ASU-57
 |
| ASU-57 | |
|---|---|
 ASU-57はアメリカ陸軍装甲騎兵コレクションに展示されています | |
| 種類 | 空挺突撃砲 |
| 原産地 | ソビエト連邦 |
| 運用履歴 | |
| 運用中 | 1951年～1960年代後半（ソ連） |
| 使用国 | ソ連、エジプト、ベトナム、ユーゴスラビア、エチオピア、東ドイツ |
| 戦争 | 六日間戦争、ワルシャワ条約機構、チェコスロバキア侵攻、オガデン戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アストロフ設計局 |
| メーカー | MMZ |
| 製造 | 1950～1962年 |
| 仕様 | |
| 質量 | 3.4～4トン（3.3～3.9長トン、3.7～4.4ショートトン） |
| 長さ | 3.48メートル（11フィート5インチ）（船体） |
| 幅 | 2.08メートル（6フィート10インチ） |
| 高さ | 1.18メートル（3フィート10インチ）（シールドアップ時） |
| 乗員 | 3+ |
| 装甲 | 6mm (0.24インチ) |
主砲 | 1x Ch-51またはCh-51M L/73 57mm砲 |
副武装 | 7.62mm対空機関銃×1 |
| エンジン | M-20E4水冷ガソリンエンジン50馬力（37.29kW）1基（後期型エンジンでは55馬力） |
| トランスミッション | 37,000/75,000 |
| サスペンション | トーションバー |
| 燃料容量 | 140リットル（37ガロン） |
航続距離 | 250 km (160 mi) |
| 最高速度 | 時速45 km (28 mph) |
ASU -57は、ソビエト空挺師団での使用のために特別に設計された、小型で軽量なソビエト突撃砲です。1960年以降、ASU-85に 置き換えられ、徐々に廃止されました
開発の歴史
空挺部隊用の軽量突撃砲（57mm砲または76mm砲搭載）の開発任務は、ムィティシチのアストロフ（OKB-40）とモスクワのクラフツェフという2つの設計局に与えられました。ニコライ・アストロフのOKB-40は、T-70軽戦車とSU-76突撃砲の部品をベースに、新型76mm砲D-56Tを搭載したASU-76を設計しました。しかし、装甲がわずか3mmであったにもかかわらず、ASU-76は重すぎることが判明し、プロジェクトは中止されました。アナトリー・クラフツェフのチームは、同様の水陸両用車両K-73を考案しました。この車両はチャルンコの57mm対戦車砲Ch-51を搭載し、ASU-76よりもさらに装甲が薄くなっていました。このプロジェクトも棚上げされました
1949年、アストロフは計画の継続を指示されたが、重量を軽減し、対戦車性能に優れていたD-56TではなくCh-51砲を主砲とした。再設計されたOb.572は、 Ob.561（AT-P）軽砲牽引車と同時開発され、1949年に様々な試験段階を無事に通過した後、1951年からASU-57として量産が開始された。
デザイン
武装
ASU-57は、当時ソ連軍の標準的な輸送機であったAn-12輸送機から空中投下され、兵士とともにロケット補助パラシュート（PP-128-500またはP-7）で展開できる軽量突撃砲として設計されました。軽装甲で、第二次世界大戦のZIS- 2の発展型である57mm砲Ch-51を搭載していましたが、Ch-26といくつかの類似点がありました。1954年からは、はるかに短いダブルバッフル式マズルブレーキを備えた改良型57mm砲Ch-51Mが装備されましたこの砲は、BR-271シリーズやO-271UといったZIS-2対戦車砲の標準57x480R弾を発射した。これらの弾薬は30発搭載されており、車体後部に配置された複数の弾薬ラックに収納されていた。装填手は後ろ向きに座るが、容易に手が届く位置に配置されていた。ASU-57には、オプションとして装填数2500発の7.62mm DTM機関銃または12.7mm DShK機関銃を装備することもできた。
推進力
ASU-57のM-20E4エンジンは、GAZ-M-20「ポベーダ」民間車から流用され、50馬力（37kW）の出力を誇りました。エンジンは車両前部にあるトランスミッションの左側に配置され、前部のスプロケットホイールに接続され、両側に4つのゴム製ロードホイールを備えた履帯を駆動し、最後の1つはアイドラーホイールとして機能しました。ASU-57は最高速度45km/hに達し、航続距離は250kmでした。[ 1 ]
保護
可能な限り軽量になるように設計された ASU-57 は、最大で 6 mm の厚さの鋼板が車体前部にボルトまたは溶接で固定された、非常に限定的な装甲を備えていました。この装甲は歩兵が発射するライフル口径の弾丸に耐えることのみを目的としており、12.7 mm M2 ブローニングなどの重機関銃によって容易に破ることができました。車体の上部は完全に開いていたため、乗員は風雨と敵の攻撃、特に手榴弾にさらされました。乗員が車内で完全に立ち上がると、頭が見えてしまいます。むしろ、ASU-57 は小型で機動性が高いため敵の攻撃を避けることが意図されていました。また、車体が上部が開いているため、乗員の視界と状況認識は良好で、車への出入りも容易でした。
