第14飛行訓練航空団

第14飛行訓練航空団
第50飛行訓練飛行隊のノースロップT-38C編隊[ a ]
アクティブ	1947年～1949年、1966年～1971年、1972年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	学部パイロット訓練
の一部	航空教育訓練司令部 第19空軍
駐屯地/本部	コロンバス空軍基地
ニックネーム	チームブレイズ
モットー	「空軍士を育成し、パイロットを育成し、そして繋ぐ」
エンゲージメント	ベトナム戦争
装飾	大統領部隊表彰空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章（掌付き）
司令官
現在の司令官	ジェームズ・J・ブレック大佐
副司令官	ジョナサン・ケイト大佐
司令官	CMSgtトッド・R・ローゼンツワイグ
著名な指揮官	ロバート・H・フォグルソン
記章
第14飛行訓練航空団の紋章[ b ] [ 1 ]
第14飛行訓練航空団の以前の紋章[ c ] [ 1 ]

第14 飛行訓練航空団は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地を拠点とするアメリカ空軍の航空団です。

第14運用群と傘下の6個飛行隊は、52週間の学士課程パイロット訓練（UPT）任務を担当しています。また、契約航空機整備の品質保証も行っています。

第14ミッションサポートグループは、5個飛行隊/2個師団、750名以上の人員、3,800万ドルの予算を擁し、必要不可欠なサービスを提供しています。6,013エーカー（24.33 km²）のパイロット訓練基地の施設とインフラの運営・維持管理を行い、9,500^名に対し、契約、法執行、補給、輸送、消防、通信、教育、レクリエーション、人事管理などのサービスを提供しています。また、戦時体制の整備と緊急事態への対応も担っています。

歴史

防空

第14戦闘航空団は1947年7月29日に設立され、1947年から1949年にかけてアメリカ北東部の防空を担当した。^{[ 1 ]}

ベトナム戦争

フェアチャイルド AC-119G「シャドウ」ガンシップ シリアル 53-3178 第 17 特殊作戦飛行隊 – 1969 年。1971 年にベトナム共和国空軍に移管。

ダグラス AC-47B-30-DK「スプーキー」ガンシップ シリアル番号44-76625 第4特殊作戦飛行隊所属 - 1969年3月

この部隊は第14航空コマンド航空団に改称され、1966年3月8日にベトナム共和国ニャチャン空軍基地で再編成された。1968年8月1日には第14特殊作戦航空団に改名され、1971年9月30日まで同基地のホスト部隊であった。1969年10月15日から1971年9月30日まで、第14特殊作戦航空団はベトナム共和国ファンラン空軍基地でも活動し、任務を遂行した。^{[ 1 ]}

作戦内容は、近接航空支援と直接航空支援、阻止作戦、戦闘輸送、空中補給、視覚・写真偵察、非正規戦、対反乱作戦、心理戦（ビラ投下や空中放送を含む）、前方航空管制作戦と護衛、捜索救助、輸送船団護衛と枯葉剤散布作戦、照明弾投下、市民活動、人道活動などであった。^{[ 1 ]}

第14航空コマンド航空団は、1966年3月8日から1967年3月7日までの東南アジアにおける敵軍との戦闘において、並外れた英雄的行為、並外れた勇敢さ、そして卓越した任務遂行によって際立った功績を挙げ、大統領部隊表彰を受賞しました。数千回に及ぶ出撃において、航空団は多くの敵に死傷者を出し、8,500棟以上の建造物、500台のトラック、60箇所以上の給油施設、そして多数の自動火器陣地、無線局、橋梁、船舶を破壊または損傷しました。

由緒あるダグラスC-47機を駆る航空団の一個飛行隊は、照明弾投下とミニガンによる集中射撃によって、友軍の要塞や村落に対する多数の夜間攻撃の阻止に貢献しました。敵の対空砲火はしばしば激しく、しかも正確でしたが、航空団の捜索救難任務により、この期間中に91名の熟練飛行士が救助されました。さらに、航空団の心理戦任務は、直接的または間接的に数千人の敵兵の降伏に影響を与えました。

同航空団は、複数のテナント機の整備支援も行いました。1971年2月から8月にかけて、同航空団はベトナム共和国空軍（RVNAF）の隊員に対しAC-119の運用と整備に関する訓練を行い、また同年8月から9月にかけて、 AC-119の一部機を段階的に退役させるため、RVNAFに移管しました。^{[ 1 ]}

コロンバスでの飛行訓練

1972年6月、ミシシッピ州コロンバス空軍基地において、新生第14飛行隊は第3650パイロット訓練航空団に代わり、その資源を吸収しました。同航空団は、同基地の学部生パイロット訓練プログラムに加え、基地の運営と整備も引き継ぎました。^{[ 1 ]}

