T-84
BM オプロット 1999/2000年頃
2018年のオプロット
タイプ主力戦車
原産地ウクライナ
サービス履歴
稼働中1999年～現在
使用者ウクライナ軍
戦争
生産履歴
デザイナーKMDB
設計1975–1994
メーカーマリシェフ工場
生産1991–2001
仕様（T-80 [ 3 ]）
質量46トン
長さ7.086メートル（23フィート3インチ）
幅3.775メートル（12フィート5インチ）
身長2.215メートル（7フィート3インチ）
クルー3
標高+13°、-6°
鎧スチール、複合材、ERA
主武装
125 mm滑腔砲KBA-3 （43発）またはヤタガン車両用120 mm滑腔砲KBA-2（40発）
副砲
7.62 mm KT-7.62同軸機関銃12.7 mm KT-12.7対空機関銃
エンジンKMDB 6TD-2E 6気筒ディーゼル16.3リットル1,200馬力 (890kW)
パワー/重量26馬力/トン
サスペンショントーションバー、油圧ダンパー
地上高0.515メートル（1フィート8.3インチ）
燃料容量1,300 L (290 英ガロン; 340 米ガロン)
運用範囲
540 km (340 マイル)
最高速度時速65km（40mph）～時速70km（43mph）
BM オプロット zr. 2008/2009
BMオプロット主力戦車、キエフ、ウクライナ、2018年
原産地 ウクライナ
サービス履歴
稼働中2009年～現在
使用者ウクライナタイ
仕様
質量51トン[ 4 ]
長さ7.075メートル（23フィート3インチ）[ 4 ]
幅3.400メートル（11フィート2インチ）[ 4 ]
身長2.800メートル（9フィート2インチ）[ 4 ]
鎧モジュラー複合材、ERA、APS [ 4 ]
主武装
125mm滑腔砲KBA-3（46発装填）[ 4 ]
エンジンKMDB 6TD-2E対向ピストン6気筒（12ピストン）ディーゼル（1,200馬力）または KMDB 6TD-4対向ピストン6気筒ディーゼル（1,500馬力）の理論的な搭載[ 4 ]
パワー/重量24.7馬力/トン（6TD-2E）30馬力/トン（6TD-4）[ 4 ]
伝染 ; 感染自動
サスペンショントーションバー
地上高0.50メートル（1フィート8インチ）[ 4 ]
燃料容量1,140リットル（250英ガロン、300米ガロン）[ 4 ]
運用範囲
500 km (310 マイル) [ 4 ]
最高速度道路時速70 km (43 mph)オフロード時速45 km (28 mph) [ 4 ]

T -84はウクライナの主力戦車（MBT）で、1976年に導入されたソ連のT-80主力戦車、特にディーゼルエンジン搭載型のT-80UDをベースとしています。T-84は1994年に初生産され、1999年にはBMオプロットの名称で10両がウクライナ軍に配備されました。高性能な対向ピストンエンジンを搭載し、出力重量比は約26馬力/トン（19kW / t）と、他の近代的なMBTに匹敵する高速戦車となっています。

BM Oplot zr. 2008および2009は、新型砲塔バスルに装甲弾薬室を備えた改良型です（これは自動装填装置の一部ではなく、補給が必要な場合に備えて予備弾薬を収納するものでした）。この車両は少数が製造され、主にパレードや展示に使用されました。T-84-120 Yataganは輸出向けの試作車で、 NATO標準の戦車弾と対戦車誘導ミサイルを発射可能な120mm砲を搭載しています。

開発の歴史

T-80戦車の採用後、ソ連は設計の改良に着手した。ガスタービンエンジンの欠点は明白だったため、ディーゼルエンジンへの代替案を採用するための設計プロジェクトがいくつか開始された。

