。アッパーハットの柵には6ヶ月間警備員が配置されましたが、敵対行為の脅威はすぐに去り、どちらの施設も敵対行為に遭遇することはありませんでした。
ウェリントンからの鉄道は1876年2月1日にアッパーハットに到達した。路線は谷の上端にあるカイトケまで延長され、1878年1月1日に到着した。路線はリムタカ山脈を越えてワイララパのフェザーストンまで続き、フェル鉄道として1878年10月12日に開通した。
1914年3月初旬までに、アッパーハット町議会が管理するアッパーハット地域には独自の水源が確保されました。 1930年にバーチビルダムが建設されたことで、供給能力は増強されました。
1914年3月28日の夕方、メインストリートにあるベンジ・アンド・プラット店で火災が発生しました。爆発により消火活動にあたったボランティア8名が死亡し、建物は全焼しました。
アッパーハットは長年、周辺の農村と林業を支える地方サービスタウンでした。アッパーハット渓谷の本格的な都市化は1920年代頃から始まりましたが、1940年代後半以降、ウェリントン都心の喧騒から、より静かで広大なハット渓谷へと人々が移住したため、アッパーハットの人口は爆発的に増加しました。1950年には、約50ヘクタールの面積を持つトレンサム記念公園が造られました。
アッパーハットの人口は増加を続け、1966年5月2日、政府統計官が人口2万人に達したと認定し、市書記官が市昇格の申請を行うことが許可された後、ウェリントン大都市圏内の市となった。[ 16 ]
1976年4月9日、アッパーハットはニュージーランドで初めて加入者有料電話（STD）を導入した地域となり、電話加入者は交換手のサポートなしで国内通話が可能になった。[ 17 ]
クロウストン・パーク、マオリバンク、トタラ・パーク、キングスリー・ハイツなどの地域での住宅地分割は 1980 年代まで続きました。
1979年2月、モハメド・アリはニュージーランドを訪れ、アッパー・ハットに滞在した。[ 18 ]
歴史的な場所
アッパーハットには、ヘリテージ・ニュージーランドの史跡リストに登録されている史跡が12ヶ所あり、そのうちカテゴリー1の史跡が4ヶ所、カテゴリー2の史跡が7ヶ所、歴史地区が1ヶ所あります。[ 19 ]歴史地区であるレムタカ・インクライン・レイル・トレイルは、隣接するサウス・ワイララパ地区の一部にまたがっています。[ 20 ]
地理
アッパーハット市の中心部はウェリントンの北東約26kmに位置しています。[ 21 ]都市開発の主な地域はテ・アワ・カイランギ/ハット川の谷底にありますが、市は北東のレムタカ峠の頂上、北と北西のアカタラワ渓谷とアカタラワ山脈の起伏の多い丘陵地帯まで広がり、パエカカリキに近いカピティ海岸にほぼ達しています。
アッパーハットは古代の川の氾濫原の河床にあり、そのため洪水に見舞われやすかった。1970年代から1980年代にかけて、さらなる洪水を防ぐため、アッパーハット北部からローワーハットのテ・アワ・カイランギ/ハット川の河口までの川の東側に堤防が建設された。ウェリントン港に向かって北東から南西に流れるテ・アワ・カイランギ/ハット川の上流（北部）の谷を中心として、平地は一時的に広がり、レムタカ山脈とアカタラワ山脈の間の幅2500メートルの氾濫原となり、さらに下流9キロメートルのタイタ渓谷で狭まり、タイタ渓谷はアッパーハットと隣接するローワーハットを隔てている。市の主要な市街地はこの平野に広がっている。より小規模な氾濫原が上流のカイトケ渓谷の上にあるが、都市開発はほとんど進んでいない。
気候
アッパーハットの気候は温暖ですが、谷間のため夏はウェリントン都心部よりも暖かく、冬はずっと寒くなります。夏は気温が摂氏20度後半（±82°F）に達することも珍しくなく、冬は気温が−5°C（約23°F）まで下がり、定期的に激しい霜が降りることもあります。雪は通常300メートルより下に降りることはありませんが、2011年には2011年のニュージーランド暴風雪の一環として、アッパーハットの海面レベルまで雪が降ったことが2度ありました。7月25日と8月14日から16日の間には、1976年以来アッパーハットで最も激しい吹雪となり、住民にとっては大きな目新しいものでした。アッパーハットでは、年間約1400 mmの雨が降ります。平均気温は2月が17.5℃で最も暖かく、7月が8.5℃で最も寒い。[ 22 ]
