マリア・テレサ・デ・フィリッピス
イタリアのレーシングドライバー（1926年～2016年）

マリア・テレサ・デ・フィリッピス
1949 年のアオスタ～グラン・サン・ベルナルドのヒルクライムでのデ・フィリッピス
生まれる（1926年11月11日）1926年11月11日
ナポリ、カンパニア州、イタリア
死亡2016年1月9日（2016年1月9日）（享年89歳）イタリア、ロンバルディア州
スカンツォロシャーテ
F1世界選手権でのキャリア
国籍イタリア語
活動年数1958年～1959年
チーム
エントリー5（3回スタート）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1958年モナコグランプリ
最後のエントリー1959年モナコグランプリ

マリア・テレサ・デ・フィリッピス（1926年11月11日 - 2016年1月9日）はイタリア出身のレーシングドライバーであり、F1でレースを戦った最初の女性ドライバーです。1958年5月18日にデビューして以来、5回の世界選手権グランプリに出場しましたが、チャンピオンシップポイントは獲得できませんでした。F1でのキャリアは短かったものの、他のシリーズでも勝利を収め、このスポーツのパイオニアとして記憶されています。

バイオグラフィー

デ・フィリッピスは1926年11月11日、イタリアのマリリアーノで生まれました。彼女はイタリアの伯爵セリーノ・フランチェスコ・デ・フィリッピスとスペインの貴族ナルシサ・アンセルミ・バラゲール・ロカ・デ・トゴレス・イ・ルコ・イ・ペルピニャンの5人兄弟の末っ子でした。デ・フィリッピスの父はナポリにある16世紀のマリリアーノ宮殿を所有しており、彼女はそこで育ちました。彼女は10代の頃からスポーツに興味を示し、熱心な乗馬とテニスをしていました。[1] [2] [3] [4] [5]

初期のキャリア

デ・フィリッピスは、1948 年のサレルノ～カヴァ・デ・ティレーニのレースでフィアット 500 でデビューしました。

1940年代後半、第二次世界大戦終結期に、デ・フィリッピスはモータースポーツへの関心を抱き始めた。親しい友人や親戚からは多少の懸念（兄2人は彼女にあまり速く走れないだろうと言い放ち、遅くなるだろうと煽り立てた）があったものの、デ・フィリッピスは22歳でレースキャリアをスタートさせた。彼女はフィアット500を駆り、サレルノとカヴァ・デ・ティレーニ間の10kmレースで初優勝を果たした。この結果が彼女に自信を与え、イタリア・スポーツカー選手権に参戦、1954年シーズンには2位を獲得した。彼女の才能を見出したマセラティは、彼女をワークスドライバーとして起用した。[3]

その後数年間、デ・フィリッピスはヒルクライムや耐久レースなど様々なモーターレースに出場した。[3]彼女は1956年のナポリグランプリをサポートするスポーツカーレースでマセラティ200Sを運転し2位に終わった。[6]

フォーミュラワン

1958年9月7日、イタリアグランプリ（モンツァ）でマセラティ250F（シリアルナンバー2501/2523）に乗ったデ・フィリッピス

1958年、デ・フィリッピスはF1マシンを運転するチャンスを与えられた。マセラティは1950年代、F1のシャシー製造会社として成功を収めており、複数のチームにマシンを供給し、数多くのレースで勝利を収めた（1957年、 ファン・マヌエル・ファンジオはマセラティ250Fでドライバーズタイトルを獲得した[1]。これが彼にとって5度目で最後のチャンピオンシップ優勝となった）が、[7] 1958年までにチームは正式にスポーツから撤退したが、多くのマシンはプライベーターが引き続き利用できた。[8] 1958年5月18日、デ・フィリッピスは250Fの1台で、 1958年F1シーズン第2戦、モナコグランプリに参戦する機会を与えられた。31台のエントリーのうち、予選通過タイムを記録したのはわずか半数で、デ・フィリッピスも同じくデビューしたドライバーで、後にF1マネジメントおよびF1アドミニストレーション会長となるバーニー・エクレストンと共に予選を逃した。エクレストンとデ・フィリッピスはこの機会に友情を育み、その後も長年良好な関係を保った。デ・フィリッピスの1分50秒8というタイムは、将来の世界チャンピオンとなるマイク・ホーソン、ジャック・ブラバム、そして初参戦となったグラハム・ヒルを含む上位16名の予選タイムより5.8秒遅かった。 [9] [10] [11]ファンジオはシーズンを通してデ・フィリッピスに多くのアドバイスを与えた。2006年のインタビューで、彼女はファンジオから「君はスピードを出すぎるし、リスクを取りすぎる」と言われたことを回想している。[3]

