フォルクスワーゲン マルチバン（T7）
| フォルクスワーゲン マルチバン（T7） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン商用車 |
| 別名 | フォルクスワーゲン カリフォルニア |
| 生産 | 2021年11月[ 1 ] [ 2 ] – 現在 |
| 組み立て | ドイツ：ハノーバー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| ボディスタイル | 5ドアMPV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ MQB エボ |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| ハイブリッドドライブトレイン | PHEV |
| バッテリー | 13（使用可能10.4）kWhリチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,124 mm (123.0 インチ) |
| 長さ |
|
| 幅 | 1,941 mm (76.4 インチ) |
| 身長 | 1,887～1,907 mm（74.3～75.1インチ） |
| 車両重量 | 1,941～2,257 kg (4,279～4,976 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | |
フォルクスワーゲン・マルチバン（T7）は、フォルクスワーゲンの大型バンシリーズの第7世代です。マルチバンは、アウディA3やフォルクスワーゲン・キャディなどの車種に採用されている前輪駆動のMQB Evoプラットフォームをベースにした大型MPVです。[ 3 ]マルチバンは、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドのモデルを幅広く提供しています。 [ 4 ] T7マルチバンは2022年に欧州で発売されました。[ 5 ]
T7マルチバンは乗用車としてのみ生産されています。商用車（貨物車/パネルバン）向けには、T6.1トランスポーターが2023年まで生産されました。[ 6 ]後継車は2024年に導入されましたが、T7マルチバンとは関係なく、フォード・トランジット・カスタムの兄弟車として製造されました。VWとフォードのバンはどちらも、ディーゼル、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、または電気自動車のドライブトレインが用意されています。[ 7 ]この商用車モデルの販売は2024年に開始されました。[ 8 ]
フォルクスワーゲンは2023年半ば、2023キャラバンサロンでT7カリフォルニアコンセプトを発表しました。T7は、フォルクスワーゲンのバンラインナップにおいて、キャディとID.Buzzの上位、クラフターの下位に位置付けられます。
概要
フォルクスワーゲンは2021年6月にT7マルチバンを発表しました。[ 3 ]先代モデルよりも長いこの車両は、初めてプラグインハイブリッドパワートレインを提供します。SWBモデルの全長は4,973 mm（195.8インチ）で、従来よりも約70 mm長くなっています。LWBモデルは5,173 mm（203.7インチ）で、約130 mm短くなっています。 [ 9 ]生産は2021年11月に開始され、T7の受注は2022年1月に開始され、納車は2022年3月に開始されました。[ 1 ] 3つの異なるトリム（ベースのライフ、ミッドレンジのスタイル、トップレンジのエナジェティック）が用意されています。[ 1 ]
T7は、主に前世代と比較してテクノロジーと快適性が向上したことにより、高級MPVセグメントへと移行しました。T7は価格が上昇し、第3世代のメルセデス・ベンツVクラスよりも高価になっています。[ 9 ] T7は3列シート（7人乗り）で、常時前輪駆動を採用しています。
eHybridモデルの場合、AC充電器による充電は最大3.6キロワットまで対応し、3時間40分未満で完了します。[ 10 ]急速充電は利用できません。T7 eHybridの航続距離は、WLTPモードで46～50km（29～31マイル）、NEDCモードで58～60km（36～37マイル）です。[ 11 ]
スペースに関しては、T7はすべての座席を使用した状態で469リットル（16.6立方フィート）の荷物スペースを確保できる。3列目を倒すと、T7は1,850リットル（65.3立方フィート）の荷物を積載できる。2列目を倒すと総容量は3,672リットル（129.7立方フィート）になる。LWBモデルでは、T7は2列目と3列目の座席を倒すと合計4,053リットル（143.1立方フィート）の荷物を積載できる。フォルクスワーゲンによると、2列目と3列目の座席は25％軽量化されており、座席の取り外しが容易になっている。2列目の座席は180度まで回転するため、後部座席の乗客は向かい合って座ることができる。[ 12 ]
モデルは1.5 EA211 TSI I4ターボモデルから始まり、出力は136 PS (100 kW; 134 hp)、トルクは220 N·m (162 lb·ft)です。続いて2.0 TSI EA888 I4ターボモデルが、出力とトルクはそれぞれ204 PS (150 kW; 201 hp)、320 N·m (236 lb·ft)です。2.0 TDI I4ターボを搭載したディーゼルモデルは、出力204 PS (150 kW; 201 hp)、トルク320 N·m (236 lb·ft)です。 1.4 EA211 I4ターボエンジンを搭載したPHEVモデルは、ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせて、合計出力218 PS（160 kW）、350 N⋅m（258 lb⋅ft）を実現します。[ 13 ] 2.0 TSI、2.0 TDI、1.5 TSIモデルでは7速DSGが使用されますが、1.4 PHEVモデルでは6速DSGが使用されます。