| アッパーハットの気候データ（1991～2020年の平年値、1939～現在までの極値） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C（°F） | 33.5 (92.3) | 31.0 (87.8) | 30.8 (87.4) | 26.6 (79.9) | 23.3 (73.9) | 20.2 (68.4) | 19.5 (67.1) | 20.5 (68.9) | 23.1 (73.6) | 25.9 (78.6) | 27.4 (81.3) | 29.3 (84.7) | 33.5 (92.3) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 22.2 (72.0) | 22.3 (72.1) | 20.6 (69.1) | 17.8 (64.0) | 15.5 (59.9) | 12.9 (55.2) | 12.4 (54.3) | 13.0 (55.4) | 14.3 (57.7) | 16.1 (61.0) | 17.8 (64.0) | 20.1 (68.2) | 17.1 (62.7) |
| 日平均 °C (°F) | 17.1 (62.8) | 17.0 (62.6) | 15.2 (59.4) | 12.7 (54.9) | 10.8 (51.4) | 8.2 (46.8) | 7.5 (45.5) | 8.3 (46.9) | 10.0 (50.0) | 11.6 (52.9) | 13.3 (55.9) | 15.6 (60.1) | 12.3 (54.1) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 12.1 (53.8) | 11.6 (52.9) | 9.7 (49.5) | 7.6 (45.7) | 6.1 (43.0) | 3.5 (38.3) | 2.7 (36.9) | 3.6 (38.5) | 5.7 (42.3) | 7.2 (45.0) | 8.7 (47.7) | 11.0 (51.8) | 7.5 (45.4) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 0.6 (33.1) | 0.9 (33.6) | −1.5 (29.3) | −3.1 (26.4) | −4.9 (23.2) | −7.2 (19.0) | −6.1 (21.0) | −6.7 (19.9) | −5.5 (22.1) | −4.6 (23.7) | −1.5 (29.3) | −0.3 (31.5) | −7.2 (19.0) |
| 平均降水量 mm（インチ） | 50.9 (2.00) | 71.0 (2.80) | 69.4 (2.73) | 106.6 (4.20) | 133.9 (5.27) | 121.5 (4.78) | 131.5 (5.18) | 110.5 (4.35) | 124.3 (4.89) | 101.1 (3.98) | 132.0 (5.20) | 103.2 (4.06) | 1,255.9 (49.44) |
| 出典: NIWA [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] | |||||||||||||
政府
地方自治体
アッパーハット市議会（UHCC）は、市とその周辺の田園地帯、公園、保護区を管理しています。その面積は540 km 2で、ダニーデンとオークランドに次いでニュージーランドで3番目に広い市議会面積を誇ります。ニュージーランドでは、広大な面積を持つ地方自治体は通常、地区（district）と呼ばれますが、アッパーハットが市としての地位を維持しているのは、主にその高い都市化度によるものです。