1958年のベルギーグランプリでは、予選タイムの制限がなく、すべてのドライバーが参加することができた。デ・フィリッピスは予選19位で、ホーソンのポールポジションタイムから34秒近く遅れ、機械的なトラブルに見舞われたケン・カバナにわずかに先行した。24周の決勝レースでは、優勝者のトニー・ブルックスに2度周回遅れにされたものの、9台がリタイアしたため、デ・フィリッピスは10位、最下位ではあったものの、なんとか完走を果たした。[12]これがデ・フィリッピスにとって唯一の完走となった。[1]

続く1958年7月6日、ランス＝グーで開催されたフランスグランプリでは、ドゥ・フィリピスは出場を禁じられた。2006年のインタビューで彼女は、レースディレクターから「女性が着用すべきヘルメットは美容院のヘルメットだけだ」と言われ、出場を禁じられたと主張している。[3] [13]

1958年8月のポルトガルグランプリでは、デ・フィリッピスは予選最下位となり、前を走る車より15秒以上遅れました。レースはわずか6周でエンジントラブルに見舞われました。1958年9月7日、彼女は地元モンツァ・サーキットで行われたグランプリに最下位からスタートしました。70周中57周を走破した時点でエンジントラブルでリタイアを余儀なくされました。21回のリタイアのうち14回目、そして最後のリタイアとなった彼女は、8位に終わりました。[14] [15]

1959年、デ・フィリッピスはベーラ・ポルシェ RSKチームに加入した。モナコグランプリに出場したが、予選落ちした。1分47秒8というタイムは予選最低タイムより3秒遅く、チームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスよりさらに1秒遅れていた。[16]これが彼女にとって最後のグランプリ予選への挑戦となった。[17]

退職

1959年8月1日、ポルシェのチームリーダーであるジャン・ベーラが、 AVUSで開催された1959年ドイツグランプリのスポーツカーサポートレース中にレース事故で亡くなった後、[1] [18]デ・フィリッピスはこの出来事に打ちのめされ、サーキットを離れ、プロのレーシングから引退した。[15] [5]

その後のキャリアと死

1960年頃、デ・フィリッピスはオーストリアの化学者テオドール・フシェックと結婚し、家庭を築きました。[4] 彼女は1979年に国際元F1グランプリドライバークラブに入会するまで、あらゆるモータースポーツから遠ざかっていました。1997年には副会長に任命されました。また、2004年にはマセラティクラブの創設メンバーの一人となり、後に会長に就任しました。[3] [15]デ・フィリッピスは2016年1月に89歳で亡くなりました。[19]

遺産

デ・フィリッピスは、伝統的に男性が支配するスポーツであるモータースポーツのパイオニアでした。その後15年間、同じイタリア人のレラ・ロンバルディが1974年から1976年にかけてF1に参戦するまで、女性はF1に参戦しませんでした[アップデート]。ロンバルディは、F1世界選手権でポイント獲得圏内に入った初の女性ドライバーとなり、2024年現在では唯一の女性ドライバーとなっています。その後、ジョバンナ・アマティ、ディヴィナ・ガリカ、デジレ・ウィルソンの3人の女性がF1レースへの参戦を試みましたが、いずれも失敗に終わりました。[20] [21]

レース記録

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC ポイント
1958 マリア・テレサ・デ・フィリッピス マセラティ 250F マセラティ
ストレート6 		アルゼンチン 月曜日
​ 		ネッド 500 ベル
10 		フランス 英国 ドイツ ITA
Ret 		モア ノースカロライナ州 0
スクーデリア・チェントロ・スッド POR
Ret
1959 ポルシェKGのDr Ing F ベーラ・ポルシェ RSK（F2） ポルシェ フラット4 月曜日
​ 		500 ネッド フランス 英国 ドイツ ポー イタリア アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0
出典: [2] [22]

