ウッディベイ、デヴォン
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ウッディ・ベイは、イングランド北デヴォン州の海岸沿いにある湾で、リントンの西4.8km、クーム・マーティンの東13kmに位置し、石の多い海岸線が広がっています。エクスムーア国立公園の端に位置するマーティンホー行政区に位置し、サウス・ウェスト・コースト・パスのウェイポイントとなっています。かつてこの地域をリゾート地として開発する計画がありました。
この人里離れたビーチへは、全長1マイルの非常に狭い急な坂道を通らなければならず、駐車場はありません。
岬の周りには、リー・アビー・エステート内にあるリー・アビー・ベイがあります。ここはアクセスしやすく、駐車場も完備されたビーチです。
歴史
1885年、当時ウッダベイと呼ばれていたマーティンホー荘園は、ケント州オーピントン出身の裕福な弁護士、ベンジャミン・レイク大佐によって購入されました。おそらく、近くの姉妹都市であるリントンとリンマスにおけるジョージ・ニューネス卿の尽力に倣おうと、レイク大佐はこの湾を高級リゾートとして開発する計画を立てました。彼はマーティンホー・マナーハウスをホテルに改装し、1894年にはマーティンホー・コモンに新しいゴルフコースを開設しました。土地は売却され、湾を見下ろす森の斜面に多くの別荘が建てられました
レイク大佐の計画では、この地域への交通手段を改善することで、より多くの観光客を呼び込む必要があるとされていました。新しい道路が建設され、1895年には沿岸汽船からのアクセスを確保するための桟橋の建設が開始されました。1898年には狭軌のリントン・アンド・バーンスタプル鉄道が開通し、湾岸の高い場所に比較的大きな駅が建設されました。また、岸に向かって下る支線の計画もありましたが、実現することはありませんでした。
1897年1月、桟橋がほぼ完成した頃、その地域で操業していた大手蒸気船会社が、リンマスではなくウッディ湾へ向かうと発表した。これによりリントンとリンマスの住民の間にかなりの不安が生じ、最終的にこの決定は覆された。ウッディ湾桟橋の公式開業は1897年4月15日に行われた。しかし、悪天候と干潮のため最初の船は入港できず、このことが将来の訪問者に問題を引き起こした。桟橋は干潮時に上陸できるほど長くなかったのだ。ブリストルからの定期便はあったものの、入港する蒸気船は予定より少なかったため、桟橋を湾のさらに奥へ延長する計画が立てられた。近くのリントン・アンド・リンマス崖鉄道のように、リントン・アンド・バーンスタプル鉄道に接続する崖鉄道の構想もあったが、どちらの計画も実現には至らなかった。
1899年1月12日、桟橋は嵐によって深刻な被害を受け、1年後にも再び嵐に見舞われました。その後、修復されることはなく、残骸は最終的に1902年に解体され、スクラップとなりましたが、今日でも海岸線にはその存在を示す痕跡が残っています。
大佐は夢を実現すべく、この地域に資金を注ぎ込み続けました。1900年7月、17万ポンドを超える負債を抱え、破産に追い込まれました。顧客の貯金をウッディベイ開発の資金に流用した罪で12年の懲役刑を宣告され、マーティンホー周辺の更なる大規模開発の見通しも立たぬまま、1907年にこの世を去りました。
現在
ウッディベイ駅は、現代のリントン・アンド・バーンスタプル鉄道の拠点です。この慈善団体は、蒸気機関車の元のルートの一部を再開しました
参考文献
- J・トラヴィス著『リントンとリンマスの図解歴史 1770-1914』ブリードン・ブックス、1995年。ISBN 1-85983-023-4
- J・トラヴィス：リントンとリンマス、過去を垣間見る、ブリードン・ブックス、1997年。ISBN 1-85983-086-2
外部リンク
