ワルシャワ・ラドム空港
ポーランド、ラドムの空港
ワルシャワ・ラドム ラドムの英雄たち 1976年6月 空港
ポート ロトニツィ ワルシャワ ラドム イムボハテロフ・ラドムスキエゴ・チェルヴカ 1976 Roku  (ポーランド語)
まとめ
空港の種類国際、軍事
オペレーターPrzedsiębiorstwo Państwowe「ポルティ・ロトニチェ」
サーブラドム、ポーランド
焦点都市LOTポーランド航空
標高 AMSL623フィート / 190メートル
座標北緯51度23分21秒 東経21度12分49秒 / 北緯51.38917度 東経21.21361度 / 51.38917; 21.21361
Webサイトlotniskowarszawa-radom.pl
地図
RDOはポーランドにあります
RDO
RDO
ポーランドの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
07月25日 2,500 8,202 アスファルト、コンクリート
統計（2024年）
乗客112,610
出典：EUROCONTROLのポーランドAIP [1]

ワルシャワ・ラドム空港（IATA：RDO、ICAO：EPRA ）は、ラドム・サドクフ空港としても知られ、ポーランド中部の民軍共同空港で、ラドム市中心部の東約3km 、ワルシャワから100kmに位置しています。[2]「サドクフ」という名前は、空港があるラドム郊外に由来しています。この空港は1920年代から運用されています。[3]空港には2,500m×45mの滑走路が1本あります。中央部分はアスファルトコンクリートで、両端の200mと230mはコンクリートです。民間誘導路は幅20メートル（2023年に近代化）、軍用誘導路は幅14メートルで、2000年、2012年、2023年に改修されました。

歴史

軍用空港

1929年5月、ポーランド初の民間パイロット訓練学校の訓練施設として空港建設が開始されました。[要出典] 1932年4月、空港は軍事省（当時のポーランド国防省 に相当）に引き渡され、軍事省は土地の買収、格納庫、兵舎、射撃場の建設などにより施設を拡張し、軍のパイロットと空挺部隊の訓練を開始しました。訓練は第二次世界大戦まで続きました。

開戦当初、ドイツ軍はサトクフ空港を爆撃し、航空機と格納庫を破壊し、人員を避難させました。ポーランド占領下、ドイツ空軍は東部戦線での戦闘に備えて、この空港をドイツ軍パイロットの訓練と準備に使用しました。終戦までに、空港は地雷で埋められ、甚大な被害を受けました。ポーランド軍は1945年3月にサトクフ空港に戻り、それ以来、パイロット訓練は今日まで続いています。[3] [4]

地域空港 2014-2018

2006年6月30日[5] 、ラドム空港公社 （Gmina Radom）は、ラドム＝サトクフ空港を民間運航に供するため、2,200万ズウォティの予算でPort Lotniczy Radom SAを設立した。同社は2007年1月24日に空港運営会社となった。 [6] 2011年1月末、125ヘクタール（310エーカー、0.48平方マイル）の民間・軍用共同空港区域の無償リース契約が締結された。[7] 同年9月、ポーランド民間航空局はシカゴ条約の要件を満たした上で、民間運航許可を発行した。[8] 2012年1月、空港照明プロジェクトの工事が開始された。[9]

2012年7月、同空港はウッチ空港の旧第2ターミナルビルとその設備すべてを200万ズウォティで取得した。[10]再組み立ては2013年1月に開始され、2014年3月に完了した。[11]同空港では、ボーイング737またはエアバスA320クラスの航空機2機を同時に 利用することができる。

ラドム市議会はサドクフの軍用空港を国内線と国際線に対応できるように改修し、2014年5月に民間航空局から民間空港証明書を発行した。[12]

ポーランド航空航法サービス庁は、 2014 年 12 月に空港に DVOR / DME航法システムを設置しました。

当初予定されていた運用

チェックインカウンター
セキュリティチェックエリア
出発ゲートエリア
LOTポーランド航空の ボーイング737 MAX 8が駐機場に駐機中。

認証取得から1年後の2015年5月、エア・バルティックはラドムからの定期便を初めて発表した航空会社となった。ラトビアのこの航空会社は、9月1日からボンバルディアQ400型機でリガの拠点へ週3便の運航を予定していた。[13]

チェコ航空は、2015年7月にラドム発着の運航を発表した2番目の航空会社である。同航空会社は、 9月18日からATR42型機を使用して、ラドムからプラハのハブ空港まで週3便の運航を申請した。[要出典]

