| ヴィア・モニュメンタル | |
|---|---|
| モニュメンタルロード | |
グアナバコアのヴィア・モニュメンタル | |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ハバナトンネル |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | |
| 位置 | |
| 国 | キューバ |
| 高速道路システム | |
ヴィア・モニュメンタル(2-400)は、片側3車線の6車線高速道路で、キューバのハバナにあるマレコンとハバナ・デル・エステを結んでいます。[ 1 ]
当時はアベニダ・モニュメンタル(モニュメンタル通り)として知られていたヴィア・モニュメンタルは、1960年代頃に正式にハイウェイ2-19として知られるようになりました。[ 2 ]
6車線で、幅3メートル(9.8フィート)の車線と中央分離帯があります。ほとんどの区間の制限速度は時速70キロメートル(43マイル)です。
1950年代、ハバナ東部の町は中心街とつながっておらず、その近くを通る適切な道路がなかった。ビア・ブランカが建設されたばかりで、ハバナとバラデロの観光中心地を、マタンサス、グアナバコア、レグラ、ディエス・デ・オクトゥブレ、マリアナオ、サン・ミゲル・デル・パドロンと結んでいた。道路を建設する最初のアイデアの1つは、ハバナ湾を横断することだった。橋とトンネルの2つの提案がなされた。橋の場合、ハリケーンが発生すると崩壊する可能性が高いという問題があった。そこで、海面下12メートルのトンネルの方がより良い選択肢となり、どの船でも入口水路を横断できるようになる。1954年以来、カサブランカ、レパルト・カミロ・シエンフエーゴス、ビジャ・パナメリカーナ、コヒマール、ベロアを通るこの道路の建設が開始された。
この記事には、箇条書きのリストまたは交差表が含まれています。これらは、適切にフォーマットされた交差表で提示する必要があります。(2024年8月) |
| ヴィア・モニュメンタル | |||
|---|---|---|---|
| 出口 | キロ | ムニシピオ | 注記 |
| ハバナトンネル | 0 | オールドハバナ、ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 |
| モロの道 | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| アスティロの道 | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| 海軍ラウンドアバウト | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| バラグア・ラウンドアバウト | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| アベニダ・ビア・トンネル | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| ロトンダ・デ・アラマー | ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | |
| ハバナ・デル・エステ | サーキット・ノルテの一部 | ||
| ゾナ・インダストリアル・ベロア | ハバナ・デル・エステ | ||
| グアナバコア | |||
| グアナバコア | |||
| グアナバコア | |||
| グアナバコア、コトロ、サン ホセ デ ラス ラハス | |||
| コトロ、サン・ホセ・デ・ラス・ラハス | |||
| コトロ | |||
この道路には7+ハバナの東側全体に広がる1 ⁄ 2キロメートル (4.7 マイル) で、トンネルからベロアのビア・ブランカとの交差点までのCircuito Norteの一部です。