SU-100

SU-100
2013 年の戦車バイアスロンに参加したロシアの SU-100 。
タイプ	自走対戦車砲
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中	1944年10月～現在
戦争	第二次世界大戦、スエズ危機、ベトナム戦争、ピッグス湾侵攻、六日間戦争、ヨム・キプール戦争、イラン・イラク戦争、イエメン内戦（2014年～現在）
生産履歴
設計	1944
単位コスト	448,000ドル（1967年のモロッコにおける車両単価）[ 1 ]
建造数	4,976
仕様
質量	31.6トン（69,665ポンド）
長さ	9.45メートル（30フィート）
幅	3.00メートル（9フィート10インチ）
身長	2.25メートル（7フィート5インチ）
クルー	4名（車長/無線手、砲手、装填手、運転手）
鎧	フロント: 75 mm (3 インチ)サイド: 45 mm (1.77 インチ)リア: 45 mm (1.77 インチ)ルーフ: 20 mm (0.78 インチ)
主武装	100mmD -10S砲
エンジン	V-2-34（ハリコフモデルV-2 500馬力（370kW）ベース ）
パワー/重量	15.8馬力/トン
サスペンション	クリスティ
運用範囲	道路：250 km（160 mi）320 km（200 mi）（追加燃料タンク使用時）クロスカントリー：140 km（87 mi）180 km（110 mi）（追加燃料タンク使用時）[ 2 ]
最高速度	時速48キロメートル（時速30マイル）

SU -100（ロシア語：самоходная установка-100、СУ-100、ローマ字表記：Samokhodnaya Ustanovka - 100）は、砲郭上部構造にD-10S 100mm対戦車砲を搭載したソ連の駆逐戦車である。第二次世界大戦末期に広く使用され、その後も長年にわたり世界中のソ連同盟軍で運用された。^{[ 3 ]}

発達

SU -85はT-34戦車の車体をベースに開発され、砲塔を大型の固定式上部構造に置き換えた。これにより、より大型の砲、 85mm D-5砲を搭載することが可能となり、T-34の76.2mm砲に比べて火力が大幅に向上した。1943年に導入されたSU-85は、 T-34-85と同じ砲を搭載した新設計の戦車が投入されたため、すぐに時代遅れとなった。^{[ 3 ]}

これをきっかけに、さらに強力な砲を搭載した、より先進的な無砲塔型駆逐戦車が設計されることとなった。開発は、ソ連の全中型自走砲の主任設計者であったL.I.ゴリツキーの監督の下で行われた。作業は1944年2月に開始され、SU-100の最初の試作車である「オブイェークト138」が3月に納入された。様々なモデルの100mm砲による徹底的な試験の後、ソ連の技術者はD-10S砲の大量生産を承認した。^{[ 3 ]}この砲は、F.F.ペトロフの指導の下、第9砲兵工場の製造局で開発された。第二次世界大戦後、この砲はT-54戦車とT-55戦車に搭載され、これらの車両とその派生型は開発当初から40年間運用された。

SU-100はエカテリンブルクのウラル重機械工場（UZTM、ロシア語の略称はУЗТМ、Уральский Завод Тяжелого Машиностроения 、ウラルマシュとも呼ばれる）で製造された。SU-100は2,000メートル（1.2マイル）の距離から約125mm（4.9インチ）の垂直装甲を貫通し、1,500メートル（0.93マイル）の距離からドイツ軍パンターの傾斜した80mm（3.1インチ）の前面装甲を貫通できることをすぐに証明した（APCBC（徹甲帽弾）を使用）。^{[ 3 ]}

SU-100の車体はSU-85に比べて大幅に改良された。前面装甲の厚さは45mmから75mm（1.8インチから3.0インチ）に増加され、構造装甲の傾斜は55度となり^{[ 4 ]} 、装甲は125mmと同等の有効性となり、これによりIV号戦車とIII号突撃砲はごく近い距離以外では接近できなくなり、ティーガーI号は1km未満で接近せざるを得なくなった。さらなる改良として車長室が車体右側の小さなスポンサーに設置され、車長用キューポラと相まって車長の有効性が向上した。比較すると、ドイツのヤークトパンツァーファミリーの同等戦車であるIV号戦車、ヤークトパンター、ヤークトティーガーには、この重要な観測装置がなかった。一方、SU-100の光学性能は若干劣っていました（ドイツ軍の5倍光学に対し、4倍光学）。換気性能を向上させるため、SU-85では1台のみだった換気装置が2台搭載されました。量産は1944年9月に開始されました。