両航空会社とも予定通りフライトを開始した。搭乗者数は非常に少なかった。9月には空港全体で約220人の乗客を処理し、1便あたり6人の旅行者に相当した。[14] チェコ航空は、平均搭乗者数が3人のラドム発着のフライトを10月下旬で廃止することを決定した。運休の公式な原因は除氷装置の不足であった。[15]
airBalticもこれに追随し、11月18日以降、サービスをキャンセルし、同空港との協力を終了すると予告した。Wyborcza氏によると、リガ行きのフライトは成功の点でプラハ路線のフライトに追い抜かれたという。[16]
airBalticは、開始からわずか3か月で定期便を運航することなく同空港を去った。

飛行再開

2015年12月11日、ポーランドの報道機関は、ラドム発プラハ行きの便が12月20日に再開されると報じた。当初は土曜日に1往復運航し、1月8日からは金曜日に2往復運航を追加する予定だった。2月1日には、月曜日に週3便の運航が開始された。[17]便はラドム経由でチャーターされ、ATR42と72で運航される予定だった。[18]この接続便は直行便ではなく、チェコ航空のオストラヴァ行き既存便への追加便として運航されたため、両方向ともオストラヴァで短時間停車することになる。ラドムとオストラヴァの距離は180マイルであるのに対し、オストラヴァとプラハ間の距離は174マイルで、合計354マイルとなる。比較すると、ラドムとプラハの直行便は317マイルである。[19]オストラヴァとラドム間の便のみは発売されなかった。[17]

運航は予定通り開始された。最初の便では、ラドム行きの便は乗客がいなかったものの、復路便には乗客がいなかった。契約は2月22日まで有効で、契約が成立すれば延長も可能だったが、延長は行われなかった。[20]

その結果、2016年2月22日までに同空港では再び定期便が運航されなくなった。

スプリントエアが2016年に空港を復活、2017年に再び撤退

2016年2月26日、ポーランドの地域航空会社スプリントエアは、ラドム空港と提携し、同空港からの運航を開始すると発表した。4月18日から、同航空会社はサーブ340型機1機をラドム空港に配備し、ベルリン・テーゲル、グダニスク、プラハ、ヴロツワフ行きの便を運航した。週1便のグダニスクを除き、全路線を週2便運航していた。国内線の運賃は片道99ズウォティから、国際線は149ズウォティからであった。[21] この契約は5月25日に延長され、6月20日以降の便もスケジュール変更されて運航対象となった。4つの目的地はすべて維持されたが、プラハ便は週1便に減らされた。[22] 6月23日からは、リヴィウ空港への便が週2便となった。[23]

スプリントエアの残りの全便は、両社が契約の延長で合意に至らなかったため、2017年10月30日に運航停止となった。これにより、同空港は再び定期便の運航を停止した。同空港は他の航空会社と協議中で、空港は閉鎖されないと表明した。[24]しかし、同空港は再び定期便の運航を停止した。

2019年1月1日、ワルシャワ・ラドム新空港建設のため、ラドム空港は完全に閉鎖されました。[25]新空港建設のため、既存のターミナルビルなどの施設の解体工事が2019年5月に開始されました。こうして、この地方空港はわずか数年で廃止されました。その間、地方自治体は、赤字の施設の開発と運営、そして商業的に採算が取れない短命の定期便の運航に多額の予算を投入していました。[26]

ワルシャワ・ラドム格安空港

成功した地方空港の建設は失敗に終わったものの、国営のポーランド空港公社（PPL）がワルシャワの新しい格安空港としてこの空港を再建することを決定したため、すぐに全面的な再開発が行われました。注目すべきは、PPLが国内最大の空港であるワルシャワ・ショパン空港を所有・運営し、ポーランド国内の他のすべての民間旅客空港で相当数の株式を保有していたにもかかわらず、以前のラドム地方空港の株式を一切保有していなかったことです。以前の商業旅客輸送の試みは、すべて地方政府によって資金提供されていました。[要出典]

新しい低コスト空港の開発には、既存のターミナルと旅客インフラの解体、敷地全体の再開発、滑走路の再建、空港施設の改修が含まれていました。空港の解体と再建により、新しく生まれ変わった空港には以下のインフラが整備されます。[要出典]

