ビクトリア橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯51度23分00秒 西経2度22分24秒 / 北緯51.3834度 西経2.3733度 / 51.3834; -2.3733 |
| 十字架 | エイボン川 |
| ロケール | バース、イギリス |
| 所有者 | バース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会 |
| 遺産としての地位 | グレードII*指定建造物 |
| 先行 | ミッドランドブリッジ |
| に続く | デストラクタ橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張二重カンチレバー 吊橋 |
| 材料 | バスストーンと鉄 |
| 全長 | 45.7メートル（150フィート） |
| 幅 | 5.8メートル（19フィート） |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| 建築家 | ジェームズ・ドレッジ・シニア |
| エンジニアリングデザイン | モトリーとドレッジ |
| 建設開始 | 1836年8月 （1836-08年） |
| 工事終了 | 1836年12月 （1836-12年） |
| 位置 | |
 ビクトリア橋のインタラクティブマップ | |
イギリスのバースにあるヴィクトリア橋は、1836年にエイボン川に架けられました。この橋はグレードII*の指定建造物に指定されています。[1]
ビクトリア橋は、当初は馬と荷馬車を通行させ、後に自転車や歩行者を通行させた吊り橋の重要な例です。
工事
ヴィクトリア橋は、モトリー・アンド・ドレッジ社によって建設されたドレッジ・テーパー橋です。現代の橋梁設計では、吊橋と斜張橋のハイブリッドと捉えられることが多いこの橋は、スパン45.7メートル（150フィート）で、バースの石造塔から吊り下げられた鎖で構成されています。路盤は鉄製のアイバーで鎖と接合されていますが、アイバーは珍しく垂直ではありません。[1]バースの醸造家であった ジェームズ・ドレッジは、自身の醸造所からビールを川の向こう側に輸送するために、フェリーを利用せず、また市内中心部を迂回する必要もないように設計しました。[2]建設費は1,760ポンドでした。[3]彼は、現在吊橋で一般的になっているケーブルではなくチェーンを使用する「テーパー原理」の特許を取得しました。[2]ドレッジの橋の設計は、「吊橋開発における非常に重要な、しかし比較的短命な段階」と考えられていました。[4]
ヴィクトリア橋の主径間チェーンは155個のリンクで構成され、各リンクの長さは2.5メートル（8.2フィート）で、2つの錬鉄製ハンガーを支えています。デッキは木製の板で作られています。[3]
当初、この橋は馬車が通行するために使用されていましたが、後に自転車と歩行者のみが通行できるようになりました。
閉鎖と修復
2010年10月、橋梁とケーブルの安全性への懸念から、橋は通行止めとなった。 [5] [6]この措置は市内の自転車団体から批判を浴びた。[7] 2010年10月後半に再開通したが、[8]その後再び閉鎖された。[7]
2011年9月には構造技術者による更なる検査が行われた。[9] 2011年11月には曳航路が閉鎖され、その後、すべての船舶の航行が禁止された。[6] 橋は危機遺産登録簿に登録された。[10]
2011年の修復費用は300万ポンドと見積もられました。[11]橋の両側を支え、仮の固定を行う緊急作業が2011年11月に行われました。[12] 当初、完全な修復作業は2013年の冬までに完了する予定でした。[13]
橋の修復工事は2014年に開始され、修復作業中に橋と運河の両方が使用可能となるよう内部構造が取り付けられました。橋は解体され、鉄筋を追加して再建され、濃い緑色に塗装されました。[14]正式には2015年1月15日に再開通しました。[15]
参考文献
- ^ ab 「ヴィクトリア橋」。イングランドの画像。イングリッシュ・ヘリテッジ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月17日閲覧。
- ^ ab 「ジェームズ・ドレッジの吊り橋」SABRE . 2011年11月17日閲覧。
- ^ ab Griffiths, RA (2009年4月)、「ジェームズ・ドレッジのビクトリア橋、バースの分析」(PDF)、Proceedings of Bridge Engineering 2 Conference 2009 、バース大学、 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2012年11月23日閲覧。
- ^ McQuillan, D. (1994年2月). 「醸造家から橋梁建設者へ：ジェームズ・ドレッジの生涯と業績に関する考察」. Proceedings of the Institution of Civil Engineers . 102 : 34–42 . 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「ヴィクトリア橋、バース（歩行者および自転車の通行一時禁止）命令2010」バース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会。 2011年11月17日閲覧。
- ^ ab 「最新情報：ビクトリア橋をめぐる新たな騒動、川の一部がボート通行止めに」This is Bath . 2011年11月17日閲覧。
- ^ ab 「バースの歩道橋閉鎖騒動にサイクリストが激怒」This is Bath . 2010年11月23日. 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「ヴィクトリア橋、安全調査後に再開」This is Bath、2010年10月13日。 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「バースのビクトリア橋の安全性を再評価」BBC 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「ヴィクトリア橋、ヴィクトリア橋通り、バース - バース・アンド・ノース・イースト・サマセット（UA）」。危機遺産登録簿。イングリッシュ・ヘリテッジ。 2013年10月10日閲覧。
- ^ 「バースのヴィクトリア橋修復費用は300万ポンドと推定」BBC、2011年11月17日。 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「バースのヴィクトリア橋、安全のため固定へ」BBC 2011年11月16日. 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「ヴィクトリア橋 — 最新情報」バース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月17日閲覧。
- ^ 「ヴィクトリア橋の改修工事開始」バース・アンド・ノース・イースト・サマセット. 2014年3月20日閲覧。
- ^ 「340万ポンドの改修工事を経て、ヴィクトリア橋が正式に再開」バース・アンド・ノース・イースト・サマセット. 2015年1月16日閲覧。