サービス履歴

SU-100は1944年10月に導入され、その主砲はティーガーIIに打ち負かされるまで、当時運用されていた事実上あらゆるドイツ戦車を貫通できたため、すぐにソ連の戦車兵の間で人気を博した。主砲は優秀で、徹甲弾（APCBC）で2km離れたティーガーIを貫通でき、またAPHE（徹甲榴弾）は最大218mmの装甲を貫通できた。^{[ 5 ]} SU-100は特に戦争の最後の年に広く使用された。 1945年3月、ハンガリーで大量に使用され、ソ連軍はバラトン湖でドイツ軍の「春の砲火」作戦の攻勢を破った。^{[ 3 ]}また、ベルリンの戦いでは、SU-100はそのために設計されたものではないが、その主砲が重防壁にも対処できたため使用された。しかし、機関銃がなかったため航空機と歩兵の支援が必要だった。 1945年7月までに2,335台のSU-100が製造された。

この車両は戦後も赤軍で使用され続け、ソ連では1947年まで、チェコスロバキアでは1950年代まで生産が続けられました。1967年にソ連軍から退役しましたが、多くの車両が予備在庫に移管されました。現在もロシア軍の保管施設に一部が残っています。

多くのワルシャワ条約機構加盟国もSU-100を使用しており、エジプト、アンゴラ、キューバなどのソ連の同盟国も同様であった。戦後、少数のSU-100がM-44の名称でユーゴスラビアに納入された。^{[ 6 ]} SU-100は1956年のスエズ危機に伴う戦闘で使用され、エジプトはイスラエルのM4シャーマン戦車に対してSU-100を使用した。この車両は1967年の六日間戦争や1973年ヨムキプール戦争でも使用された。中東の砂地の条件に適応させるため若干の改造が行われ、SU-100M型が作られた。輸出されたSU-100は1970年代まで使用され続け、国によってはそれ以降も使用された。 Su-100はユーゴスラビア戦争中に運用されましたが、良好な性能にもかかわらず、スペアパーツの不足によりすぐに退役しました。SU-100は現在もベトナム人民軍と朝鮮人民軍地上軍で運用されています。

SU-100は、 1950年12月1日にソ連軍が大連から撤退した後、中国人民解放軍（PLA）に配備された。大連に残されていた兵器は中国に売却され、その中にはSU-100 99両、IS-2重戦車18両、そしてT-34 224両が含まれており、PLAはこれらを用いて第1機械化師団を編成した。

2015年4月、進行中の紛争の一環として、イエメンでSU-100自走砲が使用されているところが撮影された。^{[ 7 ]} 2016年11月にYouTubeにアップロードされた証拠のビデオには、イエメンで対戦車誘導ミサイルによって撃墜されたと思われるSU-100が映っていた。^{[ 8 ]}

オペレーター

ウクライナ、キエフの大祖国戦争博物館にあるSU-100

• アルジェリア:予備保管50個。^{[ 9 ] [ 10 ]}
• 北朝鮮：100 ^{[ 11 ]}
• モロッコ: 25機^{[ 11 ]}、運用中8機^{[ 9 ]}
• ルーマニア: 1957年までに85丁を取得。^{[ 12 ]} 2022年時点で23丁から47丁が予備保管中。^{[ 13 ] [ 14 ]}写真には、2025年のダキア秋NATO多国籍演習で射撃練習に使用されている1丁が写っている。^{[ 15 ]}
• ベトナム：100 ^{[ 11 ]}
•  イエメン: 70 ^{[ 9 ]}

元オペレーター

サンクトペテルブルクの砲兵・工兵・通信部隊軍事歴史博物館所蔵のSU-100

•  アルバニア^{[ 16 ]}
• アンゴラ: 40隻^{[ 11 ]}アンゴラ内戦で全壊、または1980年代後半までに退役^{[ 17 ]}
• ブルガリア: 100 ^{[ 11 ]}
• 中華人民共和国：300 ^{[ 11 ]}
• キューバ：100 ^{[ 11 ]}
• チェコスロバキア：200 ^{[ 11 ]}
• 東ドイツ：50 ^{[ 11 ]}
• エジプト：150 ^{[ 11 ]}
• ハンガリー：50 ^{[ 11 ]}
• イラク：250 ^{[ 11 ]}
• モンゴル: 10 ^{[ 11 ]}
• 北イエメン：50 ^{[ 11 ]}
• ポーランド: 25または26。1960年代後半に退役。^{[ 18 ]}
• ソビエト連邦^{[ 19 ]}
• バアス党シリア：80 ^{[ 11 ]}
• ユーゴスラビア:40 ^{[ 20 ]}