アッパーハットは、1877年に設置されたハット郡議会によって統治されていました。町議会は1908年4月24日に宣言されました。アッパーハットは1926年2月26日に自治区となり、1966年5月2日に市となりました。1973年4月1日、ハット郡リムタカ選挙区が市に編入されました。ハット郡議会が1988年11月1日に廃止されると、市はヘレタウンガ/パインヘイブン選挙区の行政を引き継ぎました。ヘレタウンガ/パインヘイブン地域議会が廃止された1989年11月1日、ヘレタウンガ/パインヘイブン選挙区は市に編入されました。[ 26 ]
議会代表
現在、アッパーハット市はレムタカ選挙区の境界内に完全に収まっており、現在、労働党のクリス・ヒップキンス氏が議席を保持しています。1996年にMMPが導入され、イースタンハットと統合されてレムタカ選挙区が発足する以前は、アッパーハット市はヘレタウンガ選挙区によって代表されていました。
人口統計
アッパーハットシティの面積は539.88 km 2 (208.45 平方マイル) [ 7 ]で、2025年6月時点での推定人口は47,400人[ 8 ] 、人口密度は1 km 2あたり88人である。
| 年 | ポップ。 | ±% 年 |
|---|---|---|
| 2006 | 38,415 | — |
| 2013 | 40,179 | +0.64% |
| 2018 | 43,980 | +1.82% |
| 2023 | 45,759 | +0.80% |
| 出典: [ 27 ] [ 28 ] | ||
アッパーハット市の人口は2023年ニュージーランド国勢調査では45,759人で、 2018年国勢調査から1,779人（4.0%）増加し、 2013年国勢調査から5,580人（13.9%）増加した。16,890戸の住宅には、男性22,749人、女性22,803人、その他の性別の人が207人住んでいた。 [ 29 ]人口の3.7%がLGBTIQ+であると特定されている。年齢の中央値は39.1歳（全国平均は38.1歳）だった。 15歳未満は8,811人（19.3%）、15歳から29歳は7,728人（16.9%）、30歳から64歳は21,900人（47.9%）、65歳以上は7,317人（16.0%）であった。[ 28 ]
複数の民族を自認する人もいた。結果は、ヨーロッパ系（パケハー）が78.4%、マオリ系が16.7%、パシフィカ系が6.5% 、アジア系が11.9 %、中東・ラテンアメリカ・アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が1.4%、その他が2.7%（「ニュージーランド人」と回答した人を含む）であった。英語を話す人は96.6%、マオリ語を話す人は3.4%、サモア語を話す人は1.7%、その他の言語を話す人は12.7%だった。言語を話せない人は2.2%（例：幼すぎて話せない）だった。ニュージーランド手話を知っている人は0.6%だった。海外生まれの人の割合は23.3%で、全国平均の28.8%と比較して低かった。
宗教は、キリスト教が33.3%、ヒンズー教が2.8% 、イスラム教が0.6% 、マオリ教が0.9 %、仏教が0.8%、ニューエイジが0.6% 、ユダヤ教が0.1% 、その他の宗教が2.1%でした。無宗教と回答した人は52.2%で、6.8%は国勢調査の質問に回答しませんでした。
15歳以上の者のうち、6,804人（18.4%）が学士号以上の学位を取得しており、20,001人（54.1%）が高校卒業後の資格または卒業証書を取得しており、8,130人（22.0%）が高校卒業資格のみを有していた。所得の中央値は48,600ドルで、全国平均の41,500ドルを上回った。10万ドル以上の収入がある者は5,823人（15.8%）で、全国平均の12.1%を上回った。15歳以上の者の雇用状況は、20,517人（55.5%）がフルタイム、4,293人（11.6%）がパートタイム、942人（2.5%）が失業中であった。[ 28 ]
都市部
アッパーハットの市街地面積は51.16 km 2 (19.75 平方マイル) [ 7 ]で、2025年6月時点での推定人口は44,500人[ 8 ] 、人口密度は1 km 2あたり870人である。
| 年 | ポップ。 | ±% 年 |
|---|---|---|
| 2013 | 37,695 | — |
| 2018 | 41,301 | +1.84% |
