VMF(AW)-114

海兵隊全天候戦闘飛行隊114
VMF(AW)-114 記章
アクティブ1943年7月1日～1963年7月1日
国アメリカ合衆国
支店米海兵隊
タイプ戦闘機隊
役割航空阻止
の一部非アクティブ
ニックネーム死の商人
テールコードLK 後期 EK
エンゲージメント第二次世界大戦
*ペリリュー島の戦い
飛行した航空機
ファイターF4U コルセア
F9F-8 クーガー
F2H バンシー
F4D スカイレイ
軍隊

第114海兵隊全天候戦闘飛行隊（VMF(AW)-114）は、第二次世界大戦中に創設されたアメリカ海兵隊の飛行隊です。「デス・ディーラーズ（死の商人）」の異名を持つこの飛行隊は、ペリリュー島の戦いにおいて近接航空支援を行い、大戦中最も多くの戦闘に参加しました。1963年に退役するまで、現役任務を続けました。

歴史

第二次世界大戦

第114海兵戦闘飛行隊は、1943年7月1日にエルトロ海兵隊航空基地で就役した。[1]飛行隊は1943年10月16日まで米国西海岸に留まり、その後ハワイのエヴァ海兵隊航空基地に転属した。ハワイでは、飛行隊のパイロットは1943年12月18日にミッドウェー島へ移動するまで訓練を続けた。VMF-114は1944年2月にエヴァに戻り、3月にはまずエスピリトゥサント島とグリーン島へ移動した。そこで、ビスマルク諸島で迂回された日本軍守備隊に対する攻撃任務を遂行した。[要出典]

VMF-114が参加した最初の主要な戦闘はペリリュー島の戦いであった。同飛行隊は1944年9月17日にペリリュー島に到着し、戦闘中、海兵隊部隊への近接航空支援（CAS）の大部分を提供した。 [2] また、同飛行隊は、戦闘中に第5海兵連隊第3大隊がンゲセブス島を攻撃した際に、同大隊への準備爆撃とCASも提供した。[3]当初、最も費用がかかり困難な前進以外には不向きと判断されていた島の地形は、 114がナパーム弾 による準備的な掃討作戦によって通行可能となった。[4]ペリリュー島における第1海兵師団司令官ウィリアム・H・ルペルタス 少将は、戦闘後、この作戦中に提供された航空支援は「ほとんど申し分のない形で遂行された」と述べた。[5]戦闘後、彼らは再び島に拠点を置き、西カロリン諸島 付近で迂回した日本軍守備隊を攻撃する役割を担った。1945年6月1日に戦闘作戦を終了するまで、同地域に留まった。[要出典]

戦後

戦後、VMF-114は戦後の兵力縮小を免れ、 1946年2月にチェリーポイント海兵隊航空基地に転属となった。1946年4月16日、VMF-114の24機の飛行機がUSSサレルノ・ベイに乗艦し、バージニア州ノーフォーク海軍基地を出発し、カリブ海へ向かった。この短期間の展開中に、飛行隊はプエルトリコのクレブラ島で第1海兵旅団によって実施された模擬上陸作戦中に近接航空支援を提供した。[6] 1947年8月、飛行隊はF4Uコルセアの夜間戦闘機型に再装備された後、海兵隊夜間戦闘飛行隊114（VMF(N)-114）に改称された。[7] 数年後、飛行隊はF2Hバンシーに機体を変更し、1953年6月1日に再びVMF-114に改称された。1953年1月7日、飛行隊は第10空母航空群（CVG-10）の一員としてUSS タラワ （CVA-40）に搭乗し、地中海へ展開した。この展開から1953年7月3日に帰還した。[要出典]

FDR上の VMF(AW)-114 F4D 、1959 年。

飛行隊は1955 年にF9F-8 クーガーに移行し、その後1957 年 5 月 1 日にF4D スカイレイに移行した。飛行隊はこの時点で固定翼海兵隊全天候型戦闘飛行隊 (VMF(AW)-114) に再編成された。1959 年 2 月 13 日から 1959 年 9 月 1 日まで、飛行隊は空母航空群 1 (CVG-1) の一部としてUSS フランクリン D. ルーズベルト (CVA-42)に展開し、地中海を巡航した。この巡航中に飛行隊は 2 人のパイロットを失った。ロバート W. ミニック少佐は 1959 年 1 月 15 日、空母内での着陸事故で死亡した。ウィリアム・デニマは1959年7月24日、空中発進を試みた際に誤ってエンジンを停止させ、海面に衝突して死亡した。帰還後、彼らは通常の展開ローテーションに戻り、ルーズベルト・ローズ海軍航空基地での任務も含まれた。1961年1月、飛行隊は日本の厚木海軍航空基地に移管され、1963年7月1日に解散するまでそこで任務を遂行した。[8]

受賞歴

参照

注記

  1. ^ シェロッド 1952年、456ページ。
  2. ^ メルスキー1983、161頁。
  3. ^ スレッジ 1990、110ページ。
  4. ^ ゲイル、ゴードン・D. (1996). 「BLOODY BEACHES: The Marines at Peleliu - The Umurbrogol Pocket: Peleliu's Character Distilled」.海兵隊第二次世界大戦記念シリーズ. 米海兵隊本部歴史博物館課. 2006年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月12日閲覧。
  5. ^ シェロッド 1952年、257ページ。
  6. ^ ファブリカント、ジャック（1946年6月22日）「海の物語、インディーズの物語、114が語る」（PDF）。チェリーポイント海兵隊航空基地ウィンドソック。ノースカロライナ州ハブロック。3ページ。 2023年7月2日閲覧。
  7. ^ ドール 2000、64ページ。
  8. ^ クラウダー 2000、33ページ。

参考文献

参考文献
  • クラウダー、マイケル・J.（2000年）『アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第1巻 - 戦闘飛行隊』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版社。ISBN 1-56311-926-9。
  • ドール、トーマス（2000年）『ナイト・ウィングス：米海兵隊夜間戦闘機 1942-1953』テキサス州キャロルトン：スクアドロン／シグナル・プロダクションズ。
  • マースキー、ピーター・B. (1983). 『アメリカ海兵隊航空 ― 1912年から現在まで』メリーランド州アナポリス: アメリカ海事航空出版社. ISBN 0-933852-39-8。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
  • スレッジ、ユージン・B. (1990). 『古き良き種族とともに：ペリリュー島と沖縄にて』オックスフォード大学出版局. ISBN 0-19-506714-2。
ウェブ
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