ホワイトシティ（シカゴ）
シカゴの廃園となった遊園地

ホワイトシティ（シカゴの遊園地）
上：建設中の入口、1905年頃；中：夜、1916年；下：舞踏室、1915年

ホワイトシティ（印刷広告ではホワイトシティ遊園地と記載されることもある）は、 1905年から1950年代までシカゴ南部のグレーターグランドクロッシングとウッドローン コミュニティエリアにあったレクリエーションエリアである。 [1] 1905年5月26日のオープン当時は、米国で最大の遊園地と言われていた。[2]シカゴは1908年まで、米国で最も遊園地 の多い都市としての地位を築くのに貢献した。 [3]最終的に、この公園で初めて組み立てられたグッドイヤー飛行船が 世界に紹介された。 [4]

背景

ホワイトシティの特徴
上：展示物、1905年頃；中：ホワイトホース・タバーン、1905年；下：遊具に座る子供たち、1915年

タイム誌はかつてこの公園をシカゴ市の指標として用いていた。 [5] 公園は63番街とサウスパークアベニュー（現在のマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブ）に位置し、14エーカーの敷地に庭園と散歩道が設けられていた。白いライトが並んだ建物がいくつかあり、公園の名前の由来となった。建物の一つには1,000人のダンサーを収容できるダンスフロアを備えた舞踏室があった。 [2] 公園には15マイル（24.1 km）先からでも見渡せる塔があった。 [4]レストランのカレッジ・インは一度に2,500人の客を収容できた。 [2] 「ホワイト・シティ」は、1893年に同じ場所の近くで開催された世界コロンビアン博覧会 の景観と建築にもちなむ名前である。博覧会の建物はパリの石膏を使い、白亜のような白に塗装されていたからである。 [6] [7] 最盛期には、世界中の遊園地建築家、設計者、プランナーにとって、コニーアイランドと肩を並べるほどの模範となっていました。 [8]一般入場券 はなく、来場者は園内の各施設を利用するためにチケットを購入しました。 [9]

初期の歴史

ホワイト・シティは当初、ブルックリンのコニー・アイランドにあるドリームランドのような公園として構想され、素晴らしい光景で広く称賛されていた。[10] この公園の野心的な計画は障害に直面した。新聞は建設ラッシュについて報道し、1905年2月には3人の左官が天井の作業中に足場から25フィート（7.6メートル）転落するという事故が起きた。[11] 開園後、乗り物が故障する事故があり、利用者1名が死亡、2名が負傷した。[12] 1年後、公園のジェットコースターも故障し、12名が負傷した。[13] 新しい公園の運営は同様の公園と同じくらい安全であるように見え、ホワイト・シティはほぼ最初から非常に好評だった。ホワイト・シティに人々を運ぶ公共交通機関の利用者数は劇的に増加した。 1905年8月、サウスサイドの「L」トレインの乗客数は前年より11,000人増加したが、この増加は公園の開園に直接起因していた。[14]

1950年代と1960年代の新聞記事では、この遊園地のオーナーはアーロン・ジョーンズというシカゴ出身の起業家で、ペニーアーケード事業で成功を収めていた人物とされていました。ジョーンズは1893年の万国博覧会を訪れ、非常に感銘を受けたため、同じような遊園地を作ろうと考えたのです。[15] 1905年から1915年にかけての新聞記事では、オーナーはシカゴ出身の兄弟、モリスとジョセフ・バイフェルドであると報じられていました。モリスは遊園地を運営する会社の社長と呼ばれることが多く、1910年のアメリカ合衆国国勢調査では、彼がホワイトシティ遊園地の社長であると記載されています。1911年の業績不振を報じた新聞記事では、モリスは「シカゴ遊園地を運営するホワイトシティ建設会社の社長」と呼ばれていました。[16] ジョセフはホテル・シャーマン（当初はシャーマン・ハウスと呼ばれていた）の経営者だったが、シカゴ・トリビューンは一代で億万長者になった人々に関する記事の中で、彼がホテル王であるだけでなく「ホワイト・シティ遊園地建設会社の大株主」でもあると記した。 [17]また1907年には、トリビューンはホワイト・シティ遊園地の幹部を「社長ジョセフ・バイフェルド、会計アーロン・J・ジョーンズ、ゼネラル・マネージャーポール・D・ハウズ」と呼んだ。[18] ハウズ氏はシカゴでジャーナリストとして活動しており、1933年7月10日の死亡記事には、彼がホワイト・シティの創設者の一人であり、初代ゼネラル・マネージャーであったと記されている。