2024年11月、 eHybridの全輪駆動バージョンが発表されました。出力は245 PS（180 kW、242 hp）に引き上げられ、136 PS（100 kW、134 hp）を発生する新しいリアモーターを搭載し、前輪駆動モデルの使用可能容量が2倍になり、前輪駆動モデルの10.5 kWhの代わりに19.7 kWhを使用できます。航続距離も2倍の95 km（59 mi）になりました。後輪軸は完全に電力で作動し、バッテリーが消耗しても機能します。その場合、TSIエンジンとフロント電気モーターが連携して後輪軸の電気モーターに必要な電力を生成し、フロントモーターはジェネレーターとして機能します。[ 14 ]
トリムレベル
マルチバンのトリムレベルはライフバリアントから始まります。標準装備には、16インチアルミホイール、デジタルインストルメントクラスター、10インチインフォテインメントシステムが含まれます。スタイルバリアントには、IQ.Light LEDマトリックスヘッドライト、フォルクスワーゲンのディスカバーメディアナビゲーションシステム、パークアシスト、電動スライドドア、17インチアルミホイールが追加されます。エネルギッシュバリアントには他のトリムの機能が含まれますが、さらにPHEVパワートレイン、6速DCT、18インチホイール、パノラマガラスルーフ、840Wアンプ付きのプレミアム14スピーカーHarman Kardonサウンドシステムが追加されます。 [ 1 ] T7には12のカラー構成があり、そのうち3つはツートンカラーで、残りは従来のカラーです。
- リアビュー
- インテリア
- カリフォルニア
- リアビュー
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パワートレイン
| パワートレイン（T7） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | モデル | エンジン | 出力 | 電気システム | パフォーマンス | パワートレイン | 暦年 | ||||||
| エンジンコード | 変位 | 力 | トルク | システム出力 | 電動モーター | バッテリー | 最高速度 | 0～100 km/h (0～62 mph) | 伝染 ; 感染 | レイアウト | |||
| ガソリン | 1.5 TSI [ 15 ] | EA211 | 1,498 cc (1.5 L)直列4気筒ターボ | 136 PS (100 kW; 134 bhp) @ 5,000-6,000 rpm | 220 N⋅m (22.4 kg⋅m; 162 lb⋅ft) @ 1,750-3,500 rpm | - | - | - | 時速182キロメートル（時速113マイル） | 13.5秒 | 7速DSG | 前輪駆動 | 2021年11月～現在 |
| ガソリン | 2.0 TSI [ 16 ] | EA888 | 1,984 cc (2.0 L) 直列4気筒ターボ | 204 PS (150 kW; 201 bhp) @ 5,000-6,500 rpm | 320 N⋅m (32.6 kg⋅m; 236 lb⋅ft) @ 1,600-4,300 rpm | - | - | - | 時速200キロメートル（時速120マイル） | 8.4秒 | 2021年11月～現在 | ||
| ディーゼル | 2.0 TDI [ 17 ] | EA288 | 1,968 cc (2.0 L) 直列4気筒ターボ | 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 3,000-3,750 rpm | 360 N⋅m (36.7 kg⋅m; 266 lb⋅ft) @ 1,600-2,750 rpm | - | - | - | 時速190キロメートル（時速120マイル） | 11.6秒 | 2022年3月～現在 | ||
| ガソリンプラグインハイブリッド | 1.4 eハイブリッド[ 11 ] | EA211 | 1,395 cc (1.4 L) 直列4気筒ターボ | エンジン: 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 5,000-6,500 rpm モーター：115 PS（85 kW; 113 hp） | エンジン: 250 N⋅m (25.5 kg⋅m; 184 lb⋅ft) @ 1,550-3,500 rpm モーター: 330 N⋅m (33.7 kg⋅m; 243 lb⋅ft) | 218 PS (160 kW; 215 bhp) / 350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 lb⋅ft) | 87kW（117馬力） | 13（使用可能10.4）kWhリチウムイオン | 時速190キロメートル（時速120マイル） | 11.6秒 | 6速DSG | 2021年11月～現在 | |