| 2023 | 42,903 | +0.76% |
| 出典: [ 30 ] | ||
2023年ニュージーランド国勢調査ではアッパーハットの人口は42,903人で、 2018年国勢調査から1,602人（3.9%）増加し、 2013年国勢調査からは5,208人（13.8%）増加した。15,909戸の住宅には、男性21,321人、女性21,393人、その他の性別の人が192人住んでいた。[ 31 ] LGBTIQ+と自認する人は3.7%だった。年齢の中央値は38.8歳（全国平均は38.1歳）だった。 15歳未満は8,316人（19.4%）、15歳から29歳は7,275人（17.0%）、30歳から64歳は20,406人（47.6%）、65歳以上は6,906人（16.1%）であった。[ 30 ]
複数の民族を自認する人もいた。結果は、ヨーロッパ系（パケハー）が77.3%、マオリ系が17.1%、パシフィカ系が6.9% 、アジア系が12.5 %、中東・ラテンアメリカ・アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が1.4%、その他が2.6%（「ニュージーランド人」と回答した人を含む）であった。英語を話す人は96.4%、マオリ語を話す人は3.5%、サモア語を話す人は1.7%、その他の言語を話す人は13.0%だった。言語を話せない人は2.3%（例：幼すぎて話せない）だった。ニュージーランド手話を知っている人は0.6%だった。海外生まれの人の割合は23.5%で、全国平均の28.8%と比較して低かった。
宗教は、キリスト教が33.6%、ヒンズー教が3.0% 、イスラム教が0.6% 、マオリ教が0.9% 、仏教が0.8%、ニューエイジが0.6% 、ユダヤ教が0.1% 、その他の宗教が2.1%でした。無宗教と回答した人は51.7%で、6.7%は国勢調査の質問に回答しませんでした。
15歳以上の者のうち、6,321人（18.3%）が学士号以上の学位を取得しており、18,645人（53.9%）が高校卒業後の資格または卒業証書を取得しており、7,761人（22.4%）が高校卒業資格のみを有していた。所得の中央値は48,200ドルで、全国平均の41,500ドルを上回った。10万ドル以上の収入がある者は5,262人（15.2%）で、全国平均の12.1%を上回った。15歳以上の者の雇用状況は、19,119人（55.3%）がフルタイム、3,945人（11.4%）がパートタイム、915人（2.6%）が失業中であった。[ 30 ]
郊外
アッパーハットの主な郊外は、北東から南西にかけて次のとおりです。
- テ・マルア、アカタラワ、リムタカ、パークデール、エメラルド・ヒル、バーチビル、ティンバーリー、ブラウン・フクロウ、カイトケ、マオリバンク、エブデンタウン、アッパー・ハット・セントラル、クローストン・パーク、マンガロア、メイモーン、ホワイトマンズ・バレー、トタラ・パーク、キングスリー・ハイツ、エルダーズリー、ウォレスビル、トレンサム、ヘレタウンガ、シルバーストリーム、パインヘブン。
この地域の開発計画には、マウント・ティンバレ・マルア、マルア・ダウンズ、ワイトカ・エステート、ウォレスビル・エステート、リバーストーン・テラスなどが含まれます。「ザ・レーンズ」と呼ばれる開発計画も提案されましたが、議会が任命したレーンズ・コミッショナーによって却下されました。この決定は、マンガロア渓谷の重要な田園風景とアメニティの維持を確実にするために下されました。
経済
タイヤ工場
1945年、ダンロップは政府からタイヤ製造の許可を得た。アッパーハットに工場用地を購入し[ 32 ]、最初のダンロップタイヤは1949年3月11日に生産された[ 33 ] 。 [ 34 ]その後、パシフィック・ダンロップとグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの合弁会社としてサウス・パシフィック・タイヤズが設立された[ 35 ] 。 1987年11月、同社はタイヤ業界の規制緩和により輸入タイヤに課せられた関税が引き下げられたことを理由に、従業員500人のうち約120人を解雇した[ 36 ] 。 2008年6月、同社は工場を8ヶ月以内に閉鎖すると発表した[ 37 ] 。
