ウィリアム・フォーブス＝センピル、第19代センピル卿
スコットランドの領主、空軍兵、裏切り者（1893–1965

右名誉ある
センピル卿
AFC
センピル大尉が東郷平八郎提督にグロスター・スパローホークを見せる、1921年
生まれる
ウィリアム・フランシス・フォーブス＝センピル

（1893年9月24日）1893年9月24日
クレイギーヴァー城、アバディーンシャー、スコットランド
死亡1965年12月30日（1965年12月30日）（72歳）
エディンバラ、スコットランド
その他の名前センピルのマスター
教育イートン・カレッジ
職業航空技術者、パイロット、外交官、スパイ
活動年数1914–1941
組織王立航空学会会長
知られている航空
センピルミッション
日本スパイ
前任者ジョン・フォーブス＝センピル、第18代センピル卿
後継貴族院議員：アン・フォーブス＝センピル、第20代センピル夫人
準男爵：サー・ユアン・フォーブス、第11代準男爵
政党保守的
配偶者たち）アイリーン・マリオン・ラヴェリー（1919–1935）
セシリア・アリス・ダンバー＝キルバーン（1941–1965）
子供たちアン・モイラ、ジューン・メアリー（最初の結婚による）
、ジャネット・セシリア、カースティン・エリザベス、ブリジッド・ガブリエル（2度目の結婚による）
受賞歴旭日章、日本、
北極星章、スウェーデン。

ウィリアム・フランシス・フォーブス＝センピル、第19代センピル卿、AFC、FRAeS、[1]（1893年9月24日 - 1965年12月30日）は、スコットランドの貴族で、記録破りの航空のパイオニアであり、後に第二次世界大戦前に日本帝国軍に秘密情報を渡していたことが明らかになった。[2]イートン校で教育を受けた彼は、イギリス空軍のパイロットとしてキャリアを開始し、その後、第一次世界大戦中にイギリス海軍航空隊とイギリス空軍に勤務した。1921年、センピルは最新のイギリス航空機を披露する公式軍事使節を日本に率いた。その後も、彼は日本帝国海軍の海軍航空隊の発展に協力し続けた。

1920年代、センピルは日本に軍事機密を提供し始めました。彼の活動は英国情報機関によって暴露されましたが、センピルはスパイ活動で起訴されることはなく、公職に就くことを許されました。 1941年、日本が真珠湾攻撃を行い、アメリカ合衆国と大英帝国に宣戦布告する直前に機密資料を東京に漏らしていたことが発覚し、センピルは英国海軍を退役させられました。[3]

センピルは、1934年に父親からセンピル卿とクレイグヴァー準男爵の称号を継承するまでは、「センピルの名主」として知られていました。

若いころ

アバディーンシャーのクレイギーヴァー城に生まれたセンピルはイートン校で教育を受けたが、1907年11月に1年間イートン校で学んだ後に家出をし、最終的にクレイギーヴァーにたどり着いたが発見された。この事件の後、センピルは個人指導を受けた。1910年、センピルはロールス・ロイス社に徒弟として入社した。[4]

1913年11月、センピルは翌年に計画されていたスタックハウス南極探検隊への協力を申し出た。彼は気象部門の責任者を務める予定だったが、第一次世界大戦の勃発により探検隊は中止された。[5]

軍用航空と民間航空

戦争が勃発すると、センピルは王立飛行隊に入隊し、 1914年8月15日に少尉として試用任官し、 [6] 4ヶ月も経たないうちに承認された。[7]その間に、センピルは飛行任務に任命された。[8]翌年2月、センピルは中央飛行学校の「実験的士官」としての職に就き、[9] 4月に中尉に昇進した。[10] 4ヶ月も経たないうちに、彼は飛行隊長に任命され、臨時に大尉の階級を与えられた。[11] 1915年8月、彼は教育任務に任命された。[12]センピルの中央飛行学校での時間は長くは続かず、その年の末に陸軍の任官を返上し[13]、王立海軍航空隊への臨時勤務が認められた。[14] [15]センピルの急速な昇進は海軍でも続き、1916年末には飛行隊司令官に昇進した。[16] 1918年4月1日、両飛行隊がイギリス空軍に統合されたことに伴い、センピルは転属となり、イギリス空軍の人事部の副部長の一人に任命され、大佐の臨時階級が与えられた。[17]彼は1918年の誕生日叙勲で空軍十字章を授与された。[18]センピルは1918年10月8日まで航空省に留まり、その後軍需省に配属された。[19]終戦後、彼はテストパイロットとなり、[20] 1919年に退役した。[4]