T-80UDの開発

レニングラード・キーロフ工場（LKZ）は1975年、T-80Bシャーシに2V16 1500馬力ディーゼルエンジンを搭載した機体の開発を開始した。これはOb. 219RDと命名された。作業は1983年まで完了しなかった。オムスク運輸技術設計局の設計局は、 T-72のV-46-6エンジンを搭載したOb. 644と呼ばれるテストベッドを開発した。当時の主な焦点はドミトリー・ウスチノフ国防大臣が支持するガスタービンエンジンにあったため、このテストベッドの更なる開発は継続されなかった。[ 5 ]

1975年、ハリコフ・モロゾフ機械設計局（KMDB）は、改良型T-64およびT-74 （Ob. 450）用に開発された6TD 1000馬力ディーゼルエンジンを搭載したT-80、オブジェクティブ（Ob.）278の開発に着手した。しかし、すぐにOb. 476に追い抜かれ、人気を失った。Ob. 478MはOb. 478よりも洗練されたモデルであった。改良点には、システマ射撃管制システム、シャッターアクティブ防護システム、そして1500馬力ディーゼルエンジンが搭載されていた。しかし、これもコストが高すぎると判断され、開発は中止された。[ 5 ]

1984年にウスチノフが死去した後、LKZ設計局の力が弱まり始め、国防省はT-80戦車にディーゼルエンジンを搭載することを真剣に検討し始めた。[ 5 ]

1985年9月、政府はディーゼルエンジン搭載のT-80Uの開発開始を承認した。6TDエンジンを搭載したOb. 478Bの試作車5両が年末までに製作された。比較のために、Ob. 478Aと呼ばれる、より低性能のモデルの試作車も製作された。政府は1986年にOb. 478Bの生産を承認した。ソ連軍はこの戦車に問題を抱えており、変更を加えるために量産が延期された。また、ソ連軍は、KMDBが当初構想していたT-84という名称にも反対した。これは、ソ連が多かれ少なかれ類似した特性を持つ4両の戦車（T-64、T-72、T-80、T-84）を運用していたという事実を浮き彫りにすることになるからだった。中央委員会は陸軍の主張を支持し、この論争に決着をつけた。この戦車はその後、T-80UDとして制式採用された。[ 6 ]

T-80UDは、第4親衛戦車師団と第2親衛自動車化狙撃師団に最初に配備されました。 1990年のモスクワ戦勝記念パレードで初めて公開され、その後、1991年のソ連クーデター未遂事件でも使用されました。[ 6 ]

T-84の開発

KMDBは、ソ連崩壊後にウクライナ国内で鋳造砲塔の生産が停止したため、鋳造砲塔に代わる溶接砲塔を開発した。この砲塔を搭載したT-80UD、Ob. 478BKは1995年に完成した。ウクライナは1999年までに175両のOb. 478BEをパキスタンに納入した。Aynet射撃管制システムとBuran暗視装置を備えたOb. 478Dも試験運用された。Ob. 478DUとOb. 478DU2の操縦士も生産された。試作車1両は1995年の国際防衛博覧会（IDEX）で「T-84スーパータンク」として発表された。Ob. 478DMは1999年のIDEXでT-84Mとして発表された。Ob. 478DU4はT-84オプロットへと発展し、トルコに販売された。 125mm口径砲はNATO弾を発射可能な120mm口径砲に換装され、T-84-120と命名された。これはトルコにヤタガンとして販売され、2000年に試験運用された。[ 7 ]

ウクライナ政府は最終的に、ウクライナ軍向けにT-84を購入するという約束を果たした。2001年から2003年にかけて、10両のT-84Mが納入された。ウクライナは戦車購入資金の調達に苦労したため、そのうち4両を米国に売却せざるを得なかった。[ 7 ]

T-84-120の開発

T-84-120 ヤタガンは、2000年にトルコの新型主力戦車の入札のためにハリコフでNATO基準に基づいて開発された。[ 8 ]この戦車は、 AT-11スナイパー対戦車誘導ミサイルを発射できる120mm滑腔砲、再装填装置、ブローアウトパネルを備えていた。[ 8 ]ヤタガンには、フランスのトムソン社製の通信機器、FNハースタル社製の機関銃、自動変速機、1200馬力の6TD-2ディーゼルエンジン、オプロット社製のFCSも装備されていた。[ 9 ]合計で、異なる設計の120mm砲3門が戦車でテストされた。[ 10 ] T-84-120 ヤタガンはキエフのパレードにも参加した。[ 11 ]戦車の現在の状態は不明である。[ 9 ]