ブリュータウン
2008年、不動産開発業者マルコム・ギリーズが、かつてのタイヤ工場を含む20.2ヘクタール（50エーカー）の敷地を購入し、工業団地にする計画でした。[ 38 ]その後、この敷地はクラフトビール醸造に重点を置くようになり、この地域はブリュータウンとしてブランド化されました。[ 39 ] [ 40 ] 2024年現在、ブリュータウンには、ゴーカート、アイススケート、10ピンボウリングを楽しめるデイトナアドベンチャーパークなど、いくつかの人気娯楽施設があります。このエリアでは、脱出ゲームや斧投げなどのアクティビティも楽しめます。週末には芝生のエリアでマーケットやイベントも開催されます。[ 41 ] [ 42 ]
輸送
道
国道 2 号線はアッパー ハットを通る主要幹線道路で、南はロワー ハットとウェリントンの高速道路網と接続し、北は レムタカ ヒル ロードを経由してワイララパ地域と接続しています。
ファーガソン・ドライブは、アッパーハット郊外を貫く主要道路で、市内中心部を通り、シルバーストリームとマオリバンクで国道2号線に接続しています。1987年にリバーロード・バイパスが開通する以前は、国道2号線の一部でした。
1980年代、アッパーハットでは深刻な交通渋滞が発生しており、ロウアーハットやウェリントンからアッパーハット中心部、さらにはワイララパに向かう国道2号線の交通が2車線のファーガソン・ドライブに流れ込み、シルバーストリームやトレンサムを通る地元交通と混ざっていた。中央政府がこの地域の道路改良への資金提供に消極的だったため、アッパーハット市議会は、南はタイタ渓谷から北はマオリバンクまでテ・アワ・カイランギ/ハット川の土手に沿って2車線の高速バイパスの建設を委託した。リバーロードとして知られるようになったこの道路は、1987年に開通した。すぐにフル稼働となり、開通当初からの悪影響である重大事故がいくつか発生した後、増加する交通量に対応するため拡張・再設計された。現在、リバー ロードは、タイタ渓谷からトタラ パークまでは 中央分離帯のある2+1 道路で、ムーンシャイン橋の上とトタラ パークからマオリバンクまでは 2 車線の非分離区間があります。
国道 58 号線は、アッパー ハット内では短時間しか通っていませんが、アッパー ハットとロワー ハットの境界の南で州道 2 号線と交差し、アッパー ハットとポリルアを結んでいます。
国道 1 号線(トランスミッション ガリー モーターウェイとして) は、ワイヌイ サドル (アッパー ハット、ポリルア市、カピティ コースト地区の三点) でアッパー ハットに短時間接していますが、それ以外はこの地域を通過していません。
バス
バスサービスは、メットリンクブランドでグレーター・ウェリントン地域議会によって計画され補助金が出されており、アッパー・ハット駅を中心にほとんどのルートが月曜日から土曜日まで運行しており、アッパー・ハットとロワー・ハット間の110番ルートは週7日運行している。[ 43 ]市内の都市化された地域全体には公共バス路線が運行されており、田舎の地域ではスクールバスが運行されている。
鉄道
アッパーハットはハットバレー線沿いにあり、トランスデブ・ウェリントンが運行するメットリンク電車は、平日は 午前4時30分から午後11時まで （金曜日は深夜0時まで）、 土曜日は午前5時から深夜0時まで、日曜日は 午前6時から午後11時まで運行しています 。この列車は、ロウアーハットのウォータールーまで約20分、ウェリントンまでは約45分で到着します。平日のピーク時の急行列車は、ウェリントンまで約38分で到着します。列車は、平日の 午前6時から 午後4時30分まで20分間隔で運行され、土曜日、日曜日、祝日は30分間隔で運行しています。夜間列車は、午後8時から 午後11時まで1時間間隔で運行しています。
鉄道はアッパー・ハットからマスタートンまで続き、ワイララパ線となりますが、この線は電化されていません。マスタートンまでは、朝と午後にディーゼル牽引の列車で約1時間です。月曜日から木曜日は片道5便、金曜日は6便、土曜日、日曜日、祝日は片道2便運行しています。この区間の鉄道の特徴は、ニュージーランドで2番目に長い鉄道トンネルであるリムタカ・トンネルで、1955年にリムタカ・インクラインに取って代わりました。
