ウィンフィールド・ジャンクション駅

ウィンフィールド・ジャンクション
ウィンフィールド・ジャンクション
	2009年撮影のウィンフィールド・ジャンクション
一般情報
所在地	クイーンズ区マスペス、 50番街と69番通り;
座標	北緯40度44分13秒西経73度53分46秒 / 北緯40.736973度西経73.895983度 / 40.736973; -73.895983; 元の場所
所有者	ロングアイランド鉄道
路線	本線
プラットフォーム	2面ホーム
線路	2
その他の情報
駅コード	なし
運賃ゾーン	3
歴史
開業	1854年6月
廃止	1929年
以前の運行路線
所在地
所在地

「

ウィンフィールド・ジャンクションは、ニューヨーク市クイーンズ区ウッドサイドにあるロングアイランド鉄道本線とポートワシントン支線のジャンクションです。1854年から1929年の間、この場所に ウィンフィールド・ジャンクション駅がありました。

歴史

ウィンフィールド・ジャンクション駅は、1854年7月にニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道により50番街と69丁目の南東角に開業した。^{[1]ジャンクションの位置は、ニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道の本線（現在の}ポート・ワシントン支線）がロングアイランド鉄道の本線と交差する形で建設された同年に定められた。1868年までにニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道はフラッシング・アンド・ノースサイド鉄道に統合され、ウィンフィールドより西側の区間は1869年にロングアイランド・サウスサイド鉄道に売却された。この区間は1875年に廃止された。1874年にフラッシング・ノースショア・アンド・セントラル鉄道、 1876年にロングアイランド鉄道がさらに買収した後、1876年8月にジャンクションに移転し、本線も乗り入れるようになった。一時期2つ目の駅が建設されたが、1915年に取り壊され、同年に3つ目の駅に置き換えられた。駅閉鎖の計画は1910年まで遡りますが^[2]、駅は1929年に閉鎖され、その後取り壊され、ウッドサイド駅は本線とポートワシントン支線の乗り換え地点となりました。

参考文献

^ 「ロングアイランド駅の歴史」。trainsarefun.com 。 2010年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。 2009年12月6日閲覧。
^ 「新しい地下鉄は独自の交通をもたらす。ロングアイランドへの旅行者は1日1万5000人増加したと鉄道当局が宣言」（ニューヨーク・タイムズ、1910年9月10日土曜日）

外部リンク

Arrt's アーカイブ
- フラッシング鉄道とペニーブリッジ駅（ジャンクションの地図付き）
- ノースショア鉄道（ニューヨーク＆フラッシング鉄道とフラッシング＆ノースサイド鉄道の豆知識付き）
プライド・イン・ポート：ロングアイランド鉄道ジキル・ハイド支線、パート1（忘れられたニューヨーク）
1967年、旧ウィンフィールド・タワーの写真（TrainsAreFun.com）

[1] 「ロングアイランド駅の歴史」。trainsarefun.com 。 2010年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。 2009年12月6日閲覧。

[2] 「新しい地下鉄は独自の交通をもたらす。ロングアイランドへの旅行者は1日1万5000人増加したと鉄道当局が宣言」（ニューヨーク・タイムズ、1910年9月10日土曜日）