第41飛行訓練飛行隊
| 第41飛行訓練飛行隊 | |
|---|---|
.jpg/1280px-The_T-6_Texan_II_(515236919).jpg) 第14飛行訓練航空団T-6 テキサン II | |
| アクティブ | 1940～1960年、1990～1997年、1998年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | パイロット訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | コロンバス空軍基地 |
| ニックネーム | 空飛ぶバズソー |
| モットー | ワンランク上の |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域朝鮮戦争[ 1 ] |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞フィリピン大統領部隊表彰大韓民国大統領部隊表彰[ 1 ] |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | ティモシー・「ボギー」・ソーレン中佐 |
| 記章 | |
| 第41飛行訓練飛行隊の紋章（1990年5月10日承認）[ 1 ] |  |
| 第41追撃飛行隊の記章（1941年10月4日承認）[ 2 ] |  |
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第41飛行訓練飛行隊は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地を拠点とする第14飛行訓練航空団の一部です。ビーチクラフトT-6テキサンIIを運用し、飛行訓練を行っています。
この飛行隊の任務は、将来の空軍軍人パイロットをT-6Aを用いた専門学部生パイロット訓練フェーズ2で育成することです。さらに、第41飛行隊は、外国有償軍事援助プログラム（FMSプログラム）と国際航空リーダーシップ・プログラムの両方を通じて、毎年数名の外国軍パイロットをT-6で訓練しています。この任務を達成するために、飛行隊は年間17,200回以上の出撃と22,000時間以上の飛行を行っています。また、80～90名のT-6教官パイロットを訓練・育成し、即戦力として育成しています。「フライング・バズソーズ」は現在、ティモシー・「ボギー」・ソーレン中佐が指揮を執っています。[ 3 ]
歴史
飛行隊は1941年12月14日から1942年1月21日までワシントン沖で 対潜哨戒飛行を行った。
1942年初頭に南西太平洋戦域に転属となった第41飛行隊は、オーストラリアのシドニーでベルP-39エアラコブラに改修されました。日本軍の潜水艦によるシドニー湾への攻撃を受けて出撃したジョージ・カンテロ中尉は、離陸直後にP-39が墜落し、戦死しました。
1942年7月23日、飛行隊はニューギニアで前線戦闘出撃を開始し、空中哨戒、爆撃機護衛、近接航空支援などを行った。後にリパブリックP-47サンダーボルトに機種転換し、1945年8月14日まで戦闘出撃を続けた。
朝鮮戦争中、この飛行隊は日本上空で防空任務を遂行した。第41戦闘迎撃飛行隊に改称された。1990年から1991年にかけてパイロットの学科訓練を実施し、副操縦士の加速強化訓練プログラムを運営し、1998年からは学生飛行訓練を実施している。[ 1 ]
系統
- 1939年12月22日に第41追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1942年5月15日に第41戦闘飛行隊に再編成された。
- 1944年2月14日に第41戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1950年1月20日に第41戦闘迎撃飛行隊に再編された。
- 1960年3月8日に廃止され、非活性化された。
- 1990年1月1日に第41飛行訓練飛行隊に改称
- 1990年1月10日に発効
- 1991年5月15日に失効
- 1998年10月1日に発効[ 1 ]
課題
- 第31追撃隊、1940年2月1日
- 第35追撃群（後の第35戦闘群、第35戦闘迎撃群）、1942年1月15日（第6162航空基地航空団に所属、1950年12月1日～1951年6月25日）
- 第327航空師団、1957年10月1日～1960年3月8日
- 第64飛行訓練航空団、1990年1月10日～1991年5月15日
- 第14作戦群、1998年10月1日～現在[ 1 ]
駅
- ボリングフィールド、コロンビア特別区、1940年2月1日
- セルフリッジフィールド、ミシガン州、1940年10月21日
- インディアナ州ベアフィールド、1941年12月6日
- ペインフィールド、ワシントン、1941年12月15日頃～1941年1月21日
- ランパーン空港、タイ、ランパーン県、1941年12月22日～1941年12月27日
- アーチャーフィールド空港、オーストラリア、1942年2月25日
- バララット空港、オーストラリア、バララット、1942年3月8日
- マウントガンビア空港、オーストラリア、1942年3月17日
- バンクスタウン飛行場、オーストラリア、1942年4月7日
- ロジャース飛行場（30マイル・ドローム）、ポートモレスビー、ニューギニア、1942年7月20日頃
- ツィリ ツィリ飛行場、ニューギニア、1943 年 8 月 16 日
- ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1943年10月22日
- グサップ飛行場、ニューギニア、1944 年 2 月 15 日
- ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1944年6月9日
- コルナソーレン飛行場ノエムフォール、スハウテン諸島、ニューギニア、1944 年 8 月 16 日
- オウィ飛行場、オランダ東インド諸島、スハウテン諸島、1944 年 9 月 17 日
- ワマ飛行場、モロタイ、オランダ領東インド、1944年10月17日
- マンガルダン飛行場、フィリピン、ルソン島、1945 年 1 月 21 日
- リンガエン飛行場、フィリピン、ルソン島、1945 年 4 月 16 日
- クラーク飛行場、ルソン島、フィリピン、1945年4月20日
- 四反野飛行場、沖縄、1945年6月30日
- 入間川基地、日本、1945年10月10日
- 横田基地、日本、1950年3月25日頃
- ジョンソン空軍基地、日本、1950年8月14日
- 横田基地、日本、1954年8月13日
- アンダーセン空軍基地、グアム、1956年8月5日頃～1960年3月8日
- リース空軍基地、テキサス州、1990年1月10日～1991年5月15日
- コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1998年10月1日～現在[ 1 ]
運航航空機
- セヴァスキー P-35 ガードマン（1940–1941）
- ベル P-39 エアラコブラ(1941–1943)
- ベル P-400 (1942–1944)
- ロッキード P-38 ライトニング（1943年）
- リパブリック P-47 サンダーボルト(1944–1945)
- ノースアメリカン P-51 マスタング(1945–1950)
- ロッキード F-80 シューティングスター(1950–1953)
- ノースアメリカン F-86D セイバー(1953–1960)
- ノースロップ T-38 タロン(1990–1991)
- セスナT-37ツイート（1998–2008）
- ビーチクラフト T-6 テキサン II (2006年～現在)
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g Robertson, Patsy (2014年4月14日). 「ファクトシート：第41飛行訓練飛行隊（AETC）」 . 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』 190～191ページ
- ^署名なし（2014年8月14日）。「ファクトシート：第41飛行訓練飛行隊」。第14飛行訓練飛行隊広報部。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月7日閲覧。
参考文献
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- ホルコム、A1C キース（2017年9月8日）「第41飛行訓練航空団、パイロットの訓練は容易ではないことを示した」。第14飛行訓練航空団広報部。 2017年10月10日閲覧。
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