クイーンズランド鉄道1700クラス

クイーンズランド鉄道1700クラス
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気 ビルダー クライドエンジニアリング、イーグルファーム シリアルナンバー 63-275から63-286 モデル エレクトロ・モーティブ ディーゼル GL8C ビルド日 1963 総生産量 12
仕様 構成： ​  •  UIC ココ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 長さ 13.36メートル（43フィート10インチ） 機関車の重量 59 t (58 ロングトン、65 ショートトン) 燃料の種類 ディーゼル 原動力 エレクトロ・モーティブ ディーゼル 567C ジェネレータ エレクトロ・モーティブ ディーゼルD25E トラクションモーター エレクトロ・モーティブ ディーゼルCD36 シリンダー 8
パフォーマンス数値 最高速度 時速80キロメートル（時速50マイル） 出力 652kW（874馬力）
キャリア オペレーター クイーンズランド鉄道 クラスの人数 12 数字 1700–1711 最初の実行 1963年6月 最後の実行 2000年12月 配置 1台保存、11台廃棄

1700クラスは、1963年にクイーンズランド鉄道向けにクライドエンジニアリング社、イーグルファーム社で製造されたディーゼル機関車のクラスです。

歴史

1700形は当初、ローマ発の支線列車を運行していましたが、その後入換作業に転用されました。^{[1] [2]}その後、大型の風防ガラスが取り付けられ、運転士のみで運転できるように改造されました。2000年に廃車となりました。1707形（台車なし）は個人所有で、クイーンズランド・パイオニア蒸気鉄道に保管されています。1710形の運転台はワークショップ鉄道博物館に展示されており、運転シミュレーターとして使用されています。

2025年9月現在、1707Dは台車に復帰し、ニューサウスウェールズ州クラレンスのジグザグ鉄道に保管（修復の可能性あり）されています。これにより、クイーンズランド州には完全なクラス1700機関車は存在しないことになります。

参考文献

1. 1700クラス クイーンズランドのグレートトレイン
2. クライド/GM 1700クラス クイーンズランド鉄道利益団体