デザイン

T-84の優れた特徴は、26馬力/トンのパワーウェイトレシオです。また、高温気候でも優れた性能を発揮するように設計されており、空調付きの乗員室を備えています（動作温度範囲は-40～55℃とされています）。

BMオプロットは、従来のT-84オプロットの発展型です。車体前方に操縦席、中央に戦闘室、後方にエンジンを配置した従来型のレイアウトで、乗員は3名です。

中央に座る操縦手には、右開きの一体型ハッチカバーが備え付けられています。右側の車長と左側の砲手にも一体型ハッチが備えられています。

戦車の全長は9.7m（前方砲を含む）、全幅は3.4m（サイドスカートを除く）、全高は2.8mである。戦闘重量は51トンである。[ 4 ]

武装

オプロットは、滑腔砲125mm KBA-3、KT-7.62（PKT）同軸機関銃、KT-12.7対空機関銃を装備しています。主砲への弾薬補給は、コンベア、自動装填装置、制御システムを備えた装填システムによって行われます。弾薬には、榴弾（HE-FRAG）、フィン安定徹甲弾（APFSDS）、運動エネルギー貫通弾（HEAT）が含まれます。

主砲は、5,000m圏内の装甲車両およびホバリング中のヘリコプターに対してレーザー誘導ミサイルを発射できます。ミサイルは移動しながら移動目標に対して発射可能です。ミサイルに搭載されたタンデムチャージ弾頭は、爆発反応装甲（ERA）や先進空間装甲を装備した目標を撃破できます。

オプロットは主砲用の弾薬を46発搭載しており、そのうち28発は自動装填装置に装填される。その他の弾薬としては、KT-7.62機関銃用に1,250発、 KT-12.7機関銃用に450発、 AKSアサルトライフル用に450発が搭載されている。[ 4 ]

射撃管制

車両には、運転席キューポラの前に前方を向いた3つの潜望鏡が装備されています。中央の潜望鏡は夜間航行装置に交換可能です。

射撃管制システムには、砲手用昼間照準器、PNK-6車長用パノラマ照準器、PTT-2熱画像照準器、対空照準器、対空機関銃管制システムが含まれます。熱画像照準器の探知距離は最大8kmです。

この戦車にはLIO-V弾道コンピュータ、武装安定装置などのシステムも搭載されている。

高度な射撃管制システムにより、砲手または車長は移動しながら主砲の照準と射撃を行うことができる。静止目標および移動目標に対し、高い初弾命中率で命中させることができる。[ 4 ]

保護

防御システムには、多層パッシブ装甲、デュプレット爆発反応装甲（ERA）、ザスリンアクティブ防御システム、ヴァルタ光電子対抗システム、およびその他の戦車防御手段が含まれます。

内蔵の新世代デュプレット対タンデムチャージ弾頭 ERA は、APFSDS、HESH、HEAT 弾から防御します。

Duplet は以下に対する保護を強化します:

操縦席の両側には、防御力を強化するためのERAパネルが装備されています。車体側面は大型のゴム製スカートでヒンジで連結されており、携帯式対戦車兵器の攻撃にも耐えます。モジュール式のERAパッケージは、将来の要件に応じて容易に交換またはアップグレードできます。

Oplotは、飛来するミサイルや対戦車誘導兵器を欺くためのVarta光電子対抗システムを搭載しています。このシステムは、レーザー警報センサー、赤外線ジャマー、煙幕またはエアロゾルスクリーン設置システムを統合しています。光電子対抗システムは、以下のことが可能です。

