第14空輸飛行隊

第14空輸飛行隊
チャールストン空軍基地のC-17グローブマスターIIIがサウスカロライナ州チャールストン近郊のUSSヨークタウンとレイヴネル橋の上空を飛行している。
アクティブ1940年～1945年、1946年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸
サイズ約172名のメンバー
の一部航空輸送司令部
駐屯地/本部チャールストン空軍基地
ニックネームペリカンズ
モットー一度ペリカンになったら…ずっとペリカン！
マスコットペリカン
エンゲージメント地中海戦域朝鮮戦争[ 1 ]
装飾殊勲部隊表彰空軍優秀部隊賞大韓民国 大統領部隊表彰ベトナム共和国 勇敢十字章[ 1 ]
司令官
現在の司令官ダニエル・P・ホルダー中佐（ペリカン01）
著名な指揮官ダレン・W・マクデュー大将、サミュエル・D・コックス中将、リッキー・N・ラップ中将、スティーブン・A・ローザー准将、ジョセフ・M・リハイザー准将
記章
第14空輸飛行隊の紋章（1942年12月28日承認）[ 1 ]

第14空輸飛行隊（ペリカン）は、アメリカ空軍の現役部隊であり、航空機動軍団第437空輸航空団に所属しています。サウスカロライナ州チャールストン統合基地を拠点としています。同飛行隊はボーイングC-17グローブマスターIIIを運用し、アメリカ空軍のグローバル・リーチ・ミッションを世界中で支援しています。

ミッション

第14空輸飛行隊「ペリカン」は、戦闘準備の整ったボーイングC-17AグローブマスターIIIの搭乗員を派遣し、国防総省および国家指揮当局の指示に基づく世界規模の空輸任務を支援します。彼らは、戦域降下地帯や簡素な飛行場に戦闘部隊を直接投下・維持することで、戦闘指揮官による世界規模の緊急事態への対応を支援する空中投下および地上作戦を実施します。

「ペリカン」は、技術的に高度な 2 億 6,270 万ドルの C-17A 輸送機を使用して、地上および飛行活動のすべての段階で緊急核空輸、航空医療避難、および人道支援のミッションを実行します。

歴史

第二次世界大戦

1940年12月、 GHQ空軍輸送飛行隊としてダグラスDC-2輸送機を改造して運用を開始。 1942年初頭にダグラスC-47スカイトレインに改造され、第1輸送機司令部の下で実戦運用訓練を受けた。 1943年5月、第12空軍に配属され、北アフリカに展開。北アフリカ戦線中、適切な滑走路が確保され次第、アルジェリアとチュニジアの最前線部隊へ物資を輸送し、負傷者を後方の野戦病院へ搬送した。

飛行隊は戦闘作戦に従事し、ハスキー作戦中にシチリア島に空挺部隊を降下させ、その後、1944年1月のイタリア本土侵攻およびイタリア戦役の開始であるシングル作戦の一環として、イタリアのアンツィオ周辺地域に空挺部隊を降下させた。1943年には連合軍地上部隊の支援でイタリアを北上し、負傷者を避難させ、イタリアとバルカン半島の敵陣の背後に飛行して、銃、弾薬、食料、衣類、医薬品、その他の物資をパルチザンに運び、宣伝ビラを撒いた。

1944年2月にイギリスへ移動し、第9輸送機司令部に配属された。ナチス占領下のヨーロッパ侵攻に備えた。1944年6月、隷下の部隊はノルマンディーに空挺部隊を投下し、その後も増援や必要な物資を運ぶため数多くの飛行任務を遂行した。オランダ空挺攻撃（マーケット・ガーデン作戦、1944年9月）の際、飛行隊は空挺部隊を投下し、グライダーを牽引し、補給任務を遂行した。1944年8月には、その隷下の部隊のいくつかが南フランス侵攻にも参加した。1944年12月27日、 第50飛行隊はバストーニュ近郊で物資を満載したグライダーを牽引し、バルジの戦いで第101空挺師団を支援した。

1945年3月、連合軍がライン川を越えて空襲を開始した際、各航空機は第17空挺師団の兵士を乗せたグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で投下した。飛行隊はまた、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器などの物資を前線に輸送し、患者を後方地域の病院に搬送した。

1945年5月下旬、欧州戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はトリニダード・トバゴのウォーラー飛行場へ移動し、航空輸送司令部に配属された。トリニダードから、飛行隊は帰還兵をフロリダ州モリソン飛行場へ輸送し、そこで他の基地へ送還するか、戦後分離の準備を整えた。[ 1 ]

