ホワイトブリッジ | |
|---|---|
 かつて橋が架かっていたグラニコス川 | |
| 座標 | 北緯40度22分21秒 東経27度18分36秒 / 北緯40.37253度 東経27.31008度 / 40.37253; 27.31008 |
| 運ぶ | ガリポリへの道 |
| 十字架 | グラニコス |
| ロケール | ミシア、トルコ |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | レンガ、大理石、石？ |
| 幅 | 8歩 |
| 最長スパン | 18歩 |
| スパン数 | 8（放水路を含む） |
| 歴史 | |
| 工事終了 | おそらく西暦4世紀 |
| 位置 | |
ホワイトブリッジのインタラクティブマップ | |
白橋（トルコ語：アッコプル）は、現在のトルコ北西部ミュシアのグラニコス川に架かっていたローマ時代の橋です。[1]紀元4世紀に建設されたと考えられており、オスマン帝国時代にはダーダネルス海峡のガリポリへの重要な道路の一つでした。[2]初期のヨーロッパの旅行者からは、その美しい構造と大理石の装飾が賞賛されましたが、19世紀に建築資材として略奪されました。[3]
探検
ホワイトブリッジは1699年にエドマンド・チシュルによって初めて言及され、当時まだ無傷であったことが発見されました。 [1]その後、1815年にウィリアム・ターナー、1847年にピョートル・チハチョフ、1890年代にアーサー・W・ヤンケが訪れ、いずれもこの橋の構造は古代に遡るものであると判断しました。[1]
ターナーは、レンガと小石で造られ、擁壁は良質な大理石で覆われた、非常に壮麗なローマ橋について記述している。この橋は8つのアーチで構成され、最大の4つは川に架かり、両岸にはそれぞれ2つの小さな開口部があった。最大のアーチのスパンは18歩、幅は8歩であった。舗装のすぐ下にある小さなアーチ状の部屋は、橋の荷重を軽減していた。[1]同様の荷重軽減室は、マケストス橋やアイセプス橋といった近隣の古代の橋にも見られ、フリードリヒ・ヴィルヘルム・ハスラックは、コンスタンティヌス帝 （紀元後337年没）の治世中に共通の起源を持つと仮説を立てた。[2]
80年後、ヤンケは左岸に半円形のアーチを複数確認することができた。また、ローマ時代の橋梁建設の特徴である、100×50cmの磨かれた切石で作られた橋脚も確認できた。[1]しかし、それからわずか10年後、ハスラックは西側の橋台に瓦屋根のアーチと隣接する橋脚しか発見できなかった。この橋は、カラボガ・ボガシェフル（トルコ語：Karaboğa-Boğazşehir）道路の建設資材として略奪されていたためである。スパンは2.70m（8.9フィート）、道路幅は7.40m（24.3フィート）と推定された。残された上部には、粗雑な瓦礫と瓦を用いたトルコ式の不注意な修復が見られた。[3]
ホワイトブリッジの遺跡の現在の状態は不明であり、オコナーのローマ橋の編纂書にも記載されていない。[4]
参照
参考文献
- ^ abcde Hasluck 1906、188ページ
- ^ ハスラック 1906、189ページ
- ^ Hasluck 1906、188ページ以降。
- ^ そこに記載されているグラニコス川にかかる「小さなローマ橋」は、おそらく別の橋を指していると思われます (O'Connor 1993, p. 125)。
出典
- ハスラック、フレデリック・ウィリアム（1906年）「アイセプス川のローマ橋」『アテネ英国学校年報』第12巻、 184～ 189頁
- Janke、Arthur W. (1904)、Auf Alexanders des grossen Pfaden: Eine Reise durch Kleinasien (ドイツ語)、Weidran
- オコナー、コリン（1993）、ローマン・ブリッジズ、ケンブリッジ大学出版局、ISBN 0-521-39326-4
40°22′21″N 27°18′36″E / 40.37250°N 27.31000°E / 40.37250; 27.31000