初期の入場料は10セントで、新聞広告にはホワイト・シティは雨天でも開園と記載されていました。天気の良い日には「広々とした広場、屋外スポーツ、娯楽」を楽しむことができ、悪天候の場合は「素晴らしいボードビルショー、シカゴ大火、ベビー・インキュベーター、野生動物ショー」を楽しむことができました。[19] 1906年8月時点で、この公園の目玉は以下でした。ビッグ・オットーの訓練された野生動物ショー、ヘイルの世界旅行、空飛ぶ飛行船、手相占いの神殿、観光鉄道、火星旅行、幼児インキュベーター、電気調理、小人都市、シュート。[20]

公園の案内には、6台の車両とミニチュア鉄道を備えた小型観覧車について触れられていた。 [21]この公園には、シカゴで最初のシュート・ザ・シュート・ライドもあった。[22] [23] また、ジェットコースターとガーデン・フォリーズ・ダンサーもいた。[23] 公園では定期的に野外コンサートが開催され、[24]ローラースケートリンクもあった。[25]当時「シカゴ最年少のオルガン奏者」として知られていた ハル・パールは、ローラースケートリンクのオルガン奏者で、時々コンサートを行っていた。公園ではバーレスクショーが開催され、[26]アネット・ケラーマン、ビル・コーディ、ソフィー・タッカーなどのパフォーマーが定期的に公園でパフォーマンスを披露した。[4] [27] ホレス・ワイルドなどのパフォーマーによるデアデビル航空ショーも公園でよく行われていた。[28]

「ミゼット・シティ」は、小人症の男女50名をフィーチャーした人気企画展でした。当時、彼らを「ミゼット」と呼ぶのは彼らの言葉で、カーニバルのサーキットで働くことは、彼らに与えられた数少ない仕事の一つでした。ミニチュアの街、ミニチュアの市長、ミニチュアの馬までもが展示されていました。また、「シカゴ大火」も人気を博しました。シカゴの火災を忠実に再現した展示で、「…ミニチュアのパノラマ展示…リアルな炎と煙、そして建物の崩壊といった要素もすべて再現…」と評されています。[29]

1906年の夏から、シカゴ・トリビューン紙はホワイト・シティを利用してシカゴの病院のためのチャリティイベントを毎年開催し、その収益はケアを必要とする乳児の支援に充てられました。通常の展示に加え、当時有名だったバンドが演奏に訪れました。例えば、1907年8月には、スコットランド音楽を演奏するカナダのバンド、キルティーズが、スコットランドの伝統的なフォークミュージックとフォークダンスを披露しました。[18]当時の他の多くのフェアや公園でも目玉となっていた「保育器」の展示は、大きな注目を集め、多くの寄付を集めました。ホワイト・シティでは、公園が開園した当初から小さな乳児が展示されていたことが記録されています。これらのいわゆる「保育器ベビー」の生存をめぐる闘いの物語は、西海岸の新聞にも掲載されました。 （例えば、インディアナ州出身の体重1ポンド4オンスの乳児が「世界一小さな赤ちゃん」と呼ばれた話が、サンフランシスコ・クロニクル紙1905年7月20日2ページに掲載された。）当時、すべての病院に保育器があったわけではなく、シカゴ・トリビューン紙は、シカゴ地域のすべての病院に保育器を配備するための資金集めのために、保育器の展示を利用した新聞社の一つであった。[30] 1908年までには、地域の別の遊園地であるリバービュー・パークもこの活動に参加していた。[31] 1906年から1920年にかけて、ある医師（いくつかの資料では単に「クーニー博士」、他の資料ではMAマッコーニー博士またはMAクーニー博士[32]と記載されている）が、シカゴ・トリビューン紙編集者の娘を含む生きた乳児が世話される保育器の展示を維持していた。[1]

1910年10月、ホワイト・シティは大規模なキリスト教伝道集会の拠点となりました。J・ウィルバー・チャップマン博士とチャールズ・M・アレクサンダー氏は、約4000人を収容できる舞踏室を利用し、数百人の合唱団を率いました。伝道者たちは同月、シカゴ地域各地で公演を行う予定でしたが、リバイバル活動の幕開けとして、何か記憶に残るようなことをしたいと考えていました。彼らは、ホワイト・シティこそが、この集会を華やかに始めるのにふさわしい場所だと考えました。[33]

