ウェルシュプール | |||||||||||||||
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 閉鎖2年前の2021年の駅 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | セブンオークス ストリート、ウェルシュプール/ベントレーオーストラリア | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯31度59分43秒 東経115度55分24秒 / 南緯31.995416度、東経115.923309度 / -31.995416; 115.923309 | ||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||
| 運営： | トランスパース鉄道運行 | ||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||
| 距離 | パースから9.5キロメートル | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 2（1島） | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | AWL 99081 (プラットフォーム1) 99082 (プラットフォーム2) | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1889 | ||||||||||||||
| 閉鎖 | 2023年11月20日 | ||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2013–14 | 116,681 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ウェルシュプールはトランスパース鉄道網の鉄道駅でした。アーマデール線とソーンリー線沿いにあり、パース駅から9.5キロメートルの距離にあり、西オーストラリア州のウェルシュプールとベントレーの郊外にサービスを提供しています。
駅は、ヴィクトリア・パーク・キャニング踏切撤去プロジェクトの一環として、2023年11月20日に閉鎖されました。閉鎖の理由は、ウェルシュプール・ロードに切望されていた鉄道高架を建設するために既存駅の解体が必要になったこと、ウェルシュプール駅の利用者が少なかったこと、そしてリーチ・ハイウェイに近接しているため新駅の建設が困難であったことなどです。[ 1 ]
歴史
ウェルシュプール駅は1889年にアーマデール線の最初の駅の一つとして開業した。[ 2 ] 1930年代初頭から、この場所は踏切の安全性が懸念されていた。[ 3 ] [ 4 ]
第二次世界大戦中、この場所は軍需工場建設に適した場所と考えられていた。[ 5 ]
1999年の南西メトロポリタン鉄道マスタープランでは、マンジュラ線のアーマデール線支線において、ウェルシュプール道路に現在の踏切の代わりに橋を建設するため、ウェルシュプール駅は閉鎖される予定だった。 [ 6 ]しかし、路線の変更により、その時点では閉鎖は不要になった。[ 7 ] : ix
閉鎖
駅は2023年11月20日にメトロネットのアーマデール線の踏切撤去プロジェクトの一環として閉鎖された。このプロジェクトにはウェルシュプール・ロード踏切の撤去も含まれていた。ウェルシュプール駅はウェルシュプール・ロード踏切に隣接していたため、駅を恒久的に閉鎖せずに踏切に代わる鉄道高架を建設することは困難だった。ウェルシュプール駅での乗降客が比較的少なかったことも、駅閉鎖の決定の一因となった。上記の要因に加え、リーチ・ハイウェイの既存の道路橋（旧駅から南に500メートル以内）が近かったため、新駅舎の移転建設は実現不可能であった。[ 8 ]
サービス
ウェルシュプール駅には、トランスパース社のアーマデール線とソーンリー線の列車が停車していました。[ 9 ]通常、アーマデール線の列車はウェルシュプール駅を経由せず、主にソーンリー線の列車がウェルシュプール駅に停車していました。しかし、日曜日と夜間にはアーマデール線の列車もウェルシュプール駅に停車していました。
2013-14年度には116,681人の乗客が利用した。[ 10 ]
プラットフォーム
| 停止 | プラットフォーム | ライン | 停止パターン | 行き先 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 99081 | 1 | アーマデール線とソーンリー線 | 全駅、T | パース | |
| 99082 | 2 | アーマデール | すべての駅 | アーマデール | |
| ソーンリー | T | ソーンリー |
参考文献
- ^ 「アーマデール線の運行停止は11月20日から始まる」メトロネット。
- ^アーマデール鉄道の駅の歴史右の線路
- ^ 「踏切閉鎖」。スワン・リーダー誌第7巻第14号。西オーストラリア州。1936年2月14日、1ページ。2023年6月11日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ウェルシュプール横断橋の衝突」。スワン・リーダー誌第7巻第46号、西オーストラリア州。1936年10月2日、1ページ。2023年6月11日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Munitions Men Choose Welshpool」。デイリー・ニュース。第59巻、第20631号。西オーストラリア州。1941年5月17日。33ページ（LAST RACE）。2023年6月11日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^南西メトロポリタン交通計画運営委員会 1999年、47ページ。
- ^ 「パース都市鉄道開発プロジェクト - 補足マスタープラン」（PDF）トランスパース2002年8月。2003年3月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年10月26日閲覧。
- ^ “Level Crossings – Welshpool Road” . Metronet . 2021年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月18日閲覧。
- ^アーマデール/ソーンリー線時刻表Archived 25 February 2016 at the Wayback Machine Transperth 31 January 2016
- ^ 「2015年6月25日に立法議会でM・マクゴーワン氏が行った質問通知第4248号」西オーストラリア州議会。2022年7月25日閲覧。
参考文献
- サウスウェスト・メトロポリタン交通計画運営委員会（1999年3月）。サウスウェスト・メトロポリタン鉄道：パースからジャンダコット、ロッキンガム、マンジュラまでのマスタープラン案。 2007年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ– New MetroRail経由。
外部リンク
- 西オーストラリア鉄道と駅のギャラリー歴史