BYD ドルフィン

BYD ドルフィン
BYD ドルフィン（中国仕様）
概要
メーカーBYDオート
モデルコード
生産2021年8月～現在
組立
デザイナーヴォルフガング・エッガーの指揮の下
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル5ドアハッチバック
レイアウトフロントモーター、前輪駆動
プラットフォームeプラットフォーム3.0
関連
パワートレイン
電動モーター永久磁石同期モーター
出力
  • 70kW (95PS; 94馬力)
  • 130kW (177PS; 174馬力)
  • 150kW (204PS; 201馬力) (中国以外) [ 5 ]
バッテリー
電気レンジ
  • 301 km (187 マイル) ( NEDC、30.72 kWh)
  • 401 ～ 405 km (249 ～ 252 マイル) (NEDC、44.928 kWh) [ 6 ]
  • 427 km (265 mi) ( WLTP、ヨーロッパ 60.48 kWh) [ 7 ]
プラグイン充電
  • 交流：
  • 7.4kW [ 8 ]
  • 11kW（欧州、ベースモデルを除く）
  • 直流：
  • 40kW（30.7kWh、中国）[ 8 ]
  • 60～65kW（44.9kWh）[ 8 ]
  • 70kW (50.25kWh)
  • 88kW (世界全体) [ 9 ]
  • V2L
寸法
ホイールベース2,700mm (106.3インチ)
全長
  • 4,070～4,150 mm (160.2～163.4 インチ) (中国; 2021～2025 年)
  • 4,280 mm (168.5 インチ) (中国、2025年～現在)
  • 4,290 mm (168.9 インチ) (全球 / ドルフィンプラス)
幅1,770mm (69.7インチ)
高さ1,570mm (61.8インチ)
車両重量1,285～1,658 kg (2,832.9～3,655.3ポンド) [ 10 ]

BYDドルフィン（中国語：比亚迪海豚、ピンイン：Bǐyǎdí Hǎitún）は、中国の自動車メーカーBYD Autoが2021年から生産しているバッテリー電気ハッチバックである。サブコンパクト（Bセグメント）ハッチバックであるドルフィンは、中国市場ではシーガルの上位に位置し、BYDのオーシャンシリーズの一部である。[ 11 ]

ドルフィンは、より厳しい衝突安全基準を満たすために寸法を延長し、コンパクトまたはCセグメントのスペースに配置することで、2023年からヨーロッパ、オーストラリア、東南アジアなどの海外市場に輸出されています。 [ 12 ]

概要

2021年4月の上海モーターショーで、BYDはドルフィンの量産前プロトタイプ「BYD EA1コンセプト」を発表し、近代化されたデザイン言語と企業ロゴも発表した。[ 13 ]同社はまた、より効率的な性能と航続距離を提供するe-Platform 3.0と呼ばれる新世代の電気自動車プラットフォームも発表した。[ 13 ]

生産モデルは3か月後にBYDドルフィンとして発表され、2021年8月に発売されました。[ 14 ]ドルフィンはBYDのマリン・エステティクス・デザイン言語を採用しており、これは他のオーシャン・シリーズ・モデルにも使用されており、 BYDデザインチームの責任者であるヴォルフガング・エッガーが考案したワンボックス・サイド・シルエットです。[ 13 ]ドルフィンは新しいBYDロゴを採用した最初の生産モデルでした。[ 15 ]

ドルフィンのインテリアには、回転式の12.8インチインフォテインメントスクリーンと、5インチフル液晶インストルメントパネルが装備されています。LFPブレードバッテリーは標準装備で、容量は様々です。[ 16 ]

グローバル市場向けの改良型は2023年に導入されました。ほとんどの輸出市場向けに、ドルフィンはオーストラリアANCAP安全評価で5つ星を獲得するために設計された新しいフロントエンドクラッシュ構造に対応するため、全長が約20cm（7.9インチ）延長されました。グローバルモデルは、フロントとリアのバンパー、フロントフード、そしてオーバーハングを延長するウィングフェンダーが変更され、全長が4,290mm（168.9インチ）となり、Cセグメント車に位置付けられました。[ 17 ]

2023年9月22日、25ヶ月の生産期間を経て50万機目のドルフィンが組立ラインから出荷された。[ 18 ]