1911年9月下旬、ホワイトシティで大火災が発生し、公園の南側が炎に包まれました。新聞報道によると、火災は鉄道近くの倉庫で発生し、大勢の人が集まっていたとのことです。強い北風のおかげで火は公園の奥にとどまり、遊歩道中央にあった高さ200フィートの塔は焼失を免れました。消防隊員たちは重傷者を出すことなく鎮火に成功しました。被害は観光鉄道と8の字型道路の半分に及びました。[34]

1920年代初頭、この遊園地は慈善事業への関与を続けていました。シカゴ・トリビューンのアドバイス・コラムニストでペンネームが「サリー・ジョイ・ブラウン」だった人物が、1923年から子供向けのイベントを後援していました。サリー・ジョイのコラムは、読者に貧しい人々を助ける善行を促し、子供たちもしばしば協力していました。そこで、新聞社は、サリーのパーティーに参加してホワイト・シティで一日を過ごしたい理由を綴った最高の手紙を送った幸運な少年少女100人に、遊園地への無料入場を提供することにしました。返信をくれた子供たちの多くは、遊園地に行ったことがありませんでした。このコンテンツは1930年代初頭まで続き、当時の「サリー・ジョイ」はアナ・ナングルという女性でした。[35]

ホワイトシティは、最初のグッドイヤー飛行船「ウィングフット・エア・エクスプレス」の組立場所および出発地として機能しました。 [4] BFグッドリッチとグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニーの 両社は、米国海軍向けにこの公園で飛行船を組立てました。[4] 飛行船はシカゴのグラントパークから乗客を運び、この公園でサービスを提供しています。1919年7月21日、飛行船がラサール通りのイリノイ信託貯蓄ビルに墜落し、12人が死亡、28人が負傷しました。[36]パイロットのジョン・A・ボットナーはパラシュートで救助されました。彼は悲劇の調査を待つ間逮捕されましたが、後に起訴されることなく釈放されました。[37]この墜落事故により、グラントパーク飛行場は閉鎖され、シカゴ・エアパーク（現在のミッドウェー国際空港）が建設されました。

1925年7月初旬にも公園で火災が発生し、多少の被害はあったものの、重傷者を出すことなく鎮圧されました。[38]しかし、1927年6月に発生した火災は、はるかに深刻なものでした。舞踏室から始まった火災は延焼し、20万ドル以上の損害をもたらしました。1911年の火災では被害を受けなかった塔も、この火災で最終的に焼失しました。一部の歴史家は、1927年の火災が公園の終焉の始まりだったと考えています。[15]

その後の歴史

ホワイトシティは、来場者数が景気に左右されていたため、定期的に財政難に陥っていました。1915年には既に公園の賃貸契約の更新が問題となっていましたが、最終的に地主でシカゴの実業家J・オグデン・アーマーが再交渉を行い、公園は開園を継続しました。[39]しかし、世界恐慌に加え、1925年と1927年の火災による影響も重なり、ホワイトシティは非常に厳しい状況に置かれました。1930年はホワイトシティにとってまだそれほど悪い年ではありませんでしたが、[40]年を追うごとに来場者数は減少し、1933年には公園運営会社が税金を支払えなくなり、公園は破産管財人の管理下に置かれました。[4]

ホワイトシティは1939年に廃止となり、1946年に施設が競売にかけられるまで荒廃が続きました。[23]

1945年、ホワイト・シティがあった土地は、アフリカ系アメリカ人のための共同住宅開発計画の建設地として指定された。シカゴ・ディフェンダー紙などの黒人系新聞の記者がすぐに指摘したように、皮肉なことに、ホワイト・シティ遊園地の歴史は事実上の人種隔離政策の歴史だった。開園当初、黒人は遊園地への来園を奨励されなかった。1912年には既に、「ホワイト・シティ」という名称は、白人のための遊園地という印象と黒人が嘲笑の的になることを考えると、非常に適切だとする意見が出ていた。「アフリカン・ディップ」と呼ばれるゲームは、観客が黒人の頭に弾丸を投げつけ、当たろうとするというものだった。[41] 黒人コラムニストたちは、一部の黒人男性がこうした仕事を進んで引き受けていることに憤慨していた。 [42]近隣の状況が変化し、近隣に有色人種の住民が増えると、入場規制は撤廃された。この住宅開発はパークウェイ・ガーデンズと名付けられ、当時は無視されていた地域に新しい住宅が建つという希望の兆しと見なされた。[43]