市内には、シルバーストリーム、ヘレタウンガ、トレンサム、ウォレスビル、アッパーハット（市内の主要駅であり、電気サービスの外部終点）、メイモーン（ワイララパ線のリクエスト停車駅）の 6 つの鉄道駅があります。
_08.jpg){kind=link}
_08.jpg/1280px-Upper_Hutt_sculpture_(2020_LM)_08.jpg)
アッパーハットの主要鉄道駅は1876年に建設されましたが、1955年と2015年の2回改築されています。最新の改築は、ニュージーランド鉄道とアッパーハット市議会が共同で資金を提供し、350万ドルの費用がかかり、コーヒーバー、公衆トイレ、1955年の建物よりも広い待合室で列車の到着と出発のリアルタイム情報を提供するアップグレードされた切符売り場を備えています。[ 44 ]
1955年7月、ウェリントンからアッパーハットまでの鉄道の電化が完了し、蒸気機関車やディーゼル機関車による客車列車に代わり、高速の電車が運行できるようになりました。11月後半には、全長8.8kmのリムタカ・トンネルが開通し、リムタカ・インクラインとアッパーハットとフェザーストン間の既存線の大部分を迂回するようになりました。これにより、両駅間の所要時間は2時間半からわずか40分に短縮されました。
ウォレスビルのブルーマウンテンズ・キャンパスは 、KiwiRailの全国列車管制センターの所在地となる予定です。このセンターはウェリントン駅から移転し、2,700平方メートル（29,000平方フィート）の列車管制室に120名の列車管制チームメンバーを収容する予定です。このセンターは鉄道網に隣接しています。[ 45 ]
リムタカインクライン
フェザーストン山脈側のリムタカ・インクラインの勾配1/15を補助するため、中央レールを高くして列車を牽引するフェル機関車が使用されました。アッパー・ハットとサミットの小さな集落と操車場の間の勾配1/40の緩やかな区間は、通常の蒸気機関車で管理できました。補助なしでこの勾配を通過できる他の車両は、小型バスのようなワイララパ貨車、通称「ティン・ヘアーズ」だけだった。
1950年代までに、フェルシステムは運営するには費用がかかりすぎたため、1955年10月29日に廃止されました。これに代わるものとして、リムタカトンネルが建設され、1955年11月3日に開通しました。トンネルの建設と併せて、新しいルートの敷設、新しい橋の架設、ウェリントンからトレンサムまでの残りの路線の大幅な再配置と複線化が1955年6月26日までに行われました。
インクラインのコースは、リムタカ・レイル・トレイルの一部として一般に公開されています。
スポーツとレクリエーション
テ・アワ・カイランギ川（ハット川）沿いや、カラポティ（毎年恒例のカラポティ・クラシックの開催地）、カイトケ、キャノン・ポイント・ウォークウェイ、トンネル・ガリー、リムタカ・レイル・トレイルなど、多くの公園の遊歩道では、ウォーキングやマウンテンバイクが人気です。人気のチームスポーツとしては、クリケット、ネットボール、ラグビー、ラグビーリーグ、サッカー、バレー・グリディロン・アメリカンフットボールなどがあります。
エクスプレッションズ・ウィリナキ・アーツ＆エンターテイメント・センターには、ゴールデン・ホームズ・ギャラリーとマイター10メガ・クリエイト・ギャラリーを含むアッパーハットの公共アートギャラリーがあり、これら2つのギャラリーでは、地元および国内の様々な展覧会が開催されています。エクスプレッションズ・ウィリナキ・コンプレックスには、市の舞台芸術会場であるギリーズ・グループ・シアターと、プロフェッショナルズ・レクリエーション・ホールとして知られる市民ホールも含まれています。近くには、アッパーハット図書館の中央図書館（Ngā Puna Mātauranga o Te Awa Kairangi ki Uta）とスイミングプール「H 2 O Xtreme」があります。
アッパーハットは、ニュージーランド最大のジュニアサッカークラブの本拠地です。このクラブは、タラルア・スポーツクラブとアッパーハット・シティ・サッカーが合併して誕生しました。現在、クラブは以前の両方のクラブ名を冠しています。クラブは主にメイドストーン・パークをホームゲームとしていますが、アワカイランギ、ハーコート・パーク、トレンサム・メモリアル・パークでも試合を行っています。