| ガソリンプラグインハイブリッド | 1.5 eハイブリッド4モーション[ 11 ] | EA211 | 1,498 cc (1.5 L) 直列4気筒ターボ | エンジン: 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 5,000-6,500 rpm フロントモーター：115 PS（85 kW; 113 hp） リアモーター：136 PS（100 kW; 134 hp） | エンジン: 250 N⋅m (25.5 kg⋅m; 184 lb⋅ft) @ 1,550-3,500 rpm モーター: 330 N⋅m (33.7 kg⋅m; 243 lb⋅ft) | 248 PS (182 kW; 245 bhp) / 350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 lb⋅ft) | フロントモーター：85kW（114馬力） リアモーター：100kW（130馬力） | 25.7（使用可能19.7）kWhリチウムイオン | 時速200キロメートル（時速120マイル） | 11.6秒 | AWD | 2024年11月～現在 | |
安全性
ANCAP
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： |  | |
| 大人の乗客: | 34.23 | 90% |
| 子供の乗員: | 43.36 | 88% |
| 歩行者: | 37.32 | 69% |
| 安全アシスト: | 12.65 | 79% |
ユーロNCAP
2022年に実施されたユーロNCAPテスト では、マルチバンは5つ星の評価を獲得しました。[ 19 ]
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： | | |
| 大人の乗客: | 34.2 | 90% |
| 子供の乗員: | 44.0 | 89% |
| 歩行者: | 37.3 | 69% |
| 安全アシスト: | 14.1 | 87% |
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： |  | |
| 大人の乗客: | 31.0 | 77% |
| 子供の乗員: | 43.0 | 87% |
| 歩行者: | 49.5 | 78% |
| 安全アシスト: | 13.6 | 75% |
参考文献
- ^ a b c dアンダーソン、ブラッド。「2022年VW T7マルチバン、英国で43,160ポンドから発売」。CarScoops 。
- ^ 「VW T7マルチバンレビュー」。MotorHome Couch。
- ^ a b「新型フォルクスワーゲンT7マルチバンは基本的に完璧」CNET。
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2021年6月11日). 「フォルクスワーゲンのT7世代バンがマルチバン仕様でデビュー」 . Motor Authority . 米国. 2021年8月18日閲覧。
- ^ 「VWトランスポーターT7プレビュー」。VanGuide 。
- ^ Hubbard, CJ (2021年6月18日). 「新型VWマルチバン - カラベル後継プロジェクト」 . Car . 2022年11月18日閲覧。
- ^ Page, Felix (2021年3月16日). 「2023年型フォード・トランジット・カスタムとVWトランスポーターにEVバージョンが登場」 . Autocar . 2022年11月18日閲覧。
- ^ Mathioudakis, Byron (2022年7月9日). 「婚前契約はどこへ行った！フォード・レンジャーベースの2023年型VWアマロックは、VW製のトヨタ・ハイラックスの誕生さえも見てきた、ありそうもない組み合わせの一つだ！」 . Cars Guide Australia . 2022年11月18日閲覧。
- ^ a b「2022 Volkswagen Multivan」 . AutoEvolution . 2023年1月13日.
- ^ Humphreys, Dave (2021年12月11日). 「2022年式フォルクスワーゲン・マルチバンT7レビュー」CarExpert .
- ^ a b c "2021 フォルクスワーゲン マルチバン (T7) 1.4 eハイブリッド (218 馬力) DSG" . Auto-Data.net。引用エラー: 名前付き参照「AutDataPHEV」が異なる内容で複数回定義されています (ヘルプ ページを参照してください)。
- ^ Stopford, William (2022年12月15日). 「フォルクスワーゲンT7マルチバン、次世代トランスポーターは2024年発売予定」 . CarExpert .
- ^ 「2022年式フォルクスワーゲン・マルチバン（T7）のスペック、燃費、寸法」Auto-Data.net。
- ^ Pappas, Thanos (2024年11月7日). 「VWの新型eHybridマルチバンはAWDを搭載し、電気走行距離がほぼ2倍に」Carscoops .
- ^ “2021 フォルクスワーゲン マルチバン (T7) 1.5 TSI (136 馬力) DSG” . Auto-Data.net。
- ^ “2021 フォルクスワーゲン マルチバン (T7) 2.0 TSI (204 馬力) DSG” . Auto-Data.net。
- ^ “2022 フォルクスワーゲン マルチバン (T7) 2.0 TDI (150 馬力) DSG” . Auto-Data.net。
- ^ 「フォルクスワーゲン・マルチバン全車種のANCAP結果」ancap.com.au 2022年。
- ^ 「VWマルチバン2022年公式安全評価」ユーロNCAP 2023年9月8日閲覧。