遊園地を覆っていたのと同じ黒人差別政策が、公園内のローラースケート場にも適用されました。リンクは営業を続け、1940年代には黒人が屋内でローラースケートをする権利を求めてデモや乱闘の場となりました。[25] 1942年、人種平等会議がこうした集会の一つに参加しました。[44] 1946年、人種平等会議はリンクの管理者をイリノイ州公民権法に違反しているとして訴訟を起こしました。[45]最終的に、ホワイトシティ・リンクは人種差別を撤廃し、パークシティと改名されました。パークシティ・リンクは1958年に閉鎖されました。[44]

ホワイトシティ遊園地は、かつてはコニーアイランドのような19世紀末の遊園地に匹敵すると考えられていたが、今ではほとんど忘れ去られている。しかし、最盛期には、その塔が15マイル先からでも見えるほどの見事な光景だったため、「百万の電灯の街」として知られていた。[46]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「シカゴのホワイトシティ遊園地」Neonatology.org. 2007年5月12日. 2008年12月7日閲覧。
  2. ^ abc 「ホワイトシティが開通」シカゴ・レコード・ヘラルド、1905年5月27日、9ページ。
  3. ^ バーカー、スタン (2005). 「遊園地」.シカゴ電子百科事典.シカゴ歴史協会. 2008年12月9日閲覧。
  4. ^ abcdef エステップ、ジョージ（1986年4月6日）「タワーリングと安っぽいホワイトシティのジェットコースターのような人生」シカゴ・トリビューン、ニュースバンク。 2008年12月9日閲覧。
  5. ^ 「In London」、Time、Time Inc.、1926年3月29日。2011年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月9日閲覧。
  6. ^ Rydell, Robert W. (2005). 「World's Columbian Exposition」.シカゴ電子百科事典.シカゴ歴史協会. 2008年12月9日閲覧。
  7. ^ ソルツマン、デイビッド・M. (2005). 「ジャクソン・パーク」.シカゴ電子百科事典.シカゴ歴史協会. 2008年12月9日閲覧。
  8. ^ トランスアトランティック、マルコーニ（1911年4月2日）。「ベルリンの『白い都市』：シカゴのチャールズ・R・リンチが新たな娯楽事業を計画」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。 2008年12月9日閲覧。
  9. ^ グロスマン、ロン（1985年7月5日）「スーパーパークでの一家族の冒険」シカゴ・トリビューン、ニュースバンク。 2008年12月9日閲覧。
  10. ^ 「シカゴにとって夢のような場所」『ニューヨーク・ヘラルド』1904年8月31日、6ページ。
  11. ^ 「足場の崩壊で作業員3人負傷」シカゴ・トリビューン、1905年2月23日、3ページ。
  12. ^ 「シーニック鉄道での死」『ニューヨーク・タイムズ』 1905年7月3日、5ページ。
  13. ^ 「パークコースターで12人が負傷」ニューヨーク・トリビューン、1906年5月21日、2ページ。
  14. ^ 「サウスサイド・エレベーテッド」ウォール・ストリート・ジャーナル、1905年8月31日、5ページ。
  15. ^ ジーン・ボンド著「ホワイト・シティは生きたように死ぬ」シカゴ・トリビューン、1959年12月6日、p. S1
  16. ^ 「シカゴ遊園地」、 ウォールストリートジャーナル、1911年9月16日、7ページ。
  17. ^ 「シカゴは週に1人の億万長者を生み出す」シカゴ・トリビューン、1907年3月24日、F7ページ
  18. ^ ab 「ホワイトシティがトリビューン・ベイビーズを援助」シカゴ・トリビューン、1907年7月29日、6ページ。
  19. ^ シカゴ・トリビューン紙の広告、1906年9月18日、9ページ
  20. ^ 「公園のアトラクション」、シカゴ・トリビューン、1906年8月4日、5ページ
  21. ^ 「シカゴ ホワイトシティ遊園地 観覧車 鉄道」. Vintage Postcards . 2008年12月7日閲覧。
  22. ^ 「シカゴのシュート・ザ・シュート・ライド」.ローラーコースターの歴史：その始まり. UltimateRollerCoaster.com . 2008年12月7日閲覧。
