ビクトリア橋、タウンズビル
ビクトリア橋、タウンズビル | |
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 夜明けの橋と、その背景にあるシュガーシェイカー（タウンズビルの最も高い建物）。 | |
| 座標 | 南緯19度15分37秒 東経146度49分06秒 / 南緯19.2604度、東経146.8184度 / -19.2604; 146.8184 |
| 運ぶ | 歩行者 |
| 十字架 | ロスクリーク、サウスタウンズビル |
| ロケール | タウンズビル、クイーンズランド州 |
| 遺産としての地位 | クイーンズランド州遺産登録簿（ID 600928） |
| 特徴 | |
| デザイン | 旋回橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 歴史 | |
| 建設者 | GHロイス＆カンパニー |
| 建設開始 | 1888 |
| オープン | 1889年7月2日 |
| 閉鎖 | 1975 |
| 位置 | |
 タウンズビルのビクトリア橋のインタラクティブマップ | |
ビクトリア橋は、オーストラリア、クイーンズランド州タウンズビル市、タウンズビル中心業務地区、ストークス通りにあるロス・クリークに架かる、文化遺産に登録された旋回橋です。中央旋回式のこの旋回橋は、1888年から1889年にかけてGHロイス社によって建設されました。オーストラリアで建設されたこのタイプの旋回橋はわずか2本しかありません。
1924年までに旋回部分は機能を停止しましたが、橋は1975年まで道路橋として機能し続けました。1988年の再開発の後、橋は歩行者用道路に改造され、橋の全長に沿って近代的な店舗が並んで建てられました。
| ビクトリア橋、タウンズビル | |
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  クイーンズランド州タウンズビルのビクトリア橋の位置 | |
| 位置 | ストークス ストリート、タウンズビル、タウンズビル市、クイーンズランド州、オーストラリア |
| 座標 | 南緯19度15分37秒 東経146度49分06秒 / 南緯19.2604度、東経146.8184度 / -19.2604; 146.8184 |
| 設計期間 | 1870年代～1890年代（19世紀後半） |
| 建設された | 1888～1980年代 |
| 正式名称 | ビクトリア橋 |
| タイプ | 州立遺産（建造物） |
| 指定された | 1992年10月21日 |
| 参照番号 | 600928 |
| 重要な期間 | 1880年代（生地）1889～1975年（歴史的使用） |
| 重要なコンポーネント | 機械／設備／機器 – 輸送 – 道路、橋脚（橋） |
| ビルダー | GHロイス＆カンパニー |
1992年10月21日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。[ 1 ]
歴史
1888年から1889年に建設されたヴィクトリア橋を除けば、オーストラリアで建設された金属桁旋回橋は、タスマニア州リースのフォース川に架かる1884年に建設された小規模な橋のみであった。タウンズビル橋の入札は、1885年9月25日に公共事業省橋梁部によって行われた。シドニーのGHロイス社が提出した入札が18,868ポンドで採択された。アプローチはロバートソン・アンド・スタイン社によって建設され、費用は1,780ポンドであった。[ 1 ]
1889年7月2日に開通し、1975年まで稼働していた。中央ドラムを中心に回転する旋回橋という革新的な設計は、浅いロス・クリークを遡上する河川交通を可能にする珍しい方法だった。中央旋回橋により、大型船は深い左水路を通過でき、小型船は浅い右水路を通行できた。橋が開通してから数年の間にタウンズビルの商業中心地は拡大し、倉庫地区は徐々にロス・クリークの河口近くに限定されていった。船はもはや荷降ろしのためにクリークを遡上する必要はなくなった。1924年までに、中央ドラムの移動により旋回部分は機能しなくなった。[ 1 ]
しかし、その後も車両は50年間通行し続けました。1980年代には橋は深刻な老朽化が進み、解体の危機に瀕していましたが、1988年にタウンズビル市議会が開発業者にリースしました。再開発の一環として保存工事が実施され、既存の橋梁の上や周囲に新たな店舗が建設され、橋と橋脚へのアプローチは整備されました。北側の橋脚に沿って設置されたキオスクは、現在、地域住民に人気の待ち合わせ場所となっています。[ 1 ]
説明
ビクトリア橋は、オーストラリアにわずか2つしかない金属桁の旋回橋のうちの1つでした。木製の床板を除いて、すべて鋼鉄製の構造でした。中央スパンが開く中央ドラムには、ガスフリーピストンのオットーエンジンが搭載されていました。橋の全長に沿って近代的な店舗が並び、東端の下にはレストラン、西端の下にはオフィスがあります。[ 1 ]
旋回スパンはもはや動かないものの、橋の構造は健全です。ガスエンジンは撤去され、1991年に市街地側に設置されました。近代的な店舗構造の増築とアプローチの撤去により、橋の景観は大きく変わりました。[ 1 ]
遺産登録
ビクトリア橋は、以下の基準を満たしたため、1992年10月21日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。 [ 1 ]
この場所はクイーンズランド州の歴史の発展やパターンを示す上で重要です。
この中央旋回式旋回橋の設計は、浅い水路に橋を架けるという問題に対する革新的な解決策でした。[ 1 ]
オーストラリアには同様のデザインの橋が他に1つだけ建設された。[ 1 ]
ビクトリア橋は、街の景観の象徴であり、100年以上にわたって都市の発展に大きな役割を果たしてきたため、高く評価されています。[ 1 ]
この場所は、クイーンズランド州の文化遺産の珍しい、珍しい、または絶滅の危機に瀕している側面を示しています。
オーストラリアには同様のデザインの橋が他に1つだけ建設された。[ 1 ]
その場所は、特定の時期における高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
この中央旋回式旋回橋の設計は、浅い水路に橋を架けるという問題に対する革新的な解決策でした。[ 1 ]
その場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
ビクトリア橋は、街の景観の象徴であり、100年以上にわたって都市の発展に大きな役割を果たしてきたため、高く評価されています。[ 1 ]
- ビクトリア橋を渡ってタウンズビル中心業務地区を望む。背景にはタウンズビルのキャッスル ヒルが見える。1955年頃。
- 橋の旋回を可能にする中央ドラムを備えた橋の下側の眺め、2016年
- 橋の揺れる部分、2016年
- 揺れる橋に近づく船、2016年
エンジニアリング遺産賞
この橋は、オーストラリア技術者協会の工学遺産認定プログラムの一環として、歴史的工学標識の指定を受けた。[ 2 ]
参考文献
帰属
このWikipediaの記事には、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AUライセンスに基づき公開した「クイーンズランド遺産登録簿」（2014年7月7日アクセス、 2014年10月8日アーカイブ）のテキストが含まれています。地理座標は、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AUライセンスに基づき公開した「クイーンズランド遺産登録簿の境界」（2014年9月5日アクセス、 2014年10月15日アーカイブ）に基づいて算出されています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの タウンズビルのビクトリア橋に関するメディア