  • 11 機の航空機を収容できるジェットウェイのない埠頭ターミナル1 か所
  • 滑走路を現在の2,000メートルから2,500メートル（6,600フィートから8,200フィート）に延長
  • 商業交通に対応できるよう平行誘導路を改良

プロジェクトと反対

ワルシャワ市には 2 つの空港があります。

2017年11月、ポーランド政府はショパン空港を全く新しい空港、新中央ポーランド空港に置き換える計画を承認しました。建設期間は10年、予算額は96億米ドルで、ヨーロッパ最大級の空港となる予定です。完成すれば、年間最大1億人の旅客輸送能力が期待されます。[27]

ほぼ同時期に、PPLは混雑したショパン空港の代替空港としてラドムの敷地を開発することを決定した。[28]

この場所をワルシャワの将来の救援空港として建設するという計画とその後の決定は、この施設を利用する予定の航空会社から激しく批判された。[29]

工事

新しい敷地の建設は2019年5月に開始されました。当初は2020年後半にオープンする予定でしたが、COVID-19パンデミックにより延期されました。[30]ターミナルビルの建設は2022年8月に正式に終了しました。新施設の総費用は8億ズウォティです。[31] ワルシャワ・ラドム空港は2023年4月27日に開港しました。

名前

空港の正式名称は、ロトニスコ・ワルシャワ・ラドム空港です。1976 年 6 月の出来事を記念して、Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 Roku (eng. Heroes of Radom の 1976 年 6 月のワルシャワ ラドム空港) が、2019年 5 月 7 日に公開されました[ 32]。

航空会社と目的地

以下の航空会社は、ワルシャワ・ラドム空港発着の定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
LOTポーランド航空 季節限定: プレベザ/レフカダ[34]
ウィズエア ラルナカ[35]

統計

PassengersYear00.20.40.60.81100015002000250030003500PassengersAnnual passenger traffic

事故や事件

地上輸送

道路アクセス

空港はラドム市中心部から東に約4km（2.5マイル）に位置し、ジェロムスキエゴ通りとルベルスカ通りからアクセスできます。ワルシャワへの最速のアクセスを提供するS7高速道路（欧州国道E371号線の一部）は、ラドムの西側バイパスを形成しており、空港はラドム・ポルノツ・ジャンクションから約20km（12マイル）の距離にあります。空港のすぐ隣には、国道DK9号線（ E371号線の一部）とDK12号線があります。

バス

現在、ラドム公共交通機関のバス路線5番と14番が空港に停車しており、それぞれ20分と20～30分間隔で運行しており、運行時間中は空港ターミナルに停車します。

レール

非電化の鉄道支線がラドム駅と隣接するポーランド空軍基地（42. Baza Lotnictwa Szkolnego ）を結んでいる。ラドム航空ショーのために、ラドム中央駅からラドム・ヴショドニ [pl]貨物駅まで臨時の旅客鉄道サービスが運行された。2019年、PKPポーランド線コレヨヴェは、ラドム空港へのサービス向上のため、ジェロムスキエゴ通りの道路高架橋の改修の一環として、新しいラドム・ヴショドニ旅客駅の建設地を提案した。 [36]最終的に2025年夏に工事が完了した。[37]この高架橋は、鉄道駅と並んで、公共交通機関で空港に行く最速の方法である。駅と空港の間の距離は2キロメートル未満である。

