| 15 cm s.FH. 13 | |
|---|---|
| タイプ | 重野砲 |
| 原産地 | ドイツ帝国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1913–1945 |
| 使用者 | |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クルップ |
| 設計 | 1913 |
| メーカー | |
| 生産 | 1913–1918 |
| 建造数 | 3,409 |
| 変種 |
|
| 仕様 | |
| 質量 | 2,250 kg (4,960 ポンド) |
| 長さ | 2.54メートル(8フィート4インチ) |
| バレルの 長さ | 2.096メートル(6フィート11インチ)L/17 |
| シェル | 149.1 x 112.5 mmR [ 1 ]別装薬ケース入り(7発) |
| シェル重量 | 42キログラム(93ポンド)(HE) |
| 口径 | 149.1 mm (5.89 インチ) |
| 逆子 | 水平スライドブロック |
| 反動 | ハイドロスプリング可変反動 |
| キャリッジ | ボックストレイル |
| 標高 | −4°~+45° |
| トラバース | 5° |
| 発射速度 | 3回転 |
| 銃口速度 | 377 m/s (1,240 フィート/s) |
| 有効射程距離 | 8,900メートル(9,700ヤード) |
15 cm シュヴェレ・フェルドハウビッツェ 13 ( 15 cm sFH 13 ) は、ドイツが第一次世界大戦と第二次世界大戦初期に使用した重野戦榴弾砲である。
この砲は、従来の標準榴弾砲である15cm sFH 02の発展型である。改良点としては、射程距離を延ばすための砲身の延長と、乗員保護用の砲盾の設置が挙げられる。派生型には、オリジナルの「クルツ」(L/14、14口径短砲身版)、砲身を延長した大型sFH13、そして大型sFHの戦時中における製造を簡素化するための軽微な改良が行われたものがある。当初は、脆弱な反動バネ機構による破損や砲身の爆発といった深刻な問題があったが、これらの問題は改良によって解決された。[ 2 ] sFH 13の派生型として大型15cm sFH 13/02があり、これは旧式化したsFH 02の砲架と長砲身を組み合わせたものである。sFH 13/02の砲盾は上部がヒンジ式ではなく、油圧スプリング式反動機構のみを採用していた。約1,000回の改造が完了し、重量差はわずか40kgで性能は同じでした。[ 3 ] [ 4 ]
イギリス軍はこれらの砲とその砲弾を「ファイブ・ナイン」または「ファイブ・ナイン」と呼んでいました。これは砲身の内径が5.9インチ(150mm)だったためです。前線近くで機動力の高い重火力を供給できたこれらの砲は、第一次世界大戦初期、西部戦線においてドイツに大きな火力優位をもたらしました。フランスとイギリスには同等の砲がなかったためです。イギリスが独自の6インチ26cwt榴弾砲を配備し始めたのは、1915年後半になってからでした。
1913年から1918年にかけて、約3,500門の砲が製造された。[ 5 ] 1930年代に15cm sFH 18が導入されるまで、戦間期にはドイツ国防軍、そしてドイツ国防軍において標準重榴弾砲として運用された。その後、予備役、訓練部隊、沿岸砲兵へと転用された。第一次世界大戦後の賠償金としてベルギーとオランダに引き渡された砲は、低地諸国の征服後、それぞれ15cm sFH 409(b)と15cm sFH 406(h)としてドイツ国防軍に採用された。[ 6 ]
ルーマニアは第一次世界大戦中にドイツ軍から12門を鹵獲し、戦間期に運用し、第二次世界大戦中には予備役とした[ 7 ]。
第二次世界大戦中、約94門の榴弾砲がロレーヌ37L牽引車に搭載され、 15 cm sFH13/1 (Sf) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)と称される自走砲が作られた。