| RV-4 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | RV-4 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヴァンズ・エアクラフト |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1446年(2022年11月)[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1980 |
| 初飛行 | 1979年8月 |
| 開発元 | ヴァンズ・エアクラフト RV-3 |
| 開発されて | ヴァンズ・エアクラフト RV-8 |
ヴァンズRV-4は、オレゴン州オーロラのヴァンズ・エアクラフト社がキット形式で供給したアメリカの軽量自作航空機である。操縦士は前席に座り、タンデムシート構成で2人乗りとなっている。 [ 2 ]
ヴァンスのRVシリーズは、世界で最も人気のあるキット組み立て式航空機となっています。[ 3 ] 2019年4月現在、RV-4は4番目に人気のあるRVモデルです。[ 1 ]
2022年11月現在、1446機のRV-4が完成し、世界中で飛行している。[ 1 ]



リチャード・ヴァングランスヴェンは、1970年代半ばに単座機RV-3の複座機としてRV-4を設計しました。RV-4の試作機は1979年8月に初飛行しました。
RV-4はRV-3で実証されたコンセプトに基づいた新設計であり、RV-3を単に延長したものではありません。RV-4の機体は、ライカミングO-360を含む、最大180馬力(134kW)のエンジンを搭載可能です。RV-4は新しい主翼を備え、RV-3よりも翼幅と翼面積が拡大されています。RV-4はスポーツエアロバティックス用に設計されています。
RV-4は長距離飛行において、中程度の体格の乗客2名と荷物を積載し、長距離飛行が可能な、優れたクロスカントリー航空機であることが実証されています。RV-4は世界中を飛行しており、中でもオーストラリア人のジョン・ヨハンソン氏は、RV-4で2度にわたり世界一周飛行を達成しました。
RV-4のコックピットデザインは、体格の大きな人にとっては窮屈に感じることが多く、そのためヴァングランスヴェンは派生型の設計を数多く手がけました。RV -6は横並びの座席配置を可能にするように設計され、RV-8はRV-4の理念を踏襲し、大型機でありながらタンデムシートを実現した大型機として開発されました。
後期のRVシリーズの設計のほとんどとは異なり、RV-4のキットは従来型の着陸装置のみで提供されていますが、一部のキットは三輪式で製作された可能性があります。少なくとも2機のRV-4は格納式着陸装置を搭載して製作されました(性能向上がわずかであったため、主にエンジニアリング上の課題を解決したためです)。

メーカーデータ[ 5 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機