  • 主砲筒に対して水平面±18°、垂直面±2°をカバーするレーザー妨害を発射して対戦車誘導ミサイルの誘導システムを混乱させる。
  • 目標のレーザー誘導照明、半自動レーザー誘導ホーミング弾、および主砲の砲身に対して±45°のセクターで遠隔高速展開エアロゾルスクリーンを作動させることによりレーザー測距装置を備えた砲兵システムを使用する対戦車誘導システムを妨害する。

乗員集団防護システムは、核爆発、放射性物質、毒性物質、生物兵器の影響から乗員と内部の機器を保護し、乗員とパワーパックの区画内の火災を検知して抑制します。

オプロット戦車は、履帯下で最大10kgのトリニトロトルエン（TNT）爆発、運転席下で最大4kgのTNT爆発に耐えることができます。この車両は過圧型NBC防護システムを備えており、履帯式地雷除去システムも装備可能です。[ 4 ]

ソ連崩壊により、マリシェフ工場はロシアからセラミック装甲モジュールを入手できなくなり、T-84の初期ロットのみがセラミック装甲モジュールを使用して生産されました。その後、T-84の複合装甲は、鋼板と合金板の間に特殊ゴムを挟んだ構造に変更されました。新型装甲と従来の装甲の性能差は正確には不明であり、動的装甲の性能に依存します。

エンジンとモビリティ

BMオプロットは、 1,200馬力（895kW）を発揮する6TD-2E型6気筒ターボチャージャー付き液冷エンジンを搭載しています。これは、T-84主力戦車に搭載されていた従来の6TD-2ディーゼルエンジンを改良し、より環境に配慮したバージョンです。また、より強力な6TD-3ディーゼルエンジンを搭載することもでき、出力は1,500馬力（1,119kW）です。どちらのエンジンも、ディーゼル燃料、ジェットエンジン燃料、ガソリン、またはこれらの混合燃料を使用できます。

このエンジンは、最高速度70キロメートル/時（43マイル/時）の路上走行と、追加燃料タンクを備えた500キロメートル（311マイル）の航続距離を実現します。また、燃料タンクには10キロワット（13馬力）のディーゼル電気補助動力装置が搭載されており、主エンジン停止時に車載システムに電力を供給します。

BMオプロットはトーションバーサスペンションを装備しています。6つのデュアルゴムタイヤロードホイールの両側には、前輪にアイドラー、後輪に駆動スプロケット、そして履帯支持ローラーが備えられています。

第1、第2、第6の転輪ステーションには油圧式ショックアブソーバーが装備されている。この戦車は32°の勾配と25°の側面勾配を走行することができる。また、深水渡河装置を使用することで、水深5mまで渡河可能である。[ 4 ]

