帆を張ったミズナギドリ(上)帆を張ったリナルド(1908年頃)帆装を外された状態(下) | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | コンドル級スループ |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 建設された | 1898–1900 |
| 委託中 | 1898–1932 |
| 完了 | 6 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 5 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| タイプ | スクリュー鋼製スループ |
| 変位 | 980トン |
| 長さ | |
| ビーム | 32フィート6インチ(9.91メートル)[注1 ] |
| 下書き | 11フィート6インチ(3.51メートル) |
| 設置電力 | 1,400馬力(1,044kW) |
| 推進 |
|
| 帆の計画 | Barque -rigged、barquentine -rigged に変更され、後に削除されました |
| スピード | 13 ノット(24 km/h) |
| 持久力 | 10ノット(19 km/h)で3,000 nmi(5,600 km) |
| 補体 | 120~130 |
| 武装 | |
| 鎧 | 保護デッキの厚さは1インチ(2.5cm)から1インチ(2.5cm)+機械類およびボイラーの上には厚さ1 ⁄ 2 インチ (3.8 cm) の鋼板が敷かれています。 |

コンドル級は、 1898年から1900年にかけてイギリス海軍向けに建造された、6隻からなる10門[ 1 ]のスクリュー式鋼製スループ[ 2 ]です。コンドルは強風で沈没し、イギリス海軍は艦艇の帆装を放棄しました。しかし、同級の他の艦は全て1920年代まで残存しました。同級最後の艦であるミューティンは、イギリス海軍予備役の掘削船として1932年まで残存しました。
コンドル級は、イギリス海軍の海軍建設部長ウィリアム・ホワイトの設計に基づき、鋼鉄で建造された。[ 1 ]動力源は3気筒垂直三段膨張蒸気機関で、1,400馬力(1,000kW)を発生し、2軸スクリューを駆動した。[ 1 ]
この級は当初、バーク艤装で設計・建造されましたが、一部の写真にはバーケンティン艤装の艦艇が写っています。 コンドルは就役直後に強風で沈没しました。当時の砲術の先駆者であるパーシー・スコット提督は、沈没の原因を帆の邪魔によるものとし、さらに、この沈没が海軍本部に帆装の廃止を最終的に決定させたと考えています。[ 3 ]同級の他の艦艇はすべて、20世紀初頭の数年間に帆が撤去されました。
この級は4インチ/25ポンド(1トン)速射後装砲6門と3ポンド速射後装砲4門で武装していた。[ 1 ]
コンドル級 の設計は、1860年代のスクリュー式スループとは進化的な意味でのみ異なっていた(鋼鉄製で速装填砲を装備していたものの、帆と配置は以前の船と同じであった)。20世紀に入る頃には、完全に時代遅れになっていた。イギリス海軍の海外駐屯地は、大英帝国の海域の哨戒を担当しており、これらの船はその役割のために作られた。これらの船が補給船、練習船、あるいは調査船へと急速に改造されたことは、その時代遅れの設計を物語っている。ハンサード(記録文書)によると、 1905年3月6日、海軍大臣は議会において、ほぼ同一のカドマス級について次のように述べた。
これらは決して戦闘目的ではなく、平時や戦時における補助的な作業のために設計されたものであり、現在もその用途で使用されており、実際に使用されています。
コンドルは、その短い生涯の中で太平洋基地で活躍した。1901年12月3日、エスクワイモルトからハワイへ航行中、バンクーバー島沖(およそ北緯48度15分、西経125度40分の / 北緯48.250度、西経125.667度 / 48.250; -125.667位置)で強風に遭い沈没した。最後の交信先はフラッタリー岬の灯台であった。乗組員全員(乗組員130名と予備役10名)が死亡した。[ 5 ]この悲劇は、コンドルが初就役し、進水後3年も経たないうちに起きた。[ 6 ] 1949年5月、トロール船ブランコが水深250フィート(76メートル)の深海から残骸を引き揚げた。残骸にはコンドルに供給されていた船舶の双眼鏡(ビンナクル)が含まれていた。[ 7 ]
ロザリオは1900年6月に中国基地でHMS ラトラーと交代し、1913年11月5日に香港で再就役し、潜水艦の補給艦となった。[ 8 ]潜水艦補給艦としての役割で、 C級潜水艦3隻、C36、C37、C38の艦隊を支援した。これら3隻の潜水艦はビッカース社、バロー社で建造され、1910年2月1日に就役し、1911年2月にHMSロザリオ[ 9 ]とともに香港へ向かった。これら3隻は1919年6月25日に香港で売却された。HMSロザリオ[ 10 ]は1921年12月11日に香港でスクラップとして売却された。HMSタイタニアとHMS アンブ ローズが1920年から中国基地に配属された。
バーケンヘッドからポーツマスへ搬送中、ミューティンのボイラー室で事故が発生し、数名の死者を出したため、就役前から不運な船という評判になった。[ 11 ]ミューティンは中国基地で勤務し、調査船となり、1932年までイギリス海軍予備役の掘削船として生き残り、同型艦としては最後に売却された。

リナルドは東南アジアで活動し、1904年8月には天然痘の流行時にブルネイへ医療支援を行った。[ 12 ] 1914年までに、デボンポート王立海軍予備隊所属のHMS ヴィヴィッドの母艦兼訓練艦となった。[ 13 ] その後、第一次世界大戦終結まで西アフリカ、南アフリカ、東アフリカで活動した。1921年10月に解体のため売却された。
シアウォーターは太平洋基地で任務に就いた。1912年11月27日にエスクワイモルトで再就役した。[ 14 ] 1915年に潜水艦補給艦としてカナダ海軍に移管され、1922年5月にカナダのウェスタン・シッピング社に売却され、ヴェーダスと改名された。[ 1 ]
ヴェスタルはチャイナステーションで勤務し、後にポーツマス のエクセレントの練習船および補給艦となった。[ 15 ]ヴェスタルはリナルドと同じ日に解体のために売却された。
| 名前 | 造船業者 | 発売 | 運命 |
|---|---|---|---|
| コンドル | シアネスドックヤード | 1898年12月17日 | 1901年12月3日、フラッタリー岬沖で強風により沈没[ 6 ] |
| ロザリオ | シアネスドックヤード | 1898年12月17日 | 1910年に香港で潜水艦の補給船として使われた。1921年12月11日に売却された[ 1 ] |
| 反乱者 | レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド | 1900年3月1日 | 調査船1907年、RNVR掘削船1925年、1932年8月16日にブリトンフェリーのトーマス・W・ワードに売却(解体のため?)[ 1 ] |
| リナルド | レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド | 1900年5月25日 | 1921年10月21日にアングルシー島のW・トーマスに売却された[ 1 ] |
| ミズナギドリ | シアネスドックヤード | 1900年2月10日 | 1915年にカナダ海軍に潜水艦補給艦として移管され、1922年5月にカナダのウェスタン・シッピング社に売却され、ヴェーダスと改名された[ 1 ]。 |
| ヴェスタル | シアネスドックヤード | 1900年2月10日 | 1921年10月21日にアングルシー島のW・トーマスに売却された[ 1 ] |