1930年9月4日、彼はデ・ハビランドDH.80プス・モス水上機（G-AAVB）に乗り、ロンドンのブレント貯水池からスウェーデンのストックホルムまで1,040マイルを12時間でノンストップ飛行するという新記録を樹立した。 [21] 1936年3月26日には、 BACドローン超軽量飛行機（G-ADPJ）に乗り、クロイドン空港からベルリン・テンペルホーフ空港まで570マイルを11時間で直行するという記録破りの飛行を成し遂げた。彼はケント州カンタベリーに途中立ち寄ったものの、約1日後に9時間で帰路についた。[21] [22]

1931年初頭、センピルはハンワースにあるロンドン・エアパークの政府補助金を受けた所有者兼運営会社、ナショナル・フライング・サービスの会長に任命された。1931年3月22日、センピルは日本の皇族と駐英日本大使の来訪をもてなした。また、1931年8月18日には、ドイツの飛行船LZ127グラーフ・ツェッペリン号のハンワース訪問を企画・主催し、広く報道された。1932年7月2日、同飛行船は英国周遊飛行の一環としてハンワースに戻った。[23]

日本のスパイ

始まり

1920年、センピルは元海軍航空兵からなる民間英国代表団を率いて日本を訪問した。航空省と外務省は、日本との有利な武器契約の可能性を見出していた。航空母艦の開発支援[24]と、日本海軍がスーパーマリン・チャンネル飛行艇3機を購入した後の新たな航空基地の設置[4] [24] [25]を目的とした。センピルは日本社会で高い評価を受けており、首相の加藤友三郎（1922～1923年）から親書を受け取っており、大日本帝国海軍における彼の功績を「ほぼ画期的」と評していた[26]。

1921年の日英同盟の崩壊に伴い、センピルは海軍航空技術と戦術に関する緊密な軍事的接触と議論を終わらせるべきだった。しかし、1923年にイギ​​リスに帰国した後も、センピルはロンドン駐在の日本大使館を通じて日本外務省との連絡を維持した。

疑惑と尋問

1925年、日本の諜報機関はセンピルに、ブラックバーン・アイリス水上飛行機の試作機に関する秘密の技術情報を入手するよう依頼した。

1925年、センピルはイースト・ヨークシャー州ブラフにあるブラックバーン航空機工場を訪れた外国航空当局の使節団に同行した。日本側は以前にも開発中の航空機について質問していた。センピルは後に、公務員として、当時は秘密だったブラックバーン・アイリスについて同様の質問をした。[24]

軍事情報局は1922年からセンピルとロンドン駐在の日本軍情報将校/海軍武官である豊田貞次郎大佐との通信を監視していた。これにより、センピルが機密情報を日本人に渡していたことが判明したが、豊田の通信文にはその情報には金銭が支払われていたことが示されている。[26] MI5はセンピルの電話 を盗聴し、彼の使用人が日本海軍の下士官であることを観察した。

1926年3月、センピルは航空省からギリシャの航空顧問に任命されるよう提案された。この時点で、軍事情報局は外務省とアテネ駐在の英国大使館に対し、センピルの過去の活動から、英国が彼の任命を承認することはできないと通告した。[26]

センピルは外務省に召喚され、尋問を受けた。質問は、彼の英国政府への忠誠心、日本への愛着、そして日本に渡した情報の量を評価することを目的としていた。尋問中、MI5の捜査官は、英国が日本の暗号を解読し、日本の通信システムを監視していた事実を明らかにすることができなかった。[24]

センピルは、ロンドンからの列車でブラフへ向かう途中、外国の空軍関係者とアイリス飛行艇について公然と話していた。この様子を英国空軍省の公務員が目撃し、通報した。この情報を突きつけられたセンピルは、捜査官に対し、公務秘密法違反を認めた。[24]

その後、外務大臣 オースティン・チェンバレンが議長を務めた会議において、センピルを公務機密法違反で訴追することは英国政府の利益にならないと決定された。[24]まず、センピルの父は当時ジョージ5世の副官であり、公開裁判は国王と英国政府双方にとって大きな恥辱となる。第二に、訴追すれば、英国情報部が外交官の暗号を解読していたことが日本側に明らかになるだろう。 [26]

猶予と戦間期の活動

英国の公務機密法違反を認めてから6年後、センピルは三菱重工業の技術・事業コンサルタントとなり、1932年から1936年にかけて、同社の欧州における代表を務めた。[24]また、王立航空協会の会長、そして会長も務めた。この立場で、オーストラリアなどの海外政府に対し、海軍航空隊の創設について助言を行った。