  • フロントビュー（グローバル）
    フロントビュー（グローバル）
  • リアビュー（グローバル）
    リアビュー（グローバル）
  • リアビュー（中国）
    リアビュー（中国）
  • インテリア
    インテリア
  • BYD EA1コンセプト
    BYD EA1コンセプト

2025年フェイスリフト

ドルフィンは2025年3月に中国市場向けに大幅なアップデートを受けました。[ 19 ]このモデルは、フロントとリアのデザインが再設計され、全長が130mm（5.1インチ）長くなりました。ダッシュボードのデザインも改良され、ステアリングにギアセレクターが取り付けられました。また、BYDの最新の高度運転支援システムであるGod's Eye CとDiPilot 100が標準装備されています。[ 20 ]

  • 2025年 BYD ドルフィン フェイスリフト
    2025年 BYD ドルフィン フェイスリフト
  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

パワートレイン

中国/ラテンアメリカ

以下の仕様は、中国およびラテンアメリカなどの一部の輸出市場で販売されている全長4.1メートル（161.4インチ）のドルフィンに対応しています。[ 21 ]

バッテリー レイアウト 電動モーターパワー トルク 0～100 km/h (0～62 mph) (公称) 航続距離 (公称) 暦年 注記
CLTCNEDCWLTP
30.72 kWh LFPブレードバッテリーFWD永久磁石同期モーター70kW (94馬力) 180N⋅m (18.4kg⋅m; 133lb⋅ft) 10.5秒 301 km (187 mi) 2021～2022年
44.9 kWh LFPブレードバッテリー 70kW (94馬力) 180N⋅m (18.4kg⋅m; 133lb⋅ft) 10.9秒 420km (261マイル) 405km (252マイル) 2021年～現在 ラテンアメリカに輸出
44.9 kWh LFPブレードバッテリー 130kW (174馬力) 290Nm (29.6kgm; 214ポンドフィート) 7.5秒 401km (249マイル) 2021年～現在
60.48 kWh LFPブレードバッテリー 150kW (201馬力) 310Nm (31.6kgm; 229ポンドフィート) 520km (323マイル) 2024年～現在 ドルフィンチャンピオンエディションで利用可能[ 22 ]
参考文献: [ 21 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

グローバル

全長4,290mm（168.9インチ）のグローバルモデル「ドルフィン」は、2023年にヨーロッパ、およびオーストラリア、タイ、マレーシアなどの右ハンドル市場で発売されました。グローバルバージョンは、ラテンアメリカでも「ドルフィンプラス」として販売されています。 [ 27 ]エクステンデッドレンジバージョンでは、トーションビーム式サスペンションに代わり、より洗練された独立マルチリンク式リアサスペンションを採用しています。[ 12 ]

タイプ バッテリー レイアウト 電動モーターパワー トルク 0～100 km/h (0～62 mph) (公称) 航続距離 (公称) 暦年
NEDCWLTP
標準航続距離 44.9 kWh LFPブレードバッテリーFWD永久磁石同期モーター70kW (94馬力) 180N⋅m (18.4kg⋅m; 133lb⋅ft) 12.3秒 410km (255マイル) 340km (211マイル) 2023年～現在
44.9 kWh LFPブレードバッテリー 130kW (174馬力) 260 N⋅m (26.5 kg⋅m; 192 lb⋅ft) 7.5秒 315 km (196 mi) 2024年～現在
50.25 kWh LFPブレードバッテリー 70kW (94馬力) 180N⋅m (18.4kg⋅m; 133lb⋅ft) 12.3秒 435 km (270 mi) 2024年～現在（タイ）[ 28 ]
航続距離の延長 60.48 kWh LFPブレードバッテリー 150kW (201馬力) 310Nm (31.6kgm; 229ポンドフィート) 7.0秒 490km (304マイル) 427km (265マイル) 2023年～現在
参考文献: [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

市場

アジア

ブルネイ

ドルフィンは2024年6月15日にブルネイで発売され、ダイナミックスタンダードレンジ（44.9kWh）の単一トリムのみで提供されました。[ 32 ]