運用履歴
ASU-57は、ソビエト連邦の空挺師団で約20年間使用された成功した設計であり、その後ASU-85に置き換えられました。運用期間中、各空挺師団には54台が配備されました。主な欠点の1つは、溶接されたアルミニウム製の車体で、乗員の保護がほとんどありませんでした。しかし、この車両は戦場で軽武装の空挺部隊に機動砲兵支援を提供しました。すべての車両には、10RT-12無線機とTPU-47インターコムシステムが装備されていました。後期生産型（1961年以降）では、これらがそれぞれR-113とR-120に交換され、運転手用のTVN-2暗視装置も装備されました
ASU-57は1930年代に始まったソ連のコンセプトの欠点を克服し、ソ連初の成功した空挺戦車となった。ASU-57が導入されたとき、すべての空挺師団はそれぞれ54台の車両を取得したが、1960年代に入ると、運用されていたASU-57はわずか245台だった。第二次世界大戦由来の設計である主砲の武装は、特にNATOのM40無反動砲などの同等の武器と比較すると、大幅に時代遅れであることが判明した。ASU-57が初めて大規模に展開されたのは、1967年のドニエプル軍事演習で、第76空挺師団（VDD）が実施した。翌年の1968年、ASU-57はワルシャワ条約機構のチェコスロバキア侵攻で初めて実戦投入され、数台の車両がソ連で使用された。 ASU-57は徐々に、より重量級のASU-85に取って代わられ、後継機として投入された。ASU-85は、完全密閉式ケースメイト構造と、はるかに優れた85mm砲を特徴としていた。イスビーによれば、一部は1988年まで訓練用に保管されていたようで、非武装の指揮型はBMD-1の指揮型に置き換えられるまで運用が続けられた。[ 2 ]
海外での軍事運用においては、20機のASU-57が東ドイツ軍で運用され、200機が北朝鮮に供与された。ASU-57はエジプト軍にも供給され、 1967年のイスラエルとの六日間戦争で使用された。数十機のASU-57がエチオピアにも送られ、1977年11月にソマリアとのオガデン戦争に参加した。ASU-57はアレバとジジガ周辺の戦闘で使用され、戦闘中に友軍を支援した。特に注目すべきは、Mi-6ヘリコプターが少なくとも数機のASU-57をソマリアの前線後方に投下した点である。
派生型
- ASU-57KShM - 不明な数のASU-57が指揮幕僚車両（ロシア語：командно-штабная машина）に改造されました。これらは砲が取り外され、追加の信号装置と後部に取り付けられた伸縮式のキャンバステントが装備されました。[ 2 ]
- BSU-11-57Fまたは2T2 – B-11用107mm無反動砲搭載型。試作機のみ。
- ASU-57P、Ob.574、またはK-73 - 1951年から、ASU-57の水陸両用型（ロシア語：плавающая）の開発が開始されました。この型は車体前部が再設計され、30発装填のCh-51P機関砲を搭載していました。5機の試作機が評価試験に合格したものの、量産には至りませんでした。
オペレーター
元オペレーター
- エチオピア軍は1977年のオガデン戦争中に数十両の自走砲を受け取った。
- 国民軍は1961年から1962年にかけて、旧ソ連軍の車両20台を受け取りました
- 朝鮮人民軍陸軍は1966年に200台の車両を発注しました。これらはすべてソ連軍が使用していたもので、1967年と1968年に納入されました
- ポリサリオ戦線はリビアから不明な数の車両を受け取りました
参考文献
- ^ 「ASU-57」。戦車百科事典。2018年11月11日閲覧
- ^ a b cイズビー 1988、404ページ。
- ^ a b cイズビー 1988、405、407頁。
- ^イズビー 1988、407ページ。
- コル、クリスチャン（2009年）『ソビエト大砲：口径12.7mmから57mmまでのソビエト兵器と弾薬の包括的研究』オーストリア：コル社、491頁。ISBN 978-3-200-01445-9。
- イスビー、デイヴィッド・C. (1988). 『ソビエト軍の兵器と戦術（改訂版）』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー・リミテッド. ISBN 978-0-7106-0352-4。
- ザロガ・スティーブン・J.、ハル・アンドリュー・J.、マルコフ・デイビッド・R. (1999). 『ソビエト／ロシアの装甲および砲兵設計の実践：1945年から現在まで』ダーリントン・プロダクションズ. 288～ 291ページ. ISBN 1-892848-01-5。
- ソリャンキン, AG; ゼルトフ, IG; クドリャショフ, KN (2010). Otechestvenniye Bronirovanniye Mashiny - XX Vek, Tom 3: 1946-1965 . OOO "Tsejkhgauz". pp. 530– 533. ISBN 978-5-9771-0106-6。
外部リンク