1933年10月、センピルはアメリカ合衆国でダイマクション三輪車の試作車に同乗中に事故に遭い、重傷を負った。センピルは航空専門家として、シカゴ万国博覧会でこの空力実験車の視察に招かれていた。ニューヨークからヨーロッパへ戻る途中、グラーフ・ツェッペリン号に会うため、オハイオ州アクロン行きの飛行機に乗ろうと空港へ急行していたセンピルは、ダイマクションが別の車に衝突され横転した。運転手は死亡、センピル自身も負傷した。[27]

1934年2月28日、彼は父である第18代センピル卿ジョン・フォーブス＝センピルの後を継ぎ、センピル卿兼クレイグヴァー準男爵となった。彼の多くの航空旅行に同行していた妻アイリーンは1935年7月に亡くなった。[28]

センピルは「軍国主義的右翼政権との親和性」を持っていた。[24] 1930年代には極右の政治的意見を抱き、アングロ・ジャーマン・フェローシップ、親ナチス組織リンク、アーチボルド・ラムゼイ率いるライト・クラブなど、いくつかの反ユダヤ主義組織で活動していた。[29] [30]

1939年から1941年のスパイ活動

1939年の戦争勃発に伴い、センピルは海軍本部航空資材部に配属された。これにより、彼は最新のイギリス航空機に関する機密情報と秘密情報の両方にアクセスすることが可能になった。[4]

1941年6月までに、MI5はロンドンと三菱、そして山縣元帥の東京本部との間でセンピルへの支払いが行われていたことを示すメッセージを傍受していた。「ロンドン駐在の陸軍武官と海軍武官によるセンピル卿の利用状況を考慮すると、これらの支払いは継続されるべきである」と記されていた。[4]さらなる調査の結果、MI5はセンピル卿が海軍航空隊の航空機に関する極秘情報を漏洩しているのではないかと疑った。この件は検事総長と検察局長に引き継がれた。検事総長は再び起訴に反対を勧告した。1941年9月5日、センピル卿は第五海軍卿との会合に出席し、「厳重な内々の警告」を受けた。[4]

1940年8月2日（金）、特別捜査班は三菱商事ロンドン支店長の槇原悟とその他数名をスパイ容疑で逮捕し、ブリクストン刑務所に連行した。 [31] [32] [33] [34]槇原が拘留されていることを知ると、センピルはパディントン警察署に電話をかけ、その後出頭して槇原の無実と人格を保証した。[24]彼は数日後の8月5日（月）に「証拠不十分」を理由に釈放された。[31] [35]

センピル卿は、おそらくイギリス政府に関する詳細な情報も漏洩していたと思われる。1941年8月、ウィンストン・チャーチルとフランクリン・D・ルーズベルト大統領は、ニューファンドランド島でプリンス・オブ・ウェールズ艦上で会談し、日本の軍事的脅威について協議した。[24]その後まもなく、ロンドンと東京の日本大使館間の通信がブレッチリー・パークの暗号解読者によって解読された。解読されたメッセージは会議記録の記録だった。驚いたチャーチルに渡された際、彼はそれを「非常に正確な内容だ」と評した。[24] 3ヶ月後、チャーチルの個人的な議題と側近からのさらなるメモが、ロンドンの日本大使館から東京の外務省に送られている最中に傍受された。チャーチルはアンソニー・イーデンと個人的に、このような情報漏洩の出所はマクグラス司令官かセンピル卿の2人しか考えられないと結論づけた。[24]

1941年10月9日、チャーチルの署名入りのメモには「時間のあるうちに彼を排除せよ」と書かれていた。翌週、海軍本部はセンピルに対し、辞任するか解任するかのいずれかを迫った。

センピル卿が公式に抗議した後、チャーチルは方針を撤回した。首相は海軍本部に対し、「センピル卿に辞任を求めることは考えておらず、海軍本部内の他の部署に雇用されることのみを想定していた」と述べた。[4]チャーチルの補佐官デズモンド・モートンが1941年10月17日付で送ったメモには、新たなポジションの概要が記されていた。「第一海軍卿は…センピル卿にスコットランド北部での職務を提供する意向だ。スウィントン卿には、必要な予防措置を講じられるよう、MI5にしかるべき時期に通知するよう提案した。」[4]

1941年12月13日、真珠湾攻撃から6日後、センピルの事務所が家宅捜索を受けた。捜索の結果、センピルが3週間以上前に海軍本部に返却すべきだった秘密文書が発見された。その2日後、センピルが日本大使館に電話をかけているのが発見された。[24]戦時中の反逆罪の証拠（1940年反逆罪法参照）があったにもかかわらず、逮捕や起訴は命じられず、センピルは公職から引退することに同意した。[4]

