ジデル・カンパニーズ

ジデル・カンパニーズ
会社の種類プライベート
業界製造業と造船業
設立オレゴン州ポートランド、1916年
創設者サム・ジデル
本部
オレゴン州ポートランド
、
アメリカ合衆国
サービスエリア
世界
製品はしけ、鋼管継手
サービスはしけリース
所有者ジデル家
従業員数
200
子会社ジデル・マリン、チューブ・フォージングズ・オブ・アメリカ
オレゴン州ポートランドのサウスウォーターフロント地区にあるジデルマリン

ジデル・カンパニーズは、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドに拠点を置く家族経営の企業グループです。グループには、1961年から2017年まではしけ船の建造を専門としていた造船会社ジデル・マリンや、チューブ・フォージングズ・オブ・アメリカ社 が含まれます。

第二次世界大戦後、ジデルは米国 最大の船舶解撤会社となった。2016年9月、同社ははしけ建造事業を恒久的に停止し、サウスウォーターフロント工場を2017年に閉鎖する準備を進めていると発表しました。 [ 1 ]同社は2017年6月に最後のはしけを進水させました。[ 2 ] [ 3 ]

歴史

1972年9月のジデル船舶解体場。解体されているのは重巡洋艦ボルティモア。
USS カーミット・ルーズベルト、ジデル社によって解体された第二次世界大戦時代の海軍補助艦艇

ジデルの起源は1912年に遡ります。サム・ジデル（本名：イェシェ・ザイデル）がウクライナのスミディンという小さな村からアメリカに移住し、オレゴン州ローズバーグで中古機械の販売を始めたのです。[ 4 ]翌年、彼はポートランドに移り、ジデル機械供給会社を設立し、拡大する地域の産業基盤に機械や資材を販売しました。

第二次世界大戦終結直後の1946年、サム・ジデルの息子で事業の責任者となったエメリーは、ポートランドのコマーシャル・アイアン・ワークスの造船所を購入し、ジデル船舶解体会社という名の船舶解体場に転換した。戦後のアメリカの産業基盤の再建のため鉄スクラップの需要が高まり、事業は急成長し、1960年代までには、現在ジデル・エクスプロレーションズ社として知られる同社は、アメリカ最大の船舶解体業者となった。30年間の船舶解体事業で、ジデルは第二次世界大戦時代のリバティー船や海軍補助艦艇の多数、および軍艦 を含む合計336隻の船舶を解体した。

1948年以降、ジデル社は船舶解撤事業から産業用バルブの回収と再販を開始し、この事業は最終的にジデル・バルブ・コーポレーションとして分社化されました。ジデル・バルブは1997年にオランダのポン・ホールディングスに売却されました。1955年、エメリー・ジデルはチューブ・フォージングズ・オブ・アメリカ（TFA）を設立し、幅広い用途の溶接継手を提供しています。TFAは米国で初めてISO-9002認証を取得した炭素鋼溶接継手メーカーであり、現在では世界最大の炭素鋼溶接継手メーカーの一つとなっています。[ 5 ]

1960年、エメリー・ジデルはジデル・マリン・コーポレーションを設立し、同社はジデルの船舶解撤事業から回収された鋼材を使って新しいはしけを建造した。しかしすぐに需要がリサイクル鋼材の供給を上回ったため、ジデルは新しい鋼材からはしけを建造し始めた。1961年からはしけ製造を中止した2017年の間に、同社は277隻のはしけを建造した。[ 2 ]長さは150フィート（46メートル）から400フィート（120メートル）まで様々であった。[ 3 ] 生産の最後の15年間、ジデルのはしけの大半は二重船殻タンカーであった。[ 2 ] 最盛期には、ジデル・マリンはサウス・ウォーターフロント複合施設ではしけ製造に90人の従業員を雇用していた。[ 3 ] 2009年には合計85人で、そのうち約30人が管理スタッフであった。[ 6 ]

