15 cm sFH 18
15 cm schwere Feldhaubitze 18
カナダ、オンタリオ州ボーデン基地に保存されている sFH 18 榴弾砲
タイプ榴弾砲
原産地ドイツ
サービス履歴
稼働中1934～1945年（ドイツ）
使用者オペレーターを参照
戦争第二次世界大戦日清戦争ポルトガル植民地戦争
生産履歴
デザイナークルップ・ラインメタル
設計1926–1930
メーカークルップ、ラインメタル、シュプレーヴェルケ、MAN、デリエス・フルナー、シュコダ
単位コスト40,400 ℛ︁ℳ︁ (1944年)
生産1933–1945
 建造数6,756 [ 1 ]
変種バリエーションを見る
仕様
質量移動時: 6,304 kg (13,898 ポンド)戦闘時: 5,512 kg (12,152 ポンド)
長さ7.849メートル（25フィート9.0インチ）
バレルの 長さ4.440 m (14 フィート 6.8 インチ) L/29.5
幅2.225メートル（7フィート3.6インチ）
身長1.707メートル（5フィート7.2インチ）
クルー7 [ 2 ]
シェル149 mm × 260 R別装ケース入りチャージ
シェル重量43.52 kg (95.9 ポンド) ( HE )
口径149 mm（5.9インチ）
逆子水平スライドブロック
反動油圧空気圧
キャリッジスプリットトレイル
標高0°～+45°
トラバース60°
発射速度4回転
銃口速度520 m/s (1,700 フィート/s)
有効射程距離9,725メートル（10,635ヤード）
最大射程距離13,250 m (14,490 ヤード) RAP : 18,200 m (19,900 ヤード)
観光スポットモデル1934の照準機構

15cm schwere Feldhaubitze 18またはsFH 18（ドイツ語：「重野戦榴弾砲、モデル18」）は、愛称Immergrün（「常緑」）[ 3 ]で、第二次世界大戦中のドイツ軍の149mm（5.9インチ）砲の師団級重榴弾砲の基幹兵器であり、小型ながらより運用数が多かった10.5cm leFH 18と並んで運用された。その機動性と射程距離、そして44kg（97ポンド）砲弾の有効性から、ドイツ歩兵師団にとって最も重要な兵器となった[ 4 ] 。合計6,756門が生産された[ 1 ] 。

これは第一次世界大戦時代の15 cm sFH 13の設計に取って代わるものであったが、sFH 18のクルップ-ラインメタル設計チームはこれを完全に不十分と判断した。 [ 4 ] sFH 18は前任者より2倍重く、銃口初速が40パーセント増加し、最大射程距離が4.5 km (2.8 mi)長く、新しい分割軌跡式砲架により射撃旋回が12倍に増加した。[ 4 ] 1926年から1930年にかけての秘密開発により、ドイツ産業は1933年のドイツ再軍備開始時にトラブルのない設計を実現することができた。 [ 4 ]これは射程距離を伸ばすためにロケット補助弾を装備した最初の砲兵兵器であった。 sFH 18 は、自走砲schwere Panzerhaubitze 18/1 (通称Hummel ) でも使用されました。

sFH 18 はドイツの 3 つの主力 15 cm 口径砲の 1 つであり、他の 2 つは軍団レベルの重砲である15 cm Kanone 18と短砲身の歩兵砲である15 cm sIG 33 であった。

設計と開発

ボーデン空軍基地に保存されている sFH 18 榴弾砲の後部

sFH 18の開発作業は1926年に始まり、1933年には生産準備が整った。[ 4 ]このモデルイヤーは、 1919年のヴェルサイユ条約調印後に違法に開発されたという事実をカモフラージュするためのものであった。[ 4 ] [ 5 ]この榴弾砲は、クルップ製の砲架に搭載されたラインメタル製の砲であった。[ 6 ]

砲架は10cmシュヴェレ・カノーネ18と実質的に同一で、箱型の脚部を持つ分割式脚構造を採用していた。脚の側面にはスペードが取り付けられており、安定性を高めるために脚の端に取り付けることもできた。[ 6 ]馬牽引型（砲身と砲架に分割可能）と、動力牽引型（単一積載）が製造された。[ 7 ]