変種

T-84戦車の初期型。外観はT-80UDとほぼ同じ。後期型では、反応装甲が車体とより滑らかに一体化されている。
戦車輸送車に誘導されたBMオプロット
ユーロサトリ2012の BM オプロット
オブジェクト478
プロトタイプ。
オブジェクト478M
改良点には、システマ射撃管制システム、シェイターアクティブ防御システム、およびトランスディゼルエンジン設計局製の 1500 馬力ディーゼルエンジンが含まれていました。
Object 478A 比較モデル。
簡略化された Object 478B。
T-80UD（オブジェクト478B）
T-80UDを参照。[ 12 ]
T-80UD（オブジェクト478BE）
パキスタンへの輸出向けT-80UD。[ 13 ] [ 14 ]
T-80UD（オブジェクト478BE-1）
溶接砲塔を備えた 478BE の派生型。
T-80UD（オブジェクト478BEM）
T-84の派生型に類似しているが、T-80UDと命名された。2004年に米国への輸出試験用に製造された。補助動力装置（APU）を搭載。シュトラ-1は搭載されていない。[ 12 ] [ 14 ]
オブジェクト478BEM-1
Drozd-1アクティブ防護システム（APS）を搭載。3機製造。
オブジェクト478BEM-2
エアコン付き。1台設置済み。
T-80UD（オブジェクト478D）
新型1200馬力6TD-2エンジンを搭載。[ 14 ]
T-84（オブジェクト478DU）
T-64の車体を持つオブイェークト478D。プロトタイプ。[ 14 ]
T-84（オブジェクト478DU2）
T-84の様々な試作車の一つ。反応装甲を一体化した溶接砲塔を特徴としていた。煙幕弾は砲塔前部から後部上部に移設された。この煙幕弾発射装置の構成は、その後のT-84にも引き継がれた。1992年製造。[ 13 ] [ 14 ]
T-84（オブジェクト478DU4）
T-84の様々な試作車の一つ。サイドスカートに新型反応装甲とAPUを搭載。1999年製造。[ 13 ] [ 14 ]
T-84（オブジェクト478DU5）
T-84の様々な試作車のうちの1台。エアコンを搭載。トルコでの試験に参加した。[ 14 ]
T-84（オブジェクト478DU8）
T-84の様々な試作車のうちの1台。マレーシアでの試験用に製造された。履帯幅は600mmに延長された。[ 14 ]
BM Oplot zr. 1999およびzr. 2000（オブジェクト478DU9）
T-84の最初の量産型。新型溶接砲塔とシュトラ-1対抗手段に類似したヴァルタアクティブ防護システム、新型電子機器、ウクライナ製2A46M-1（KBA-3）の新型、新型装甲、そして1,200馬力（895kW）の6TD-2Eディーゼルエンジンを搭載している。2004年、オブイェークト478DU9はT-84からBMオプロットに改名された。これにより、現在では複数の正しい名称が存在する。T-84は初期型のみを指し、BMオプロットとBMオプロットzr（モデル）1999および2000はより適切な名称となっている。[ 15 ]
BM Oplot zr. 2008およびzr. 2009（オブジェクト478DU9-1）
BM Oplotモデル2009
通称オプロットM。T-84の最新かつ最も洗練されたバージョンは、「T-84オプロット」の改良版であり、より高度な装甲、新型電子機器などを搭載しています。目立った特徴の一つは、新型PNK-6パノラマ戦車照準器です。[ 12 ] [ 16 ] [ 17 ]
オプロット-T（​​オブジェクト478DU9-T）
「BMオプロットT」はタイ向けの輸出型である。[ 18 ]現地の要件を満たすため、ラジオやエアコンなどの変更が加えられている。タイはこの戦車を49両発注した。当初は2014年までに全車納入される予定だったが、ロシア・ウクライナ戦争の影響で納入は延期され、2018年に完了した。[ 12 ] [ 19 ]
オプロットP
BM Oplot-Pは、パキスタン軍の要件に基づいて設計されたT-84主力戦車の派生型です。異なる装甲レイアウト、軽量のERA、そして360度サーマルパノラマ式車長照準器を備えていました。[ 20 ]
オブジェクト478DU10
BMオプロット（オブジェクト478DU9-1）のより進化した派生型の提案。[ 12 ]オブジェクト478DU10はオプロット-2Mとも呼ばれた。2021年に、ウクロボロンプロムの一部であるウクライナの国営企業であるウクルスペックエクスポートの発注により、マリシェフ工場で新しいオプロット戦車が生産されたときに製造された。オプロット-2M / オブジェクト478DU10とBMオプロットモデル2009の違いはほとんどなかったが、戦車工場のゼネラルディレクターであるヴァシル・クリラスが述べた主な違いは、性能を犠牲にすることなくほぼ製造コストで部品を供給する意思のあるメーカーのおかげで、車両の製造コストを削減できたということである。オプロット-2Mは、ウクライナ独立記念日30周年の祝賀会や、エジプトなどの潜在的な購入者への展示に使用された。この戦車は後に米国の顧客に販売された。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
T-84-120ヤタガン（オブジェクト478N）
T-84-120 ヤタガンの試作車。
トルコ軍による評価用に調整されたオプロットの試作型（試作機の呼称はKERN2-120）。[ 26 ] 120mm主砲を搭載し、120mm NATO弾（M829 DUシリーズなど）と特別な120mm版AT-11スナイパー対戦車誘導ミサイルの両方を発射する。最も重要なのは、ヤタガンがソ連時代の回転式自動装填装置に代わる、ルクレールやK2ブラックパンサーで使用されていたものと類似した、完全に再設計された「カセット式」のバスルマウント式自動装填装置を備えていることである。 [ 27 ]この再設計により、レディラック内のすべての弾薬を乗員から分離し、NATOの主力戦車の標準と見なされているブローアウトパネルを装備できるようになった。また、機械式ギアセレクターの代わりに自動ギアシフトが採用され、操縦桿の代わりに運転手のTバーコントロールが採用され、エアコンと弾頭速度センサーが装備され、射撃管制システムや通信などが異なっています。
オブジェクト478N1
T-84-120の計画生産型
BREM-84アトレット（オブジェクト478BP）
T-84オプロットのシャーシをベースにした装甲回収車。[ 14 ]
ブレムT
T-84オプロットTシャーシをベースにした装甲回収車。[ 28 ]
BMU-84
装甲車両発射橋。
BTMP-84
T-84 オプロット戦車をベースにした重歩兵戦闘車両の試作型で、車体が延長され、転輪が 1 組追加され、後部には歩兵 5 名を収容できる区画がある。