1996年以来、同社はサム・ジデル氏の孫であるジェイ・ジデル氏が率いています。

2010年、エメリー・ジデルの孫であるマット・フレンチがジデル社の探査と開発のために同社に加わった。[ 7 ]

2011年7月、ジデル社はウィラメット川の岸辺を浄化するプロジェクトに参加しました。プロジェクト予算は2,000万ドルで、危険な汚染物質の覆土と除去、野生生物の生息地の復元、川岸の傾斜の調整と植栽の植え替えに充てられました。[ 8 ] 土地の一部は不動産開発に利用され、[ 9 ]ジデル・ヤードもその一つです。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

現在、ジデル・マリン・アンド・チューブ・フォージングズ・オブ・アメリカは、エメリーの息子ジェイが率いる家族経営の企業です。[ 2 ]両社は現在、米国太平洋岸北西部で約200人の従業員を雇用しています。2017年半ばの時点で、チューブ・フォージングズはポートランドの北西工業地帯、キットリッジ・アベニュー近くのNWフロント・アベニューにある工場で140人の従業員を雇用していました。[ 2 ]

2016年9月、同社は2017年にバージ建造事業を恒久的に閉鎖し、33エーカー（13ヘクタール）のサウスウォーターフロント施設の使用を停止する準備を進めていると発表した。 [ 1 ] ジデル・マリンは2017年6月16日に最後のバージを進水させた。[ 2 ] [ 3 ] その後、施設からの設備の撤去には数ヶ月かかると予想されている。バージリース事業は引き続き運営される予定である。[ 1 ] [ 2 ]

脚注

  1. ^ a b cロゴウェイ、マイク（2016年9月23日）[オンライン版9月21日公開] 「ジデル社、最後のはしけ船を建造中」オレゴニアン紙、B11ページ。 2016年10月1日閲覧。
  2. ^ a b c d e f gジョセフ・ギャリバン（2017年6月16日）[オンライン日付6月15日]. 「277の出荷：ジデルの最後のはしけが本日進水、不動産市場が活況すぎるため」 .ビジネス・トリビューン. 3～ 5ページ.  2017年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月10日閲覧。
  3. ^ a b c d Marum, Anna (2017年6月16日). 「Despite hiccup, Zidell Yards launches its last barge」 . The Oregonian . 2017年8月10日閲覧。
  4. ^ “zidell” . 2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月11日閲覧。
  5. ^ Zidell Companies プレスリリース、 2007年8月23日アーカイブ、 Wayback Machine、2003年10月30日。
  6. ^フランク・ライアン（2009年12月21日）「ジデル氏、ポートランドのはしけ建造事業の将来を考察」オレゴニアン紙。 2017年8月10日閲覧。
  7. ^ “ZIDELL” . 2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月11日閲覧。
  8. ^ Zaveri, Mihir (2011年6月28日). 「Zidell Marine、サウスウォーターフロント沿いのウィラメット川の浄化活動を開始」 .オレゴニアン. 2017年12月28日閲覧。2,000万ドルを超えるこの浄化活動は、ロスアイランド橋付近とその下の川沿い3,000フィートを対象とし、危険な汚染物質の除去と覆土、そして川岸の傾斜調整と植栽を行う。
  9. ^ハミル、ルーク（2015年12月13日）「サウスウォーターフロント、ジデルとの契約とOHSUの支援で再び活況」オレゴニアン紙。2017年12月28日閲覧。ジデル家がポートランド市と締結した合意により、この地域に残る最後の未開発地域が埋め立てられ、さらに20～25棟の建物が建設される。
  10. ^ジデルヤーズがサウスウォーターフロント開発計画を発表
  11. ^ “Zidell Marine Corporation” . 2018年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月31日閲覧。
  12. ^ジデル・ヤーズ

参考文献

  • ウィキメディア・コモンズのZidell Marine関連メディア
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