ユニット

第 14 飛行訓練航空団は現在、以下の構成になっています。

• 第 14 作戦グループ(14 OG) ^{[ 2 ]}

第37飛行訓練飛行隊（37 FTS）

第41飛行訓練飛行隊（41 FTS）

第48飛行訓練飛行隊（48 FTS）

第49戦闘訓練飛行隊（49 FTS）

第50飛行訓練飛行隊（50 FTS）

第14作戦支援飛行隊（14 OSS）

第14学生飛行隊（14 STUS）

• 第14ミッションサポートグループ（14 MSG）^{[ 3 ]}

第14土木工学飛行隊（14 CES）

第14通信飛行隊（14 CS）

第14契約飛行隊（14 CONS）

第14支援飛行隊（14 FSS）

第14補給即応飛行隊（14 LRS）

第14保安部隊飛行隊（14 SFS）

さらに、第 14 会計検査飛行隊 (14 CPTS) が航空団に直接報告します。

系統

• 1947年7月29日に第14戦闘航空団として設立

1947年8月15日に組織された

1949年10月2日に非活性化

• 第14航空コマンド航空団に再編され、1966年2月28日に発足（未組織）

1966年3月8日に設立

1968年8月1日に第14特殊作戦航空団に改称

1971年9月30日に失効

• 1972年3月22日に第14飛行訓練航空団に改称

1972年6月1日に発効^{[ 1 ]}

課題

• 第一空軍、1947年8月15日～1949年10月2日
• 太平洋空軍、1966年2月28日
• 第2航空師団、1966年3月8日
• 第7空軍、1966年4月1日～1971年9月30日
• 航空訓練司令部（後に航空教育訓練司令部） 1972年6月1日
• 第19空軍、1993年7月1日～現在^{[ 1 ]}

コンポーネント

グループ

• 第14戦闘機隊（後に第14作戦隊） : 1947年8月15日 - 1949年10月2日; 1991年12月15日 - 現在^{[ 1 ]}

飛行隊

• 第1航空コマンド：1966年3月8日～1967年12月20日
• 第3空軍コマンド（後に第3特殊作戦隊）: 1968年5月1日 - 1969年9月15日
• 第4空軍コマンド（後に第4特殊作戦隊）: 1966年3月8日 - 1969年12月15日
• 第5空軍コマンド（後に第5特殊作戦部隊）: 1966年3月8日 – 1969年10月15日
• 第6空軍コマンド：1968年2月29日～7月15日
• 第9空軍コマンド（後の第9特殊作戦部隊）: 1967年1月25日 – 1971年9月30日
• 第14空軍コマンド：1967年10月25日～1968年5月1日
• 第15空軍コマンド（後の第15特殊作戦部隊）: 1968年3月15日 – 1970年10月31日
• 第17特殊作戦：1969年6月1日～1971年9月30日
• 第18特殊作戦：1969年10月1日～1971年8月25日
• 第20空軍コマンド（後の第20特殊作戦隊）: 1966年3月8日 – 1971年9月1日
• 第37回飛行訓練：1972年6月1日～1991年12月15日
• 第42回飛行訓練：1990年6月25日～1991年12月15日
• 第43回飛行訓練：1990年6月25日～1991年12月15日
• 第49回飛行訓練：1990年6月25日～1991年12月15日
• 第50回飛行訓練：1972年6月1日～1991年12月15日
• 第71特殊作戦隊：1968年12月20日～1969年6月10日
• 第90特殊作戦：1970年10月31日～1971年9月1日
• 第602空軍特殊部隊：1966年3月8日～1967年4月8日
• 第604航空コマンド（後に第604特殊作戦）: 1967年11月15日 - 1970年3月1日（分離）
• 第3588飛行訓練：1990年10月1日～1991年10月18日^{[ 1 ]}

駅

• ダウフィールド（後のダウ空軍基地）、メイン州、1947年8月15日～1949年10月2日
• ニャチャン空軍基地、南ベトナム、1966 年 3 月 8 日
• ファンラン空軍基地、南ベトナム、1969年10月15日～1971年9月30日
• コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1972年6月1日～現在^{[ 1 ]}

航空機

F-84 サンダージェット(1947–1949) A-1 スカイレイダー(1966–1968) AC-47 スプーキー（1966–1969） C-47 スカイトレイン(1966–1971) HC-47（1966–1969） U-10 スーパークーリエ(1966–1969) CH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1966–1969) O-2 スカイマスター(1967–1971) UH-1 イロコイ(1967–1971) C-130E(I) コンバット・タロン1968–1971 [ d ] (1968–1971)

C-123プロバイダー（1968～1971年） AC-130 スペクター（1968年） AC-119G シャドウ /AC-119K スティンガー(1968–1971) T-41 メスカレロ(1972–1973) T-37（1972–2008） T-38 タロン（1972年～現在） AT-38 タロン (1993～2000年および2007年～現在) T-1 ジェイホーク（1996年～現在） T-6 テキサン II (2006年～現在)

参考文献

注記

説明ノート

1. ノースロップT-38Cタロンズシリアル66-4327、68-8162、68-8187は識別可能です。
2. 1967年6月19日に承認、2007年12月21日に復元。
3. 1994年9月16日承認。
4. 1977年にMC-指定を受ける前のコンバット・タロンの名称は、現在では「非従来型の耳」を意味する「UWC-130E」と呼ばれています。

引用

1. Robertson, Patsy (2011年8月23日). 「Factsheet 14 Flying Training Wing (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2016年10月24日閲覧。
2. “14th Operations Group” .コロンバス空軍基地. 2018年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月3日閲覧。
3. 「第14任務支援グループ」コロンバス空軍基地。2022年7月3日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN  B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
• ランバート、ジョン・W. 『第二次世界大戦における第14戦闘機群』アトグレン、ペンシルベニア州：シファー、2008年。ISBN 978-0-7643-2921-0。
• マーティン、パトリック著『テールコード：アメリカ空軍戦術航空機テールコードマーキングの全歴史』シファー軍事航空史、1994年。ISBN 0-88740-513-4。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。

外部リンク

• コロンバス空軍基地ホームページ
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF航空機シリアル番号—1908年から現在