ヤングエンジニアズスポーツカー

YES! ロードスター（初代）
YES! ロードスター（初代）
概要
メーカー	フンケ＆ウィルAG
生産	2003–2006
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	RMR
ドア	はさみ
関連している	YES! クラブスポーツ; YES!カップ/R;
パワートレイン
エンジン	1.8LフォルクスワーゲンI4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,354 mm (92.7 インチ)
長さ	3,629 mm (142.9 インチ)
幅	1,852 mm (72.9 インチ)
身長	1,150 mm（45.3インチ）
車両重量	830 kg (1741.6 ポンド)

YES! クラブスポーツ
YES! クラブスポーツ
概要
メーカー	フンケ＆ウィルAG
生産	2001～2006年
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	RMR
ドア	はさみ
関連している	YES! ロードスター（初代）; YES!カップ/R;
パワートレイン
エンジン	1.8LフォルクスワーゲンI4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,354 mm (92.7 インチ)
長さ	3,629 mm (142.9 インチ)
幅	1,852 mm (72.9 インチ)
身長	1,150 mm（45.3インチ）
車両重量	790 kg (1741.6 ポンド)
年表
後継	YES! ロードスター（2代目）

ヤングエンジニアズスポーツカー
	2010年の清算後のFunke & Will AG製造拠点
業界	自動車
設立	2000年9月
創設者	ハーバート・フンケ; フィリップ・ウィル;
廃止	2010年4月
運命	清算
本部	グローセンハイン、ドイツ
主要人物	オリバー・シュバイツァー; マルコ・クンツ;
親	フンケ＆ウィルAG
Webサイト	[1]（リンク切れ）

Yes! ( Young Engineers Sportscar 、略称はYES!) は、ドイツの Funke & Will AG が製造した高性能スポーツカーのブランドでした。

歴史

ヘルベルト・フンケとフィリップ・ウィルは、ケルン専門大学在学中に卒業論文で初めてYES!スポーツカーを設計しました。エクステリアデザインはオリバー・シュバイツァーが担当しました。最初のプロトタイプは2001年のフランクフルトモーターショーでYES!クラブスポーツとして公開されました。 ^{[ 3 ]} 2001年から、YES!モデルはグローセンハイン空港の復元された格納庫で手作りで生産されました。^{[ 4 ]}

2009年2月、Funke & Will AGは破産を申請し^{[ 5 ]}、同年4月に会社は清算されました。YES! ロードスター 3.2の最初のオーナーの一人であったマルコ・クンツは、Yes!の資産を買い取り、YES! Beteiligungs- und Besitzgesellschaft mbHを設立しました。交換部品が製造され、第2世代YES! ロードスターの生産再開が計画されましたが、この計画は実現しませんでした。^{[ 6 ]}

モデル

2001年からYes!によって3つのモデルが生産されました。

クラブスポーツ

最初に生産されたモデルはYES! クラブスポーツでした。これは2001年に発表されたプロトタイプの公道仕様です。フォルクスワーゲン製の1.8リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、281.6馬力を発揮しました。アルミ製スペースフレームを採用しています。^{[ 7 ]}クラブスポーツは2006年に生産終了となり、第2世代のYES! ロードスターに置き換えられました。^{[ 8 ]}

ロードスター

第一世代（2003～2006年）

ロードスターは2003年のジュネーブ国際モーターショーで発表されました。^{[ 9 ]}ロードスターには、クラブスポーツには搭載されていない集中ドアロックなどの「快適機能」が搭載されており、そのためクラブスポーツよりも重量が重くなっています。^{[ 10 ]}

第2世代（2006～2009年）

YES! ロードスター（2代目）

概要
メーカー	フンケ＆ウィルAG
別名	GBロードスター^{[ 11 ]}
生産	2006–2009
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	RMR
ドア	はさみ
パワートレイン
エンジン	3.2Lアウディ VR6
伝染 ; 感染	5速オートマチック 6速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,450 mm（96.5インチ）
長さ	3,810 mm（150インチ）
幅	1,810 mm (71.3 インチ)
身長	1,240 mm（48.8インチ）
車両重量	892 kg (1,966.5 ポンド)
年表
前任者	YES! クラブスポーツ

2代目は2006年に導入されました。先代モデルよりも大型で、アウディ製の3.2L VR6エンジンを搭載しています。 ^[¹²^]エンジンは、以前のモデルで使用されていた直列4気筒ではなく、自然吸気またはターボチャージャー付きです。オートマチック車はすべて自然吸気エンジンを搭載し、マニュアル車は自然吸気またはターボチャージャー付きのいずれかを選択できます。

カップ/R

YES!カップ/R

概要
メーカー	フンケ＆ウィルAG
生産	2003–2006
ボディとシャーシ
クラス	トラックデイカー
ボディスタイル	0ドアロードスター
レイアウト	RMR
関連している	YES! クラブスポーツ
パワートレイン
エンジン	1.8Lフォルクスワーゲン I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,354 mm (92.7 インチ)
長さ	3,629 mm (142.9 インチ)
幅	1,852 mm (72.9 インチ)
身長	1,150 mm（45.3インチ）
車両重量	585 kg (1289.7 ポンド)