| 会社の種類 | 造船、防衛請負業者 |
|---|---|
| 業界 | 造船、軍需産業 |
| 設立 | 1956年、ルイジアナ州ニューオーリンズ (1956年) |
| 創設者 |
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| 廃止 | 2022年11月14日 ( 2022-11-14 ) |
| 運命 | ボリンジャー造船所に合併 |
| 本部 | 、 |
| 親 | トリニティ・インダストリーズ(1983-1996) フリーデ・ゴールドマン・インターナショナル (1999-2003) STエンジニアリング(2003-2022) |
| Webサイト | www.vthaltermarine.com |
VTハルター・マリン社は造船会社であり、 STエンジニアリング社の米国子会社でした。ミシシッピ州パスカグーラに拠点を置いていました。船舶の設計と建造を専門とし、米国国防総省を含む官民両方の顧客にサービスを提供していました。
ハロルド・ハルターとジミー・デュビュイソンは1956年、ニューオーリンズでハルター・マリンという会社を設立した。最初の船は全長26フィートのプレジャーボートだった。最盛期には4,000人以上の従業員を抱えるまでに成長したが、沖合石油産業の衰退により、ハルターは1983年にトリニティ・インダストリーズに会社を売却し、トリニティ・マリン・グループの一部となった。1996年9月、トリニティはハルター・マリン・グループという名称で、複数の外洋造船所の資産を分離独立させた。1999年、フリード・ゴールドマン・インターナショナルがハルター・マリン・グループを買収した。同社は2003年にSTエンジニアリング(シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング社)に再び売却され、VTハルター・マリン社という名称で事業を開始した。[ 2 ]
2019年、VTハルターはアメリカ沿岸警備隊から、新型ポーラー・セキュリティ・カッター重砕氷船の設計・建造を19億ドルで受注した。[ 3 ] [ 4 ]
2022年11月、ボリンジャー造船所は親会社であるSTエンジニアリング・ノースアメリカからハルター・マリンと隣接するSTエンジニアリング・ハルター・マリン・オフショアを1500万ドルで買収することに合意しました。買収した造船所はそれぞれボリンジャー・ミシシッピ・シップビルディングとボリンジャー・ミシシッピ・リペアに改名されました。[ 5 ] [ 6 ]
2009年、アメリカ海軍との8700万ドルの契約に基づき、全長350フィートの調査船USNSモーリー( 2016年にマリー・サープと改名)を建造していた際、安全でない労働環境が原因で爆発が発生し、従業員2名が死亡、5名が負傷した。 [ 7 ] [ 8 ]同社は、閉鎖空間で故意に労働者を有毒ガスにさらしたことなど、17件の故意の違反と11件の重大な違反で、米国労働省から132万ドルの罰金を科された。 [ 9 ]ヒルダ・L・ソリス労働長官によると、爆発は「恐ろしい状況であり、予防可能だった。VTハルター・マリンは危険性を認識しており、爆発性および有毒な雰囲気のある閉鎖空間に労働者を故意に送り込んだ」という。[ 9 ]