ウィリアム・ロバーツ（エンジニア）

ウィリアム・ロバーツJPMInst. CE（1848年 - 1918年11月30日）は、スコットランドのインヴァネスに拠点を置くハイランド鉄道の主任技師であった。

人生

彼は1849年にダンブレーンで、エルギン駅の駅長を一時務め、その後長年ハイランド鉄道の路線管理者を務めたウィリアム・ロバーツ（1821年 - 1896年）とマーガレット・マクレガー（1821年 - 1877年）の息子として生まれた。

彼は1879年4月30日にストラススペイのブルームホールでドナルド・フレイザーの娘マデリン（ 1854年頃- 1947年5月19日）と結婚した。^{[ 1 ]}彼らには以下の子供がいた。

• ドナルド・フレイザー・ロバーツ（1881年生まれ）
• ウィリアム・ロバーツ (1883年生まれ) (鉄道技師でもあった)。
• マーガレット・マクレガー・ロバーツ（1880年没）
• ジェームズ・ハミッシュ・ロバーツ（1885年 – 1918年10月13日）
• サイモン・フレイザー・ロバーツ（1891年没）
• イザベラ・フレイザー・ロバーツ（1887年生まれ）
• マデリン・フレイザー・ロバーツ（1889年生まれ）
• ユアン・ダンカン・マクファーソン・ロバーツ（1892–1935）
• ジョン・フレイザー・ロバーツ（1895年生まれ）
• セシル・ハーバート・ロバーツ（1898年生まれ）

彼は1918年11月30日にインヴァネスのサウスサイドロード18番地にあるロックバーンの自宅で亡くなり^{[ 2 ]} 、インヴァネスのトムナヒューリック墓地に埋葬され、そこに彼の記念碑が建てられた。

キャリア

彼は1863年から1871年までエルギンで土木技師兼測量士のピーター・マクベイの弟子、後に助手として働いた。

1871年から1874年まで、ハイランド鉄道の主任技師マードック・パターソンの下で働き、サザーランド・アンド・ケイスネス鉄道の常駐技師でもあった。1874年には、エグリントン・トンネルとグラスゴーのストブクロス・ドックの建設に携わった。1876年から1877年まで、ダンファームライン・アンド・インバーキーシング鉄道に勤務した。また、アラハバードの東インド鉄道にも勤務した。1879年から1891年ま​​で、インヴァネスのバデノックおよびストラススペイ地区に勤務し、カウンティ道路管理委員会のためにスペイ川とフィンドホーン川に架かる石橋、鉄橋、木橋を設計・建設した。また、キングシーおよびグランタウン・オン・スペイの水道および排水工事も設計した。

彼は1891年にマードック・パターソンの助手に任命され^{[ 3 ]} 、1898年にハイランド鉄道の技師長に就任し、いくつかの駅やその他の構造物を設計した。彼はアヴィモア迂回路のインヴァネス区間、ストロムフェリーからカイル・オブ・ロカルシュへの路線延長、ウィックからリブスターへの路線、ドーノック軽便鉄道^{[ 4 ]}、そしてストラウンとブレア・アソル 間のハイランド線の複線化^{[ 5 ]}を担当した。

彼は1897年に土木技術者協会の会員に任命された。

彼は1913年にハイランド鉄道を退職し、第一次世界大戦中はスコットランド北部地区の食糧委員を務めた。

作品

• パース駅の機関車庫、1893年^{[ 6 ]}
• ニュートンモア駅 1893年^{[ 7 ]}
• キングシー駅（1893-94年）^{[ 8 ]}および上りホームの待合室（1909-10年）^{[ 9 ]}
• ブローラ駅 1893–95 ^{[ 10 ]}
• エージェントと労働者の家、オールダーン 1895
• パーマネントウェイ検査官の家、フォレス 1895
• アヴィモア駅 1896–98 ^{[ 11 ]}
• フォートオーガスタスの高架橋 1897–1903
• ピトロッホリー駅 1897年（下りホーム待合室）^{[ 12 ]}
• カイル・オブ・ロカルシュ延伸鉄道 1897
• インヴァネス・アンド・アヴィモア直通鉄道1898
• アクナシーン ステーション ホテル 1898 年（増築）
• フォートジョージ支線鉄道 1899
• エイヴィモアの労働者住宅8棟、1900年^{[ 13 ]}
• ハイランド本線の複線化（1901年）
• ドーノック軽便鉄道1902
• ウィック・アンド・リブスター鉄道1903
• ボート・オブ・ガルテン駅 1904
• インヴァネスのステーションホテルのランドリー、1904年
• アヴィモアの労働者住宅6棟、1905年^{[ 14 ]}
• 3つの労働者用コテージ、バルスポラン、1907年
• キャッスル橋、フォレス 1908年（コンサルタントエンジニア）^{[ 15 ]}
• 2軒の労働者住宅、アケイリッド・クロッシング・ループ、ロガート・バンク、1909年
• ダンケルドとバーナム駅の労働者住宅 1912

• 
  ピトロッホリー駅の下りホームの建物（1897年）
• 
  アヴィモア駅 1896-98

参考文献

1. "Marriages" . Banffshire Journal . スコットランド. 1879年5月6日. 2024年12月9日閲覧– British Newspaper Archive経由.
2. 「北スコットランド食糧コミッショナーの死」ダンディー・クーリエ、スコットランド、1918年12月2日。 2024年12月9日閲覧–英国新聞アーカイブ経由。
3. 「インヴァネスと北部」フォレス・エルギン・アンド・ネアン・ガゼット、ノーザン・レビュー・アンド・アドバタイザー スコットランド1891年11月4日。 2024年12月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
4. 「ハイランド鉄道」。鉄道ニュース。イギリス。1913年11月8日。 2024年12月9日閲覧。British Newspaper Archive経由。
5. 「ハイランド線の複線化」ダンディー・クーリエ、スコットランド、1901年8月24日。 2024年12月9日閲覧-英国新聞アーカイブ経由。
6. 「ハイランド鉄道会社」グラスゴー・ヘラルド、スコットランド、1893年5月12日。 2024年12月10日閲覧- British Newspaper Archive経由。
7. Historic Environment Scotland . 「ニュートンモア駅（LB7673）」 . 2024年12月10日閲覧。
8. Historic Environment Scotland . 「キングシー駅（駅舎、歩道橋、信号ボックスを含む）（LB36282）」 . 2024年12月10日閲覧。
9. 「ハイランド鉄道会社」ハイランド・ニュース、スコットランド、1909年9月18日。 2024年12月10日閲覧- British Newspaper Archive経由。
10. Historic Environment Scotland . 「Brora Railway Station and Foot Bridge (LB571)」 . 2024年12月10日閲覧。
11. ギフォード、ジョン（2003年）『スコットランドの建造物：ハイランドと島々』イェール大学出版局、p.80、ISBN 0300096259。
12. 「ピトロッホリー駅の改良」ダンディー・アドバタイザー、スコットランド、1897年8月14日。 2024年12月10日閲覧- British Newspaper Archive経由。
13. 「The Highland Railway Company」 . Elgin Courant, and Morayshire Advertsier . スコットランド. 1899年10月13日. 2024年12月9日閲覧– British Newspaper Archive経由.
14. 「The Highland Railway Company」 . Highland News . スコットランド. 1905年5月13日. 2024年12月9日閲覧– British Newspaper Archive経由.
15. 「ニューキャッスル橋（フォレス）」。ノーザン・スコット・アンド・モレイ・アンド・ネアン・エクスプレス。スコットランド。1908年7月18日。 2024年12月9日閲覧。British Newspaper Archive経由。