この都市には、ニュージーランド最大のインライン スピード スケートクラブの 1 つである Valley Inline があり、多くの優秀なスケーターが所属し、2012 年に 22 年目を迎えたスピード キング ツアーを毎年開催しています。
人気のレクリエーション サイトは次のとおりです。
- アカタラワのスタグランド野生動物保護区
- ヘレタウンガでユナイテッドITFニュージーランドとテコンドー
- ヘレタウンガのロイヤル ウェリントン ゴルフ クラブ
- テマルアのテ マルア ゴルフ クラブ
- テ マルアのウェリントン ファミリー スピードウェイ
- テ マルアのウェリントン ナチュリスト クラブ
- カイトケのカートスポーツ ウェリントン レースウェイ
- トレンサムのウェリントン・レーシング・クラブ
- トレンサムのトレンサム記念公園
- キャノンポイントウォークウェイ
- バーチビルダム
- アッパーハット・ラグビーフットボールクラブ（メイドストーンパーク、アッパーハット）
- マオリバンクのリムタカ ラグビー フットボール クラブ、アッパー ハット
- アッパーハット・ユナイテッド・クリケット・クラブ（トレンサム、アッパーハット）
- アッパーハット・シティ・サッカークラブ（メイドストーン・パーク、アッパーハット）
- アッパーハットのハーコートパークにあるハーコートパーク ディスクゴルフコース
- アッパーハットのローラースケートクラブ
- ウェリントン模型飛行機クラブ（アッパーハット、トレンサム）
- アッパーハット・ホッケー・クラブ（メイドストーン・パーク、アッパーハット）
教育
小学校
中学校
中等学校
姉妹都市関係
参考文献
- ^ 「The Story Behind Our Brand | Coat of Arms」 www.upperhuttcity.com . Upper Hutt City Council . 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「2025年3年ごとの選挙結果発表」(PDF) . Electionz . 2025年10月21日閲覧。
- ^ 「Remutaka - Official Result」 . electionresults . 選挙管理委員会. 2026年1月27日閲覧。
- ^ 「マナ - 公式結果」ニュージーランド選挙管理委員会2026年1月15日閲覧。
- ^ 「イカロア＝ラーウィティ – 公式結果」ニュージーランド選挙管理委員会2025年7月28日閲覧。
- ^ “テ・タイ・ハウアル - 公式結果” . 2025 年4 月 20 日に取得。
- ^ a b c「ArcGIS Web アプリケーション」 . statsnz.maps.arcgis.com . 2022年3月7日閲覧。
- ^ a b c「Subnational population estimates - Aotearoa Data Explorer」ニュージーランド統計局。2025年10月29日閲覧。
- ^ “テ・アワ・カイランギ・キ・ウタ/アッパー・ハット | グレーター・ウェリントン地域評議会” . www.gw.govt.nz 。2021 年6 月 19 日に取得。
- ^ 「私たちのマオリの遺産」 www.upperhuttcity.com . 2023年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月19日閲覧。
- ^ 「私たちのマオリの遺産」アッパーハット市議会。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月8日閲覧。
- ^ a bニュージーランド。ワイタンギ法廷。 （2003年）。テ・ファンガヌイ・ア・タラ・メ・オナ・タキワ：ウェリントン地区のレポート。ニュージーランド、ウェリントン: 立法直接。ISBN 1-86956-264-X. OCLC 53261192 .
