ウィリアム・スコット・ファレン

イギリスの航空技術者

ウィリアム・スコット・ファレン卿
アブロ社テクニカルディレクター
在任期間
:1947~1961年
王立航空機研究所所長
在任期間:
1941年7月~1946年
個人情報
生まれる1892年4月3日
死亡1970年7月3日(1970年7月3日)(78歳)

ウィリアム・スコット・ファレン卿(1892年4月3日 - 1970年7月3日)は、飛行のパイオニアであり、イギリスの航空技術者であり、第二次世界大戦中はファーンバラ研究所の所長、1950年代には マンチェスターに拠点を置く航空機会社アブロの元技術ディレクターであった。

若いころ

彼はケンブリッジパース・スクールに通い、その後1911年10月からケンブリッジのトリニティ・カレッジに入学し、機械科学を専攻した。

キャリア

第一次世界大戦

ファレンは一級優等学位を取得して卒業した後、新設のファーンバラ工場で編成されていた新チームに加わり、航空力学部門の責任者に就任しました。1916年には、科学者の友人二人と共に飛行を習得しました。1917年には飛行艇CE1を設計・製作し、1918年1月にはテストパイロットを務め、サウサンプトン水上機から27回の飛行を行いました。試作機2機が製作されましたが、終戦を迎えると、双発エンジンのフェリクストウ飛行艇が量産機として有力視されました。

ケンブリッジ大学

1920年から1937年まで、ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジのフェローとして、サー・メルヴィル・ジョーンズの指導の下、ケンブリッジ大学で工学と航空学の講師を務めた。ケンブリッジ大学在学中、彼は航空研究委員会に所属していた

航空省

1937年から1939年まで航空省の研究副部長、1939年から1940年までは航空機生産大臣、そして1940年から1941年までは技術開発部長を務め、この職でアブロ社のアブロ ランカスターの開発に協力した。アブロ ランカスターは当時アブロ 683として知られており、チャダートン工場で開発された。[1] MAPの最高責任者は、サーウィルフリッド フリーマン空軍大将と、副官のアーサー テダー (初代テダー男爵)であった。

1941年7月、彼はファーンバラ航空研究所の初代所長に任命され、戦争遂行を支援するため、施設の大規模な拡張を指揮しました。彼は当時50代であったにもかかわらず、定期的に飛行を行った唯一の所長であり、1942年には91回、1945年には少なくとも95回飛行しました。

ファレンミッション

1945年、チャーチルはファレンを科学者チームのリーダーに任命しました。これは、通称ファレン・ミッションとして知られる、ドイツの航空技術の進歩の秘密を探り、科学者たちにインタビューするというものでした。チームのチーフテストパイロットは、後に操縦した航空機の種類数で世界記録を保持することになる若きパイロット、エリック・ウィンクル・ブラウン大尉でした。1945年のこのミッションは、第二次世界大戦後のイギリスの計画である「外科医作戦」の先駆けとなりました。この作戦は、ドイツの航空技術を搾取し、ソ連にドイツの技術力を奪われることを目的としていました。

アブロ

1947年から1961年(会社が倒産するまで)まで、彼はアブロ社の技術責任者を務めた。チーフデザイナーのロイ・チャドウィックの死去直後、アブロ社に任命された。この死は社内に衝撃を与えた。この間、彼はバルカン計画の完成に非常に重要な役割を果たし、同機は1956年に就航した。彼は1961年8月に退職した。

彗星

1954年、サー・ウィリアムはデ・ハビランド・コメットの3機の事故原因調査を担当する3人の査定官の1人に任命されました。ファーンボローでの徹底的な調査の結果、金属疲労が事故原因であり、特に窓の角に起因していることが判明しました。チームの努力の成果として、将来のすべての旅客機は楕円形の窓を採用することになりました。

私生活

1918年にMBEを受章。1943年の誕生日叙勲でCBを受章。1945年に王立スコットランド王会議員(FRS)に叙せられた。1952年の誕生日叙勲でナイトの称号を受章。1917年8月に結婚(1919年8月に娘が生まれ、1980年に61歳で死去)。妻は1963年2月28日に死去。その後、1963年10月に、1927年から1955年までブラッドフォード女子文法学校の校長を務めたミルドレッド・フックOBEと結婚。1970年に78歳で死去。晩年の5年間は病気がちだった。ケンブリッジの西側に居住。ノーフォークバーナム・オーバリーにある自宅近くでヨット遊びを楽しんだ

参照

参考文献

  1. ^ ランカスター:第二次世界大戦最大の爆撃機
ビジネス職
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1947年から1961年8月まで アブロ社の技術ディレクターを務めた
後継者
会社は倒産した
専門団体および学術団体
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1953年から1954年まで 王立航空協会会長
後継者
シドニー・カム卿
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