アームストロング・シドレー・アダー
| アダー | |
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 ダービーのロールス・ロイス・ヘリテージ・トラストに展示されているアームストロング・シドレー・アダー・ターボジェット | |
| タイプ | ターボジェット |
| メーカー | アームストロング・シドレー |
| 最初の実行 | 1948年11月 |
| 開発元 | アームストロング・シドレー・マンバ |
| 開発されて | アームストロング・シドレー・バイパー |
アームストロング・シドレー ASA.1 アダーは、アームストロング・シドレー社が開発し、1948年11月に初飛行した初期のイギリス製ターボジェットエンジンである。[ 1 ]
設計と開発
アダーは、アームストロング・シドレー・マンバのターボジェット派生型で、当初はジンディヴィック1標的無人機の動力源として使い捨てエンジンとして開発されました。その後、長寿命エンジンへと改良され、さらに強力なアームストロング・シドレー・バイパーへと進化しました。
ASA.1 アダーは、アブロ ランカスター III SW342の後部銃塔の位置で飛行テストが行われました。この航空機は以前にも改造されており、ビッツウェルにあるアームストロング シドレーの飛行テスト部門でマンバの着氷テストにも使用されていました。
アプリケーション
仕様
1953年世界の航空機エンジンのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- タイプ:ターボジェット
- 長さ: 86.7インチ (2,200 mm)
- 直径: 29インチ (740 mm)
- 乾燥重量: 580ポンド (260 kg)
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大推力：離陸時15,000 rpmで1,050 lbf (4.7 kN)、海面で14,250 rpmで最大連続870 lbf (3.9 kN)
- 総圧力比：5：1
- 空気質量流量: 18.2 ポンド/秒 (8.2 kg/秒)
- タービン入口温度: 870 °C (1,600 °F; 1,140 K) TIT at 15,000 rpm
- 比燃料消費量：1.02 lb/lbf/hr（103.98 kg/kN/hr）
- 推力重量比：0.53
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ガンストン、ビル (1989). 『世界航空エンジン百科事典』（完全改訂第2版）ウェリングボロー: P. スティーブンス. p. 20. ISBN 1-85260-163-9。
- ^ウィルキンソン、ポール・H. (1953). 『世界の航空機エンジン 1953』 ニューヨーク: サー・アイザック・ピットマン・アンド・サンズ社. pp. 104– 105.
さらに読む
- ブライアン・ターピン「タービンテストベッド」エアロプレーン・マンスリー（1980年2月号）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アームストロング・シドレー・アダーに関連するメディアがあります。
- Minijetsのウェブサイト
- 「アダー」 1951年のフライト記事