43.5kg (96ポンド)の砲弾は、野戦要塞を破壊し敵の装甲隊形を混乱させるのに十分な重さで、13,250メートル (14,490ヤード) という比較的控えめな射程にもかかわらず、10cm sK 18砲よりも汎用性が高く、実際は9,725メートル (10,635ヤード) に制限されていました。sFH 18には8個の発射薬が搭載されていましたが、最後の2個の発射薬は薬室に過度の浸食を引き起こし、薬莢と砲尾の間の密閉を損なうため、ほとんど使用されませんでした。7番目と8番目の発射薬の使用は、野戦指揮官の許可を得た緊急の場合のみ許可されましたが、これらの発射薬では10発以上連続して発射することはできず、使用を記録しなければなりませんでした。この欠点を改善するため、設計者は1942年に交換可能な薬室ライナーとマズルブレーキ（砲弾へのストレスを軽減するため）を追加しました。これらの改造された榴弾砲はsFH 18Mと命名されましたが、発射薬の制限はそのまま残りました。[ 3 ] [ 8 ]

sFH 18の唯一の特筆すべき特徴は、ロケット補助弾（RAP）を採用した最初の兵器であったことである。理論上、この榴弾砲は10cm sK 18と同等かそれ以上の射程距離を実現し、これを置き換えてドイツ軍の生産能力をより重要な兵器に振り向けることができた。しかし実際には、リュックストスグラナーテ19（RGr 19）弾は過度に複雑で不正確であった。ロケットブースターの爆風が砲身上部の気流を乱したためである。また、ブースターによって爆薬の搭載スペースが狭まるという問題もあった。結果として、1941年の導入後まもなく退役した。[ 9 ] [ 10 ]

この砲は1935年5月23日に正式に配備され、[ 1 ]開戦までにドイツ国防軍は約1,353門のこの砲を配備していた。生産は戦争中も続けられ、1944年には2,295門というピークに達した。[ 1 ] 1944年、この榴弾砲の製造には40,400 ℛ︁ℳ︁ の費用と9ヶ月、5,500工数がかかった。[ 11 ]第二次世界大戦中、この砲は4つの異なる工場で製造された。ベルリン・シュパンダウのシュプレーヴェルク、アウクスブルクのMAN 、バート・ヴァルムブルン（ポーランド、チエプリツェ・シロンスキエ＝ズドルイ）のデーリース・フュルナー、そしてスロバキアのドゥブニツァのシュコダ工場である。[ 12 ]

sFH 18の生産台数[ 1 ]
年 戦前 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 合計
生産数、個。 1,353 190 580 516 636 785 2,295 401 6,756

弾薬

15cm sFH 18は、別装薬式のケース入り炸薬を使用しました。使用弾薬の種類は、榴弾（HE）、コンクリート貫通弾、中空炸薬、煙幕弾、サボ投棄弾などでした。RGr 19ロケット補助弾は特殊な炸薬を使用し、反動システムに過度の負担をかけるため、sFH 18Mのようなマズルブレーキを装備した榴弾砲からのみ発射可能でした。[ 13 ]

実験的な弾薬には、従来のHE-FRAG砲弾に匹敵する破片効果を持ちながら材料をかなり節約するために、低品質の爆薬を充填した金属片を埋め込まれたコンクリート製の内張りを備えたHE-FRAG砲弾、飛行中の安定性を向上させるために後部に長い中空のスカートを備え、先端に弾頭が取り付けられた長距離砲弾、および少なくとも2つのフィン安定設計であるFlügelminen（翼のある機雷）が含まれていた。これらの砲弾は、フィンによって提供される長い長さを利用して追加の安定性を得ることを目的としていた。[ 14 ]

sFH 18弾薬表[ 13 ]
モデル タイプ 重さ 充填 充填重量 注記
15 cm Gr. 19彼43.5 kg (96 ポンド) TNT標準的なHE弾。メーカーの製造方法を反映して若干​​のバリエーションが存在しましたが、弾道性能はすべて同様でした。
15 cm Gr. 36 FES彼 38.5 kg (85 ポンド) TNT 改良された高爆発性砲弾。Gr . 19より 150 mm (5.9 インチ) 長いが、壁が薄くなり、軽量になった。
15 cm Gr. 19 Beコンクリート貫通 43.5 kg (96 ポンド) TNT 4.75 kg (10.5 ポンド) 先端が丸い軽合金製の防弾キャップが取り付けられており、内壁には硫黄化合物が塗布されており、ベースヒューズにはロング、ショート、または瞬時の 3 つの設定がありました。
15 cm Gr. 腐敗するコンクリート貫通 43.45 kg (95.8 ポンド) TNT 3.25 kg (7.2 ポンド) Gr. 19 Beの改良型。砲弾の強度を高めるため、内壁を厚くした。内壁はワックス加工されたボール紙で裏打ちされている。
15 cm Gr. 39 FES Hl熱24.55 kg (54.1 ポンド) TNT 15cm sFH13榴弾砲からも発射可能。砲底には 曳光弾が装着されていた。
15 cm Gr. 39 FES Hl A熱 24.57 kg (54.2 ポンド) TNT Gr. 39 FES Hlの改良型。弾頭が長くなり、内部構造も10.5cm leFH 18砲弾に合うように変更された。砲口初速は460m/s（1,509フィート/秒）であった。
15 cm Gr. 19 Nb煙39 kg（86ポンド） 発煙硫酸と軽石
15 cm Gr. 38 Nb煙 43.47 kg (95.8 ポンド) 発煙硫酸と軽石 改良された炸裂煙幕弾は炸裂弾量が大きく、隠蔽能力が向上しました。
15 cm R Gr. 19 FESラップ45.5 kg (100 ポンド) TNT 最大射程距離19,000メートル（21,000ヤード）。
15 cm スプリング 42 TSHE、サボを捨てる29.6 kg (65 ポンド) TNT 4.05 kg (8.9 ポンド) 飛行中に両方の駆動バンドが外れた。[ 15 ]

