フェアリー・フォーン
| 子鹿 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗り昼間軽爆撃機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | フェアリー航空 |
| デザイナー | F・ダンカンソン |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 75 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1924 |
| 初飛行 | 1923 |
| 引退 | 1929 |
フェアリー・フォーンは1920年代のイギリスの単発軽爆撃機です。エアコDH.9Aの後継機として設計され、 1924年から1929年まで イギリス空軍で運用されました。
発達
フェアリー・フォーンは、フェアリー・アビエーションのF・ダンカンソンによって、軽昼間爆撃機としてのエアコDH.9Aの後継機として設計されました。偵察および陸軍協力任務用航空機に対する仕様5/21の要件を満たすためでした。フェアリー・ピンテール水上機をベースとし、ネイピア・ライオンエンジンを搭載していました。
3機の試作機のうち最初の機は1923年3月8日に飛行した。[ 1 ] 2機目と3機目の試作機は安定性を向上させるために胴体を延長し、これは量産型にも採用された。[ 2 ]フォーンは航空省の安全要件を満たすため、上翼上に燃料タンクを装備した。これらのタンクは、着陸時に機体が転覆した場合、パイロットにとって危険であった。
改訂仕様20/23が発行され、爆撃機としての役割が追加された。1923年8月、イギリス空軍のDH.9A飛行隊の装備増強のため、新仕様に基づき試作機2機と量産型48機のFawn Mk IIが発注された。ただし、最初の量産型2機は短胴型のFawn Mk Iとして完成した。残りの発注分は長胴型のFawn Mk IIの量産型であった。[ 2 ] Fawn Mk IIIにはより強力な468馬力（350kW）のLion Vエンジンが搭載され、Fawn Mk IVには過給機付きのLion VIエンジン が搭載された。
運用履歴
フォーンは1924年3月に第12飛行隊に配備され、さらに2つの正規飛行隊、第11飛行隊と第100飛行隊にも装備された。[ 3 ]フォーンは当初、国内のDH.9A飛行隊をすべて置き換えることを目的としていたが、さらに4つの飛行隊がDH.9Aを数年間装備し続け、その後他の機種に置き換えられた。
フォーンはイギリス空軍では人気のない航空機だった。前任機と比べて性能が少し劣っていたことと、大型のライオンエンジンのせいで操縦士の視界が悪かったからである。[ 4 ]
1926年、3つの正規飛行隊のフォーンはホーカー・ホースリーとフェアリー・フォックスに交代した。解放された航空機は2つの特別予備隊および補助空軍飛行隊に配備され、1929年まで運用された。[ 5 ]
変種
- フォーン Mk I
- J6907試作機 短胴型 - 450馬力（340kW）のLion IIエンジン、後にMk IIIに改造
- 長胴体を備えたJ6908プロトタイプ
- 長胴体を備えたJ6909プロトタイプ
- さらに 2 機の Mk I 航空機が、主な Mk II 生産バッチの一部として製造されました。
- フォーン Mk II
- J6990 プロトタイプ、仕様20/23、1923年2月に発注
- J6991 プロトタイプ、仕様20/23、1923年2月に発注
- 長胴型 - 450馬力（340kW）のLion IIエンジン。主な生産機種 - 48機製造。
- フォーン Mk III
- 468 hp (349 kW) の Lion V エンジン。20 台製造。
- フォーン Mk IV
- 12 機の Mk III が、提案された Mk IV 派生型用にスーパーチャージャー付きの Lion VI エンジンを搭載して改造されましたが、試験は中止され、Mk Iv の名称は使用されませんでした。
オペレーター
- イギリス空軍[ 6 ]
- イギリス空軍第11飛行隊– 1924年4月 – 1927年5月
- イギリス空軍第12飛行隊– 1924年5月 – 1926年12月
- イギリス空軍第100飛行隊– 1924年5月 – 1926年12月
- 第503飛行隊（リンカーン郡）RAF特別予備隊– 1926年10月 – 1929年6月
- 第602飛行隊（グラスゴー市）イギリス空軍補助航空隊– 1927年9月 – 1929年10月
仕様（Fawn Mk III）
1914年以降の英国爆撃機のデータ[ 7 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 32フィート1インチ (9.78 m)
- 翼幅: 49フィート11インチ (15.21 m)
- 身長: 11フィート11インチ (3.63 m)
- 翼面積: 550平方フィート (51 m 2 )
- 空車重量: 3,481 ポンド (1,579 kg)
- 総重量: 5,834ポンド (2,646 kg)
- 動力源:ネイピア ライオン12 気筒水冷ブロードアローエンジン1 基、468 馬力 (349 kW)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速114マイル (183 km/h、99 kn)
- 航続距離: 650 マイル (1,050 km、560 海里)
- 実用上昇限度： 13,850フィート（4,220メートル）
- 高度到達時間: 5,000 フィート (1,500 メートル) まで 6 分 30 秒
武装
- 銃:
- 固定式前方発射式.303インチ（7.7 mm）ヴィッカース機関銃×1
- 後部コックピットのスカーフリングに1個または2個の.303インチ（7.7 mm）ルイス銃を装備
- 爆弾:翼の下に最大 460 ポンド (210 kg) の爆弾を搭載可能。
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ジャレット、フィリップ（1993年1月）「昼と夜 ― 第8部：フェアリー・フォーンの開発史」『エアロプレーン・マンスリー』 6～ 11頁 。ISSN 0143-7240。
- メイソン、フランシス・K（1994年）『1914年以降のイギリス爆撃機』ロンドン：パトナム航空書籍、ISBN 0-85177-861-5。
- テイラー、H. A. (1988). 『1915年以降のフェアリー航空機』ロンドン: パトナム. ISBN 0-370-00065-X。
- セットフォード、オーウェン（1957年）『イギリス空軍の航空機 1918-57』（第1版）ロンドン：パトナム。
- セットフォード、オーウェン（2003年2月）「昼と夜 ― 第9部：フェアリー・フォーンの就航史」『エアロプレーン・マンスリー』 6～ 10頁 。ISSN 0143-7240。