私生活

1913年のアイリーン・ラヴェリー

1919年、センピルはアイルランドの画家ジョン・ラヴェリー卿の娘、アイリーン・マリオン・ラヴェリー（1890-1935）と結婚した。ジョン・ラヴェリーはセンピルの2番目の夫であり、彼女は最初の夫とタンジールで娘ダイアナをもうけた後に離婚していた。[36]センピル夫妻の最初の娘アン・モイラは1920年に生まれた。2番目の娘ジューン・メアリーは1922年に生まれ、1941年5月11日、ロンドン大空襲の最終日に敵の攻撃で18歳で亡くなった。彼女は西軍移動食堂サービスに勤務していた。[37]妻が1935年に結核で亡くなってから6年後、[36]センピルは1941年に彫刻家のセシリア・ダンバー＝キルバーンと再婚した。[38] [39] [40]彼らにはカースティン・エリザベス、ジャネット・セシリア、そしてジェレミー・メニューインと結婚したブリジッド・ガブリエルの3人の娘がいた。[41]

センピルは1930年代初頭にローマ・カトリックに改宗した。彼はドルイド僧であり、コーンウォールの吟遊詩人でもあった。[42]

晩年と死

1944年、センピル卿はハリファックスでノバスコシア州首相アレクサンダー・スターリング・マクミランを訪ね、州の一部を購入することを申し出た。[43] 1956年、スウェーデン政府から北極星勲章を授与された。彼は英国グライダー協会と上級自動車協会の会長を歴任した。1963年、クレイギーヴァー城をスコットランド・ナショナル・トラストに売却した。

彼は1965年12月30日にエディンバラで亡くなった。センピル爵位は女性相続人にも継承可能であったため、娘のアンが継承した。しかし、男系でのみ継承可能な準男爵位は、出生届出では女性として育てられたものの男性として生活し、出生届を男性として再登録した弟のユアン・フォーブスに継承された。この継承は、従兄弟のジョン・フォーブス＝センピルが性別を理由に異議を唱えたものの、裁判所はこれを支持した。[44]

遺産

センピルが戦時中と1920年代にスパイとして活動していたことは、公文書館が1998年と2002年に諜報記録を公開して初めて公になった。 [4] [24] [45]センピルの動機と活動、そしてスパイ疑惑は、今も学術的な議論の対象となっている。[46]

センピルの動機は依然として不明である。国立公文書館は、「これらの[1920年代の]ファイルの証拠に基づくと」、センピルが軍国主義的な日本とファシストとの接触のために行った活動は、敵を支援したいという願望からではなく、むしろ彼自身の衝動的な性格、頑固さ、そして誤った判断力から動機づけられていたと述べている。[30]

1940年代初頭のチャーチルの事務所、検事総長、検察局長の間の書簡には、センピルが13,000ポンド（2012年に750,000ポンドに相当）を超える負債と当座貸越を抱えていたことが記録されている。[4]

栄誉と紋章

紋章

第19代センピル卿ウィリアム・フォーブス＝センピルの紋章
コロネット
男爵の王冠​
クレスト
1 番目は、10 本の青い枝角で飾られ、王子の王冠を着けた、銀色の鹿の頭、または 2 番目は、雄鶏そのもの。
盾
四半期ごと: 1 番目と 4 番目は銀色で、赤毛の野原の V 字型模様、その間に 3 つの黒毛の狩猟角笛があり、2 番目は飾り付けされ弦が張られている(センピル)。2 番目と 4 番目は青毛で、十字のパテ フィッチまたはその間に銀色で縁取られた赤毛の口輪をした 3 つの熊の頭がある(クレイギーヴァーのフォーブス)。
サポーター
銀色で赤い首輪をしたグレイハウンドが2匹。
モットー
1番目のキープ・トライスト; 2番目のウォッチ。[47]

参照

参考文献

注記
  1. ^ 「R.Ae. Society Inaugural Lecture, 66th Session」（PDF）、Flight : 1104、1930年10月3日
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参考文献
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  • IMDbの「シンガポール陥落：大いなる裏切り」（2012年のテレビドキュメンタリー）
  • ナショナル・ポートレート・ギャラリーのウェブサイト
  • 1935年の世界一周飛行の一環としてインド上空を通過した時の記録
  • 1933年シカゴ万国博覧会での自動車事故の報告
専門団体および学術団体
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1927年から1930年まで 王立航空協会会長		 後継者
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先行 センピル卿
1934–1965 		後継者
ノバスコシア準男爵
先行 準男爵
（クレイギーヴァー）1934–1965  
後継者
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