サービス履歴

ウクライナ

T-84の最初の試作車は1994年にロールアウトされ、同年、さらに数台の車両を生産することが決定されました。これらの車両は、中隊および軍による広範な試験を受けました。1990年代後半に広範な試験プログラムが成功裏に完了した後、T-84は1999年にウクライナ軍に配備されました。[ 29 ]

BM作戦を描いたウクライナの切手。

ロシアのウクライナ侵攻の際、少なくとも1両のT-84がドンバスの第3戦車旅団に配備され、バルヴィンコヴェとスロビャンスク付近に駐留していた。[ 30 ] T-84戦車はドンバスの第14機械化旅団 に配備されていたと考えられている。[ 31 ]

タイ

2011年3月、タイ王国陸軍は老朽化したM41A3ウォーカー・ブルドッグ軽戦車の代替として、49両のオプロットT戦車を発注した。2011年9月、マリシェフ工場は年末までにタイ陸軍向けに最初の5両のオプロットT戦車を生産する計画を発表した。この契約に基づき、ウクライナ企業は2億ドル以上の価値がある49両の戦車を製造することになる。[ 32 ]

政府は、第2騎兵大隊（プラチンブリー県チャクラボンセ砦の王室警備隊）、第4騎兵大隊（バンコク県キアッカイの王室警備隊）、第8騎兵大隊（ナコーンラーチャシーマー県スラナリ砦）、第9騎兵大隊（ピッサヌローク県エカトサロット砦）に配備される最初の49両のオプロット戦車を購入するため、71億5500万バーツを承認した。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

2017年4月、この戦車の納入が遅れたことを受けて、タイ王国陸軍は納入に長期間かかることを理由に、残りの売却を辞退し、ウクライナの戦車ではなく中国のVT-4主力戦車を購入すると報じられた。 [ 36 ] [ 37 ] 49両の発注書に署名し、2017年1月までに完了する必要があったため、それ以外の納入は期待できないと報じられた。[ 38 ]

2018年3月26日のウクロボロンプロム社のプレスリリースによると、2011年にタイにオプロットT戦車を供給する契約が無事完了し、最後の戦車が顧客の検査に合格し、近い将来に購入者に送られる予定であるとのことであった。[ 39 ]

タイのメディアでは、 2025年のカンボジア・タイ衝突の際にオプロットMが配備されたと広く報道された。[ 40 ]

オペレーター

T-84オペレーターの青い地図

現在のオペレーター

ウクライナ陸軍は2021年時点で6両のT-84を運用していると報告されているが[ 41 ]、現在の数は不明である。2023年初頭に公開された戦場映像によると、少なくとも1両の戦車がロシア製のザラ・ランセット無人機によって損傷を受けた可能性がある。[ 42 ]

2023年5月12日、レズニコフ国防相はハリコフ州の訓練場でオプロットを運転し、その後、ウクライナ軍が未特定の数のオプロットを発注すると発表した。[ 43 ]