ベルリン空輸

冷戦中、第14航空団は1948年から1949年にかけてベルリン空輸に参加した。 [ 1 ]

1948年1月にフランスアルプスで飛行隊の2機のC-47に事故が発生しました（シュヴァル・ブラン山を参照） 。

朝鮮戦争

1950年8月から12月にかけてアメリカから日本への航空輸送、1951年11月16日から1952年12月1日まで日本と韓国間の航空輸送を実施した。[ 1 ]

戦略空輸

1953年以来、世界中で航空輸送を実施しており、1966年から1973年にかけては東南アジアへの空輸、1983年10月から11月にかけてはグレナダ、1989年12月18日から1990年1月8日まではパナマ、1990年8月から1991年1月にかけては南西アジアでの軍事作戦を支援した。[ 1 ]

作戦と装飾

  • 戦闘作戦。第二次世界大戦：シチリア島、ノルマンディー、オランダ、ドイツへの空挺攻撃、MTOおよびETOでの航空輸送を含む。ベルリン空輸、1948年～1949年。朝鮮戦争：1950年8月～12月、米国から日本への航空輸送、および1950年12月13日～1952年11月の日本と朝鮮間の航空輸送。1953年～1993年の全世界航空輸送（1966年～1973年の東南アジアを含む）、1983年10月～11月の「アージェント・フューリー作戦」（グレナダ侵攻）、1989年12月18日～1990年1月8日の「ジャスト・コーズ作戦」（パナマ侵攻）、1990年8月～1991年1月の「砂漠の嵐作戦」（湾岸戦争）。イラクの自由作戦（イラク、2003年～現在）、不朽の自由作戦（アフガニスタン、2001年～2021年8月）、生来の決意作戦（イラク/シリア、2015年～現在）。

その他の操作には次のものが含まれます。

  • 作戦。第二次世界大戦：シチリア島、ナポリ＝フォッジャ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮半島：中央共産党の介入、第一次国連反攻、中央共産党の春季攻勢、国連夏季攻勢、第二次朝鮮冬季攻勢、1952年朝鮮夏季攻勢。
  • 勲章。殊勲部隊表彰：シチリア島、1943年7月11日、フランス、1944年6月[6-7]、朝鮮戦争、1950年12月13日～1951年4月21日。空軍優秀部隊賞：1957年7月1日～1962年12月10日、1968年7月1日～1969年6月30日、1970年7月1日～1971年6月30日、1978年6月1日～1980年5月31日、1983年1月1日～12月31日、1987年1月1日～12月31日、1990年1月1日～1991年4月30日。大韓民国大統領部隊表彰：1951年7月1日～[1952年11月18日]。ベトナム共和国勇敢十字章受章者：1966年4月1日～1973年1月8日。[ 1 ]

系統

  • 1940年11月20日に第14輸送飛行隊として編成された。
1940年12月4日に発動
1942年7月4日に第14輸送飛行隊に改称
1945年7月31日に非活性化
  • 1946年9月30日に発動
1948年7月1日に第14中型輸送飛行隊に再編成された。
1948年8月15日に第14重輸送飛行隊に再編成された。
1966年1月8日に第14軍用航空輸送飛行隊に再編成された。
1992年1月1日に第14空輸飛行隊に改称[ 1 ]

課題

  • 第61輸送隊（後の第61兵員輸送隊）1940年12月4日～1945年7月31日
  • 第61輸送機動隊、1946年9月30日（ 1950年12月5日～1951年11月16日、第62輸送機動隊に配属）
  • 第63輸送隊、1959年10月8日
  • 第63輸送航空団（後の第63軍事航空輸送航空団）、1963年1月18日
  • 第63軍事航空輸送グループ、1978年10月1日
  • 第63軍事輸送航空団、1980年7月1日
  • 第63作戦群、1992年1月1日
  • 第437作戦群、1992年4月1日～現在[ 1 ]

駅

航空機

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j k「ファクトシート14空輸飛行隊」。空軍歴史研究局。2008年1月3日。2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月30日閲覧。
  2. ^アンダーソンの駅番号。
  3. ^ジョンソンの駅番号。
  4. ^特に記載のない限り、基地情報は空軍歴史研究局ファクトシート、第 14 空輸飛行隊に掲載されています。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズにある 第14空輸飛行隊（アメリカ空軍）に関連するメディア

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