| 2008年アトランティック選手権シーズン |
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| レース | 11 |
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| 開始日 | 4月20日 |
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| 終了日 | 10月3日 |
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| ドライバーズチャンピオン | マルクス・ニーメラ |
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2008年のアトランティック選手権シーズンは、第35回アトランティック選手権シーズンでした。2008年4月20日に始まり、2008年10月4日に終了しました。チャンプカーのプレミアシリーズがインディレーシングリーグと合併したにもかかわらず、チャンプカーのオーナーは、新しい法人であるアトランティックレーシングシリーズ、LLCの下でアトランティック選手権の所有と運営を継続しました。[ 1 ]チャンプカーは、ロングビーチとラグナセカでのシーズン最初の2つのイベントを認可し続け、シーズンの残りはIMSA認可の下で行われました。[ 2 ]クーパータイヤがマツダを支援したアトランティック選手権のドライバーズチャンピオンは、ブルックスアソシエイツレーシングのマルクスニーメラでした。
チームとドライバー
2008年のアトランティック選手権シーズンには、以下のチームとドライバーが参戦した。全チームとも、マツダ・コスワースMZR 2.3リッター直列4気筒エンジンとクーパータイヤを搭載したスイフト016.aシャーシを採用した。[ 3 ]
スケジュール
2008年のアトランティック選手権の当初の13レースのカレンダーは、チャンプカー・ワールド・シリーズのイベント中に多くのサポートランを予定していたが、2008年のオープンホイール再統合の発表の結果、廃止を余儀なくされた。再統合前からチャンプカーのスケジュールの一部であったロングビーチ、ラグナ・セカ、エドモントン、モン・トランブラン、ロード・アメリカのレースはカレンダーに残った。ロード・アメリカのレースは、アメリカン・ル・マン・シリーズのジェネラック500週末大会が1レースから2レース(土曜日と日曜日のレース)に変更されたため変更された。現在インディカー・シリーズの一部となっているエドモントンのレースも、2レース形式に切り替わった。トロワリビエールとミラーの当初のレースは、ケベックのレースがトロワリビエール・グランプリ(NASCARカナディアン・タイヤ・シリーズも開催)の一部であり、ユタのレースがロレックス・スポーツカー・シリーズのサンチェイサー1000週末大会の一部として行われたため、影響を受けなかった。 [ 4 ] 4月3日、再統一後の改訂されたスケジュールが発表され、維持された7週末(エドモントンとロード・アメリカの2レース)と、ニュージャージーとロード・アトランタ(プチ・ル・マンのサポートレースとして)の2つの新しいレースを含む11レースが予定されていました。
中止されたイベント
テレビ
2008年のシリーズは、2008年11月9日から毎週日曜日午後5時(東部標準時)にスピードTVで放映されました。[ 9 ]
- 11月9日 – ロングビーチグランプリ
- 11月16日 – ラグナ・セカとエドモントンのレース1
- 12月14日 – エドモントンのレース2とロードアメリカのレース1
- 12月21日 – ロード・アメリカとトロワ・リビエールのレース2
- 12月28日 – ミラー・モータースポーツ・パーク&ロード・アトランタ
レース結果
レース概要
- 2008年4月20日(日)午後1時30分(東部夏時間)
- ロングビーチの街路 -カリフォルニア州ロングビーチ(1.968 マイルの街路サーキット)
- 時間: 50分
- 距離: 38周 / 74.784マイル
- レース天候:60°F、晴れ
- テレビ:スピード(2008年11月9日 - 午後5時EST)
- ポールポジション優勝者:#26ジョナサン・ボマリート、時速93.286マイル(150.125 km/h)
- レース概要
- 2008年インペリアル・キャピタル・バンク・アトランティック・チャレンジ・オブ・ロングビーチは、スイスの若手ドライバー、シモーナ・デ・シルヴェストロが優勝し、キャサリン・レッグに続いてアトランティック選手権レースで優勝した二人目の女性ドライバーとなった。
- カナダ出身のジェームズ・ヒンチシフは、ラグナ・セカで1分16秒189の予選タイムでポールポジションを獲得しました。これは、金曜日に暫定ポールポジションを獲得した後、土曜日にアトランティック勢が記録した予選記録です。そして日曜日の決勝でも圧倒的な強さを見せました。
- オランダ人ドライバー、ジュニオール・ストラウスはポールポジションを獲得し、レース中全周をリードし、週末を圧倒的に支配した。アトランティック選手権での初優勝とポールポジション獲得は、ストラウスにとって初の快挙となった。ストラウスは74ポイントでシーズンチャンピオンシップをリードし、67ポイントで並んだジェームズ・ヒンチクリフとマルクス・ニーメラに次ぐ2位につけている。
- ポールポジションのジェームズ・ヒンチクリフはグリーンフラッグからリードを奪ったが、ジョナサン・ボマリートに追われ、31周目の第1コーナーでついに追い抜かれた。レース終盤のコーションにより、フィニッシュまで1周のスプリントでボマリートがマルクス・ニーメラを抑え、今シーズン4度目の優勝を果たした。この勝利はボマリートにとってアトランティック3勝目、そして彼のチームであるマティアセン・モータースポーツにとっては36戦ぶりの勝利となった。ポイント争いでは、ニーメラがヒンチクリフを94-93でリードしている。