2019年のミリタリーバランスによると、タイは49両のオプロットT（オブジェクト478DU9-T）主力戦車を導入した。[ 44 ]

評価のみの演算子

  •  アメリカ合衆国
合計5件:
  • 3 オブジェクト478BEM1 - オブジェクト478DU9（サービス・オプロット、別名BMオプロットzr. 1999および2000）の改良型。IRCMが煙幕弾に交換され、ドロズド・ハードキル・アクティブ防護システムが搭載されている。この車両のうち1台は、2025年5月に輸送中に目撃された。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]
  • 1 オブジェクト478BEM2 - 上記の車両と類似しているが、主な違いはドロツドアクティブ防護システムの代わりにエアコンを搭載していることである。2021年から熱試験中の写真が公開されている。本車両と上記の車両はどちらも一般的にT-80UDと呼ばれている。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]
  • 1 オブジェクト478DU10（別名Oplot-2M） - この車両は2021年に米国に販売され、BM Oplot zr. 2008および2009モデルの車両と非常によく似ています。[ 47 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

失敗した入札

2011年1月、アゼルバイジャンはオプロット主力戦車に関心を示した。ウクライナ国防省は長年にわたりこの問題について交渉を続けてきた。[ 48 ] 2013年6月、アゼルバイジャンがロシアとの40億ドル規模の再軍備取引の一環として、ロシア製のT-90戦車100両を購入したことが明らかになった[ 49 ] 。 [ 50 ]
T-84ヤタガンは2002年にマレーシア軍に提供された。[ 51 ]しかし、契約はポーランドのPT-91に敗れた。
2009年にペルーはオプロット戦車をテストしたと伝えられているが、アラン・ガルシア政権は2010年後半に中国のMBT-2000の試験例を購入することを決定したが、後継者のオジャンタ・ウマラ政権は2012年初頭に他の代替案を模索するために購入を断念した。[ 52 ] [ 53 ] 2013年5月、T-84はペルーが行う比較テストの一部であると報じられた。T-84はT-90S、M1A1エイブラムス、レオパルド2 A4とA6、そしてウクライナも提供したT-64と競合した。[ 54 ] 2013年9月までに、T-84、T-90S、ロシアのT-80、およびM1A1エイブラムスのみがまだ競合していた。最終的には発注の決定には至らず、韓国製のK2ブラックパンサー戦車が2025年に発注された。[ 55 ]
2017年、ウクライナはパキスタンとオプロット戦車100両の売却交渉を行っていた。パキスタンは2015年から2017年にかけてオプロット戦車を評価したものの、最終的にはVT-4主力戦車を選択した。[ 56 ]しかしその後、タキシラ重工業とウクルスペックエクスポートは、パキスタンの既存のT-80UD主力戦車をオプロットM仕様に更新するための6億ドル規模の覚書を締結した。 [ 57 ] [ 58 ]

キエフにある第二次世界大戦におけるウクライナ国立歴史博物館のオブジェクト478 ：

参照

参考文献

  1. ^ Malyasov, Dylan (2025年7月24日). 「報道：タイのOplot戦車がカンボジア国境に配備」 . defence-blog.com .
  2. ^ @L_ThinkTank (2025-12-09)。「[ 🇹🇭 THAÏLANDE | 🇰🇭 CAMBODGE ] 🔸 L'armée thaïlandaise a utilisé pour la première fois des chars « Oplot-T » de Fabrication ukrainienne 🇺🇦 contre le Cambodge」 ( Tweet ) (フランス語) 。2025 年 12 月 10 日に取得– Twitter経由。{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)
  3. ^ジェーンの装甲と砲兵隊、2005–2006
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q [1]ハリコフ・モロゾフ機械工場 - BMオプロット主力戦車
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出典

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  • ザロガ、スティーブン・J.（2009年2月17日）『T -80スタンダードタンク：ソビエト軍最後の装甲チャンピオン』オスプレイ出版、ニューヴァンガード。ISBN 978-1-84603-244-8。
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