参照

• ソビエト連邦の装甲戦闘車両一覧
• T-34
• SU-85
• SU-100Y

同等の役割、性能、時代の戦車

• ヤークトパンター
• タイプ5 ホリ
• M36 GMC

参考文献

1. "「共産主義諸国による軍事装備品輸出の選定された定価」（PDF） 。 2024年7月24日閲覧。
2. 『第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両』（スティーブン・J・ザロガ、ジェームズ・グランセン）179ページ。
3. ヒギンズ、デイビッド・R. (2014).ヤークトパンサー対SU-100. 東部戦線1945.オスプレイ出版.
4. 「別の角度」 . Tank Archives . 2019年2月5日閲覧。
5. バード、ロリン・レックスフォード；リビングストン、ロバート・D. (2001). 『第二次世界大戦の弾道学：装甲と砲術』オーバーマッチ・プレス. p. 59.
6. “Lovac tenkova SU-100” . members.multimania.co.uk . 2012年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月14日閲覧。
7. Uskowi, Nader (2015年4月4日). 「第二次世界大戦時代のソ連装甲車がイエメン紛争に従事」 . Uskowi On Iran .
8. “YouTube” . YouTube . 2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月19日閲覧。
9. コーデスマン、アンソニー（2016年10月）『嵐の後：中東における変化する軍事バランス』ロンドン：ブルームズベリー出版、pp.  112– 124, 701. ISBN 978-1-4742-9256-6。
10. ネルギジアン、アラム、コーデスマン、アンソニー（2009年）『北アフリカの軍事バランス：マグリブ地域における戦力展開』ワシントンD.C.：戦略国際問題研究所出版。pp.44-46  . ISBN 978-089206-552-3。
11. 「Trade Registers」 . Armstrade.sipri.org. 2011年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月20日閲覧。
12. サムシャン、アリン (2017). 「Contribuśii la istoria dotării cu armament a armatei române între 1944 ři 1959」 [1944 年から 1959 年までのルーマニア軍の兵器寄贈の歴史への貢献]。国立軍事博物館(ルーマニア語)。１５．2021 年6 月 28 日に取得。
13. 「国連通常兵器登録簿 - ルーマニア 2022」国連2023年10月1日閲覧。
14. 国際戦略研究所（2022年2月）『軍事バランス2022』ラウトレッジ、  140～ 141頁。ISBN 978-1032279008。
15. "NATO a testat capacitatea Alianśei de a muta Rapid trupe în România în cazul unui atac rusesc. Imagini de la "Dacian Fall 25"「 NATOはロシアの攻撃に備えてルーマニアへ迅速に部隊を移動させる能力をテストした。ダキア陥落25の写真。」Antena 3 CNN 。 2025年11月14日閲覧。
16. М. Барятинский。 （2017年）。Самоходные установки на базе Т-34。リットル。 p. 29.ISBN​ 978-5-699-23790-6。
17. ゲンナジー・シュビン編（2017年6月16日）「忘れられた戦争の口述歴史」（PDF）。ピーター・シドロフ訳。2017年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年4月19日閲覧。
18. ジュレク。「SU-100、シュレッドニエ・ジアウォ・パンツェルネ」。www.2wojna.pl 。2018 年4 月 19 日に取得。
19. 「ソビエト地上軍の武器と装甲車両」(PDF)ラングレー：中央情報局1969年8月。 2017年3月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年5月20日閲覧。
20. コチェヴァル、イズトク (2014 年 8 月)。 「Micmac à Tire-larigot chez Tito: L'arme Blindée yougoslave durant la Guerre froide」[冷戦中のユーゴスラビアの装甲兵器]。バタイユとブラインド(フランス語)。 No. 62. カラクテール。ページ 66–79。ISSN 1765-0828。​​ 

外部リンク

• Battlefield.ruのSU-100駆逐戦車
• WWIIvehicles.com のSU-100
• OnWar.com のSU-100 データ