戦闘記録

中国人民革命軍事博物館所蔵のラインメタルFH-18 32/L

日中戦争

15 cm sFH 18が初めて使用された野戦戦闘は、中国国民革命軍と大日本帝国陸軍（IJA）との戦闘であった。中国は合計240門のsFH 18/32L砲の購入を計画していたが、資金不足のため1937年までに納入されたのは24門のみであった。[ 16 ] これらの砲は第10砲兵連隊の編成に使用された。1936年に2度目の発注があったが、その頃にはラインメタル製の砲の生産は中止され、代わりにクルップ社とラインメタル社が生産していたsFH 18が採用された。ネスとシーによれば、1937年から1938年の間に48門のsFH 18砲と少なくとも37,000発の弾薬が納入され、第13砲兵連隊と第14砲兵連隊の編成に使用された。 1942年初頭までに中国はまだ44門の榴弾砲を保有していたが、1945年5月までにその数はsFH 18/32Lが15門、sFH 18が18門に減少した。[ 17 ]

中国軍にとって弾薬の供給は問題だった。1937年、第10砲兵師団は大砲1門あたり200発の弾薬しか持っていなかった（比較すると、上海の日本陸軍は大砲1門あたり416発の弾薬を持っていた）。[ 18 ] 1937年と1938年の戦役の後、大砲1門あたりの弾薬は1,000発に増加したが、これは大砲があまり使われなかったためである。大量のかけがえのない装備を失った後、蒋介石総統は敵に砲兵を失った指揮官には「悲惨な結果」が待ち受けていると脅した。[ 19 ] 1944年後半、中国は連合国に鹵獲したドイツ軍の弾薬の供給を要請した。 1945年初頭に4,400発の榴弾、1,788発のコンクリート貫通弾、11,000発の推進薬がインドに輸送されたが、インドと中国の国境間の輸送能力が限られていたため、それ以上は輸送されなかった。[ 20 ]

第二次世界大戦

東部戦線での戦闘中、sFH 18の射程不足は、ソ連軍の砲兵部隊の射程範囲外に置かれたことで明らかになった。ドイツ軍は、榴弾砲の砲身を延長し、射程距離を延ばすRAP弾の導入などにより状況の改善を図ったが、これらの解決策は精度に乏しく、最終的には17cmカノーネ18を対砲兵射撃に用いることで放棄された。[ 10 ] [ 21 ] 1944年後半、アメリカ軍が砲兵補給線を上回る速度で前進し始めると、鹵獲されたsFH 18が独仏国境沿いで元所有者に対して使用された。[ 12 ]

ブルガリアやルーマニアなど、多くの国が戦後もsFH 18を大量に配備し続けました。チェコスロバキアでは、残存していた砲がワルシャワ条約機構規格の152mm砲弾を発射できるように改造されましたが、最後の残存砲は1980年代後半に退役しました。一部の砲はイタリアに売却され、フィンランドは1939年にドイツから48門の榴弾砲を購入しました。 [ 12 ]これらの砲は射程距離を延ばし、152mm砲弾を発射できるように近代化され、152 H 88-40の名称で呼ばれました。フィンランド軍は2007年まで使用していました。[ 22 ]