非選手権F1の結果

（鍵）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6
1958 マリア・テレサ・デ・フィリッピス マセラティ 250F マセラティ
ストレート6 		ブエ GLV SYR
5 		アイン INT CAE
1959 マリア・テレサ・デ・フィリッピス マセラティ 250F マセラティ
ストレート6 		ブエ GLV アイン INT
リターン 		オウル シル
出典: [22]

参考文献

  1. ^ abcd ウィリアムソン、マーティン。 「マリア・テレサ・デ・フィリッピス」。ESPN 。2011 年11 月 19 日に取得。
  2. ^ ab 「MotorSport、マリア・テレサ・デ・フィリピスのデータベース」www.motorsportmagazine.com . 2025年5月23日閲覧。
  3. ^ abcdef Eve, James (2006年3月5日). 「マリア・テレサ・デ・フィリッピス」.オブザーバー・スポーツ・マンスリー. ガーディアン・ニュース・アンド・メディア・リミテッド. 2011年11月19日閲覧。
  4. ^ ab 「マリア・テレサ・デ・フィリッピスの訃報」。デイリー・テレグラフ。 2016 年 2 月 11 日。
  5. ^ ab 「マリア・テレサ・デ・フィリピス」.ザガーディアン.com。 2016 年 1 月 11 日。2016 年9 月 9 日に取得。
  6. ^ 「XIII GRAN PREMIO NAPOLI フェラーリにとってもう一つの悪い日」『モータースポーツ』誌アーカイブ。1956年6月。61ページ。 2016年1月1日閲覧。
  7. ^ ドナルドソン、ジェラルド. 「ファン・マヌエル・ファンジオ」.公式F1ウェブサイト. Formula One World Championship Ltd. 2011年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
  8. ^ 「悲劇のシーズンにおけるホーソンのタイトル獲得」ESPN 2011年11月20日閲覧。
  9. ^ 「1958年モナコグランプリ」.公式F1ウェブサイト. Formula One World Championship Ltd. 2010年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
  10. ^ 「モナコグランプリ1958 / 結果」ESPN . 2011年11月20日閲覧。
  11. ^ 「グラハム・ヒル」ESPN . 2011年11月20日閲覧。
  12. ^ “ベルギーグランプリ1958 / 結果”. ESPN . 2011年11月20日閲覧。
  13. ^ Slotnik, Daniel E. (2016年1月16日). 「自動車レースのパイオニア、マリア・テレサ・デ・フィリッピスが89歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2016年2月11日閲覧。
  14. ^ “Italian Grand Prix 1958 / Results”. ESPN . 2011年11月21日閲覧。
  15. ^ abc レステック、ヒラリー;シュスター、ケイシー。 「マリア・テレサ・デ・フィリッピス」(PDF)。ヘンリーフォード.org。2010 年 12 月 25 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年11 月 21 日に取得。
  16. ^ 「モナコグランプリ1959 / 結果」ESPN . 2011年11月20日閲覧。
  17. ^ “アディオ・シニョリーナ F1”. autologia.net。 2016 年 1 月 10 日。
  18. ^ 「クーパーがジャック・ブラバムをタイトル獲得に導く」ESPN 2011年11月20日閲覧。
  19. ^ 「F1初の女性ドライバーが89歳で逝去」motorsport.com. 2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
  20. ^ Jino (2021年8月19日). 「A Brief History of Women in F1 – Formula World |Formula 1」. Formula World . 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月18日閲覧。
  21. ^ ウィリアムソン、マーティン (2011年4月4日). 「スピードの女王」. ESPN . 2011年11月19日閲覧。
  22. ^ ab 「マリア＝テレサ・デ・フィリッピスによる全選手権レースエントリー」ChicaneF1 . 2022年5月5日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのマリア・テレサ・デ・フィリッピス関連メディア
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