参照

参考文献

  1. ^ 「EAD Basic - エラーページ」。www.ead.eurocontrol.int。
  2. ^ Stemski、Szymon (2022 年 1 月 12 日)。 「ロトニスコ・ワルシャワ・ラドム・マ・スウォジェのロゴ」。Pasazer.com (ポーランド語) 。2022 年10 月 4 日に取得。
  3. ^ ab "1 Komenda Lotniska - JW 3463 w Radomiu :: Historia Lotniska w Radomiu". www.1kl.wp.mil.pl。
  4. ^ "Wyborcza.pl". radom.gazeta.pl .
  5. ^ “Port Lotniczy Radom SA - Biuletyn Informacji Publicznej”. www.lotnisko-radom.eu。
  6. ^ “ポート・ロトニツィ・ラドム”. www.facebook.com。
  7. ^ “ウモワ・ウジツェニア・テレヌフ・ポドピサーナ - ロトニスコ・ラドム”. 2015-04-02 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 1 月 12 日に取得。
  8. ^ “Strona główna”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月12日閲覧。
  9. ^ “Strona główna”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月12日閲覧。
  10. ^ “Strona główna”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月12日閲覧。
  11. ^ “ラドム: ターミナル ジュズ ゴトウィ”.
  12. ^ “Pasazer.com: Lotnisko Radom z certyfikatem”.パサザー.com。
  13. ^ 「エアバルティック、リガからラドムへの直行便を開始 - エアバルティック」www.airbaltic.com。
  14. ^ カロリーナ州モズゴヴィエツ (2015 年 10 月 22 日)。 「Co dalej z Lotniskiem w Radomiu? Czeski przewoźnik zawiesił połączenia」。PolskieRadio.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
  15. ^ “ラドム: チェシ・ヴラカヤンは悲しんでいますか?”.
  16. ^ "Wyborcza.pl". radom.wyborcza.pl .
  17. ^ ab Golianek、ピョートル (2015 年 12 月 10 日)。 「CSA: ラドム - プラガ リアクティワチャ!」。Pasazer.com (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
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  19. ^ 「Great Circle Mapper」www.gcmap.com。
  20. ^ ウルバニアック、ジャスティナ (2015 年 12 月 23 日)。 「ラドム z プラネム ナ 今、西都市」。www.rynekinfrastruktury.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
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  22. ^ “Port Lotniczy Radom. Sprint Air częściejpolci do Wrocławia i do Gdańska”. radom.wyborcza.pl (ポーランド語)。 2016 年 5 月 25 日。2022 年10 月 6 日に取得。
  23. ^ “Koniec złej passy Lotniska w Radomiu. Ruszają nowe połączenia”. forsal.pl (ポーランド語)。 2016 年 6 月 9 日。2022 年10 月 6 日に取得。
  24. ^ Walków、Marcin (2017 年 10 月 31 日)。 「「Okno na świat z wybitymi szybami」。Co dalej z Lotniskiem w Radomiu?」。Businessinsider (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
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  26. ^ Ceglarz、Jakub (2019 年 7 月 13 日)。 「Rozbiórka Lotniska w Radomiu dobiega końca. Teraz czas na budowę」。www.money.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
  27. ^ Strzelecki, Marek (2017年11月7日). 「ポーランド、96億ドルの中央空港建設計画を承認」BQ Prime . 2022年10月6日閲覧。
  28. ^ Walków、Marcin (2018 年 4 月 7 日)。 「Lotnisko Chopina chce postawić na Radom. Eksperci: to nie ma uzasadnienia biznesowego」。Businessinsider (ポーランド語) 。2022 年10 月 4 日に取得。
  29. ^ リス、マーシン (2019 年 3 月 28 日)。 「Linie Lotnicze nie mają wątpliwości. Latanie z Radomia zagraża ich istnieniu」。www.money.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
  30. ^ ジオメク、ヴィトルド (2019 年 5 月 7 日)。 「Morawiecki na Lotnisku w Radomiu: 「Przełamujemy klątwę rzuconą na Radom」。www.money.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 6 日に取得。
  31. ^ Walków、Marcin (2022 年 9 月 4 日)。 「Za 800 mln zł zbudowali nowe Lotnisko w Radomiu. 「Będzie Potrzebować dekad, żeby stać sięrentownym portem」。www.money.pl (ポーランド語) 。2022 年10 月 4 日に取得。
  32. ^ Loga-Sowinski、クシシュトフ (2019 年 5 月 16 日)。 「Czy nadawanie imion Lotniskom ma sens?」。Pasazer.com (ポーランド語) 。2022 年10 月 4 日に取得。
  33. ^ “ロズブドヴィエ・ロトニスカ・ラドミウ首相：「Przystępujemy do wielkiego, rozwojowego zadania」. Businessinsider (ポーランド語)。 2019 年 5 月 7 日。2022 年10 月 4 日に取得。
  34. ^ 「LOTはラドムからプレベザとティラナへ就航する」paszer . 2023年1月12日閲覧。
  35. ^ “Oficjalnie: Wizz Airpolci z Radomia! Nowa trasa już od grudnia”.
  36. ^ “Nowy przystanek Radom Wschodni jednak powstanie”.
  37. ^ “Radom Wschodni – nowy przystanek kolejowy i wiadukt drogowy już otwarte!”. PKP ポルスキー リニエ コレジョウェ SA。 2025-06-27 。2025-06-30に取得。

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