- A1グランプリのベテラン(しかしアトランティック・シリーズはルーキー)であるジョナサン・サマートンは、スターティンググリッド3番手からトップに躍り出ると、レースを圧倒。全ラップをリードし、アトランティック・シリーズ初優勝を飾った。サマートンは5レース中5人目の優勝者となり、今年初めて表彰台に立ったルーキーとなった。 ジェームズ・ヒンチクリフは3位でフィニッシュし、ポイントランキングで首位に躍り出た。彼は118ポイントを獲得し、マルクス・ニーメラに5ポイント差をつけている。
- ジョナサン・ボマリートは、 2008年のアトランティックシリーズで初めて複数回優勝を果たしたドライバーとなった。スタンディングスタートでポールシッターのデイン・キャメロンからトップを奪取。10周目、キャメロンはカナダコーナーでボマリートをパスしたが、ボマリートは次の周回で彼を抜き返し、そのままレース終盤までトップの座を守った。 ジェームズ・ヒンチクリフは5位でフィニッシュし、139ポイントでポイントリーダーの座を維持した。 マルクス・ニーメラはヒンチクリフに7ポイント差で続き、ボマリートはわずか9ポイント差。アトランティックとチャンプカーのベテラン、トニス・カセメッツは、昨年のアトランティックラウンド以来となるロードアメリカ戦に出場し、3位で表彰台を獲得した。
- レース1の優勝者ジョナサン・ボマリートがポールポジションからスタートし、その後ろではジョナサン・サマートンがグリッド9番手から猛追していた。18周目、サマートンはターン1でボマリートをパスし、チェッカーフラッグを受けるまでの残り2周のみリードを奪った。2位フィニッシュとなったボマリートは、ポイント争いでトップに躍り出た。157ポイントで首位に立ち、前リーダーのジェームズ・ヒンチクリフに3ポイント、マルクス・ニーメラに6ポイントの差をつけている。
- ジョナサン・ボマリートはスタンディングスタートからリードを奪い、最後まで誰にも追われることなく、今年3度目のアトランティック優勝を果たした。ジェームズ・ヒンチクリフとマルクス・ニーメラの不調が響いたことで、ボマリートはシーズン最終3戦に向けてチャンピオンシップで大きなリードを築いた。ボマリートは191ポイントでチャンピオンシップをリードし、 163ポイントのジョナサン・サマートンに28ポイントの差をつけている。ヒンチクリフは依然として3位だが、155ポイントで36ポイント差をつけられている。
- カール・スカーロングは週末を圧倒的な強さで制し、全セッションをリードし、レースでも全ラップをリードしてアトランティック初優勝を飾った。さらにファステストラップも記録し、週末通算34ポイントという完璧なポイントを獲得した。ポイントリーダーのジョナサン・ボマリートは9位でフィニッシュし、シーズン残り2レースでジョナサン・サマートンとの差は16ポイント、マルクス・ニーメラとの差は22ポイントに縮まった。
- マルクス・ニーメラは、アトランティック・シリーズ初のポールポジションに続き、シリーズ初優勝を飾り、レースの全ラップをリードしました。シーズン最終戦を迎え、シリーズチャンピオンシップ争いにはまだ3人のドライバーが残っています。6 位でフィニッシュしたジョナサン・ボマリートは現在224ポイントで首位に立っています。彼はジョナサン・サマートンに8ポイント、ニーメラに10ポイントの差をつけています。
- ロード・アトランタでの波乱に満ちた一日で、マルクス・ニーメラがレースに勝利し、シリーズチャンピオンシップを獲得した。スタートでは、デイン・キャメロンがスタンディングスタートでレースをリードし、ニーメラはポールシッターのジョナサン・サマートンを抜いて2位となった。 レース開始時点でポイントリーダーだったジョナサン・ボマリートは、わずか10周で機械トラブルでリタイアした。33周目に再スタートに入ると、ニーメラは2位、サマートンは3位だったが、サマートンがチャンピオンシップを獲得する位置にいた。再スタートで、ニーメラはキャメロンを抜いてトラックでリードし、ケビン・ラクロアがサマートンを抜いて3位になり、ニーメラはチャンピオンシップを獲得する位置についた。サマートンはキャメロンを抜いてチャンピオンシップの位置に復帰しようとしたが、両者が接触し、2台ともレースから脱落した。ニーメラはイエローフラッグの下で最終ラップを楽々と走った。ニーメラは245ポイントでシーズンを終え、続いてボマリートが228ポイント、サマートンが224ポイントとなった。
最終ドライバー結果
ポイントシステム
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 |
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| ポイント | 31 | 27 | 25 | 23 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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ボーナスポイント
- 予選セッションで最速のドライバーに1ポイント。
- レースで最も多くのラップをリードしたドライバーに1ポイントが与えられます。
- レースで最も順位を上げたドライバーに1ポイントが与えられます。
| | 色 | 結果 |
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| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | 4位と5位(トップ5) | | 水色 | 6位~10位(トップ10) | | ダークブルー | 終了(トップ10外) | | 紫 | 完了しませんでした(Ret) | | 赤 | 資格なし(DNQ) | | 茶色 | 撤退(Wth) | | 黒 | 失格(DSQ) | | 白 | 開始しませんでした(DNS) | | 空白 | 不参加( DNP ) | | ドライバー交換(Rpl) | | 負傷(Inj) | | レースは開催されませんでした(NH) |
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参照
参考文献
外部リンク