中国

中国では、ドルフィンは2つのバージョンと3つのトリムレベルで提供されています。フリーとファッションのトリムレベルには70kW（95PS、94馬力）のモーターが搭載され、ナイトエディションにはより強力な130kW（177PS、174馬力）のモーターが搭載されています。以前は、ドルフィンは30.72kWhのブレードバッテリーを搭載した基本トリムで提供され、航続距離は301km（187マイル）でした。[ 23 ] 2023年から2024年の間、すべてのバージョンで同じ44.9kWhのブレードバッテリーを使用します。ナイトエディションにボディキットを装備すると、全長が30mm（1.2インチ）長くなります

2023年9月、ドルフィン50万台目の生産を記念して、「ドルフィン50万台記念エディション」が発売されました。ProとPlusの2つのサブモデルが用意されていました。[ 18 ]

2024年2月、ドルフィン チャンピオンエディションが2024年モデルとして発売されました。独立マルチリンク式リアサスペンション、150kW（204PS、201馬力）の電気モーターを搭載した60kWhバッテリーオプション、そしてワイヤレス充電器が新たに搭載されました。これらはこれまでグローバル市場向けバージョンにのみ搭載されていました。[ 22 ]

2025年2月、ドルフィンはフェイスリフトされ、フロントとリアのデザインが一新され、全長が4,280 mm（168.5インチ）増加した。[ 20 ]

インドネシア

ドルフィンは、BYDのインドネシア乗用車市場参入の一環として、アト3およびシールとともに2024年1月にインドネシアで導入されました。 [ 33 ]販売価格は2024年2月の第31回インドネシア国際モーターショーで発表されました。 [ 34 ]ダイナミックスタンダードレンジ（70kW（95PS、94馬力））とプレミアムエクステンデッドレンジ（150kW（204PS、201馬力））の2つのバリエーションが用意されています。[ 35 ]

日本

ドルフィンは2023年9月に日本で発売されました。ドルフィン（44.9 kWh、70 kW（95 PS、94 hp））とドルフィンロングレンジ（58.56 kWh、150 kW（204 PS、201 hp））の2つのバリエーションがあります。[ 36 ] [ 37 ]

マレーシア

ドルフィンは、マレーシアで販売される2番目のBYDモデルとして、2023年7月27日にマレーシアで発売され、2023年8月に納車が開始されました。ダイナミックスタンダードレンジ（70kW（95PS、94馬力））とプレミアムエクステンデッドレンジ（150kW（204PS、201馬力））の2つのバリエーションが用意されています。[ 38 ]

ネパール

ドルフィンは、正規販売代理店であるCimex Inc.によって2023年9月11日にネパールで発売されました。この電気ハッチバックは、44.9kWhのバッテリーを搭載し、最大340kmの航続距離を実現します。[ 39 ]

タイ

2023年3月、バンコク国際モーターショー2023で、ドルフィンのグローバル右ハンドルバージョンがスタンダードレンジ（70kW（95PS、94馬力）、44.9kWhブレードバッテリー搭載）として初めて一般公開されました。[ 40 ] [ 41 ] BYDのタイ販売代理店であるRever Automotiveは、2023年6月末にスタンダードレンジ95PSとエクステンデッドレンジ（150kW（204PS、201馬力）、60.48kWhブレードバッテリー搭載）を報道陣に発表しました。[ 42 ]

2024年7月には、現地組立モデルが低価格で発売されました。スタンダードレンジモデルは、50.25kWhの大容量バッテリーを搭載し、NEDC定格航続距離が435km（270マイル）に延長されました。また、DC充電容量も60kWから70kWに高速化されました。[ 28 ]

ベトナム

ドルフィンは、 BYDのベトナム市場参入の一環として、アト3およびシールと並んで2024年7月18日にベトナムで発売されました。標準レンジ44.9kWhパワートレインを搭載したGLXモデルのみが販売されています。[ 43 ]

ヨーロッパ

ドルフィンの欧州版は2023年4月に導入されました。グローバル仕様と同様に、欧州市場向けドルフィンはCセグメントに属し、異なるフロントバンパーとリアバンパーを採用することで全長が4,290mm（168.9インチ）まで延長されています。さらに、欧州仕様ドルフィンのパワートレインはアップグレードされています。この車は150kW（204PS、201馬力）の前輪駆動モーターと、Atto 3と共有する60.48kWhのバッテリーを搭載しています。[ 12 ]