- ^ 「私たちの歴史」ハットシティ。 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月12日閲覧。
- ^ 「ウェリントン戦争」 NZHistory 、ニュージーランドの歴史オンライン。2019年。 2020年10月12日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史と遺産」 www.upperhuttcity.com . 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月12日閲覧。
- ^ 「市の地位によりアッパーハットは閉鎖、スネークガリーは閉鎖」アッパーハットリーダー、1964年10月21日。 2017年10月25日閲覧。
- ^ 「ハットで初の直接通話」ザ・プレス紙、1976年3月25日、1ページ。
- ^ Boyack, Nicholas (2023年4月24日). 「モハメッド・アリがアッパーハットで大ヒットしていた頃」 . Stuff . 2023年4月27日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド遺産リスト – Rārangi Kōrero」ヘリテージ・ニュージーランド. 2014年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月8日閲覧。
- ^ 「Remutaka Incline Rail Trail」ヘリテージ・ニュージーランド. 2024年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月26日閲覧。
- ^ウルフラムアルファ
- ^ climate-data.org
- ^ 「CliFlo – National Climate Database : Upper Hutt, Trentham Ews」 NIWA . 2024年5月19日閲覧。
- ^ 「CliFlo - 国立気候データベース（エージェント番号：3477、17029、40750）」 NIWA 。 2024年6月5日閲覧。
- ^ 「月間気候概要」 NIWA 2025年5月5日閲覧。
- ^ 「私たちの街の歴史：アッパーハットの地方自治体」アッパーハット市議会。2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月12日閲覧。
- ^ 「2018年国勢調査の統計エリア1データセット」ニュージーランド統計局、2020年3月、アッパーハット市（045）。2018年国勢調査地域概要：アッパーハット市
- ^ a b c「個人（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ - Tatauranga Aotearoa - Aotearoa Data Explorer。アッパーハット市 (045) 。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「住宅（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健所）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ - Tatauranga Aotearoa - Aotearoa Data Explorer 。 2024年10月3日閲覧。
- ^ a b c「個人（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ - Tatauranga Aotearoa - Aotearoa Data Explorer。Upper Hutt (1398) 。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「住宅（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健所）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ - Tatauranga Aotearoa - Aotearoa Data Explorer 。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「ダンロップ工場、アッパーハットに建設予定」『ザ・プレス』第81巻第24600号、1945年6月23日。
- ^ 「最初のタイヤが生産されました：アッパーハットの新工場」オタゴ・デイリー・タイムズ、1949年3月12日、9ページ – PapersPast経由。
- ^ 「ダンロップ/サウスパシフィックタイヤ工場：人々と出来事」アッパーハット市立図書館。 2024年9月17日閲覧。
- ^ 「タイヤ価格引き下げの余地は十分にある」 The Press、1989年6月16日、Papers Past経由。
- ^ 「タイヤ工場、120人の従業員を解雇へ」 The Press、1987年11月11日、p.8 – Papers Pastより。
- ^ 「タイヤ工場が閉鎖、430人の雇用喪失」ニュージーランド・ヘラルド、2006年6月30日。 2024年9月17日閲覧。
- ^カルマン、マット（2009年3月14日）「旧タイヤ工場の壮大な計画」ドミニオン・ポスト、pp. C11、ProQuest 338353637。
- ^「ビールという枠にとらわれない思考」『ワンガヌイ・クロニクル』2024年8月2日、 p. A.28。ProQuest 3086860810。
- ^ニコラス・ボヤック（2024年6月5日）「クラフトビール醸造所、買い手が安価なビールに目を向ける中、苦戦」ザ・ポスト紙。2024年9月17日閲覧。
- ^クイル、アンマリー（2024年10月6日）「アッパーハット：ボガンからウェリントンのベストバイへ」Stuff誌。2024年12月30日閲覧。
- ^ハード、スティーブン（2020年6月29日）「アッパーハットのブリュータウンが巨大なクラフトビール・エンターテイメント複合施設をオープン」コンクリート・プレイグラウンド。 2024年12月30日閲覧。
- ^ 「ルート110 エメラルドヒル – アッパーハット – ロウアーハット – ペトーン」メットリンク2021年12月8日閲覧。
- ^エドワーズ、サイモン（2015年12月15日）「地域協力によりアッパーハット新駅が完成」ドミニオン・ポスト紙、フェアファックス。 2018年7月23日閲覧。
- ^ 「KiwiRail、100平方メートルのビジネスハブで20年間のリース契約を締結、新たな列車制御室の設置を計画」 Stuff/Fairfax、2023年。
- ^ 「Mesa Youth Ambassador Exchange」www.upperhuttcity.com . 2023年8月18日閲覧。
外部リンク
- 「アッパー・ハットと鉄道駅（絵画、1890年）」国立図書館（ニュージーランド）。1890年。
- 公式サイト
- アッパーハットシティ i-SITE
- アッパーハット・ヘリテージ・コレクション オンライン
