2014年のユーロフォーミュラ・オープン選手権は、ヨーロッパ各地で開催されたシングルシーター・オープンホイール・フォーミュラカーによるマルチイベントのモーターレース選手権であった。この選手権では、イタリアの自動車メーカーであるダラーラが製造した2リッターF3レーシングカーでドライバーたちが競い合った。このマシンは選手権の技術規則(フォーミュラ)に準拠していた。 ヨーロッパF3オープン選手権での5シーズンを経て、2014年2月に名称が変更され、ユーロフォーミュラ・オープン選手権の初開催となった。 [ 1 ]また、シーズンカレンダー内で開催されていた、復活した3ラウンドのスペインF3選手権も含まれる。
サンディ・ストゥヴィックはチャンピオンシップを席巻し、残り1ラウンドでタイトルを獲得し、16レース中11勝を挙げた。[ 2 ] RPモータースポーツのチームメイト、アルトゥール・ヤノシュはポルティマオとハンガロリンクで勝利し、シーズンを2位で終えた。カンポス・レーシングのドライバー、アレックス・パロウはシーズンの最初と最後を飾り、ニュルブルクリンクでの開幕戦とバルセロナ・カタルーニャ・サーキットでの最終戦で優勝した。彼はハンガロリンクでも優勝し、ヤノシュに1ポイント差でランキングトップ3に入った。[ 3 ]
古いマシンのためのチャンピオンシップカップクラスも開催され、コスタンティーノ・ペローニが4回の出走のうち3回で優勝しタイトルを獲得した。ペローニとサウド・アル・ファイサルはともにダラーラF312シャーシに移籍し、シーズンの残り期間、このクラスにはこれ以上の競争者はいなかった。RPモータースポーツは、スチュヴィクとヤノシュが13勝を挙げてチームチャンピオンシップを獲得し、パロウの勝利によりカンポス・レーシングは準優勝となった。3人のタイトル獲得者は全員、スペイン選手権の順位表でタイトルを連覇した。スチュヴィクは、6レース中4勝を挙げ、パロウに13ポイント差をつけてドライバーズタイトルを獲得した。ペローニはカップクラスの唯一の競争者で、ポルティマオで2レースとも優勝したが、RPモータースポーツは6レース中5レースで優勝し、チーム順位表を獲得した。
チームとドライバー
レースカレンダーと結果- 注記
チャンピオンシップの順位ドライバーズチャンピオンシップ| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | フロリダ州 |
|---|
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
チャンピオンシップカップチームチャンピオンシップドライバーズチャンピオンシップ| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | フロリダ州 |
|---|
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
チャンピオンシップカップ| ポス | ドライバ | ALG | ジェル | 猫 | ポイント |
|---|
| 1 | コスタンティーノ・ペローニ | 11 | 14 | | | | | 20 |
|---|
チームチャンピオンシップ参考文献外部リンク |