  23. ^ abc Foerstner, Abigail (1985年5月29日). 「It Was Chicago's 1st Suburb」. Chicago Tribune . Newsbank . 2008年12月9日閲覧。
  24. ^ Vaillant, Derek (2005). 「野外コンサート」.シカゴ電子百科事典.シカゴ歴史協会. 2008年12月9日閲覧。
  25. ^ ab 「ホワイト・シティ・ローラー・リンク・デモンストレーション、1949年」シカゴ電子百科事典、シカゴ歴史協会、2005年。 2008年12月9日閲覧。
  26. ^ 「オーストラリアン・タグ」Time誌、1943年3月8日。2008年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月9日閲覧。
  27. ^ 「アネット・ケラーマン・サリバン、87歳、『ミリオン・ダラー・マーメイド』死去」（PDF）ニューヨーク・タイムズ紙、1975年11月6日。2008年12月9日閲覧。
  28. ^ 「バルーン・クラン」、タイム誌、1932年11月14日。2010年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月9日閲覧。
  29. ^ 「赤ちゃん援助デーの準備は万端」、シカゴ・トリビューン、1907年7月24日、8ページ。
  30. ^ 「小さな乳児が『トリビューン』病院に搬送される」シカゴ・トリビューン、1905年7月26日、6ページ
  31. ^ 「リバービュー・パークが赤ちゃんを助ける」シカゴ・トリビューン、1908年8月31日、12ページ
  32. ^ 「赤ちゃんを助けようと奮闘するホワイトシティ」シカゴ・トリビューン、1907年7月29日、5ページ
  33. ^ チャールズ・W・ウェルチ。「ホワイト・シティ・ダンスホールでの集会が偉大な福音主義運動の発足をもたらす」 シカゴ・トリビューン、1910年10月16日、B6ページ。
  34. ^ 「ホワイト・シティ火災に大勢の人が集まる」シカゴ・トリビューン、1911年9月30日、5ページ
  35. ^ ルイーズ・ハッチンソン「トリビューンのサリー・ジョイ、まもなく引退」シカゴ・トリビューン、1960年12月26日、22ページ
  36. ^ 「ループ上空で飛行船が爆発：1919年の悲劇」 シカゴ・トリビューン、1957年7月21日、D12ページ
  37. ^ 「気球事故に関する州と市の調査」ロサンゼルス・タイムズ、1919年7月23日、1ページ
  38. ^ 「パーク火災で1万5000人が死亡」ニューヨーク・タイムズ、1925年7月6日、24ページ
  39. ^ 「ベイフィールドが98年間のリース契約を結ぶ」 シカゴ・トリビューン、1916年7月22日、14ページ。
  40. ^ 「ホワイト・シティ・パークに数千人が集まる」シカゴ・トリビューン、1930年6月29日
  41. ^ ピルグリム、デイビッド、サラ・グラフ（2007年2月）。「今月の質問：アフリカン・ディップ・カーニバル・ゲーム」。ジム・クロウ博物館（人種差別記念品） フェリス州立大学2009年1月19日閲覧。
  42. ^ 「彫像の中の男たち、勇気ある赤ちゃんたち」シカゴ・ディフェンダー、1912年7月27日、1ページ
  43. ^ バーネット、アルバート（1950年10月7日）「パークウェイ・ガーデンズ・アパートメント、新時代の新しいアイデア」シカゴ・ディフェンダー誌、7ページ。
  44. ^ ab オハラ、デリア（1987年4月29日）「人種の壁を乗り越えてスケートをする ― ジミー・デイビスの粘り強さが黒人愛好家に初のローラーリンクを開放するきっかけとなった」シカゴ・サンタイムズ、ニュースバンク。 2008年12月9日閲覧。
  45. ^ 「黒人立ち入り禁止でホワイト・シティ・スケートリンクを訴える」シカゴ・ディフェンダー、1946年1月19日、14ページ。
  46. ^ 「アクション・ライン」シカゴ・トリビューン、トリビューン社、1977年8月18日、B1頁。
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北緯41°46′44″ 西経87°37′01″ / 北緯41.779° 西経87.617° / 41.779; -87.617

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