ラテンアメリカ

ブラジル

ドルフィンは2023年7月にブラジルで発売されました。ドルフィンとグローバル市場向けのドルフィンプラスの2つのモデルが用意されています。[ 44 ] [ 45 ]

ドルフィンは2023年にブラジルで6,812台を販売し、同国で最も売れている電気自動車となった。[ 46 ]

メキシコ

ドルフィンは、メキシコで販売されるBYDの4番目のモデルとして、2023年9月20日にメキシコで発売されました。[ 47 ]

オセアニア

オーストラリア

2022年2月、BYDのオーストラリア販売代理店であるEVDirectは、オーストラリアでドルフィンを販売する計画を発表しました。[ 48 ]ドルフィンは2023年6月22日にオーストラリアで発売され、ダイナミック、プレミアム、スポーツの3つのグレードが用意されています。ダイナミックグレードは44.9kWhのブレードバッテリーパックを使用し、プレミアムグレードとスポーツグレードは60.48kWhのブレードバッテリーパックを使用します。[ 49 ]ダイナミックグレードは、2025年1月にドルフィンのエントリーレベルのトリムとしてエッセンシャル（44.9kWh）に置き換えられました。 [ 50 ]

ニュージーランド

ニュージーランドでは、ドルフィンは2つのレンジバリエーションで提供されています。スタンダードレンジは44.9kWhのブレードバッテリーを搭載し、WLTP航続距離は340km（210マイル）です。エクステンデッドレンジは60.48kWhのブレードバッテリーを搭載し、WLTP航続距離は427km（265マイル）に延長されています。[ 51 ]

南アフリカ

ドルフィンは2024年5月18日に南アフリカで発売され、スタンダードレンジ（44.9kWh）とエクステンデッドレンジ（60.48kWh）の2つのバリエーションがありました。[ 52 ]

想起

2024年9月30日、BYDは中国で96,714台のドルフィンと元プラスを火災の危険性を理由にリコールした。対象車両は2022年11月から2023年12月の間に製造された。当時、これはBYDにとって過去最大のリコールとなった。この問題は、電動パワーステアリングコラムアセンブリ（CEPS）コントローラーの製造欠陥に関連している。ツールカバーを閉じると、内部部品に圧力がかかり、小さな亀裂が生じる可能性がある。時間が経つにつれて、これらの亀裂が拡大し、短絡、過熱、または火災につながる可能性がある。BYDの販売店は、安全リスクを排除するためにコントローラーに絶縁パッドを設置する予定である。[ 53 ] [ 54 ]

安全性

ユーロNCAPテスト結果 BYD ドルフィン（左ハンドル）（2023年）[ 55 ]
テスト ポイント %
全体： スタースタースタースタースター
成人乗員： 35.8 89%
子供の乗員： 43 87%
歩行者： 53.9 85%
安全支援： 14.4 79%
ANCAPテスト結果BYD ドルフィン（2023年、ユーロNCAPに準拠）[ 56 ]
テスト ポイント %
全体： スタースタースタースタースター
成人乗員： 35.81 89%
子供の乗員： 42.43 86%
歩行者： 53.65 85%
安全支援： 14.04 77%

賞

BYDドルフィンは、2024年カーバイヤー・ベストカー・アワードで「ベスト小型電気自動車」の称号を受賞しました。[ 57 ]

2024年3月、BYDドルフィンは日本EVオブザイヤー2023を受賞した。[ 58 ]

売上高

年 売上高 総生産量
中国 タイ マレーシア[ 59 ] [ i ]オーストラリア ブラジル インドネシア
2021 29,598 [ 60 ]
2022 204,674 [ 61 ]205,417 [ 62 ]
2023年 299,708 [ 63 ]9,410 [ 64 ]1,313 925 [ 65 ]6,812 [ 66 ]367,419 [ 67 ]
2024年 160,594 [ 68 ]13,386 [ 69 ]1,431 2,116 [ 70 ]15,202 [ 71 ]1,186 [ 72 ]198,320 [ 73 ]
2025年 15,238 [ 74 ]
  1. ^登録台数に基づく数値（マレーシア）

参照

ウィキメディア・コモンズには、BYDドルフィンに関連するメディアがあります

参考文献

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