変種

スヴィドニク博物館所蔵の152 mm榴弾砲M18/46
  • 15 cm sFH 18 (Bespg.) - 馬牽引用の標準型（für Bespannung − 「チーム牽引用」）。輸送時には砲身と台車の2つの積荷に分解でき、20分で戦闘用に再組み立てが可能だった[ 23 ]
  • 15 cm sFH 18 (für Kfz.) – ソリッドラバーリムと電動牽引用の空気圧ブレーキを備えた標準バージョン ( für Kfz. ) [ 7 ]
  • 15 cm sFH 18/32L − ラインメタル社製の競合設計で、32口径砲身を搭載。やや長い砲身と平衡装置によって区別できる。24門が中国国民政府に売却されたが、生産は中止され、sFH 18が採用された[ 24 ]。
  • 15 cm sFH 36 − 砲身を短くした軽量型で、一頭立ての馬で牽引可能。砲身が短いためソ連軍の反撃に対して脆弱であり、また航空機の製造に必要な軽合金が必要だったため、1941年まで少数生産された。 [ 7 ] [ 25 ]
  • 15 cm sFH 18M - sFH-18の改良型で、マズルブレーキ（Mündungsbremse）と交換可能なチャンバーライナーを備え、より多くの発射薬を使用できるようになった[ 3 ]
  • 15cm sFH 40 − クルップ社とラインメタル社によって試作された設計。試作機は1941年に試験準備が整っていたが、生産能力が不足していたため、実戦配備には至らなかった。ガンダーによれば、sFH 40砲身の一部はsFH 18の砲架と組み合わせられ、sFH 18/40が作られた[ 25 ]。
  • 15 cm sFH 18/40 - 32.5口径の長砲身とマズルブレーキを装備した射程延長型。射程は15,100メートル（16,500ヤード）だったが、精度は低かった。ガンダーによれば合計46門が製造されたが、ザロガは1941年に14門、1942年に35門（15 cm sFH 42の名称で）を製造したとしている[ 7 ] [ 25 ]。
  • 15 cm sFH 18/43 - 袋入りの推進薬を装填できるスライドブロック式の砲尾を備えた実験的なsFH 18だが、試作段階を越えることはなかった[ 25 ]。
  • 152mm榴弾砲M18/46 - 戦後のチェコスロバキアの改良型で、ソ連の152mm弾を発射できるように砲身を短くし、砲身を直線状にした砲盾と二重バッフル式のマズルブレーキを装備している[ 26 ]
  • 152 H 88-40 - 戦後フィンランドで近代化改修が行われ、ソ連製の152mm弾を発射できるように改修された。射程は16,000メートル（17,000ヤード）に延長された。 [ 22 ]
  • フンメル- III号戦車とIV号戦車の部品を使用した履帯式シャーシに搭載された自走型。1942年から1945年の間に714両が生産された[ 27 ]

オペレーター

東部戦線における15cm sFH18榴弾砲を備えたドイツ軍。
152 H 88-40。フィンランドの15 cm sFH 18の近代化バージョン。

参照

参考文献

引用

  1. ^ a b c d e Haubitzen und Mörser (ドイツ語)
  2. ^フォス、クリストファー（1977年）『ジェーンの曳航砲兵ポケットブック』ニューヨーク：コリアー社、111頁。ISBN 0020806000. OCLC  911907988 .
  3. ^ a b c d e fホッグ 2002、64ページ。
  4. ^ a b c d e fエンゲルマン 1995、p.11。
  5. ^ザロガ 2023、16ページ。
  6. ^ a b Hogg 2002、62、64ページ。
  7. ^ a b c dザロガ 2023、p. 22.
  8. ^ガンダー 1998、28−29頁。
  9. ^ホッグ 2002、64、273頁。
  10. ^ a bガンダー 1998、29−30頁。
  11. ^エンゲルマン 1995、13ページ。
  12. ^ a b c d e fガンダー 1998、29ページ。
  13. ^ a bホッグ 2002、65−67頁。
  14. ^ホッグ 2002、66−67頁。
  15. ^戦争省 1944年、56ページ。
  16. ^ライ 2017、17−18頁。
  17. ^ a bネス＆シー 2016、386頁。
  18. ^ライ2018、17頁。
  19. ^ネス＆シー 2016、129、386頁。
  20. ^ネス＆シー 2016、386−387頁。
  21. ^ザロガ 2023、22、26頁。
  22. ^ a b c "152 H 88-40" . Puolustusvoimat: Kalustoesittely (フィンランド語).フィンランド陸軍. 2007年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月13日閲覧。
  23. ^ザロガ 2023、8、22頁。
  24. ^ネス＆シー 2016、386、390頁。
  25. ^ a b c dガンダー 1998、30ページ。
  26. ^ a b Foss 1976、11ページ。
  27. ^ガンダー 1998、181ページ。
  28. ^ a b c d e fフォス 1976、28ページ。
  29. ^ライ 2017、18頁。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=15_cm_sFH_18&oldid=1333864566」より取得